Приветствую. Спасибо. Насчёт провайдера исключено. От одного WIFI качаю на разных гаджетах, на одном качает, другом нет

На сайт скайвектор захожу, все нормально.

А что делать со скаченные файлом?

Сохранить на устройстве в любом месте и открыть через Собственные карты в программе.

Понял.спасибо

Тогда проблема в самом устройстве, но что именно я не подскажу, ибо не знаю. Попробуй выполнить заводской сброс.

v.6.5 альфа 6: https://yadi.sk/d/ON79Wq4M3Th5Cu
Временные пеленги перестали быть временными. :) Теперь их с карты можно сохранить в файл и снова потом загрузить. Пеленги сохраняются одновременно с закрепленными точками. Т.е. в один файл запишутся и ЗТ, и пеленги. Также в настройки по работе с маршрутом добавлен переключатель записи пеленгов в маршрут. Если его включить, то пеленги на карте запишутся в файл маршрута и автоматически загрузятся при его открытии.
Исправлена ошибка с координатами опорного меридиана в расчетах ИШР.

Второй день программа как сошла с ума, летаем в Геленджике так при включении вроде работает, а потом начинается прыганье самолетика, после чего становится в центре экрана и все мертво....грешу на прием спутников, такое впечатление, что глушат спутники, хотя выключаю прогу и сторонней программой показывает устойчивый прием, Гармин тоже теряет, но быстро востанавливается...девайс -планшет СОНИ

))) добро пожаловать в спуффинг...

Сегодня там же, работает 30-40мин.и зависает...ГАРМИН ЛОВИТ УСТОЙЧИВО...БЛЮТУЗ АНТЕННА ЛоВИТ нирмально...а программа виснет самолетик ставится в центр, только часы работают, на тапы откликается...

Откатил на ранние версии, такая же херня...может с дачи Гундяева глушат

В центральной полосе....все нормально

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, как создать пилотажную зону и добавить её в базу данных.
По мануалу трудно разобраться

Заходишь в режим глонасс/gps справа сверху нажимаешь на объекты бд - действия с обьектами- добавить зону. Там называешь ее как надо, выбираешь тип (военная), вводишь координаты центра зоны, добавляешь точки по периметру затем нажимаешь замкнуть фигуру. Нажимаешь сохранить. Вот и все.

Акватория ЧМ от солнечного полуострова далее на ЮВ проблемная зона. там все время движняк, то мух с юга гоняют то темнейший полетать решит. Почитай мои посты выше. Ничего в общем то нового.
собственно пеленги отчасти были придуманы из за этого. А что бортовое не? VOR DME. DME DME?

На нашем типе это редкость

Что за аппарат.

КБ АНТОНОВА

))))

аналогично

Спасибо! Оказывается действительно это легко делать
- Ставим перекрестие сетки в центр создаваемой пилотажной зоны
- ОПЦИИ - Объекты БД - Добавить зону
- Координаты центра зоны уже отображаются
- Называем зону в графе "Название"
- В разделе "Тип зоны" ставим "Военная"
- В разделе "Точки" нажимаем кнопку "Добавить" и поочерёдно вводим координаты углов зоны. После этого нажимаем кнопку "Замкнуть фигуру" (при этом визуально ничего не происходит, это нормально)
- Нажимаем "Сохранить".
Всё, пилотажная зона отображается вместе с её названием.
(кнопкой "Установить" внизу справа мы можем поменять цвет границ зоны).
Теперь контролировать выход из пилотажной зоны будет проще. Спасибо, Ka4ok64!

2 Андрей 834
Если точность координат узлов зоны не критична, то можно перекрестьем наставить геометки и тогда они автоматически добавятся в диалог создания зоны. Останется только замкнуть фигуру. Если прозрачность цвета отлична от 255, то зона заливается этим цветом. Иначе, рисуются только границы зоны.

2 AirLexa
Понял, спасибо ;)

Почему не загружаются карты, а именно рнк, mvl, генштабовские другие грузятся нормально

патаму чта санкции.....

а серьезно выше по форуму написано

Опять мы начинаем летать парадные линейки.... Алексей напомни пожалуйста как заставить считать машину время по замкнутому маршруту с учетом ветра?

Сейчас Роспотребнадзор банит подсети в связи с Телеграмом, возможно сервак с картами попал под раздачу. Или хозяин сервака не заплатил вовремя за хост и его отключили.

Программе нет разницы какой маршрут считать, поэтому заставлять - нет необходимости. Какой маршрут загрузишь, тот и будет рассчитываться.

v.6.5 бэта 3: https://yadi.sk/d/5XxASBKP3UiCFo
Полностью с нуля переделан код захода на ВПП по КГС. Также, затронуто ~30% кода полета по маршруту. Визуально все пока работает как и раньше, но теперь в теории есть возможность добавления в глиссаду поворотных точек. Эта возможность в будущем позволит нам создавать заходы по коробочкам, или по терминальным точкам с выходом на прямую на заданной дальности.
Сейчас различие наблюдается, только если врубить глиссаду при работающем маршруте. Раньше, ведение по м-ту прерывалось и палка кидалась в торец.
Сейчас:
1. Если КГС был включен из диалога аэродрома, то продолжается ведение по маршруту, при этом визуально отображается прямая захода и только после пролета КПМ палка автоматически кидается в торец и начинает работать КГС. При этом, маршрут остается на карте и если тапнуть на ППМ и выбрать ведение на него, он станет активным.
2. Если КГС был включен из списка ВПП слева (предупреждения о ближайших ВПП), или по имени ППМ [АЭР (URRT)ВПП (10)], то маршрут сразу становится не активным и кидается палка в торец.
Если идет ведение по маршруту и при этом визуально отображается глиссада, то команда Прекратить маршрут - сбрасывает ведение по маршруту (если выключены Мультимаршруты, то удаляет его с экрана) и включается глиссада. Повторная команда Прекратить маршрут - удаляет глиссаду. Если маршрут был неактивным и работал заход по КГС, то команда Прекратить маршрут - удаляет и маршрут и глиссаду.
Проверьте сохранение крайней БД, при добавлении объектов, вроде исправил.
Также в плавающем рубеже при работе его по фиксированной скорости, она отображается через дробь. Например 3000/400/6.0 - рубеж набора/снижения на высоту 3000 при скорости 400 и вертикальной 6.0. Если фиксированная скорость не задана, то там будет только H/Vy. Т.к. расчет идет по текущей путевой и ее можно смотреть в ячейке информационного табло.
В команды по тапам добавлена команда: вкл/выкл отображение карты высот.
Т.к. очень много переделано, то работа по маршруту и в глиссаде может быть нестабильной.

Я понимаю, только у меня что то время не меняется.
Я делаю:
1. Загрузил маршрут (маршрут с разворотом на крайних этапах на 180 градусов собираем БП), задал цель, задал время выхода на цель.
2. В процессе полёта убираю галку по "Фактической путевой"
3. Считаю ветер (ветер вдоль БК), ввожу в маршрут без учёта высоты.
И..... ничего не меняется Тцели без изменений, соответственно коррекции W тоже нет?

Что не так?

2 Enotich
Для того чтобы рассчитать путевую, нужна истинная скорость и ветер. Ты скорость в ППМы не ввел, поэтому для расчета берется текущая путевая.

Погоди. Когда выполняешь расчёт ветра любым из способов (кроме 3х W) вводишь истинную, снос или МК....
ставлю галку взять в маршрут без учёта высоты....?
Не то?

2 Enotich
Когда выполняешь расчет ветра, то только этот ветер и записывается в ППМ. Истинная скорость не отправляется в маршрут, потому что потом может быть путаница из-за температуры на высоте.

Я понял. Тогда вопрос-предложение.
- А нельзя разделить способы ввода данных?:
1. Если стоит галка с учётом высоты - тогда как сейчас список ППМ, ввод данных и т.д.
2. Если стоит галка без учёта высоты - тогда данные использованные при расчёте ветра по умолчанию вводятся во все ППМ (ведь подразумевается что оставшуюся часть ты пролетишь в ГП если не учитываешь высоту)?

2 Enotich
Зачем тебе нужен список ППМ? Сейчас если стоит галка на высоте, то ветер записывается во все ППМ с высотой пролета +/- 1000м от текущей. Если выключена высота, то ветер запишется во все ППМ независимо от указанной там высоты пролета.

Что то то я запутался. А истиная или прибор тоже вводится? или все таки нет?

взятые при расчёте ветра?

Скорость не записывается, она используется только для расчета ветра. Скорость вводишь при редактировании ППМа. Кстати, а фактический ветер не записывается во все ППМы...

Муторно получается. Рудов добавил и опять заново лезть забивать ППМы....

Данные можно передавать между ППМами. Ставь галку на скорость и она добавится во все ППМы сразу.

To AirLexa

Я пробовал как то не удобно получается.
Даже организационно в списке ППМ работаешь до полёта, когда готовишься и есть время вчитыватся, там очень много однообразной текстовой информации в которую надо вчитыватся.

В полёте когда ушёл во вкладку GPS информация становится больше образной, и лезть обратно в текст не очень камильфо (у человека так устроено внимание что образы воспринимаются лучше, не зря курсовик делают именно планкой а не цифровое табло +- цифры).

Гораздо удобнее было бы если приоритетно при вводе ветра брались бы ВСЕ данные, при этом:

1. Без учёта ветра просто введённые текущие.
2. А с учётом высоты данные по высотам брались бы из рассчитанного плавающего рубежа снижения, а если Vпр и ТНВ то температура вниз от ТЕКУЩЕЙ введённой, по градиенту. (Не привязыватся к списку ППМ непосредственные инструментальные измерения в любом случае точнее прогнозов)
- И далее расчёт велся в текущюю ППМ по фактической W а оставшиеся ППМ по введённым данным.
Первый способ применялся бы при ГП выходе на цель. А второй при прибытии на аэродром назначения.

Enotich
И далее расчёт велся в текущюю ППМ по фактической W а оставшиеся ППМ по введённым данным.

Муторно получается. Рудов добавил и опять заново лезть (с) рассчитывать ветер, который не менялся.

Объём действий разный.... (( (
.
Да и список ППМ не удобен для быстрого восприятия слишком много однобразной текстовой информации....
Может хоть таблицу как ИШР? что бы махом колонки заполнять там.....??

Enotich
Объём действий разный

Этот объем будет меньше. Ведь каждый раз вводить данные по ветру, больше того чтобы просто перекинуть одну скорость по всем ППМам. Для того чтобы отредактировать данные в ППМ не обязательно входить в список ППМ, можно или тапом на карту или через поиск.

Может хоть таблицу как ИШР? что бы махом колонки заполнять там.

На андроиде и в новой виндовс 10, нет табличного представления данных. Поэтому данные расчетов выходят в строчку. Тоже самое и в летной книжке, без столбцов. Можно сделать каждый параметр отдельной строкой, но тогда раза в 3-4 вырастет длина прокручиваемого списка.

Да почему меньше то?

1. Нажать поле Путевой.
2. Ввести истиную.
3. Ввести снос.
4. Нажать ОК.
5. выйти в карту

после этого

6. нажать список ППМ (Допустим настрою на какую то кнопку)
7. нажать редактировать ппм
8. ввести истиную
9. нажать ок.
10. нажать ППМ
11. нажать передать лётные данные
12. выйти в карту

Сейчас надо делать первый раз все 11 пунктов а потом крайние 7 всё время при изменении режима. или все время первые 5. Что быстрее? не говоря уже о том что ветер в принципе уточнять в общем то не помешает.

2 Enotich, хорошо, записал, подумаем.

v.6.5 бэта 5: https://yadi.sk/d/Nin9TJre3ViffK
В настройках предупреждений в разделе ближайших ВПП, добавлен переключатель аэродромов без ВПП. Если его включить, то в списке справа будут отображаться площадки, а при тапе на такой пункт списка, на экране появится диалог этой площадки, сразу открытый на вкладке Заход.
В настройках вычислений и в настройках GPS - Полет по глиссаде появилась настройка стандартных заходов. Там можно выставить дальность выхода на прямую и скорость-крен на 4-м развороте (скорость только на диване, в реальном (или симуляторе) полете скорость пойдет по GPS). Т.к. заход у нас теперь - маршрут, то работают кнопки перехода по ППМ. Если поставить текущим ППМ - точку выхода на прямую, то будет рассчитываться точка начала 4-го разворота и отображаться на карте. Как только самолетик окажется внутри радиуса разворота, то ведение автоматически переключится на торец.
В заходы можно добавлять точки и выводить диалог по тапу на них со списком действий. Из всех действий пока не работает Редактировать ППМ и Заменить из БД. Также, пока не работает сохранение захода в файл.
В настройки стандартных заходов добавлена высота полета по кругу.

v.6.5 RC_1: https://yadi.sk/d/Mt44OJXB3W4XVF
Заработало сохранение заходов в файл. Они представляет собой обычные маршруты (файлы .gpx) Можно сохранять в любое место, но рекомендую в папку Airports в свою папку аэродрома и ВПП. При сохранении нового захода, такая папка будет создана автоматически и сразу откроется в диалоге сохранения. Но никто не запрещает Вам сделать свою папку заходов и открывать их как обычные маршруты. В меню Маршруты вставлен пункт Загрузить заход, он ничем не отличается от Загрузить маршрут, просто по умолчанию открывает папку Airports, а не Routes.
Все стандартные заходы в работе. В настройках стандартных заходов добавлены значения а по умолчанию.
Во вкладку ВПП (Заход) у диалога по тапу на аэродром, добавлена кнопка Свой заход, она находится под списком стандартных заходов. Эта кнопка появляется только если выбрана ВПП у которой в папке ВПП у аэродрома имеются файлы заходов. По нажатию на нее появляется список этих файлов, тап на пункты списка загрузит и включит сохраненный заход.
Заработало действие Редактировать ППМ у торца. В нем можно настроить дальность выхода из 4-го разворота. Редактировать остальные ППМ захода, а также Заменить из БД, пока не реализовано.

версия 6.5 (01.06.18)
Добавлено:
- импорт/экспорт БД в файлы формата GPX и KML;
- управление БД и КВ из одного диалога;
- стандартные заходы, БК, МК, 2х180 и отворотом на РУ;
- возможность создавать и сохранять собственные заходы;
- возможность сохранить/загрузить временные пеленги в файл или маршрут;
- полоса безопасности у трека;
- значения ППМ по умолчанию, которые вставляются в новый ППМ.
Исправлено:
- исправлены ошибки найденные пользователями;
- выполнены различные правки по пожеланиям пользователей.

Ссылка на апк: https://yadi.sk/d/YqB5NXZe3WomK2
На маркете будет доступна через несколько часов.

Удачных полетов!