Продолжительность ввода в строй скоро дойдет до года.
-------------------

Что-то не слышно предложений привлечь иностранных инструкторов - для этого даже менять ВК не требуется.

Может подарить рынок авиаперевозок иностранцам?
-------------------
Если российским авиакомпаниям с иностранными инвестициями запретят нанимать на работу иностранцев (за исключением администрации), и заставят платить налоги в России, то почему-бы и нет? У меня нет акций аэрофлота - граждане России от прихода иностранцев ничего не потеряют.

Иностранные менеджеры покажут как нужно работать.

Тяжелый случай.
Любой командир после 1-2 лет работы может работать инструктором-это дело авиакомпании.
Иностранные менеджеры-первое что сделают- докажут, что садится в самолет под российским флагом-это мазохизм, а авиа любителей, типа Александрова, нужно отстреливать по дороге к авиакомпании.

Иностранные менеджеры-первое что сделают- докажут, что садится в самолет под российским флагом-это мазохизм
------------------
Захотят работать в России - будут учить пилотов.
Не захотят - будут работать в Европе - там сейчас кризис.

To buvaluy 1000%
To iskandarov
Прочитал все ваши посты, на всех ветках....плохо начинаете карьеру.
Ни в одной авиакомпании мира дальше психолога дороги у вас нет.
Толерантность батенька,.....

iskandarov
Захотят работать в России - будут учить пилотов.
Не захотят - будут работать в Европе - там сейчас кризис.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Любой каприз за Ваши деньги. Если авиакомпании готовы платить за то, чтобы сделать из такого как Вы пилота, почему нет.

Кто знает когда вопрос решится или уже решился?

С бывшими военными-похуже будет! Их уже ПЕРЕУЧИВАТЬ придется,а это не все они могут!
------------------------
Вот, только о военных дубах не надо траляля развивать. Из Ульяновска ТАКИЕ мастера идут, что просто всем на колени! Один мне выдал, что индуктивная составляюшая сопротивления появляется из-за двигателей и прямо зависит от режима их работы.
Дурачков недалеких везде полно, но гражданские, пока вымпел у себя удерживают. У нас если ты ноль или просто дол..б - будеш сосать, а не летать. Сравнивать готовность к особым ситуациям в полете и ОСОБЕННО выходу из сложного положения(особенно, если летчик из фронтовой авиации) с грАжданами вообще сравнивать не хочу. Для военных это повседневная летная работа.
Военному тяжелее перестроится на "мирные" рельсы и отделаться от привычки лихачить(типа ааа проскочим!) да и то большинство нормально осваиваются. Знание Фапов и прочих рук. документов и жесткая обязательность их соблюдать решает и ЭТУ проблемму. Вот и все.

Знание Фапов и прочих рук. документов и жесткая обязательность их соблюдать решает и ЭТУ проблемму. Вот и все.
==========
А что у военных решает "проблему" знания английского языка?

А что у военных решает "проблему" знания английского языка?
-----------------
Интенсивный курс бучения за счет работодателя, желательно в языковой среде. Не надо делать вид, что колесо не изобрели.

iskandarov
А что у военных решает "проблему" знания английского языка?
-----------------
Интенсивный курс бучения за счет работодателя, желательно в языковой среде. Не надо делать вид, что колесо не изобрели.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Желательно, на 5 лет, с зарплатой 10000$. А то требуют непонятно что. ;-)))

Интенсивный курс бучения за счет работодателя, желательно в языковой среде. Не надо делать вид, что колесо не изобрели.
==============
Легче зайца научить спмчки зажигать....

Вот, только о военных дубах не надо траляля развивать. Из Ульяновска ТАКИЕ мастера идут, что просто всем на колени! Один мне выдал, что индуктивная составляюшая сопротивления появляется из-за двигателей и прямо зависит от режима их работы.
Дурачков недалеких везде полно, но гражданские, пока вымпел у себя удерживают. У нас если ты ноль или просто дол..б - будеш сосать, а не летать.
-------------------------------------------------------------------------------------
Так надо сравнивать мастеров одинаковой стадии подготовки. После училища, через год, через десять и проч. Дол..бы сосут везде, пиджаки они или сапоги.
Вообще, проблема в основном в возрасте. Чем человек старше, тем труднее ему постигать науки. Если среднестатистический выпускник военного училища придет сразу на гражданку, он принципиально не будет отличаться от выпускника гражданского училища, а разницу наверстает быстро. А в 60 лет любой супервоенныйгерой для авиакомпании будет бесполезен. Всё остальное где-то посередине.