2 КарКарыч Какой в этом смысл? В настройках же все включается и отключается. А чтобы не десантировать не нажимай этот пункт меню и все.

v.6.3 альфа 2: https://yadi.sk/d/xDjHJMRA3P9dhc
В диалог просмотра схем вставлена кнопка Загрузить PDF. Она появляется только если программа нашла в интернете сборник джепсен для этого аэродрома, иначе она не видна. Сборники теперь скачиваются и для русских названий у аэродромов.
Изменен алгоритм расчета автоветра, возможно теперь станет точнее расчет. Также в настройках Вычислений теперь можно включить второй строкой у ветра, значение истинной скорости и угла сноса.
Автостарт записи трека вроде заработал, шрифт у меток глиссады тоже поправил, спутники и имя маршрута внизу исправил.
Еще исправлены ошибки: выбора ППМ в ближайших найденных объектах, создания ППМ по азимуту-дальности, отображения маршрута и объектов на карте около 180-го меридиана, минимальные масштабы для разметки маршрута. И еще некорректно отображалось дальность КПМ или ППМ-Цели, если перебирать ППМы стрелками на экране.

Всем добрый вечер. У меня у одного карты skyvector hi не грузятся???

v.6.3 альфа 3: https://yadi.sk/d/aYpRaVhp3PWgfF
Пакетное удаление объектов из БД. Т.е. групповое удаление по заданным признакам. В Меню-Объекты БД-Действия с объектами. Выборка задается через логическое "И". Т.е. если ввести у навточки, Имя=ке, Тип=FIX будут удалены только те объекты, у которых имя начинается на ke (KENEN, KENTA и т.д.) и тип FIX. У аэропортов для выборки по имени используется четырехбуквенный код. Тестировал только разок, поэтому создайте дубликаты баз данных перед первыми пробами этой функции.
В настройку предупреждений вставлена настройка предупреждения о ближайших ВПП (торцов). Если радиус поиска этих ВПП отличен от нуля, то будет выполнен поиск аэродромов в заданном радиусе и все найденные торцы будут выведены слева в списке закрепленных точек. При тапе на пункт этого списка автоматически включится заход на выбранных торец. Ниже можно настроить цвет пункта этого списка.
В настройках КГС, можно настроить цвет параметров глиссады, которые отображаются в списке при полете по ней.
Удалить, передать и объединить БД теперь можно прямо из меню в окне GPS, а не в Настройках.
В настройках Вида маршрута на карте, можно включить обрамление линии маршрута тонкими черными линиями.

2 Ka4ok64
Перезапусти программу, на Skyvector-e был переход на 1712 цикл, поэтому могло глючить.

Добрый вечер AirLexa, не подскажите как БД (точки) переделать в формат ini для флайтсара.

Flightstar

Приветствую! А зачем это? Она же сама навдату подгружает...

Это да подгружает, а военные точки торцы и т.д. флайстар не грузит. А в пронебе они есть вот как бы их перевести в нужный формат или зашить эту функцию в саму программу

Там у вас в настройкак есть вкладка импорт бд в различные форматы: например в marcers.ini

Могу это файл скинуть если есть время посмотреть.

Вопрос по зоне ожидания, как увеличить линию пути приближения, чтоб нарисовать нужную по заданным параметрам, а не фиксированную

Скинь пример ini файла с точками и аэродромами на AirLexa@yandex.ru . Посмотрим...

Никак. Расстояние линии приближения соответствует 1 минуте полета на высотах ниже 4250м и 1:30 минутам выше. Радиус разворота соответствует крену 25° или меньшему крену, чтобы угловая скорость была не более 3°/сек.
Нужны ручные установки этих параметров?

Если есть возможность, связано с тем, например новая схема Саранска (еще в сборнике нет) имеет 6 зон ожидания и они не стандартные, разворот ограничивается дальностью от VOR, а не временем

Вопрос про треки...сохраняю при выходе, он сохраняется, но потом просмотреть нажимаешь на него, он не отображается...некоторые отображаются, некоторые нихотят

Алексей, может это все есть и я туплю:Можно как-то загружать местные режимы и временные ограничения из НОТАМ-ов?

2 юрий91
Код треков сейчас полностью удален и переписывается заново. Пока не получается, но думаю разберемся. Конец года, времени маловато, тоже накладывается.

2 YurikY
Нет, нельзя. В программе вообще не предусмотрено введение ограничений.

А жаль что не предусмотрено. Дюже полезная была бы опция.
Алексей, не думал переработать визуализацию карты высот? Примерно как на fif или anpro.

v.6.3 альфа 5: https://yadi.sk/d/vB_0MKSt3QPiaD
В диалоге времени ППМ, по тапу на список, значения правой колонки меняются по кругу: время оставшееся, дистанция оставшаяся, высота пролета по фактическим данным.
В диалоге ввода высоты и Vy для текущего ППМ вставлено поле ввода скорости для расчета плавающих рубежей. Если это поле пустое, то используется скорость от GPS. Скорость применяется для всех плавающих рубежей по маршруту, а не только для текущего ППМ.
Высота списка закрепленных точек ограничена по высоте. Теперь если пункты списка начнут налезать на кнопки перехода по ППМ, то автоматически включится прокрутка списка.
Надпись расстояния по ЛЗП, можно сместить по длине этапа вправо/влево от центра. Для этого в настройках вида маршрута, вставлен ползунок места этой метки, с регулировкой 0%-100%. 50% - это центр этапа, меньше 50-ти это ближе к началу участка маршрута, а больше 50-ти ближе к концу.
Автоматическое отображение ВПП ближайших аэродромов, теперь выводится только у тех, у кого включена видимость на карте.

Nebesny98
Алексей, не думал переработать визуализацию карты высот? Примерно как на fif или anpro.

Это ты про вертикальный разрез? Думал, но не получилось...

Приветствую AirLexa.Заметил вот такой небольшой, баг.Он еще присутствовал в предыдущих версиях.Если ставиш самолетик на определенное место на карте и создаешь точку нажатием кнопкой М, то при редактировании этой точки в базе данных, она смещается на некоторое расстояние от первоначального положения, а у ее координанат (у меня настройки стоят гг:мм.мммм) две крайние цифры мммм округляются. Появляется ошибочка при создании точки маркированием.Просто иногда надо точно промаркировать объект.

И вот еще заметил. При использовании разных спутниковых карт:GoogleSat, GoogleHybrid или YandexSat и т.д.К примеру создаешь точку в торце впп. Потом сменил к примеру спутниковую карту на другую к примеру YandexSat, а торец сместился вправо или лево от точки.Я так думаю ошибка в привязке карты? как с этим можно боротся?

И хотел посоветоваться AirLexa. При создании ппм или точки, обязательно ли прописывать точную высоту этой точки или поле оставлять пустым? как это влияет на точность навигации. Ведь по идее GPS выдает дальность горизонтальную до ппм а не наклонную если летиш на эшелоне? Или лучше прописать высоту полета в данное поле? Заранее благодарен.

2 ydp2008
1. Да, координаты округляются. Надо будет вставить переключатель запрета редактирования координат. Используй пока, формат гг.гггггг или гг:мм:сс.сс у них округление минимально.
2. У движка ОСМ - меркатор, у яндекса своя проекция. При наложении тайлов яндекса на меркатор, точно получается только в левом верхнем угле этого тайла. Т.к. сам тайл нарисован в другой проекции, то в правом нижнем углу будет максимальное искажение при прорисовке его на меркаторе. Используй любые карты кроме яндекса, если важна такая точность.
3. Высота точки в БД, указывается как абсолютная и используется только для расчета безопасных высот по маршруту. dН препятствия. Высота у ППМ вводится относительно выбранной тобой системы отсчета. В окне синхронизации высоты, ты можешь ввести поправку к GPS высоте, или выбрать барометрическую высоту. В полете программа сравнивает эту твою высоту с высотой ППМ и рассчитывает потребный Vy на активный ППМ, а также рисует рубежи начала набора/снижения на ППМы. В расчете ИШР, высота у ППМ используется для расчета истинной скорости на участке маршрута.

Спасибо AirLexa.Надеюсь на fix по 1-му пункту вопроса по координатам.
И по 3-му пункту, вы меня немного недопоняли.Про расчеты понятно. Меня интересует как высота, прописанная в координатах геоточки на которую литиш на точность навигации. И будет ли данная высота влиять на дальность до геоточки (наклонная или горизонтальная).GPS выдает дальность горизонтальную независимо от высоты геоточки? или наклонную если летишь на высоте 5000м, а высота прописанная в геоточке к примеру 30м? до ппм а не наклонную если летиш на эшелоне?
И вот попутный вопрос по настройкам:
ТИП КЭША:какой выбирать
-файлы тайлов
-карты RMap
-карты MBTiles ?
МАСШТАБИРОВАТЬ ТАЙЛЫ ПО РАЗРЕШЕНИЮ ЭРАНА включать или нет, на что влияет?
И вот еще загрузил препятствия. Поставил галочку УМНОЕ ОТОБРАЖЕНИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ. А их нет на карте при любом масштабе. Планируется ли обнавление мануала?Заранее благодарен.

подскажите еще высоты которые должны отображатся к примеру 143/276м это отностельная/абсолютная? А относительная от кокого уровня отсчета?

ydp2008
Меня интересует как высота, прописанная в координатах геоточки на которую литиш на точность навигации. И будет ли данная высота влиять на дальность до геоточки (наклонная или горизонтальная).GPS выдает дальность горизонтальную независимо от высоты геоточки?

Да, дальность только горизонтальная. Т.е. расстояние между текущими координатами и координатами ППМ. Высота при этом не учитывается, все расчеты с высотой я описал в прошлом посту.

ydp2008
ТИП КЭША:какой выбирать

При выборе файлы тайлов, кэш хранится в папках с множеством (тысячи) файлов. При выборе карт, кэш хранится в одном файле карты.

ydp2008
МАСШТАБИРОВАТЬ ТАЙЛЫ ПО РАЗРЕШЕНИЮ ЭРАНА включать или нет, на что влияет?

На размер тайла влияет. На больших разрешениях экрана и включении этого переключателя, увеличатся надписи на карте, но она сама немного замылится.

ydp2008
Поставил галочку УМНОЕ ОТОБРАЖЕНИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ. А их нет на карте при любом масштабе.

Надо смотреть как ты создавал БД с ними, они там по областям разбиты... Помощь стараемся обновлять у каждой версии на маркете.

ydp2008
подскажите еще высоты которые должны отображатся к примеру 143/276м это отностельная/абсолютная? А относительная от кокого уровня отсчета?

абсолютная от уровня моря, относительная от уровня земли.

Спасибо AirLexa.все ясно.Высоты отображаются, переустановил БД.Что за опция в настроках БЫСТРОЕ МЕНЮ.Нажимаешь пишет нет команды?
И вот пожелания:
-координаты округляются. Надо будет вставить переключатель запрета редактирования координат.
-если редактировать точку, то заблкирована команда перенести точку в другую базу данных.Иногда нужно.
-И вот еще, считаю актуально:У нас в распоряжении три базы данных.Каждая по своему хороша.Бывает, например в мапс аопа нехватает РНТ, к примеру елшанки нет.Да и кривая граница аэропорта ростов.Куда-то бесконечно уходит на юг.В программе есть возможность отключать базы данных.А вот параллельно их использовать неудобно из-за наложения объектов разных баз данных.Есть ли возможность сделать так, что бы в каждой базе данных выбирать, что включить и что выключить.Было бы очень удобно.

После последнего обновления перестала выводится требуемая закрепленная информация, поставил нужные галочки, а показывает только 3 окошка

На земле проэксперементировал, появилось после уменьшения шрифта и прокруткой все поля появляются, раньше может просто не прокручивал, достаточно было 4 окна

ydp2008
-координаты округляются. Надо будет вставить переключатель запрета редактирования координат.

Записал, сделаю.

-если редактировать точку, то заблкирована команда перенести точку в другую базу данных.Иногда нужно.

При редактировании такой возможности априори нет. Верхний список БД заблокирован, редактировать точку можно только в своей БД.

-И вот еще, считаю актуально:У нас в распоряжении три базы данных.Каждая по своему хороша.Бывает, например в мапс аопа нехватает РНТ, к примеру елшанки нет.Да и кривая граница аэропорта ростов.

При создании БД из различных источников, ты можешь указывать какие объекты тебе в ней необходимы. Поэтому при создании БД из аопы, убери там РНТ, а в собственной БД наоборот выбери. Также есть большие возможности по объединению БД и пакетному удалению объектов в них по выборке.

то за опция в настроках БЫСТРОЕ МЕНЮ.Нажимаешь пишет нет команды?

Быстрый вызов команд, до которых трудно добраться через стандартное меню. Настройки GPS-Панель информации-Меню-Быстрое меню. Можно настроить список команд и вид этого меню.

2 юрий91
этот косяк только в ландшафте, в очередной тестовой версии будет исправлено.

AirLexa приветствую. Понял.Подскажите а можно сделать отключалку включалку препятствий. Переключатель умное отображение препятствий выключил, а препятствия всеравно отображаются.Просто иногда они не нужны а карта с ними подтупливает.

ydp2008
Подскажите а можно сделать отключалку включалку препятствий.

Долгий тап на компасе и в диалоге у точек отключить тип LAND. Этот тип указывает на препятствие.

Про быстрое меню разобрался.Очень удобно.Можно ли туда припаять команду ОПЕРАТИВНО УБРАТЬ ВЕРНУТЬ ПАНЕЛЬ ИНФОРМАЦИИ?

По препятствиям понял, спасибо, а на что влияет тогда умное отображение препятствий?

AirLexa подскажите плиз по точкам:
USAGE:LOW HIGH BOTH TERM RNAW TWPT?
примерно что бы ориентироватся?

Умное отображение работает след образом: на карте нанесены препятствия, и при изменении масштаба мы видим, что на каком-то масштабе значки препятствий с подписями сливаются в одно непонятное пятно...Что бы это исключить, программа на площади занимаемой значком препятствия на карте выбирает самое высокое и отображает только его.

ydp2008
Про быстрое меню разобрался.Очень удобно.Можно ли туда припаять команду ОПЕРАТИВНО УБРАТЬ ВЕРНУТЬ ПАНЕЛЬ ИНФОРМАЦИИ?

Да, вроде там в списке есть такая команда. Ближе к концу списка скорее всего.


ydp2008
подскажите плиз по точкам:
USAGE:LOW HIGH BOTH TERM RNAW TWPT?
примерно что бы ориентироватся?

До 3.0 версии в программе не было GPS навигации, только расчеты. Когда начал прикручивать GPS, то вдохновлялся NavGPSPro, поставил себе задачу максимум, реализовать хотя бы 50% возможностей NavGPSPro. Оттуда пришли и эти USAGE. Это указатель на использование точки, LOW HIGH BOTH - в нижнем, верхнем или обоих воздушных пространствах. TERM - терминальная, т.е. аэродромная точка. RNAW - зональной навигации. TWPT - это не USAGE, это TYPE точки.

немного не понял про тип TWPT, что заTYPE точки?

Точно также как и в NavGPSPro у точки есть тип (Type) и использование (Usage). Тип влияет на значок точки, использование, на видимость. Т.е. точку можно сделать невидимой по этому признаку.

Подскажите пожалуйста как рассчитать ИШР на земле установив скорость, вес и расход топлива?И ещё, как в полёте определить потребную путевую скорость для точного выхода на цель, предварительно установив время цели?Спасибо!

Подскажите пожалуйста как рассчитать ИШР на земле установив скорость, вес и расход топлива?И ещё, как в полёте определить потребную путевую скорость для точного выхода на цель, предварительно установив время цели?Спасибо!

долгий тап на секундомер и задаешь время цели. под путевой появляется коррекция путевой скорости. следи за ведением что бы шло в следующий ппм.
можно по текущей путевой моно с учетом ветра (если по замкнутом маршруту) соответственно галку во вкладке время ппм убрать поставить. и рассчитать любым доступным способом ветер и взять его в маршрут

Советую всем прочитать мануал, там все написано

Ну или так ...... ))))

v.6.3 альфа 6: https://yadi.sk/d/ffa55aYn3QyHLc
Исправлена высота закрепленный точек во всех режимах экрана. Исправлены некоторые недочеты в плавающих рубежах, в основном по их отображению при наличии вертикальной скорости. При редактировании точки, можно заблокировать изменение ее координат. А то при их округлении она может съехать с места. В быстром поиске при появлении диалога автоматически выезжает клавиатура. У автопоказа ближайших ВПП можно указать не только радиус их поиска, но и мах высоту для отображения. Т.е. на эшелоне (выше этой высоты) автоВПП отображаться не будут. Еще несколько незначительных исправлений, убрано слово auto_ при первом сохранении маршрута, она теперь вставляется только при автосохранении, геометки поправил к перекрестью, при полете по заданному времени выхода на ППМ оно всегда считается до самого ППМ, а то раньше при ЛУР, расчет времени был до точки начала маневра, Tцели стало Тц, и еще по мелочи..
Новый способ задания рубежа - по траверзу. Диалог добавления рубежа изменен, тип рубежей теперь выбирается из списка, а не точкой. Вставлены поля ввода координат точки траверза. Если ввести координаты и указать после/перед ППМ, то по этим координатам будет рассчитана точка траверза на участке маршрута и в этом месте нарисуется рубеж. Если траверз находится вне этапа маршрута. то он не отобразится. Если введены и дальность и координаты, то расчет пойдет по траверзу. Поэтому для задания рубежа по дальности от ППМ, поля координат должны быть пустыми. Также имеется кнопка поиска объекта в БД, на основе диалога быстрого поиска. При выборе объекта там, координаты автоматически запишутся в поля ввода. Расчет траверза можно задать для любого типа рубежа. Там появился новый тип рубежа - траверз, но расчет по траверзу доступен не только для него.
В списке ППМ (ИШР) по долгому тапу на ППМ, появился пункт Передать данные этого ППМ. Он открывает диалог в котором можно отметить какие данные, в какие ППМ передать. Также имеется список быстрых команд, для пакетного выбора пунктов. Передать летные данные - удален из меню. Передать метео данные, оставлен, он передает метеоданные из тапнутого ППМ во все ППМ у которых высота полета указана +\-500м от тапнутого.

Vger
как в полёте определить потребную путевую скорость для точного выхода на цель, предварительно установив время цели?

По умолчанию тап на метку GPS времени (по центру над табло информации) выведет диалог ввода заданного времени. Можно задать время выхода на текущий ППМ или на Цель. После активизации этого режима в метке GPS времени появится вторая строка с оставшимся временем до заданного, а в ячейке скорости появится значение необходимого изменения путевой скорости (dV) для выхода на ППМ в заданное время. Т.е. если там +15, то необходимо увеличить скорость на 15км/ч, если -20, то уменьшить на 20. Само значение потребной путевой скорости не отображается.

Огромное спасибо! Ещё по поводу ИШР хотелось бы узнать.Там для расчета есть профили, почему бы не сделать для каждого исходные данные :Вес, заправка и скорость

Vger
Там для расчета есть профили, почему бы не сделать для каждого исходные данные :Вес, заправка и скорость

Взлетный вес и заправка для каждого профиля свой. Скорость и другие летные и метео данные вводятся на каждом ППМ.

Здравствуйте, с Новым годом! Установил крайнюю версию. При заходе по глиссаде не включается прибор с планками. На втором гаджете оставил предыдущую версию, сравнил настройки: все одинаковые.

2 ЧСВ
Может галка тут не стоит? http://s01.geekpic.net/di-V34P ...