Шахта-ТЭЧ, Закабинный отсек Су-24
Шахтёры-личный состав ТЭЧ
Залупа-легко ломающийся оконечник штанги дозаправки
Три болезни авиации:- триппер, геморой и ветер боковой!

Су-24 - чемодан
Су-25 - чебурашка, расческа, гребешок, грач

На Су-17 "султыга" - 40% спирт + 60% диствода

Взять на регламент - получить спирт технический у нач. ТЭЧ

Инженерно-технический состав:
- СД - мазута, слоны, кожаные куртки (технические куртки после АМГ и др.спецжидкостей)
- АО,РЭО - спецы, дротики
- ПНК - пеньки (прицельно-навигационный комплекс, КН-23)

ЗАХАР - легендарный автомобиль ЗИЛ-155 (был в ТЭЧ в составе наземной группы перебазирования)

Табуретка - катапультное кресло (из слэнга группы САПС)

Полеты на ЛА-5 (Ла-пятых) - расчистка снега на территории.

- При разборе полётов высказывание ком. АП "В самолёте одна единственная деревянная деталь - это Лётчик"

Варяг - необременённый никакими обязательствами готовый пилот, пришедший устраиваться в АК или ищущий работодателя.

На Миг-31 теплопеленгатор -ПОРОСЁНОК.

ЗШ- горшок, ППК-У- лосины

Л-29 часто называли свисток
РСБН - называли Михаил
ДПРС - называли Дмитрий
БПРС - называли Борис

При разборе полётов высказывание ком. АП "В самолёте одна единственная деревянная деталь - это Лётчик
====================Ком полка ни при каких обстоятельствах так никогда не скажет про летчика.Да,ходило такое выражение в СА, но так мог сказать зам. по ИАС или техник, но не летчик про летчика.

Полеты 3 на 300--трое летают,300 еб-ся
Шмурдяк,шмурдило-спирт по Манитински
Маслопупы,маслобаки-специалисты СиД
Тараканы-специалисты РЭО
Пушкари,агрессоры-специалисты по АВ
Мартышка- приспособление для пристрелки на Су-15ТМ
"Читал.Не понял.В дело"--резюме Зам по ИАС на очередной бумаге сверху.
"У меня от Вас голова во лбу болит".Тот же Зам по ИАС.
по телефону.."..ну накажи там кого попало.."--автор тот же.
"Если меня нет на работе,это не значит что я дома.Прекратите звонить мне домой и е..ть мозги моей жене".-там же

"Глаза во флюгер"-степень опьянения
ЛТУ-легкий товарищеский ужин (не путать с летно тактическим учением)
" Полёт за угол"-полет самолетов ДА в Атлантику.
"Санта-Мария"-КрАЗ для перевозки л/с в Энгельсе в 70-х гг.
"Мурмон"-ЗиЛ с кунгом
"Морковка"-то же с кунгом оранжевого цвета.

Ком полка ни при каких обстоятельствах так никогда не скажет про летчика.Да,ходило такое выражение в СА, но так мог сказать зам. по ИАС или техник, но не летчик про летчика.
29/07/2010 [01:00:46]
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Был в ВТА сначала в Твери потом в Клину такой зам. ком. полка п.п-к Сыпко
так он членов экипажа \"ах...ярками\" называл.

Ленин муж

Полеты на ЛА-5 (Ла-пятых) - расчистка снега на территории.
31/05/2010 [13:50:19]
-----------------------------------
Да, "полетаем на ЛА-пятых" - лопата, да, уборка территории.

to БСР-405 опять:
Ком полка ни при каких обстоятельствах так никогда не скажет про летчика.Да,ходило такое выражение в СА, но так мог сказать зам. по ИАС или техник, но не летчик про летчика.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Сам слышал, как на разборе ПЛП командир дивизии, генерал-майор поднял лётчика, совершивего ПЛП и начал свою речь так:" к-н "такой-то", я всегда говорил, что лётчик должен быть тупым и храбрым, но не до такой же степени..."

Александру Шпицину:

Прошу прощения за опечатку в посте выше, конечно же "совершившего ПЛП", если есть возможность, исправьте, пожалуйста.

Су-24 ещё называли "Крокодил Гена". Наверно за то, что когда он подлетает к ВПП при посадке видны "глаза"-фары и хвост-тёмный дымный шлейф.
Специалистов по АВ на бомбардировщиках Як-28 называли "щелчками".
Специалистов по ПНК, с лёгкой руки зам.по ИАС полка - пумовые, от названия ПНК "Пума"

Мухобойная авиация-вся не реактивная авиация.

На тему управления (руководства) полетами:
"Обуины" - ОБУ - офицеры боевого упраления;
"Очко" - индикатор кругового обзора - ИКО;
"Соска" - микрофон ручной у должностных лиц ГРП ( КП или др. пунктов управления).

"Шило" - Ту-22 (старый);
"Свистки" - истребители на аэродромах совместного базирования с дальней авиацией;

Присказка: Как запомнить на какого цвета аэронавигационные огни слева и справа на крыле.
Слева - красный командир, справа -зеленая сопля ( в экипаже).

"Змей Горыныч"-специальная машина для просушки ВПП

-В Дальней авиации есть такая поговорка: Ту-95 взлетает засчет кривизны Земли (засчет очень низкой глиссады по сравнению с другими дальниками)
- к специалистам АО, РЭО добавьте "паяльники"

специалисты по СиД - летчики в черных ЗШ

в начале темы было : свистки - реактивные самолеты. У дальников свистками называют истребителей

Помните бородатый анекдот?

Стоит пара МиГарей и просит вырулить на взлетку.Ей РП-"запрещаю"
Тут они замечают на 4м Ил-76 .Решили подъе.....ть......-"Это что за сарай на 4м?"
Проходит пару секунд и в ответ слышится-"уберите "окурки" с полосы! ЛАЙНЕР заходит!"

Специалист по АО-"кембрик", по РЭО-"антенщик", по ПНК-"пинек", по АВ-"бомбоголовый", по СД-"маслопузый". ППР-позиция подготовки ракет(пришли попизд... разошлись). Летчик-"горшок" по форме ЗШ. Лейтенант-"мамлей".

Дорогие, авиабратаны и аэросестренки!


Рад сообщить вам, что в издательстве электронной книги Дельта-Инфо проклюнулась и увидела свет моя новая книга «Авиасборник» http://delta-info.net/index.ph ... Снес я это яйцо давно и носился с ним дожидаясь, когда эта птичка там внутри созреет. Подкармливал я ее тем, что застряло в моей памяти, начиная с первого дня поступления в училище и редкими зернышками, подобранными на авиационных сайтах.
Полностью отвечая за базар, могу вас заверить, что с прочтением этой книги в вашем доме резко возрастет расход кипятка, а потолки сильно промокнут ибо тут собран лучший авиационный юмор, начиная с братьев Райт и самолета Можайского, по наши дни. Вы возразите: что ж смешного в бородатых анекдотах и байках времен Нестерова? Я тоже так думал. Но оказалось, то, что знают пвошники, не знают штурмовики, а что знают морлеты, не слышали вертолетчики. То есть я уверен, что вы не единожды наткнетесь на перлы, которые вызовут неудержимые раскаты вашего истинно авиационного смеха, заглушающего звуки форсажа «Бигфайера» на взлете с полным весом. А уж вспомнить лучшие моменты нашей авиационной жизни всегда приятно.
Я, почему так назойливо вкручиваю вам про эту книгу. Называть ее своей я могу не более чем на 20 процентов. Да, я внес свой посильный вклад в сокровищницу авиационного юмора. Но опять же, моя заслуга лишь в том, что я добросовестно записал все, что слышал в кандейках и курилках во время ожидания очередного вылета. А уж как наша братия может травить, не мне вам рассказывать. Так что книга эта – ваша, а я вроде как бы при ней состою, где пыль смахну, а где и добавлю чего.
Будет несправедливо, если все наши хохмы, истории и прибаутки уйдут вместе с нами. Мы же сохранили то, что пилоты «Фарманов» и «Ишачков» рассказали нам. Авиация сейчас несколько другая. И по качеству и по количеству. Молодежь все больше занята добыванием средств к существованию и мне кажется, на современных аэродромах уже нет той бесшабашно-безбашенной атмосферы. Короче, как бы там ни было, вот перед вами сборник авиационного юмора. Откройте и убедитесь, что мы и наши крылатые предки ценили острое словцо и знали толк в юморе.
Тут есть один деликатный момент. Наша авиация зародилась в недрах РККА − рабоче-крестьянской Красной армии. Ну, а уж коли армия была рабоче-крестьянской, то и язык у нее в ходу был тоже рабоче-крестьянский. Вспомните хотя бы впечатления тамбовского крестьянина об авиационном параде в Тушино. Кто не знает, напишите мне, я расскажу. А то даже мне неудобно эти впечатления повторять, где представлено только одно слово на букву «ху» в разных вариациях.
Тогда никто и предположить не мог, что этот язык когда-нибудь достигнет очаровательных ушек, украшенных брюликами и жемчугом. И как-то так получилось, что из некоторых песен слов не выкинуть без того чтобы песня не стала фальшиво звучать. Уж я и так и сяк выкорчевывал эти исконно народные слова. Но во многих случаях выкорчевать не получилось. Я их стыдливо и целомудренно прикрыл многоточиями. Получилось, как у того пьяницы, который припудрил свой красный, размером с картошку, нос, а мешки под глазами с фиолетовыми прожилками оставил как есть. Но вот какое дело, и вы в этом можете сами убедиться. Мат в авиационном фольклоре имеет такой же безобидный вид, как и высказывание вашего малолетнего отпрыска, сообщающего, что у них в детском саду некий Васька «показывал свои глупости». У тех читателей кого подобные выражения оскорбляют, заранее прошу прощения.
Что же вошло в наш «Авиасборник»? Это прежде всего авиационный сленговый словарь, состоящий из 2100 слов, выражений и аббревиатур. Моя семья не раз думала, что дед спрыгнул с ума, так я смеялся, когда натыкался на очередной перл, который включал в свой Словарь. Затем идут песни, которые мы поем приземлившись за столом. Следом появляются стишки и прибаутки. Ими мы не раз поднимали настроение на аэродромах и в классах подготовки к полетам. Вспомним мудрые мысли, которыми щедро делились наши наставники-инструктора, затем веселые авиамелочи и строки из летных характеристик. А уж, если в песне поется, что «…и трижды плюнем через левое плечо», как обойтись без сборника авиационных примет и суеверий? Затем идет глава «Розыгрыши». Мы-то знаем, что авиация держится на заклепках и под…бках. И большую часть книги составляют авиационные анекдоты и байки.
Байки про случаи в полете и на земле, про замполитов и известных авианачальников, авиационную медицину и летную столовую, технарей и тех тупорылых, которые пытались наводить в авиации порядок. Отдельная глава содержит байки и истории из жизни гражданской авиации. Как не крути – все же родная кровь. И, конечно о том, что происходит в забугорной авиации и с нашими летунами, когда они попадают за границу.
С трепетом и надеждой предлагаю вашему вниманию «Авиасборник». С трепетом, ибо затаив дыхание жду суждений асов воздуха и асов пера. И в надежде, что авиаторы с радостью вспомнят годы своей службы, а кто не служил полюбят ее, и с еще большим уважением будут относиться к отдавшим свои лучшие годы Её величеству Авиации.
Авиационного здоровья и удачи всем кто прочтет эти страницы!

Александр Шипицын