Прочитал всю ветку, что то заголовок не вяжется с последующим содержанием. Причем здесь высокие зарплаты, которые даже при всем желании платить будет просто некому. Выпускники летных училищ не могут найти работу, потому что отсутствует или не развита малая и региональная авиация-то место где пилоты становятся пилотами. Старики уходят, а замену где брать? Пацана в кабине большого самолета азам учить?!

Ой, не знаю, у нас в Сибири попытка была возродить регионалку- не пошло, у кого нет машины- едут на автобусе, у кого есть машина- едут на ней, быстрее и удобнее выходит, самолет выпал из потребительской цепочки...

GRV

А я с Вами летную работу не обсуждаю. Вопросы оплаты труда относятся не к летной работе, а к взаимоотношениям работодателя и работника и к ситуации на рынке труда.

Хорошая мысль! Только не в РФ.

Где работодатель, даже привилегированный до промозглости, имеет в виду нещадную эксплуатацию наёмников. Где все области деятельности и все взаимоотношения пронизаны криминалом. Где нет гарантий никаких, то есть есть, но только для списка избранных и приближённых. Продекларированные Законом условия труда наёмников, нарушаются повсеместно и это железная норма для всей РФ.
Устраняют неугодных работодатели мастерски! Примеров масса тому. Привлечённые из бывших республик СССР "иностранцы", встанут твёрдыми шеренгами на защиту интересов своих благодетелей, как иначе то?
Запущено всё страшно в этом царстве-государстве.

HeliCap

Ой, не знаю, у нас в Сибири попытка была возродить регионалку- не пошло, у кого нет машины- едут на автобусе, у кого есть машина- едут на ней, быстрее и удобнее выходит, самолет выпал из потребительской цепочки...

Ничего не выпало бы, если в своё время, народ не обнищал бы так, как его обокрали. И ещё один фактор...Традиционное наплевательское се-се-се-ров-ское отношение к своим кормильцам, не позволило перестроиться системе.
Тема местной регионалки обширна и многогранна.

GRV форум автора сообщения Проблемы с БП это не вопрос к ТОРам компаний, а к коррумпированности контролирующих органов. Если санэпидемконтроль перестанет контролировать пищевую промышленность, то в каждой второй булочке будет таракан, а в каждой десятой мышьяк.

Да, согласен ! Вот их бы кто контролировал, то есть вопрос должен пройти "с самого верха".
Обращался в своему депутату а Гос.Думе, но он не удосужился, видно, обратиться даже в комитет по транспорту, а сразу "пустил по соответствующим компетентным органам", которые и приняли решения (есть мнение, что небескорыстно)"не выносить сор из избы".Дошло до смешного, обратился в "компетентные органы", аргументировал, что последствия могут быть сопоставимы с терактом-ответили, что не в их компетенции...

авиатырь Пацана в кабине большого самолета азам учить?!

Да хоть бы так, но не в условиях А/К, сначало.
УВАУ ГА установили тренажёры (кроме других) : ту-204 (правда старой модификации), А-320, а недавно и Б-737. Собираются выпускников "отлётывать" на них. после Да-40, Да-42. это конечно
"...шерси клок". Раньше ведь здесь был Центр по переучиванию стран СЭВ и имелась вся передовая техника тех лет (своя конечно). Если б он возродился, то проблема, в перспективе, была бы значительно решена. Но у нас при наличии значительного резервного фонда (по словам президента), на это денег не находится. Не всегда же выезжать на "гастарбайтерах"...
А пока, по результатам обращения к депутатам Гос.Думы, о том, что зарплата у преподавателей и инструкторов слишком мала (7, 5-оклад, а вместе с различными.обоснованными, доплатами- 12-:-15), подняли вдвое оклад, а доплаты убрали, получили то же - не издевательство?! мой однокурсник работает там на тренажёре по выходу на пенсию как бортинженер-инструктор, он то обходится .

Сафокл форум автора сообщения ...Традиционное наплевательское се-се-се-ров-ское отношение к своим кормильцам, не позволило перестроиться системе.
Тема местной регионалки обширна и многогранна.

Не могу промолчать! Здесь вы противоречите сами себе. Ведь было же, летали... (и регионалка в том числе широко была развита).

Не сосем (или совсем не)по теме, т.к. в своё время пропустил, хочу обратиться к пилотам.
Я, авиационный инженер, но в 1970, занимаясь в Орском аэроклубе, налетал 40ч на Як-18А, потом 5 прыжков с парашютом, потом, в 90-х, 75 часов на дельтаплане (КМС), потом 35ч на дельталёте (моторный дельтаплан). Сообщаю не для того, чтоб показать свою высокую лётную компетенцию, а совсем наоборот !
Вспоминая Внуковскую трагедию с Ту-204 №64047, хочу спросить, а не рассматривался ли вариант, для подобного случая, просто "ткнуть"самолёт носом (штурвалом)? И ещё, при наблюдаемом, неизбежном столкновении с бетонным забором или таким вот, противотанковым, рвом,
не рассматривается ли вариант резкого поворота до 90градусов, чтоб хоть на крыло упасть, наверное потери будут меньше...

ОТКfiybr

Не могу промолчать! Здесь вы противоречите сами себе. Ведь было же, летали... (и регионалка в том числе широко была развита).

Я имел в виду разные эпохи. Во время СССР, да! летали на именины, на свадьбы, юбилеи в другие районы даже одной области. Могли себе позволить. Ан-2 жужжали, Ми-2 носились, как пчёлы па небу. Во всех райцентрах были АП, либо филиалы. НО! Всё это кончилось с приходом неплатежей-обнищанием электората и повсеместной разрухой.

ОТКашник, счас вас запинают, ))готовьтесь.

ОТКfiybr
А пока, по результатам обращения к депутатам Гос.Думы, о том, что зарплата у преподавателей и инструкторов слишком мала (7, 5-оклад, а вместе с различными.обоснованными, доплатами- 12-:-15), подняли вдвое оклад, а доплаты убрали, получили то же - не издевательство?! мой однокурсник работает там на тренажёре по выходу на пенсию как бортинженер-инструктор, он то обходится .

Те же йайтсы в тот же профиль. Работаю на тренажере цессна-172. Получил получку за март - 11тыс рваных. Ежели б не военная пенцыя - пришлось бы выбирать - либо харчи закупать, либо лекарства. И просвета - не видать... (( (

То Пинстр:

Ну и о чем дальше дискутировать?

Ну что, работает закон на практике ?

судя по всему, нет...

Иностранцамана сдаст на шетверта уровня по русскама и напишает тутама ))

некоторые иностранцы большинству россиян могут фору дать по уровню знания русского :)

Ну так почему не идут тогда ? Раз такие знатоки русского ?

А они должны прибежать на полусогнутых лишь ради того, чтобы по-русски поболтать?

Идут и очень активно....

Дядя форум автора сообщения

Идут и очень активно....
09/06/2014 [22:0
Данные (подтверждения) в студию !...

Данные (подтверждения) в студию !...

Не могу....

Идут и очень активно....

Если не считать украинцев которые и до этого шли а сейчас еще и бежать стали, то да приходят узнают условия контракта и сразу уходят)))

Лучше бы увеличили кол-во бюджетных мест в Ульновске и СпБ

Rush95:
Лучше бы увеличили кол-во бюджетных мест в Ульновске и СпБ

Сами же говорите, что вторым пилотом не устроиться. Так зачем ещё плодить безработных? Может лучше заняться не количеством, а качеством подготовки? А то авиакомпании и сейчас неохотно берут "новобранцев" без квалификации, и при увеличении их количества не будут брать.

При этом авиакомпании берут выпускников, вкладывают большие деньги...
Но все равно летчиков не хватает катастрофически....

Ой, какая неожиданность- после стольких лет, нет, десятилетий похеривания системы подготовки пилотов их вдруг почему-то стало не хватать...
С учетом того, что о грядущей нехватке предупреждали лет за десять до ейного прихода. Чудно жить на Руси, чего сказать...

Господа, а в какой авиакомпании не хватает пилотов?
Это миф, идет переманивание друг у друга самых квалифицированных
пилотов и то не сказать чтоб прям очень активно, вроде как по- инерции.
Мне кажется уже хватит обсуждать дефицит, которого реально нет, а в
ближайшем будущем следует ожидать переизбыток девяностых.
Впрочем, это мое личное мнение, никому его не навязываю.

о грядущей нехватке предупреждали лет за десять до ейного прихода.

Кто, кого и как предупреждал в начале 2000-х?

будущем следует ожидать переизбыток девяностых.

Зайдите на сайты ( а лучше позвоните) в тройку-пятерку ведущих компаний России...
90-е с переизбытком 134-154-86 это смешно. Уж 25 лет как...

Дядя форум автора сообщения

о грядущей нехватке предупреждали лет за десять до ейного прихода.

Кто, кого и как предупреждал в начале 2000-х

Ну если это неоднократно присутствовало в СМИ (телевидение, интернет, печать), то наверное и по инстанциям это проходило.
В прошлогоднем телемосте с Путиным командир Липецкого Центра (генерал, летавший с Путиным на Су-27 до Чечни)высказался о проблемах с трёхлетним прекращении набора, после чего наверное попал в немилость, так как ответ Путина был в тонах отнюдь не благожелательных...

В прошлогоднем телемосте с Путиным командир Липецкого Центра (генерал, летавший с Путиным на Су-27 до Чечни)высказался о проблемах с трёхлетним прекращении набора, после чего наверное попал в немилость, так как ответ Путина был в тонах отнюдь не благожелательных...

Он то каким боком к нехватке пилотов в ГА России 10 лет назад????
Если даже с САМИМ ПУТИНым летал на Су-27....

Дядя форум автора сообщения

о грядущей нехватке предупреждали лет за десять до ейного прихода.

Кто, кого и как предупреждал в начале 2000-х?




Ув. Дядя, не знаю, где Вы были в середине 90-х, но уже тогда мудрые люди говорили, что очередная волна закрытия училищ и разгона лётного состава вылезет боком и потом будут по сусекам наскребать. Что в итоге и получилось...

Дядя
Он то каким боком к нехватке пилотов в ГА России 10 лет назад????
Если даже с САМИМ ПУТИНым летал на Су-27....

Я это к тому, что у военных лётчиков подобные проблемы (Хрущёвские) наблюдались уже в начале правления Путина. У них не было керосина, налёта, зарплаты... В маленькой конторке, где пришлось тогда работать, опытные, нестарые, здоровые пилоты МиГ-23 мазали эпоксидку, изготавливали авиэтки. Потом, через несколько лет, появилась потребность в ГА и многие нашли там работу.

В 90-е был избыток, а вот уже с года 2005-го специалисты стали говорить о градущем дефиците, который станет тормозом развития авиакомпаний. Что мы уже лет 5 и наблюдаем. Говорили громко, но государство делало вид, что не слышало. Выпуск в УВАУ ГА скатился до 60 пилотов в год.

2 GRV:

Говорить начали, как раз, в середине 90-ых.В то время начался массовый развал предприятий МВЛ и ЛУ.Звучали предложения направить роялти туда (на поддержку предприятий МВЛ и ЛУ), ибо через 10 лет некому будет сидеть за штурвалами.Нацпер ответил:"Пошли все нах, нам самим мало"В результате:за что боролись, на то и напоролись.

Друзья, о чём Вы? Какая нехватка? Переизбыток.В такси народ набрать сложнее, чем пилотов.
Был на днях в ВИМе, желающих хоть как-то пристроиться - тьма.

Да речь идёт о нехватке КВАЛИФИЦИРОВАННОГО летного состава, которая образовалась в результате недальновидной кадровой политики наших демиургов и в итоге появилась брешь в преемственности поколений...

Бывший оптимист:
Говорить начали, как раз, в середине 90-ых.В то время начался массовый развал предприятий МВЛ и ЛУ.Звучали предложения направить роялти туда (на поддержку предприятий МВЛ и ЛУ), ибо через 10 лет некому будет сидеть за штурвалами.Нацпер ответил:"Пошли все нах, нам самим мало"В результате:за что боролись, на то и напоролись.

Хрень полная. Нетрудоустроенных опытных в 90-е была тьма. Не было никакого смысла тогда вкладываться в систему подготовки. Другое дело, надо было приступать к модернизации системы подготовки. Но это до сих пор не сделано. Училища тупо накачали деньгами, а они как выпускали "специалистов" без квалификации, так и продолжают выпускать в ещё больших объёмах.

.Звучали предложения направить роялти туда (на поддержку предприятий МВЛ и ЛУ), ибо через 10 лет некому будет сидеть за штурвалами.Нацпер ответил:"Пошли все нах, нам самим мало

Ежегодно все российские авиакомпнии, получающие т.н. "роялти", перечислят на нужды учебных заведений ГА очень приличную сумму...Так предписано соответствующим указои президента, исполнение которого регулярно проверяет Счетная Палата...Лучше бы они проверили, как эти деньги расходуются.

Понравилось размещенное вчера объявление на "авиамаркете":

...."Могу работать 2 пилотом ми-8 за 400 000 рублей в месяц только по России или числиться за 150 000 рублей в месяц, не романтик, бесплатно даже не числюсь. таким авиакомпаниям как северо.запад и газ.авиа прошу не беспокоить!" (ц)....

Вот это я понимаю - резюме)))