А может все-таки строить самолет не на замену чего-то там, а под конкретные требования рынка? Скажем, пассажирский самолет для местных линий вместимостью до 10 человек и с возможностью работы с грунтовых площадок? Без оглядки на Ан-2.
А замена Ан-2 должна и для первоначалки использоваться, и для АХР, и парашютистов бросать. Если сделать подобное чудо-юдо - Ан-2 и получится. На хрен никому не нужный - потому что в любом сегменте найдутся типы, что делают ту же работу лучше и дешевле.