Кстати интересный момент. 787 наматывают на фюзеляж. С ЛК такая тема намотки по всей видимости не прокатит, но это не значит что от идеи ЛК можно отказываться? Боинг уже сделал инвестиции в 787, Айрбас в 380. Вряд ли они будут тянуть проекты связанные с ЛК, хоть даже если они и могут быть более перспективными, чем существующие проекты.

Т.е. потенциально, отсталость ОАК может оказаться его преимуществом для старта новых проектов на основе ЛК.

Кстати интересный момент. 787 наматывают на фюзеляж. С ЛК такая тема намотки по всей видимости не прокатит, но это не значит что от идеи ЛК можно отказываться? Боинг уже сделал инвестиции в 787, Айрбас в 380. Вряд ли они будут тянуть проекты связанные с ЛК, хоть даже если они и могут быть более перспективными, чем существующие проекты.

Т.е. потенциально, отсталость ОАК может оказаться его преимуществом для старта новых проектов на основе ЛК.

В истории авиации много строили ЛА типа ЛК, но не один нормально не летал, все они неустойчивы, т.к. мало плечо управляюших поверхностей - рулей высоты и направления, и поэтому малы управляющие моменты. ЛК начали учиться летать прямолинейно с появлением САУ и то в военной авмации. Летать с САУ на ЛК в Гражданской авиации - это, на мой скромный взгляд, преднамеренное убийство:))

Yan | форум автора сообщения


Кстати интересный момент. 787 наматывают на фюзеляж. С ЛК такая тема намотки по всей видимости не прокатит, но это не значит что от идеи ЛК можно отказываться?

==================
Намотка обшивки "прокатит" в теме про дирижабли!=))) Или они уже немодны?=))))))))))))))))

Я так понимаю мнения разделились, но все же ЛК является перспективной схемой, а значит Филимонов выбрав схему ЛК 20 лет тому назад, был прав в своем видении перспективных ЛА.

А "специалисты" ЦАГИ, особенно в лице Дмитриева, считают его проходимцем и шарлотаном, а еще авантюристом, а еще....

И даже на этот факт "супер специалисты" ЦАГИ найдут свои заковырки, к примеру они говорят что у него не ЛК, а бублик с крылышками.

Я хочу сказать, что у Филимонова диск с перьями, как вам такое видение?

Но если без сарказма, действительно у него диск и есть крылья, а как по другому управлять ЛА в полете? Если бы у него было КБ и те милиардные инвестиции, он бы сделал ЛК без тех крыльев которые у него получились, но поскольку опять пришлось экономить, у него получился вот такой ЛК.

Так у меня теперь и опять вопрос к "специалистам" ЦАГИ, почему вам не нравится ЛК Филимонова? Но при этом нравятся другие схемы ЛК?

И сейчас опять спрятались под вывеской ЦАГИ, все из ЦАГИ умные, а вокруг все долбаки., только я уверен, что ничего у нас не поменяется, потому как у вас ничего ни ЛК, простите не летает, а летает все новое по старым технологиям, ой простите, ну да теперь импорт стоит на наших ЛА, хотя бы в этом мы не отстали от китайцев?
========================
Так их, кровососов, ату их!... Отжеш, подлые специалиты ЦАГИ, все как один - саботажники! Чинуши нихарошие, передовые идеи зажимают, ретрограды.


интересный момент. 787 наматывают на фюзеляж.
====================
Простите, что НА фюзеляж наматывают?...


Летать с САУ на ЛК в Гражданской авиации - это, на мой скромный взгляд, преднамеренное убийство:))
========================
Только с САУ, других вариантов нет. В ЛК это не основная проблема, там море других забавных моментов, с динамикой полета мало связанных.


А "специалисты" ЦАГИ, особенно в лице Дмитриева, считают его проходимцем и шарлотаном, а еще авантюристом, а еще....
========================
Мне от чего то этот Дмитриев глубоко симпатичен, хоть и ни разу его не видел :-))))


если без сарказма, действительно у него диск и есть крылья, а как по другому управлять ЛА в полете? Если бы у него было КБ и те милиардные инвестиции, он бы сделал ЛК без тех крыльев которые у него получились, но поскольку опять пришлось экономить, у него получился вот такой ЛК.
=====================
Без сарказма, говорите?... :-))))) Блин, да причем тут ЛК вообще?!...

Без сарказма, говорите?... :-))))) Блин, да причем тут ЛК вообще?!...

Дорогой старожил форума, мы в принципе на авиационном форуме, а вы где?

ЛК - в простонародие, летающее крыло, схема такая.

А "специалисты" ЦАГИ, особенно в лице Дмитриева, считают его проходимцем и шарлотаном, а еще авантюристом, а еще....
========================
Мне от чего то этот Дмитриев глубоко симпатичен, хоть и ни разу его не видел :-))))


Уважаемый старожил форума
Вы определитесь все же с перспективностью применения схемы ЛК, а потом высказывайтесь.

Если ЦАГИ признает перспективность ЛК, почему Филимонова оскарбляют и унижают, я вот этого в нашем государстве никогда не понимаю.

Или тогда пахнет личной неприязнью к Филимонову. В таком случае получается, играет роль не наука, а личностные отношения.

Пойдем дальше разоблачать "специалистов"

а вы где?
===================
Да я так, покурить вышел. Но вижу, что у вас, вроде, ЛК ассоциируется с аэродинамической схемой (точнее - балансировочной, но не суть). Так вот, встаньте на путь Солнца! :-)))) А вернее - вспомните особенности данной схемы, и будте добры, объясните мне, неразумному, что у обсуждаемой опупины общего с ЛК. Ну пажааалуста...:-))))

определитесь все же с перспективностью применения схемы ЛК, а потом высказывайтесь.
=======================
Перспективно!... Теоретически, ес-сно :-))) Можно теперь высказываться, разрешаете?...:-)))))))


Если ЦАГИ признает перспективность ЛК, почему Филимонова оскарбляют и унижают, я вот этого в нашем государстве никогда не понимаю.
==========================
Итак, есть в наличии: "энтузиаст-кулибин", ЦАГИ, ЛК и гос-во. Увязанные вместе одной не очень длинной фразой. Уважаю! Берите пример, товарищи офицеры, как мысли свои испорожнять надо! :-))))


Пойдем дальше разоблачать "специалистов"
=======================
Да-да, пожалуйста! Оч жду!

На каждом МТС "специалисты" ЦАГИ упорно Филимонова заталкивают или вталкивают в классическую воздушную подушку. Все время суют свое видео самолета с класической подушкой и комиссии замазывают глаза, вот видите не устойчив, ну что скажите авантюрист Филимонов. Ну нет у меня классической подушки, нет ее в моем ЛА, твердит постоянно Филимонов, но тогда может у Вас ее вообще нет, Филимонов опять есть и именно воздушная, но только реализовано по другому.

Для непонятливых "специалистов" ЦАГИ, которые видимо классно во всем разбираются, но вот в этом не разобрались.
Вот вам видео http://www.youtube.com/watch?f ...
Вот если бы "специалисты" ЦАГИ разобрались, они бы нашли это видео и спросили бы, вот таким образом у Вас реализована подушка, Филимонов ответил бы, принцип такой же.

Надо же летает и устойчиво летает зараза.

А утверждение "специалистов" ЦАГИ, что аппарат без классической подушки с воды не взлетит, откуда оно?

Вот вам видео
====================
Ааааа... Так вот оно какое, Летающее Крыло!... Ну кто бы мог подумать?!... Как вы говорите, фамилиё того злыдня из ЦАГИ, Дмитриев? Умница Дмитриев! Я бы ему еще выдал ружжо, стреляющее шприцами с успокоительным, на подобные случаи...

а вы где?
===================
Да я так, покурить вышел. Но вижу, что у вас, вроде, ЛК ассоциируется с аэродинамической схемой (точнее - балансировочной, но не суть). Так вот, встаньте на путь Солнца! :-)))) А вернее - вспомните особенности данной схемы, и будте добры, объясните мне, неразумному, что у обсуждаемой опупины общего с ЛК. Ну пажааалуста...:-))))

Диск! А вы только треугольники воспринимаете?

Вот вам видео
====================
Ааааа... Так вот оно какое, Летающее Крыло!... Ну кто бы мог подумать?!... Как вы говорите, фамилиё того злыдня из ЦАГИ, Дмитриев? Умница Дмитриев! Я бы ему еще выдал ружжо, стреляющее шприцами с успокоительным, на подобные случаи...

ружье себе поборегите, собенно оставьте последний патрон

а вы где?
===================
Да я так, покурить вышел. Но вижу, что у вас, вроде, ЛК ассоциируется с аэродинамической схемой (точнее - балансировочной, но не суть). Так вот, встаньте на путь Солнца! :-)))) А вернее - вспомните особенности данной схемы, и будте добры, объясните мне, неразумному, что у обсуждаемой опупины общего с ЛК. Ну пажааалуста...:-))))

Диск! А вы только треугольники воспринимаете?

В принципе в конечном итоге у Филимонова получается треугольник.

Так вот, встаньте на путь Солнца! :-))))

Я бы на путь солнца не становился, оно может перышки поджечь, далеко падать придется.
у вас та крылья целые? после солнца!

Диск! А вы только треугольники воспринимаете?

В принципе в конечном итоге у Филимонова получается треугольник.
============================
Да хоть квадрат, но если вам нравятся диски с треугольниками - нет проблем, не о том речь. Оперение у опупины как класс отсутствует, так что ли?...


Я бы на путь солнца не становился, оно может перышки поджечь, далеко падать придется.
у вас та крылья целые? после солнца!
=====================
Эээ... боюсь вас огорчить, но у меня крыльев нет, я к обычному земному биологическому виду отношусь. А вот вы - тут явно другое дело! Скажите честно - импланты?... Ой... А мож... мож вы вааще с Марса?! [убег сраженный страшной догадкой] :-)))))))

2 X15

В истории авиации много строили ЛА типа ЛК, но не один нормально не летал, все они неустойчивы, т.к. мало плечо управляюших поверхностей - рулей высоты и направления, и поэтому малы управляющие моменты. ЛК начали учиться летать прямолинейно с появлением САУ и то в военной авмации. Летать с САУ на ЛК в Гражданской авиации - это, на мой скромный взгляд, преднамеренное убийство:))
30/11/2012 [00:44:44]
--------------------------------------------------------

А как насчёт ФрегатДжет? У них на сай

2 X15

В истории авиации много строили ЛА типа ЛК, но не один нормально не летал, все они неустойчивы, т.к. мало плечо управляюших поверхностей - рулей высоты и направления, и поэтому малы управляющие моменты. ЛК начали учиться летать прямолинейно с появлением САУ и то в военной авмации. Летать с САУ на ЛК в Гражданской авиации - это, на мой скромный взгляд, преднамеренное убийство:))
30/11/2012 [00:44:44]
--------------------------------------------------------

А как насчёт ФрегатДжет? У них на сай

2 X15

В истории авиации много строили ЛА типа ЛК, но не один нормально не летал, все они неустойчивы, т.к. мало плечо управляюших поверхностей - рулей высоты и направления, и поэтому малы управляющие моменты. ЛК начали учиться летать прямолинейно с появлением САУ и то в военной авмации. Летать с САУ на ЛК в Гражданской авиации - это, на мой скромный взгляд, преднамеренное убийство:))
30/11/2012 [00:44:44]
--------------------------------------------------------

А как насчёт ФрегатДжет? У них на сай

2 X15

В истории авиации много строили ЛА типа ЛК, но не один нормально не летал, все они неустойчивы, т.к. мало плечо управляюших поверхностей - рулей высоты и направления, и поэтому малы управляющие моменты. ЛК начали учиться летать прямолинейно с появлением САУ и то в военной авмации. Летать с САУ на ЛК в Гражданской авиации - это, на мой скромный взгляд, преднамеренное убийство:))
30/11/2012 [00:44:44]
--------------------------------------------------------

А как насчёт ФрегатДжет? У них на сай

2 X15

В истории авиации много строили ЛА типа ЛК, но не один нормально не летал, все они неустойчивы, т.к. мало плечо управляюших поверхностей - рулей высоты и направления, и поэтому малы управляющие моменты. ЛК начали учиться летать прямолинейно с появлением САУ и то в военной авмации. Летать с САУ на ЛК в Гражданской авиации - это, на мой скромный взгляд, преднамеренное убийство:))
30/11/2012 [00:44:44]
--------------------------------------------------------

А как насчёт ФрегатДжет? У них на сай

2 X15

В истории авиации много строили ЛА типа ЛК, но не один нормально не летал, все они неустойчивы, т.к. мало плечо управляюших поверхностей - рулей высоты и направления, и поэтому малы управляющие моменты. ЛК начали учиться летать прямолинейно с появлением САУ и то в военной авмации. Летать с САУ на ЛК в Гражданской авиации - это, на мой скромный взгляд, преднамеренное убийство:))
30/11/2012 [00:44:44]
--------------------------------------------------------

А как насчёт ФрегатДжет? У них на сайте есть инфа о результатах продувок в ЦАГИ.

Эээ... боюсь вас огорчить, но у меня крыльев нет, я к обычному земному биологическому виду отношусь. А вот вы - тут явно другое дело! Скажите честно - импланты?... Ой... А мож... мож вы вааще с Марса?! [убег сраженный страшной догадкой] :-)))))))


Мы, иноморфы! А вы видимо идеальный мир строите?

В принципе в конечном итоге у Филимонова получается треугольник.
============================
Да хоть квадрат, но если вам нравятся диски с треугольниками - нет проблем, не о том речь. Оперение у опупины как класс отсутствует, так что ли?...


Оперение у птицы, а у нас ЛК!

Мы, иноморфы!
=====================
Я так и думал!... Камрады, граждыни харошые, вот он - ахент инопланетной закулиски! Это он тайком посты Яна стирал, чоб у нас тут прогрессу никакова небыло! А еще на Дмитриева ругаецо... :-)))))


вы видимо идеальный мир строите?
=====================
Я?! Строю?!! Да господь с вами, я нагло злоупотребляю служебным положением и разбазариваю ценное рабочее время :-)))) Так, насчет ЛК-то как? Есть на вашей опупине оперение или там мираж на фотке?...

Для сравнения из этого фильма можно увидеть Белл с классической подушкой и сравните с видео ЛА Филимонова. Что она похожа?
http://gopora.ucoz.ru/publ/26- ...
а это Филимоновский ЛА
http://www.tumenecotrans.ru/do ...

Даже внешне внидно, что совершенно по разному ведут себя аппараты.

Так, насчет ЛК-то как? Есть на вашей опупине оперение или там мираж на фотке?...

вам в очередной раз ссылку прислать, прочитайте еще раз всю статью, там между строй увидите ссылку на оперение, пуповину и т.д.

вам в очередной раз ссылку прислать
=====================
Да упасигассподь!... Это у вас к ЦАГИ вендетта, им и шлите, я-то тут причем?! Но по вашей реакции делаю вывод, что оперение на вашем поделище все же присутствует. Подкорректировать ваше утверждение о провидческом видении гениального, но незаслуженно обижаемого, Конструктора перспективности и востребованности ЛК не хотите?... К ЛК-то его опупина никакого отношения не имеет.

Нет, а в чем проблемы-то? Ну не нравятся плохие дядьки из ЦАГИ - сделайте назло им всем хотя бы модель вашего аппарата. Только ЛЕТАЮЩУЮ, а не скользящую на воздушной подушке на высоте полметра. Продемонстрируйте - и они все пойдут в ближайшее бюро трудоустройства, искать вакансии дворников! А пока, извините, но показанный аппарат от обычного "ховеркрафта" практически ничем не отличается. А вот заставите его подняться хотя бы метров на 100 - и будет вам щасте, и много денежков на сбычу мечт.

Yan
А как насчёт ФрегатДжет?
===
Этот?
http://www.ato.ru/content/freg ...
Не вижу ЛК:))

Не вижу ЛК:))
==================
Эт потому, что вы эта... полититски близоруки, водЪ!...:-)))) А вообще, я, вроде, начал догадываться, что кулибины под ЛК понимают.:-))) Но посмотрим на ответы, может, ошибаюсь.

Эт потому, что вы эта... полититски близоруки, водЪ!...:-))))
===
Теперь вижу, но... со стаб_лизатором:))

со стаб_лизатором:))
========================
Далааана, подумаешь... Ну, стабилизатор, ну, киль... Вы лучше вдумайтесь - ЛК звучит гордо! Как там они еще говорят?... А, во: пер-спек-тив-но! А эти нихарошыи бяки из какой-то там ЦАГИ передовую идею на корню, хады, рубят!

Вот интересно, кулибины и в ЦАГИ говорили о своем поделище, как о ЛК? И что тогда на реакцию удивляются?...

2 X15

Не вижу ЛК:))
30/11/2012 [20:11:01]
---------------------------------------------------------------

Проект «ИС-1»

http://www.frigate-ecojet.ru/r ...

Они употребляют термин "интегральная схема", но по внешнему виду мне так почти ЛК )))

Yan
Проект «ИС-1»
Они употребляют термин "интегральная схема", но по внешнему виду мне так почти ЛК )))
===
По внешнему виду совсем не ЛК. Драдиционная схема с хвостовым оперением но с модерном - широкий фюзеляж, стало быть несущий, скорее ЛФ - летающий фюзеляж, чем ЛК:))

Примеры ЛК
http://upload.wikimedia.org/wi ...
http://lenta.ru/articles/2008/ ...

Zurab

В принципе в конечном итоге у Филимонова получается треугольник.
============================
Да хоть квадрат, но если вам нравятся диски с треугольниками - нет проблем, не о том речь. Оперение у опупины как класс отсутствует, так что ли?...
=========================
Вспомнилось... Очень похожая ситуация:

"...Треугольник будет выпит Будь он хоть параллепипед, Будь хоть круг, ядрёна вошь!.
http://yandex.ru/yandsearch?te ...

2 X15

По внешнему виду совсем не ЛК. Драдиционная схема с хвостовым оперением но с модерном - широкий фюзеляж, стало быть несущий, скорее ЛФ - летающий фюзеляж, чем ЛК:))
------------------------------------------------
Так любой фюзеляж летающий ))) Просто это не традиционный ЛК, там крылья это маленькие кусочки, которые приделали к фюзеляжу.


В общем говоря, какая ситуация на мировом рынке?
Боинг вложился в 787 и будет его отбивать.
Айрбас в 380.
Китай - идёт по протоптанной тропинке и будет делать классические ЛА, но дешевле и массово.

Значит в ЛК и ИС-1 подобный, с высокой долей вероятности вкладываться ни кто не будет. Следовательно ниша для инновационных самолётов открыта.

Боинг и Айрбас сделали ставку развития классических ЛА за счёт новых технологий. ИС-1 - новое слово в аэродинамике.

это не традиционный ЛК, там крылья это маленькие кусочки, которые приделали к фюзеляжу.
=========================
:-)))))))))))))) Ну да, типо "нетрадиционно ориентированный" :-))))))))))))) Ян... вы б про аэродинамику что почитали, а?...


Боинг вложился в 787 и будет его отбивать.
Айрбас в 380.
============================
И те, и другие до безобразия вкладываются и в другие реальные проекты (А350, 773ЕХ...). А уж сколько бабла выбрасывается на рассмотрение подобных обсуждаемому прожектов... Вам поплохеет :-)))


ИС-1 - новое слово в аэродинамике.
=========================
К аэродинамике - историю приплюсуйте, в кач-ве обязательной программы изучения. ИС-1 - это танк. Старый. Тяжелый. Не, и его можно заставить летать, спору нет...:-)))

Yan
===
Бартини в конце 40-х строил Т117 с подобным соотношением размеров фюзеляжа - ширина 5 м, высота 2,9 м. Не летал, двигателей не дали.

2 vaschunin

Любой летательный или плавательный аппарат, подчиняются одним и тем же законам.
Перспективность любого летательного аппарата зависит от того, как он летает.
Никто, кроме специалистов ЦАГИ, не может точнее определить летательные возможности аппарата, крылатого, или бескрылого.
...
ЦАГИ -это, ИМЯ, это, БРЕНД!
28/11/2012 [19:22:01]
-------------------------------------------------------------

Что могло бы сказать ЦАГИ относительно перспектив Бурана, Шаттла, F-117 и Osprey?




2 Anytime & X15

Вы жёстко оценили этот проект! По ссылке Фрегат Экоджет относительно проекта ИС-1 ссылается на ЦАГИ!

Эту фразу я буду цитировать:
"ЦАГИ -это, ИМЯ, это, БРЕНД!" vaschunin (с).

Вы жёстко оценили этот проект!
=====================
Гассподьсвами, делать мне нефига, разве только проекты пооценивать. А вот непонимание таких вещей, как аэродинамическая балансировка, разные схемы этой непонятной штуковины и проч. - да, заценил!:-))) Вы ведь даже не понимаете, о чем пишите, наткнулись на красиво звучащее (с вашей, вероятно, т.з.) название - и вперед :-))) Ес-сно, что это непонимание косвенно говорит и о кач-ве проекта (речь о дирежаблесамовертолете).

Что же до интегральных схем - так они дааавно в эксплуатации. Так же, как и одно ЛК. Но не в ГА. Будут ли в ГА - да черт знает, мож, и будут. При условии приемлемого решения туевой хучи "мелких" вопросов, связанных с инфраструктурой.

2 X15

Бартини в конце 40-х строил Т117 с подобным соотношением размеров фюзеляжа - ширина 5 м, высота 2,9 м. Не летал, двигателей не дали.
01/12/2012 [11:07:48]
------------------------------------------------------------------
Я так понимаю, у нас любят проектировать самолёт на основе критически важных комплектующих, которые серьёзно влияют на ТТХ изделия, без каких либо учётов их перспектив появления и реальных ТТХ. Например, Ил-114 сделали щзачем то под грунт, хотя очевидно, что для него не могло быть лопастей под грунт. Теже риски с Суперджетом, проекты вертолёта Камова, которые зачем то делали под движки праттов. При таком раскладе судьба любого проекта предрешена в самом начале проектирования. Для интегральной схемы ИС-1 тоже не возможно сделать двигателей? Там нужно использовать что то особенное?




2 Anytime

Гассподьсвами, делать мне нефига, разве только проекты пооценивать. А вот непонимание таких вещей, как аэродинамическая балансировка, разные схемы этой непонятной штуковины и проч. - да, заценил!:-))) Вы ведь даже не понимаете, о чем пишите, наткнулись на красиво звучащее (с вашей, вероятно, т.з.) название - и вперед :-))) Ес-сно, что это непонимание косвенно говорит и о кач-ве проекта (речь о дирежаблесамовертолете).
----------------------------------------------------
Я про ЦАГИ и проект ИС-1 Фрегат Экоджета.



Что же до интегральных схем - так они дааавно в эксплуатации. Так же, как и одно ЛК. Но не в ГА. Будут ли в ГА - да черт знает, мож, и будут. При условии приемлемого решения туевой хучи "мелких" вопросов, связанных с инфраструктурой.
01/12/2012 [17:38:04]
-------------------------------------------------
Назовите хоть два важнейших вопроса инфраструктуры для проекта ИС-1.

Я про ЦАГИ и проект ИС-1 Фрегат Экоджета.
=======================
А я - про вашу незмутненность в вопросах аэродинамики (да и не только в них).


хоть два важнейших вопроса инфраструктуры
=====================
У меня картинка не открывается по вашему танчегу, но предполагаю, что там ЛК, так?... Так вот, ЛК, хоть и изумительна по аэродинамике (гхм... с небольшими дополнениями по САУ), по размерчикам не шибко. Т.е. мелочевка Code C (типа А320, 737...) пойдет по Code E. А пространство а/п - не резиновое. Далее: эвакуировать рах при аварийном покидании вы как будете?... Далее: "окошички" где, в потолке засверливать бум?... Далее: подход трапов, погрузчиков, прочей муйни - как обеспечиваем? Продолжать можно долго.

Anytime
-У меня картинка не открывается по вашему танчегу
===
Открывается в Гугл-хром.

Открывается в Гугл-хром
===================
О, спасибо! Ну что, интеграл обычный. Сокращение длины опупины с лихвой компенсируется увеличением размаха. Но да не в критику, продемонстрируют (только реально!...) уменьшение эксплуатационных рас ходов на 20% по сравнению с A320neo или 737MAX - поделище с руками оторвут! Единственное - это ж made in Tupolev, а эти ребята для ГА ничерта путного создать никогда не могли (даже мой любимый Ту-114). Так что... поживем - увидим.

Anytime
===
-made in Tupolev, а эти ребята для ГА ничерта путного создать никогда не могли (даже мой любимый Ту-114). Так что... поживем - увидим.
===
Может, реанимировать 154, по примеру 727?:))
http://avia-simply.ru/wp-conte ...

реанимировать 154, по примеру 727?:))
=============================
Ну что сказать, можно, конечно. Переделав фюзель и молясь на производителей движков. Б любом случае - новая машина "с нуля". Фюзель (и вообще аэродинамику) переделать могут, с опытом ССЖ, а вот движок... эхххх :-(((( Плюс - вещь "противная КБ Ту по религии" - послепродажка. Не, в "глобальном плане" - ЛК оч интересно. Единственная мелочевка - как ее в инфраструктуру вписать. Я так скажу - если докозательно (до-ко-за-тель-но!!!...) обеспечивается сокращение раcходов на где-то 20% плюс - то пойдет. Но вот обозначенное КБ к таким заморочкам, ПМСМ, не приспособленно :-))) + :-(((