2 Anytime

А я - про вашу незмутненность в вопросах аэродинамики (да и не только в них).
------------------------------------------
Не надо обо мне. Есть совершенно конкретный проект ИС-1 Фрегат Экоджета и мнение о нём ЦАГИ, которым они гордятся.



У меня картинка не открывается по вашему танчегу,
------------------------------------------------------------------
http://www.frigate-ecojet.ru/i ...

2 Anytime

Я так скажу - если докозательно (до-ко-за-тель-но!!!...) обеспечивается сокращение раcходов на где-то 20% плюс - то пойдет.
01/12/2012 [21:57:47]
--------------------------------------------------------
А я так скажу. Он пойдёт, если самолёт будут делать на основе существующих и регулярно работающих двигателей, например опционально на выбор АК двигатель, который стоит на Ан-148 или Суперджете.

А доказывать ни чего не надо: "ЦАГИ это бренд!".

Он пойдёт, если самолёт будут делать на основе существующих и регулярно работающих двигателей
=========================
Какая прелесть!... :-))) Ян... Антон вам еще на ветке про лунатиков советовал - вы б самообразованием занялись, что ли?... Это не наезд, это - добрый совет. Здесь даже вопрос не в том, чтобы расчитать "шарнирно закрепленную пластину по МКЭ", то - техника. Вопрос в том, что вы воспринимаете ВС как "вещь в себе", а не как часть более крупной системы.

2 Anytime

Какая прелесть!... :-))) Ян... Антон вам еще на ветке про лунатиков советовал - вы б самообразованием занялись, что ли?... Это не наезд, это - добрый совет.
----------------------------------------------------------
Уже поздно. Остаётся только деградировать. (шутка)



Вопрос в том, что вы воспринимаете ВС как "вещь в себе", а не как часть более крупной системы.
02/12/2012 [00:58:27]
------------------------------------------------------
Это не так. Так воспринимают те, кто даёт ТЗ на проект самолёта с двигателями и лопастями, которые ни когда не будут сделаны. Это реальный провал и проблема многих проектов в СССР и России.

Боинг и Айрбас сделали ставку развития классических ЛА за счёт новых технологий.

Ни хрена подобного. Они делают умнее, они на военных эксперементируют и долизывают все новое, а потом эта технология уйдет на гражданку.
А у нас как?

Теперь по поводу бренда ЦАГИ.

Если бы "специалисты" ЦАГИ нынешние работали и относились к науке также как Н.Е. Жуковский, тогда я думаю все было бы подругом, пускай еще раз прочтут характеристики великого человека Н.Е Жуковского.

А нынешние "специалисты" если деньги платишь - они будут работать, или проект зародился в ЦАГИ, тогда тоже будут работать, а если денег нет, тогда им ничего не надо и всякая бездарщина вокруг ходит.

Будьте ученными как великий Н.Е. Жуковский, иногда в музей стоит зайти и узнать каким был человек, который жил и не шиковал, но все делал ради науки, чье имя носит ваш институт.

А по поводу ЛК!
При всех, кроме одного, значениях циркуляции скорости направление потока на острой кромке терпит разрыв, чего не может быть с физической точки зрения. Поэтому постулат позволяет однозначно определить циркуляцию и, по теореме Жуковского, — подъёмную силу.

Вы с подъемной силой Филимоновского ЛА разбирались?

Чего только не говорили в дачном поселке под Москвой о профессоре Жуковском! Мыслимое ли это дело, чтобы такой почтенный человек гонял по всему поселку на двухколесном велосипеде, как какой-нибудь юнец? Да еще и крылья огромные к этому велосипеду приделал. Рослый, с черной окладистой бородой – чисто тебе леший, мчится по улицам, людей пугает...

Кумушки судачили, крестились испуганно вслед странному ездоку, а Николай Егорович, раскрасневшийся, на полном ходу подъезжал к своей даче, где его ждала толпа студентов, и высоким тенорком, который так не вязался с его могучей фигурой, восхищенно произносил:

– Господа, а все-таки можно заметить, как при увеличении скорости возрастает подъемная сила. Однако нужны более точные методы исследования, нужны опыты в специальной аэродинамической трубе. И мы ее вместе с вами сделаем...

– Сделаем, Николай Егорович! – с энтузиазмом восклицали студенты.


Сейчас бы этих студентов сюда!!!

Zurab

Теперь по поводу бренда ЦАГИ.
Если бы "специалисты" ЦАГИ нынешние работали и относились к науке также как Н.Е. Жуковский, тогда я думаю все было бы подругом, ...

...А нынешние "специалисты" если деньги платишь - они будут работать, или проект зародился в ЦАГИ, тогда тоже будут работать, а если денег нет, тогда им ничего не надо и всякая бездарщина вокруг ходит.
-------------
...– Сделаем, Николай Егорович! – с энтузиазмом восклицали студенты.
Сейчас бы этих студентов сюда!!!

========================
Вы хотите, что бы ВАШИ не научные идеи, трудовой коллектив, за бесплатно для ВАС, но, за бюджетные (народные) денежки, претворял в жизнь?
Первая же проверка Счётной Палаты, выявит не целевое использование бюджетных средств.
Первый вопрос будет примерно таким: -ВАМ, что, заняться нечем? Кому и сколько заплатили заказчики "проекта"? Тут, сразу, и СК появится, повяжет коррупционеров...
---------------
Жуковский мог обосновать свои идеи, увлечь ими окружающих людей у него была (научная) интуиция, ему, верили... У ВАС, НИЧЕГО ЭТОГО НЕТ. Только обиды... В этом ВАШИ Беды.

ГЫЫЫ...=) Я смотрю тут вовсю тема летающего крыла продолжает таки усиленно обсуждаться! Да ещё и применительно к чемодану Филимонова!?=)))) Или я что-то пропустил, и не только здесь? А "...с подъемной силой Филимоновского ЛА" - это сильно, от души, такскть!!! Пора заявку в Нобелевский комитет подавать!

CAND

ГЫЫЫ...=) Я смотрю тут вовсю тема летающего крыла продолжает таки усиленно обсуждаться!
=====================
Обсуждаются два вопроса:
-Кто виноват?
-Что делать?
С первым вопросом, вроде, разобрались. Виноваты ВСЕ вокруг.
Со вторым вопросом, пока, ясности и определённости, не достигли.
Работать, думать, анализировать, никто не хочет. Замерли в ожидании Чуда, будто, Кто-то, принесёт на блюдечке с каёмочкой, готовое решение...

vaschunin

Обсуждаются два вопроса:
-Кто виноват?
-Что делать?

====================

Ну это любимое занятие Русской интеллигенции, пока народ, не обременённый столь высокими помыслами, растаскивает отечество по амбарам.=)

Жуковский мог обосновать свои идеи, увлечь ими окружающих людей у него была (научная) интуиция, ему, верили... У ВАС, НИЧЕГО ЭТОГО НЕТ. Только обиды... В этом ВАШИ Беды.

К вашему сведению, проект держится уже 20 лет только потому что Филимонов увлек людей и они занимаются им и двигают его, так что не надо нам этого расказывать.
Суть даже не в этом, а в том что "специалисты" ЦАГИ даже не соизволили откамондировать и посмотреть реальный аппарат, если конечно вы ученный и видимо вам просто не интересно что вокруг происходит, вы же великие "специалисты" зачем вас понижать до деревенщины Филимонова. Видимо тоже денег много надо было на командировку в Тюмень?
А с ЛК разобрались? Раз у ЛА хвост, значит это не ЛК, а управлять им на земле и в воздухе как. А с воздушной подушкой разобрались? Тишина, так и остался бред "специалистов" ЦАГИ по классической воздушной подушке.

Меня вот еще вопросы к ЦАГИ, Минпромторгу - какого хрена в программу надо было заталкивать, ашь четыре среднемагистральных ЛА, вы с одним справились, что четыре засунули, бапки осваивали? Или "специалисты" ЦАГИ к этому отношения не имели? Сомневаюсь!!! Маленький Узбекистан, которому завидуйте, планомерно и системно работает над своим ЛА и уже летает на местных линиях.

А зачем Гжель в программу засунули, чего спрос был? или опять ничего нового, поэтому все сказали УРА и стали тратить деньги.
А экранолет в программе, он кому нужен? Где его применять?

Вот точно также "специалисты" ЦАГИ пишут свои заключения на Филимоновский ЛА по вырезкам в прессе. И такой подход был бы у великого Н.Е. Жуковского? Не верю!

Так что надо разобраться что перспективно, а что нет, а не пихать Гжели, ТУ, ИЛ, SSJ, МС.
Куда и как вы будете продавать, а не спускать в унитаз мои уплачиваемые налоги.

Я уже несколько раз писал о том, что почему бы не объеденится с Европой над созданием проекта. Мысль поддержку не находит, это что великая Россия, да она уже не великая с такими "специалистами", все пространство прое.... и можно дальше за этим наблюдать и до сих пор никто почему то не понимает, кто же виноват в проблемах принятия решений?

ЦАГИ я уже понял не причем....ха...ха... Росавиакосмос не виноват...ха...ха...расформировали. Минпромторг не виноват....ха...ха. ОАК тоже не виноват....ха...ха....слишком молодые.

Так кто виноват? Филимонов?

CAND


ГЫЫЫ...=) Я смотрю тут вовсю тема летающего крыла продолжает таки усиленно обсуждаться! Да ещё и применительно к чемодану Филимонова!?=)))) Или я что-то пропустил, и не только здесь? А "...с подъемной силой Филимоновского ЛА" - это сильно, от души, такскть!!! Пора заявку в Нобелевский комитет подавать!

Уважаемый CAND, пвсевдоним CAND в явном виде является синонимом к слову чемодан.

Но чемодан Филимонова еще летает и будет летать.
Конструктива как нет, так и не было. Чемодан применительно к Филимоновскому ЛА - это не конструктивно, согласны?

Вы по существу...по существу.

Вы хотите, что бы ВАШИ не научные идеи, трудовой коллектив, за бесплатно для ВАС, но, за бюджетные (народные) денежки, претворял в жизнь?
Первая же проверка Счётной Палаты, выявит не целевое использование бюджетных средств.
Первый вопрос будет примерно таким: -ВАМ, что, заняться нечем? Кому и сколько заплатили заказчики "проекта"? Тут, сразу, и СК появится, повяжет коррупционеров...


ЦАГИ давали поручения Президент и Правительство, чтобы не тратить денег, они решили сделать выводы и заключения без денег и написали все по вырезкам из прессы, тоже мне ученые. Давайте и дальше также работать, авось пронисет по-русски.....ха...ха.

Zurab

Уважаемый CAND, пвсевдоним CAND в явном виде является синонимом к слову чемодан.

==================

Я не знаю в каком языке отыскался такой "синоним" (видимо пришлось покорпеть в библиотеке), поэтому заниматься пререводом слова Zurab не буду - не хочется, уподобляться такой мелочи.
------------------

Вы по существу...по существу.

===================

По существу?... Если по теме, то об этом самом существе Вы имеете самые смутные представления... Как впрочем и о вещах более прозаических, грамматике, например.

даже не соизволили откамондировать и посмотреть реальный аппарат
====================
Ну еще бы, бумаженции всякие в виде тех. документации - для проклятых бюрократов от науки. А вот если на зуб попробовать, руками пощупать, то - дело! :-))))


А с ЛК разобрались? Раз у ЛА хвост, значит это не ЛК, а управлять им на земле и в воздухе как.
======================
:-))))))))))))) Не, с самого начала уровень был понятен, но чтобы ТАКАЯ безда... Уже не ясно, плакать или ржать :-))))


надо разобраться что перспективно, а что нет, а не пихать Гжели, ТУ, ИЛ, SSJ, МС.
=======================
Zurab, пешыде ысчо!!!...:-))) Кста, вы какие "ашь четыре среднемагистральных ЛА" [ваши слова] в программе узрели, а?... Ну а если по существу - то даешь аэростатический экраноплан воднокосмического базирования! Скажем "нет" бюрократам от науки! И их зарплаты, соотв., между собой поделим!


а не спускать в унитаз мои уплачиваемые налоги.
=========================
Ярыдаль!!!... :-)))))))))))) Блин... вот так вот, к нам на форум Абрамович пожаловал, с требованием отчета по использованию его налогов... Даааа, богата земля наша...:-)))))

!!!)))))
-------
К вашему сведению, проект держится уже 20 лет только потому что Филимонов увлек людей и они занимаются им и двигают его, так что не надо нам этого расказывать

====================

За все 20 лет сие чудо так и не совершило НИ ОДНОГО (полётом невозможно назвать) того, что могло бы подтвердить гениальность идей Филимонова. А держиться потому, что... ну вы в курсе!=))))

По существу?... Если по теме, то об этом самом существе Вы имеете самые смутные представления... Как впрочем и о вещах более прозаических, грамматике, например.

У нас страна многонациональная, а вы например скажите Кадырову или Магомедову, что они неграммотные ребята, слетайте на Гжели и скажите, а я также посмеюсь.


надо разобраться что перспективно, а что нет, а не пихать Гжели, ТУ, ИЛ, SSJ, МС.
=======================
Zurab, пешыде ысчо!!!...:-))) Кста, вы какие "ашь четыре среднемагистральных ЛА" [ваши слова] в программе узрели, а?... Ну а если по существу - то даешь аэростатический экраноплан воднокосмического базирования! Скажем "нет" бюрократам от науки! И их зарплаты, соотв., между собой поделим!

Причем тут Филимоновский аппарат, вы даже непонимаете, что надо разбираться в рынке, готовить его, работать с ним и т.д. сходите и поучитесь у маркетологов. У нас же как, лишь бы засунуть и бапки срубить, а для кого чего, кто покупать будет, нужен, он не нужен, надо чувствовать рынок, а вы поток бабок направляете за кордон.

И опять, я вас к существу самолета, а вы лишь бы оскорбить и унизить человека, все чему вас научили в наших институтах.

По существу?... Если по теме, то об этом самом существе Вы имеете самые смутные представления... Как впрочем и о вещах более прозаических, грамматике, например.

У нас страна многонациональная, а вы например скажите Кадырову или Магомедову, что они неграммотные ребята, слетайте на Гжели и скажите, а я также посмеюсь.


надо разобраться что перспективно, а что нет, а не пихать Гжели, ТУ, ИЛ, SSJ, МС.
=======================
Zurab, пешыде ысчо!!!...:-))) Кста, вы какие "ашь четыре среднемагистральных ЛА" [ваши слова] в программе узрели, а?... Ну а если по существу - то даешь аэростатический экраноплан воднокосмического базирования! Скажем "нет" бюрократам от науки! И их зарплаты, соотв., между собой поделим!

Причем тут Филимоновский аппарат, вы даже непонимаете, что надо разбираться в рынке, готовить его, работать с ним и т.д. сходите и поучитесь у маркетологов. У нас же как, лишь бы засунуть и бапки срубить, а для кого чего, кто покупать будет, нужен, он не нужен, надо чувствовать рынок, а вы поток бабок направляете за кордон.

И опять, я вас к существу самолета, а вы лишь бы оскорбить и унизить человека, все чему вас научили в наших институтах.

По существу?... Если по теме, то об этом самом существе Вы имеете самые смутные представления... Как впрочем и о вещах более прозаических, грамматике, например.

У нас страна многонациональная, а вы например скажите Кадырову или Магомедову, что они неграммотные ребята, слетайте на Гжели и скажите, а я также посмеюсь.


надо разобраться что перспективно, а что нет, а не пихать Гжели, ТУ, ИЛ, SSJ, МС.
=======================
Zurab, пешыде ысчо!!!...:-))) Кста, вы какие "ашь четыре среднемагистральных ЛА" [ваши слова] в программе узрели, а?... Ну а если по существу - то даешь аэростатический экраноплан воднокосмического базирования! Скажем "нет" бюрократам от науки! И их зарплаты, соотв., между собой поделим!

Причем тут Филимоновский аппарат, вы даже непонимаете, что надо разбираться в рынке, готовить его, работать с ним и т.д. сходите и поучитесь у маркетологов. У нас же как, лишь бы засунуть и бапки срубить, а для кого чего, кто покупать будет, нужен, он не нужен, надо чувствовать рынок, а вы поток бабок направляете за кордон.

И опять, я вас к существу самолета, а вы лишь бы оскорбить и унизить человека, все чему вас научили в наших институтах.

вы даже непонимаете, что надо разбираться в рынке, готовить его, работать с ним и т.д. сходите и поучитесь у маркетологов
========================
ЗачОООд! :-))))) [пацталом]


надо чувствовать рынок
=========================
Ах, вот оно как, рынок, грит, чуйствовадь нада... Т.е. вы своей опупиной рынок как раз прочувствовали, так надо понимать?


я вас к существу самолета
=======================
Вы б пояснили, что подразумеваете под "существом самолета". Про "ЛК с оперением" и про "а как же оно без оперения управляться-то буить?!" я уже все понял, неразрешимая для вас задачка. Но все равно - читать вас очень интересно, продолжайте, пожалуйста!


лишь бы оскорбить и унизить человека, все чему вас научили в наших институтах.
===================
Да не переживайте вы так, по три раза одно и то же перепостивая. Не у меня никакого желания ни оскорблять, ни унижать кого-либо. Ну а институты - да, тут вы, безусловно, правы! Рудименты, злодовредные наросты на теле народной авиации! Разогнать их всех к чертям, иш, яйцеголовых сколько наплодили! Не дают свежей мыслИ пробиться, злопыхатели!

Пока одни "пилят" бюджеты, другие делают вот это http://www.newairplane.com/787 ...
или вот это http://www.boeing.com/Features ... или вот это http://www.boeing.com/Features ... :((((((

Zurab'а в Президенты!!! Ура! Ура! Ура! (Все аплЯдируют стоя) =))))

Молодцы. Успехов вам в нелегком пути.Подобную разработку вел в 40-е годы А.Д. Надирадзе(Генеральный конструктор ракетных комплексов, академик, дважды герой социалистического труда). Он высоко оценивал перспективы системы посадки самолета на воздушной подушке

2 Алексей Палей
Он высоко оценивал перспективы системы посадки самолета на воздушной подушке
06/12/2012 [14:29:53]
--------------------------------------------
На чём была основана его оценка?

Алексей Палей

Молодцы. Успехов вам в нелегком пути.Подобную разработку вел в 40-е годы А.Д. Надирадзе(Генеральный конструктор ракетных комплексов, академик, дважды герой социалистического труда). Он высоко оценивал перспективы системы посадки самолета на воздушной подушке

=====================

Здесь круче! И перспективы и собственные оценки.

Причем тут Президенты.
Надо по существу вопросы задавать, а Вы топить, оскорбить, унизить автора пытаетесь. Зачем?
Он кондидат технических наук.
С его проектом и монографией согласились ДТН профессор Шайдаков В.И. и КТН доцент Чернов Г.Ф., причем все это делалось без подкупа, действительно по научному.

Да ЛА еще не изучен с многих сторон, но Филимонов А.И. один все это тянет, за что заслуживает уважение.
Вы даже не соизволили спросить у автора и попросить монографию, потому как цель у вас другая.

ЛА еще не изучен с многих сторон
=====================
Т.е. проектировали, сами не понимая, что? В табличке-то в статье такие замечательные цифирки (типа 60т п.н. при 81т макс. взлетной), вы же их как-то получали? Высота полета до 500м, дальность 3000км, т.д. - оно откуда там взялось? Если "не изучен", то табличка та явно... гхм... "чуток оптимистична".

Лана, бог с ним, не изучен, так не изучен. Ну и изучите поделище (раз уж на этапе проектирования почему-то не озадачились вопросом "а что, сопсно, делаем-то?"). Зачем серьезным людям в ЦАГИ сразу моск выносить, а потом на них обижаться?

Лана, бог с ним, не изучен, так не изучен. Ну и изучите поделище (раз уж на этапе проектирования почему-то не озадачились вопросом "а что, сопсно, делаем-то?"). Зачем серьезным людям в ЦАГИ сразу моск выносить, а потом на них обижаться?
-----------------------------------------------------------
Заодним и закон Архимеда в памяти освежить не мешало бы, а то неудобно как-то кОндидату технических наук...:-)

Да ЛА еще не изучен с многих сторон,

============
Это за 20-то лет "полётов"?!

-----------------
Вы даже не соизволили спросить у автора и попросить монографию, потому как цель у вас другая.

===========

Да, вот не возникло желания, отчего-то, узнать:чего такого написал автор сего чудилища, да ещё и целый кандидат ТЕХНИЧЕСКИХ наук?!

А у вас тут весело!!!
Я-то уж думал, что тема дальше 2-3 страничек не протянет... Ан, нет! Резвитесь, господа?
И, это правильно! Здоровый смех помогает сохранить психическое здоровье в условиях, когда злые бюрократы душат на корню немногочисленные ростки креативизЬма (не-не, не кретинизЬма!), не запертые еще на Канатчиковой даче!
Ну, тогда хочу внести и свою малую толику конструктивизЬма в будущие перспективные проекты...
Предлагаю отвлечься от темы ЛК! (Где его, кстати, все углядели в этом "бублике с вентилятором"?!).
Есть новейшая (самая!) идея...!
Если к упомянутому "бублику" присобачить крыло подлиньше и поширше, да на концах консолей по вертолетному винту! А снизу три... (нет, лучше пять!) ж/д цистерн для газу какого-нить (гелий там, или водород) в целях упомянутой уже здесь "разгрузки аэростатической"...
А, совсем снизу, еще катамаран для устойчивости!!!
Вот где аэродром не нужен! Хошь по воде, хошь по болоту!
Для скорости крейсерской еще парочку ПС-90А-2 можно присандалить!
А сверху на "бублик" - площадку для паксов! С хрустальным остеклением! И полом прозрачным!! Чтобы видно было, как вентилятор под жопой крутится!!! И подсветку туда! Гламурненько так получится...
Какой-такой "специалист ЦАГИ" скажет, что не полетит!?
Главное, про гравицапу не забыть! И, эти.. Антигравы! Во!

О! Про груз-то не подумал сразу!
Сзади можно большие такие нарты прицепить! На тросе!
И кто потом скажет, что нам Сибирь осваивать не на чем?

Кстати: аэростатическая разгрузка + экологически чистый двигатель!
http://www.finerareprints.com/ ...

присобачить крыло подлиньше и поширше, да на концах консолей по вертолетному винту! А снизу три...
=====================
Усложяете, явно! Все просто - два антиграва и один телепoрт, и вся недолгА!


Вот где аэродром не нужен! Хошь по воде, хошь по болоту!
========================
Пральна! А енти, кто удумал на опупине лететь, пущщай по тому болоту до точки и шкандыбарят, чай не баре! :-)))) Не, ну люблю я это "безаэродромное базирование" в применении к ГА! :-))) Да и за вояк обидно, хоть они вовсе и не люди, а л.с.

присобачить крыло подлиньше и поширше, да на концах консолей по вертолетному винту! А снизу три...
=====================
Усложяете, явно! Все просто - два антиграва и один телепoрт, и вся недолгА!

------------------------------------------------
Не-е! Без бочек никак нельзя! Цистерны имел ввиду...
Полетит, конечно и на антигравах, но...
Новизна проекта пропадет! Без "разгрузки"-то... Денег на внедрение никто не даст!! А как жить инноваторам?! И так уже 20 лет маятся!
Да, и статью переозаглавливать придется...
Кстати, есть еще идея!
Вот автожир уже изобретали! И дирижабль тоже! А, скрестить-то их еще никто не пробовал!!!

Ща Zurab явицца, разведёт вас, фантазёров...)) Инструкции только в СКБ им. Филимонова получит...=)

ЛА еще не изучен с многих сторон
=====================
Т.е. проектировали, сами не понимая, что? В табличке-то в статье такие замечательные цифирки (типа 60т п.н. при 81т макс. взлетной), вы же их как-то получали? Высота полета до 500м, дальность 3000км, т.д. - оно откуда там взялось? Если "не изучен", то табличка та явно... гхм... "чуток оптимистична".

Лана, бог с ним, не изучен, так не изучен. Ну и изучите поделище (раз уж на этапе проектирования почему-то не озадачились вопросом "а что, сопсно, делаем-то?"). Зачем серьезным людям в ЦАГИ сразу моск выносить, а потом на них обижаться?

В ЛА еще не изучены до конца вопросы аэродинамики, так работа динамиков позволит повысить качество ЛА, вопросы необходимого дополнительного оборудования, его размещения и центровок и наверное можно еще перечислить ряд не изученных моментов, например его поведение на высоте. Но вас та эти вопросы не интересуют.

Расчетные данные новых ЛА всегда могут выглядеть оптимистичнее, чем в ходе проведения НИОКР. Всегда в аппаратах есть приемущества и недостатки, к примеру ЛА вертикального взлета и посадки или тот же экранолет. Для любого ЛА необходимы исследования, которые и поставят точку.

Сегодня есть хорошая новость о том, что созданна комиссия при Президенте России, которая и будет решать о перспективности того или иного ЛА, наконец вопрос принятия таких решений сместился с ЦАГИ - это логично, и это уже Победа!

Отдельный респект CANDу, все тексты написанные мною в этом форуме никак не согласовывались с Филимоновым, хотет верьте - хотите нет. Придумывал и писал лично своими ручками и головой.

Сегодня есть хорошая новость о том, что созданна комиссия при Президенте России, которая и будет решать о перспективности того или иного ЛА, наконец вопрос принятия таких решений сместился с ЦАГИ - это логично, и это уже Победа!
-------------------------------------------------------------------
Ну наконец-то! Старых лохов, закончивших МАИ, МФТИ и прочие КИИГА, отодвинут и за дело возьмутся серьезные специалисты с экономическим, юридическим и филологическим образованием! Уж теперь-то бабло рекой потечет. Готовьте ножовки для распила! Слава ЕР!:-))

наверное можно еще перечислить ряд не изученных моментов
=========================
[плачу... да чо там, просто рыдаю] :-)))) Охмамоньки... Так может, перед тем, как хоть какие-то характеристики просчывать (дальность, полезную нагрузку, веса...), все же "ряд моментов" изучить стоило?... Хотя понимаю, чо там с мелочевкой, типа "вопросов аэродинамики", возиться?... :-))))))


Расчетные данные новых ЛА всегда могут выглядеть оптимистичнее, чем в ходе проведения НИОКР
==========================
Ааааа!... :-)))) Zurab, вы хоть понимаете, о чем вообще говорите?! Вы как НИОКР расшифровываете для себя?...

Расчетные данные новых ЛА всегда могут выглядеть оптимистичнее, чем в ходе проведения НИОКР
==========================
Ааааа!... :-)))) Zurab, вы хоть понимаете, о чем вообще говорите?! Вы как НИОКР расшифровываете для себя?...


Научно-исследовательские, опытно конструкторские работы. В данных работах строятся эксперементальные ЛА и проводится полный цикл испытаний.

Anytime


наверное можно еще перечислить ряд не изученных моментов
=========================
[плачу... да чо там, просто рыдаю] :-)))) Охмамоньки... Так может, перед тем, как хоть какие-то характеристики просчывать (дальность, полезную нагрузку, веса...), все же "ряд моментов" изучить стоило?... Хотя понимаю, чо там с мелочевкой, типа "вопросов аэродинамики", возиться?... :-))))))

Вопросы аэродинамики изучались в трубах МАИ. Для более достоверного исследования стоит продуть уменьшенный ЛА в трубе ЦАГИ, не подымая на высоту и не рискуя людьми. Данные работы стоят денег.

Сегодня есть хорошая новость о том, что созданна комиссия при Президенте России, которая и будет решать о перспективности того или иного ЛА, наконец вопрос принятия таких решений сместился с ЦАГИ - это логично, и это уже Победа!
-------------------------------------------------------------------
Ну наконец-то! Старых лохов, закончивших МАИ, МФТИ и прочие КИИГА, отодвинут и за дело возьмутся серьезные специалисты с экономическим, юридическим и филологическим образованием! Уж теперь-то бабло рекой потечет. Готовьте ножовки для распила! Слава ЕР!:-))


Каждый должен заниматься своим делом, готовить свои экспертные заключения, выносить на комиссию и уже комиссия опираясь на экспертные заключения разных ведомств принимает решение. Это правильно и честно.

2 Zurab

Отдельный респект CANDу, все тексты написанные мною в этом форуме никак не согласовывались с Филимоновым, хотет верьте - хотите нет. Придумывал и писал лично своими ручками и головой.

=================

Да я в этом и не сомневался! Это видно по вашим "текстам")))

------------------
...В ЛА еще не изучены до конца вопросы аэродинамики, так работа динамиков позволит повысить качество ЛА, ...

================

Я бы даже сказал: не изучен до конца хоть какой-нибудь учебник аэромеханики и динамки полётов. Иначе ваша команда вычисляла бы Су не из формулы подъёмной силы, а аэродинамическим качеством называла бы не "качество изготовления"!=) (Это я выяснил, когда мне "посчастливилось" пообщаться с представителями "СКБ" и лично с Филимоновым у подножия сей летадлы, пару лет назад, во время её демонстрации возле бывшего ДК "Геолог" в Тюмени). Вобщем, как говорит Anytime:Пешыте исчо!

строятся эксперементальные ЛА
=======================
Ну, славатегосспади, хоть с этим разобрались. Т.е. вы допускаете, что поделище - это эксперементальный ЛА, так? Что ни о каких "60т п.н. на 3000км" (не говоря уже о более тяжелых "версиях") говорить пока вообще не приходится? Так какого черта всем моск пудрить вашими "Нью Васюками"?! А они, панимаш, "аэродинамику пока что не до конца изучили" :-))) Стало быть, о такой фигне, как наземке, вообще даже не думали.


Данные работы стоят денег.
=====================
Да неужто?... Вот так открытие!:-)))) Ну так и проводите работы, вкладывайтесь, гелием вашу опупину накачайте, повторите... гхм... "полет". В чем у вас к ЦАГИ притензии, в том, что ли, что они, поганцы, за ваш сок моска бабло не хотят платить? Так правильно делают, вам надо, вы и доказывайте.


Каждый должен заниматься своим делом
====================
Тут - полностью согласен! :-))))

Каждый должен заниматься своим делом
====================
Тут - полностью согласен! :-))))

---------------
ПОДСОЕДИНЯЮСЬ!(с))

Каждый должен заниматься своим делом, готовить свои экспертные заключения, выносить на комиссию и уже комиссия опираясь на экспертные заключения разных ведомств принимает решение. Это правильно и честно.
----------------------------------------------------------
Дык об том и спич! Всяк должен своим делом заниматься! Мебельщик - армией командовать, доктор - сельским хозяйством, бухгалтер - медициной. Только так мы построим Страну Лимонию! Главное - дать проект на рассмотрение разным ведомствам, например министерству культуры, министерству жилищно-коммунального хозяйства, футбольному союзу и прочим, сведущим в аэродинамике людям!

Каждый должен заниматься своим делом, готовить свои экспертные заключения, выносить на комиссию и уже комиссия опираясь на экспертные заключения разных ведомств принимает решение. Это правильно и честно.
----------------------------------------------------------
Дык об том и спич! Всяк должен своим делом заниматься! Мебельщик - армией командовать, доктор - сельским хозяйством, бухгалтер - медициной. Только так мы построим Страну Лимонию! Главное - дать проект на рассмотрение разным ведомствам, например министерству культуры, министерству жилищно-коммунального хозяйства, футбольному союзу и прочим, сведущим в аэродинамике людям!


Веселые вы ребята. Вы хоть состав комиссии смотрели?
Это Вы решили понизить в знаниях состав комиссии? Уважаемые между прочим люди!!!
Мне это напоминает косточку, которую щенку дают и он с ней резвится, только она без мяса! И щенок этого не понимает!

Я бы даже сказал: не изучен до конца хоть какой-нибудь учебник аэромеханики и динамки полётов. Иначе ваша команда вычисляла бы Су не из формулы подъёмной силы, а аэродинамическим качеством называла бы не "качество изготовления"!=) (Это я выяснил, когда мне "посчастливилось" пообщаться с представителями "СКБ" и лично с Филимоновым у подножия сей летадлы, пару лет назад, во время её демонстрации возле бывшего ДК "Геолог" в Тюмени). Вобщем, как говорит Anytime:Пешыте исчо!


Теперь я понимаю, почему вам чемоданы снятся.
Вы хоть сами понимаете чего пишите и что к чему относится?
Я еще раз вам напоминаю, что у нас не чемодан, а летательный аппарат.

http://lenta.ru/news/2012/12/1 ...

:)...