По поводу примочек:

всем настоятельно рекомендую промывки топливной системы и двигателя. Промывки топливной системы отмывают форсунки, на которых появляются отложения от некачественного бензина. Промывки двигателя обычно заливают в масляный бак перед сменой масла и гоняют движок минут пять (или как написано в инструкции), после чего сливаем масло, меняем фильтр и заливаем свежее. Эффект заметен - уменьшается расход топлива и шум двигателя.

Да, движок гоняем на холостом ходу.

Да добавлю, а народ заразы даже не разбегались, просто в ступоре смотрели на меня. Вообщем ужастик еще тот.

Была еще одна история ночью, это уже на альмере было. Проспект, мигающий желтый. Пара переходит дорогу держась за руки и прямо передо мной начинают конкретно тупить. Один дергается вперед, вторая держит. Потом она соглашается с позывом и держит он уже ее. Секунды вообщем. Если бы я вовремя не понял идиотизм ситуации, сбил бы нахрен. А они так и с выпученными глазами наблюдали доторможу я до них или нет.

Вот с тех пор никогда сам держась за руку дорогу не перехожу :-)

Можно было бы засмеяться, но не смешно! Шум двигателя уменьшился из-за прироста размерности сопряжённых и взаимно передвигающихся-движущихся-вращающихся деталей?!
Уменьшился расход топлива из-за уменьшения плотности рабочего тела?!

Не посоветую никому ГОНЯТЬ ПД на холостом ходу! При работе на трансмиссию-колёса, все детали
прижаты нагрузкой и не возникает ударных нагрузок в пределах допустимых зазоров, они выбраны к одной стороне. На ХХ, при больших оборотах, детали КШГ и ПГ, колотятся неимоверно!
Все обрывы юбок поршней, как правило, происходят на ХХ, или в момент переключения ступеней в КП. Покрытие вкладышей выполнено из МЯГКОГО металла! Алюминий, либо оловянный сплав. Зазор нормальный монтажный от 0,03; в горячем состоянии- 0,05; на не новом ПД до 1мм. Знакопеременные удары по вкладышам, самое то что нужно для скорого убоя КШГ. Поршневые пальцы и сами поршни о цилиндры, это отдельная история. Гоняйте! СТОшники в грязных спе-
цовках Вам будут оч рады!
Печально всё нынче с Вами лимитированные енжиниры.

Бывали и комичные ситуации. Поехали как то на рыбалку, дождь как из ведра. Конечный участок был по полю и там тракторами колея накатанная. Вообщем после метров пятисот волшебных напасов таки сели на пузо. (на акценте) :-))) Причем сели наглухо, колеса тупо висят. Рядом деревня была, стырили доску и давай домкратить, доска уходит в почву :-))) В итоге нашли два длинных бревна, на одном домкратили, второе под левое переднее подложили. И так перестановкой бревен ехали метров 400 пока колея не закончилась. Все в в грязи в гомне, уставшие вдрызг, зато есть чего вспомнить :-)) Да и рыбалка удалась :-))

Ну вот получается поделился тремя историями и тремя полезными моментами из опыта.

Опасайтесь коллейности на асфальте особенно в дождь, никогда не переходите дорогу держась за руку с благоверной или подругой, ну и по поводу ж.пы в поле в дождь :-)

Может кто еще поделится опытом :-)

Сафокл прав-абсолютно...просто добавлю насчет промывки...После многолетней деятельности по ввозу в РФ б/у япономобилей приходилось видеть всякое,и ухоженные,практически идеальные авто,и не очень,встречались и заложники своевременного ТО,у которых в поддоне было нечто,разложившееся на фракции - жидкость похожая на масло и плотный жмых...Только в этом случае мыли двигатели в прямом смысле - со вскрытием поддонов и клапанных крышек,а в остальных случаях - обычная замена масла(качественная) и как говорят: "Не мешаем двигателю нормально работать!!!"

Сафокл | форум автора сообщения

Шум двигателя уменьшился из-за прироста размерности сопряжённых и взаимно передвигающихся-движущихся-вращающихся деталей?!
======================================
Шум двигателя уменьшился в основном из за промывки гидркомпенсаторов. Надеюсь Вы знаете что это такое.

Не посоветую никому ГОНЯТЬ ПД на холостом ходу! При работе на трансмиссию-колёса, все детали
прижаты нагрузкой и не возникает ударных нагрузок в пределах допустимых зазоров, они выбраны к одной стороне. На ХХ, при больших оборотах,
=======================================
На ХХ обороты порядка 750 в минуту. Именно на этих оборотах рекомендуется промывать двигатель. Или Вы в движении, под нагрузкой собрались его мыть, с разжиженным промывкой маслом?

Остальную часть вашего опуса позволю себе опустить.

мир с высоты...

и как говорят: "Не мешаем двигателю нормально работать!!!"
=============================================
Совершенно верно. Не разбираетесь в вопросе - поручите сделать дело специалисту.

LM Engineer

Есть еще одно хорошее выражение "Не лезь в нормально работающий механизм, полезешь - сломаешь" :-)

Андрей, есть другое хорошее выражение: Не уверен - не влезай.

И да, прежде чем лезть в механизм необходимо внимательно ознакомиться с технологическим картами процесса разборки-сборки и использовать правильный инструмент, такой как напримет динамометрические ключи.

Сафокл | форум автора сообщения

При работе на трансмиссию-колёса, все детали
прижаты нагрузкой и не возникает ударных нагрузок в пределах допустимых зазоров, они выбраны к одной стороне.
=======================================
Верно. А при торможении двигателем - к другой.

Безусловно, у моего техника одно время была еще "засада". "Звездочка" ох и долго он ее искал :-)

Ключи это вообще очень важный момент, где экономить нельзя. Очень рекомендую виброключ. Дорогая игрушка, но чрезвычайно полезная.

Приключения говорите ? Есть такие !))))
Вспомним лихие 90-е !))) я каждую неделю в иные годы с водителем на камазе .
Из Усть-Илимка в иркутск , (600 км в одну сторону ) Красноярск . Ни одного прокола , ни одного штрафа . Были и другие города .
Я была , как заговоренная от гаишников и от бандитов . Была так сказать амулетом от
беспредела . Хотя всегда дарила гаишникам , то арбуз , то ящик мороженного .
Но это от себя , от сердца так сказать !

И да, для владельцев не новых авто и желающих снизить децибелы в салоне от движка рекомендую две операции: 1) заменить подушки амортизирующие двигатель. Они со временем изнашиваются и вибрации двигателя начинают передаваться на фюзеляж. 2) проверить нижнюю продольную балку крепления двигателя. Если на ней есть видимые повреждения от наезда на пни-камни-бордюры - заменить. На ней обычно находится одна из подушек двигателя и слегка деформированная балка эту подушку выводит из строя. Движок ложится на ее край и начинает звучать. 3) сменить все натяжные ролики ремней привода гидронасоса, генератора, компрессора кондиционера.

LM Engineer

Если вопрос уже касается замены подушек двигателя, рекомендую со своей стороны снять передний и задний бампер и вставить между ними свежее авто :-) Целее будете.

Каким образом избегали штрафов .
Первое , выхожу из кабины , лицо , как у прокурора !)) с пачкой документов , там и печати и сертификаты .)

Никто машину не досматривает , себе дороже будет!)))

Андрей, ну это вы сами для себя решите, что вам удобнее. Мне нравится работать с механизмами, благо образование позволяет. Кому то проще поменять машину. Моя уже пробежала 350 тысяч километров (покупал новой) и абсолютно никаких проблем. Это как самолет - делаем вовремя форму ТО, превентивно меняем агрегаты и нет проблем.

LM Engineer

Это вам позволяет, по вашему образованию. Вы можете оценить ситуацию и сделать необходимый ремонт вовремя и адресно. Вам в этом плане карты в руки.
Но учитывайте, что тут присутствуют люди с разными образованиями :-) Не вносите смуту. Если "подушки двигателя пошли" это уже очень серьезный сигнал в целом по пепелацу.

Также могу поделиться впечатлениями от продажи машин- японок в 90-х .
Это было еще в той жизни , с бывшим . Понравился Южно -Сахалинск .
Машин там , как грязи . Но сердце ! Три дня в кровати. Без движения , потом перелет в Хабаровск и все сердце отпустило сразу . Вообщем , для сердечников климат на Сахалине ой -е- ёй

Андрей VT

Если "подушки двигателя пошли" это уже очень серьезный сигнал в целом по пепелацу.
================================================
Ерунда. Если машина прошла 200 тысяч - меняем подушки без разговоров, без каких либо дополнительных выводов. Во всяком случае, если они резиновые.

LM Engineer

Несогласен, если машина прошла 200 тыс, меняем машину без разговоров. Желаю с вами продолжать общаться на форуме. Гуд бай 90-е, здоровье дороже.

Вы должны быть желанным гостем автодилеров ;-)

Гуд бай 90-е, здоровье дороже.
06/03/2012 [13:14:46]
____________________________________ Только японка !
Мерседес тихо курит в сторонке .!)) В наших климатах под минус 30-40 , япона
_ мать с пол оборота заводтся ( на бензине )

LM Engineer

Ждут конечно :-) Но пока 7800 с хреном пробег. Первое ТО обещают в 10200 вечнодеревянных. Моя логика простая, железку можно починить, а вот если конечности человека в железе остаются, пока технологии так себе. Ну а если голова насаженная на железяку, тогда вообще нет претензий к мат. части. Насмотрелся, спасибо.

Андрей, да ладно вам драматизировать. По авиационным меркам 200 тысяч пробега - сущая ерунда. Пока силовой агрегат не изношен и (если) планер не проржавел с потерей прочности - принципиальных проблем нет. Конечности и другие части извлекают и из нового железа.

LM Engineer

Драматизировать :-) Да не, оно конечно понятно что мы на авиационном форуме, ну коль ветка по авто. Здесь конечно больше играет роль прокладка между рулем и сиденьем, но мат часть играет ой далеко не последнюю роль.

Кто бы спорил. Матчасть должна быть в порядке. Кстати, о техниках. Не знаю как там сейчас в России, техобслуживание в США проводится из рук вон плохо. Техники аккуратно заполняют графы формы обслуживания, реально же меняют масло и доливают прочие жидкости. Более-менее серьезный ремонт делается плохо. Гайки перетягивают, не контрят, повторно используют одноразовые, рваные пыльники не замечают, прокладки не меняют и так далее и тому подобное. Отчасти по этой причине техника выходит из строя раньше положенного.

Лялина | форум автора сообщения

Также могу поделиться впечатлениями от продажи машин- японок в 90-х .
Это было еще в той жизни , с бывшим . Понравился Южно -Сахалинск .
Машин там , как грязи . Но сердце ! Три дня в кровати. Без движения , потом перелет в Хабаровск и все сердце отпустило сразу . Вообщем , для сердечников климат на Сахалине ой -е- ёй

Было очень похожее по первому приезду в Приморье (Владивосток),отпустило с отлетом... Но я это связал с поясом вр. и акклиматизацией,все же чувствуется разница между Приморьем и черноморским побережьем.

В эту зиму приезжаю на заправку и к кассиру-оператору. Кассир как всегда какой бензин? Грю 95!! Она не пробивает пытается заглянуть мне в глаза и так выговаривая каждое слово ТОЧНО 95? Да говорю, а в чем дело? Да не в чем тут один чудик подкатил на Спортидже его спрашивают вам бензин? Он так высокомерно НЕТ ДИЗЕЛЬ!!! Ну ему полный бак дизеля и залили!!! Хорошо во время заметил он, и не запустился. Результат машину от толкали в сторону и вызвали эвакуатор... А там, как сказали сервисмены по телефону, слить нельзя лечится только съемом бака!!!

Гром | форум автора сообщения


Для Edmonton:
"Самая маленькая в мире машина."
Если та, что у Вас на фотке - симпатичная... А дальше - "разряжается батарея..." Это что, электромобиль?
А, ещё вопросик, самая маленкая: а она меньше "Mini"?
_____________________________________________________________________________

Так у меня Мини Купер и есть.
http://s017.radikal.ru/i401/12 ...


А до этого была тоже малява - Suzuki Sydkick.http://s56.radikal.ru/i152/120 ...
Мы даже прежние номера оставили, для good luck.
А та, что на фотке- это по-моему машина для Европы смоделирована. Я тут таких никогда не видела. Мне она нравится за экологичность. Мы все сторонники маленьких машин. И они таки мало убивают природу не рвут кошелёк вклочья.

Вот дочкина и зятя- они купили две одинаковых.Вёрсы.
http://s002.radikal.ru/i197/12 ...

Это чтобы за бензин дорого не платить. Такие пришли времена.:)))

Edmonton

Так у меня Мини Купер и есть.
http://s017.radikal.ru/i401/12 ...


А до этого была тоже малява - Suzuki Sydkick.http://s56.radikal.ru/i152/120 ...
Мы даже прежние номера оставили, для good luck.
А та, что на фотке- это по-моему машина для Европы смоделирована. Я тут таких никогда не видела. Мне она нравится за экологичность. Мы все сторонники маленьких машин. И они таки мало убивают природу не рвут кошелёк вклочья.

Вот дочкина и зятя- они купили две одинаковых.Вёрсы.
http://s002.radikal.ru/i197/12 ...

Это чтобы за бензин дорого не платить. Такие пришли времена.:)))
____________________________
Скоро только в России будем ездить на нормальных машинах, где можно будет спать вдоль, а не поперёк.

Пилот Ту-22

Скоро только в России будем ездить на нормальных машинах, где можно будет спать вдоль, а не поперёк.

___________________________________________________________________
Николай Фёдорович,
Поскорее бы уже. :))))

Edmonton

Скоро только в России будем ездить на нормальных машинах, где можно будет спать вдоль, а не поперёк.

___________________________________________________________________
Николай Фёдорович,
Поскорее бы уже. :))))
________________________
Так мы уже, а на подходе ещё и Ё-мобиль - его я думаю уж точно делали по меркам с генерального конструктора.

Пилот Ту-22


________________________
Так мы уже, а на подходе ещё и Ё-мобиль - его я думаю уж точно делали по меркам с генерального конструктора.

Николай Фёдорович, я сразу вспомнила как когда-то на Гаваях, на пляже только мы пристроились в тени, как тут же донеслась громкая русская речь. И крутой лысый бизнесман на повышенных тонах доказывал другому собеседнику, какое гавно всё остальное, что не Порш Каен. А уж как он прошёлся по экологическим авто.
Это была бесплатная лекция на русском языке посреди красоты океана, песка и яркого полинезийского солнца. Куда ни ступи - кругом наши, и всё громко, и всё о "вечном".

Господа-товарищи, ехивал я на всяческих машинках, на новых и старых, хороших и плохих, но нынче мой выбор остановился на аппарате, который я раньше и за машину-то не считал. Воистину, автомобиль-солдат! Жаль, что у меня пилотское изъяли во временное пользование злые нелюди в серых халатах, посему видимся мы только раз в неделю теперь.
А вот и зверек: http://69.r.photoshare.ru/0069 ...

Slider | форум автора сообщения

Господа-товарищи, ехивал я на всяческих машинках, на новых и старых, хороших и плохих, но нынче мой выбор остановился на аппарате, который я раньше и за машину-то не считал. Воистину, автомобиль-солдат! Жаль, что у меня пилотское изъяли во временное пользование злые нелюди в серых халатах, посему видимся мы только раз в неделю теперь.
А вот и зверек: http://69.r.photoshare.ru/0069 ...
________________________
Лучше отечественных машин ничего нет. Т-34 оказался намного лучше всех этих "тигров", "пантер" и пр.

2 Slider
Golf-II отличный авто и простой и неприхотливый и в тожен время достаточно комфортный, особенно если движок 1800 см3 просто эталон в классе в свое время. Я вообще считаю что покупка лицензии FIATa была стратегической ошибкой. Главную роль сыграла итальянская компартия и ее "дружба" (естественно бескорыстная )))) с КПСС. Если бы в то время купили лицензию у Volkswagen то мы бы имели более современный на то время, более прочный и вообще инженерно лучше сконструированный автомобиль. Итальянцы умеют делать красивые машины но с инженерной точки зрения до надежности и удобства немецких автомобилей им далеко.

Пилот Ту-22


Slider | форум автора сообщения

Господа-товарищи, ехивал я на всяческих машинках, на новых и старых, хороших и плохих, но нынче мой выбор остановился на аппарате, который я раньше и за машину-то не считал. Воистину, автомобиль-солдат! Жаль, что у меня пилотское изъяли во временное пользование злые нелюди в серых халатах, посему видимся мы только раз в неделю теперь.
А вот и зверек: http://69.r.photoshare.ru/0069 ...
________________________
Лучше отечественных машин ничего нет. Т-34 оказался намного лучше всех этих "тигров", "пантер" и пр.





Николай Фёдорович, тут с такой промывкой мозгов тоже имеются. Разумеется, наши люди. Какой менталитет, такая же и реальность. Машина должна быть только Лада, а дом - хибарка на тяп-ляп сложенная.
http://i081.radikal.ru/1203/1a ...

Да и хрен с ним, что забор загибается. Мы зато - Победили! ;))) Это уже не лечится.

http://s50.radikal.ru/i130/120 ...

Альберта. Городок Джаспер.

Пилот Ту-22, патриотизм - оно канешна штука хорошая, но на автомобили ее распространять грех есьм зело великий. Отечественных автомобилей в природе, увы, не существует :( Есть х....е копии довольно старых иностранных разработок, время которых, увы, ушло. Что ни возьми - имеется зарубежный аналог, давным-давно снятый с производства на родине. На советских автомобилях хотя бы металл был приличный, а постперестроечные ведра с гайками даже и этим похвастать не могут. И если у отечественной авиатехники сравнительно мало больных мест, то у автопрома нашего - все сплошь из них состоит. Начиная от качества материалов и заканчивая корявыми руками сборщиков.
Что же касается Т-34, то достаточно поискать сравнительную статистику, где сравнить, в каком количестве был выпущен Т-34, и в каком - тигры и пантеры. Ну и за Т-34, пожалуй, стоит сказать спасибо талантливому американскому конструктору Джону Кристи, оказавшему великое влияние на облик "тридцатьчетверки". К слову, основным танком вермахта в период 1941-1944 гг. был PzKpfw IV ( четверка, Т-4), а вовсе не тигр и пантера и прочее зверье.

А победили мы потому, что за нами правда была ( ну и еще и нехилая ресурсная база, а также внушительные человеческие ресурсы). Начать войну с СССР для Гитлера было форменным самоубийством, к которому его, кстати, заботливо подтолкнули наши нынешние так называемые "стратегические партнеры".

Slider | форум автора сообщения

Пилот Ту-22, патриотизм - оно канешна штука хорошая, но на автомобили ее распространять грех есьм зело великий. Отечественных автомобилей в природе, увы, не существует :( Есть х....е копии довольно старых иностранных разработок, время которых, увы, ушло. Что ни возьми - имеется зарубежный аналог, давным-давно снятый с производства на родине. На советских автомобилях хотя бы металл был приличный, а постперестроечные ведра с гайками даже и этим похвастать не могут. И если у отечественной авиатехники сравнительно мало больных мест, то у автопрома нашего - все сплошь из них состоит. Начиная от качества материалов и заканчивая корявыми руками сборщиков.
Что же касается Т-34, то достаточно поискать сравнительную статистику, где сравнить, в каком количестве был выпущен Т-34, и в каком - тигры и пантеры. Ну и за Т-34, пожалуй, стоит сказать спасибо талантливому американскому конструктору Джону Кристи, оказавшему великое влияние на облик "тридцатьчетверки". К слову, основным танком вермахта в период 1941-1944 гг. был PzKpfw IV ( четверка, Т-4), а вовсе не тигр и пантера и прочее зверье.

А победили мы потому, что за нами правда была ( ну и еще и нехилая ресурсная база, а также внушительные человеческие ресурсы). Начать войну с СССР для Гитлера было форменным самоубийством, к которому его, кстати, заботливо подтолкнули наши нынешние так называемые "стратегические партнеры".
_____________________
Я говорю не об этом-вся наша техника адаптирована для нашей страны. А все эти низко сидящие машинки на наших дорогах быстро выходят из строя. Да и автоматика при сильном морозе может подвести.
В конце концов мои доводы подтверждают наши покупатели-пока отечественные авто пользуются у них наибольшим спросом.

Причём тут какой-то Кристи и Т-34? Почему на родине Кристи танки той поры тоже не могли соревноваться с Т-34? Давайте тогда теперь все самолёты связывать с именем братьев Райт.

Ничего себе самоубийство... Страна чудом выжила-не без учёта преимуществ социалистической системы конечно. И когда это у СССР была "нехилая ресурсная база, а также внушительные человеческие ресурсы"? Это проявилось только после уничтожения ихней ресурсной базы и человеческих ресурсов солдатами Красной Армии. Напомню, что против нас воевала практически вся Европа со всеми её ресурсами...

Edmonton

Николай Фёдорович, тут с такой промывкой мозгов тоже имеются. Разумеется, наши люди. Какой менталитет, такая же и реальность. Машина должна быть только Лада, а дом - хибарка на тяп-ляп сложенная.
http://i081.radikal.ru/1203/1a ...
_______________________
Хорошие люди-дай Бог им здоровья. А если им ещё "Волгу" на двор поставить?
Читал где-то что в Австралии есть клуб любителей наших мотоциклов-представляете, как аборигены гоняют по бушу на ИЖах и Уралах за кенгуру?

Пилот Ту-22


Edmonton

Николай Фёдорович, тут с такой промывкой мозгов тоже имеются. Разумеется, наши люди. Какой менталитет, такая же и реальность. Машина должна быть только Лада, а дом - хибарка на тяп-ляп сложенная.
http://i081.radikal.ru/1203/1a ...
_______________________
Хорошие люди-дай Бог им здоровья. А если им ещё "Волгу" на двор поставить?
Читал где-то что в Австралии есть клуб любителей наших мотоциклов-представляете, как аборигены гоняют по бушу на ИЖах и Уралах за кенгуру?
____________________________________________________________________


Вы знаете, Николай Фёдорович, мы уже тут, на новом месте, видели Иж с коляской, раскрашенный под камуфляж военный и с гнездом для пулемёта. У меня с собой не было фотоаппарата, а народ останавливался, снимал, вообще тут всего тоже полно. Вот Волгу пока не видела, но оригиналов, что скоммунизжжено было СССРом тут навалом.

Пилот Ту-22, давайте сдержанно подискутируем, если не против.

- Я говорю не об этом-вся наша техника адаптирована для нашей страны. А все эти низко сидящие машинки на наших дорогах быстро выходят из строя. Да и автоматика при сильном морозе может подвести.

Ой ли? Та же жучка-классика, какой там у нее дорожный просвет? Да и все ли машинки низкосидящие, которые из-за бугра? Разные машины делаются, для разных условий эксплуатации. Обобщенное какое-то сравнение.
Автоматика, которая "подведет на морозе" - вообще не аргумент. Значит хреновая автоматика, раз подвела, будут брать другую модель с другой автоматикой. У меня из "автоматики" - электростекла передние, моновпрыск с электронным регулятором опережения зажигания и, электровентилятор радиатора, да дворники спереди и сзади, да автомат прогрева. Не подводили пока еще.

- В конце концов мои доводы подтверждают наши покупатели-пока отечественные авто пользуются у них наибольшим спросом.

Совершенно другой информацией обладаю. Взять отечественный авто нынче способен лишь изощренный мазохист. Как исключение - УАЗ и НИВА для езды по говнам, но опять же, качество изготовления узлов и деталей и качество сборки - очень на любителя, про экономичность я уже не вспоминаю. Неделю поездил - день ПХД. Берут, потому что денег негусто или нет возможности. При возможности меняют пусть на весьма походившие, но годные внедорожники с дизельным движком. Речь не идет про сверкающие лаком паркетные мыльницы, которые в народе по незнанию называют "жыыпами".

- Причём тут какой-то Кристи и Т-34? Почему на родине Кристи танки той поры тоже не могли соревноваться с Т-34? Давайте тогда теперь все самолёты связывать с именем братьев Райт.

Кристи очень даже причем, именно у него американское военное ведомство отказалось купить два образца, купленные впоследствии представителями советского торгпредства со снятыми башнями и вооружением под видом сельскохозяйственной техники и вывезенные в СССР. Очень много технических решений перекочевало в наши машины оттуда, БТ-2 - это танк Кристи в чистом виде, построенный по его же лицензии. Танки с родины Кристи никогда не встречались в бою с нашими танками до событий в Корее, как они могли соревноваться между собой? В Корее же и позднее наши 34-ки встречались отнюдь не с лучшими представителями танков "союзников", а с теми, каковые было выгоднее доставить морем. В Египте техника нашей и противоположной сторон показала себя примерно одинаково по боевым возможностям, но все испортили ссыкливые и легко подкупаемые египетские вояки, разбегающиеся при первом же выстреле. То что произошло во время "бури в пустыне" и во время иракских событий, четко показало наше безнадежное отставание в этом вопросе. Наш основной танк Т-72, пусть и в ослабленном, экспортном варианте, уделывался под орех еще до того, как видел своего противника. Основные потери носителей демократии в бронетехнике были от гранатометчиков, мин и фугасов, да по причине низкой надежности техники в условиях пустыни ( как минимум два танка полностью сгорели из-за пожара ВСУ).

- Ничего себе самоубийство... Страна чудом выжила-не без учёта преимуществ социалистической системы конечно. И когда это у СССР была "нехилая ресурсная база, а также внушительные человеческие ресурсы"? Это проявилось только после уничтожения ихней ресурсной базы и человеческих ресурсов солдатами Красной Армии. Напомню, что против нас воевала практически вся Европа со всеми её ресурсами...

Про ресурсы: население СССР в 1940-м году составляло примерно 194 млн человек. Население Германии в тот же период - 73 млн человек. Промышленность Европы, работающая на германию, не позволила ей наклепать даже половину общего количества танчиков, сколько было произведено одних т-34 за годы войны. Ресурсов у той же Европы против СССР кот наплакал: Гитлер слишком рассчитывал на каспийскую нефть, до которой так и не добрался, а нефть - это кровь войны, без нее танчики становятся бесполезной грудой металла.
Удивляет идиотизм Гитлера, решившегося на войну на два фронта. Понятно, что ему намекнули, что в случае нападения на СССР ему мешать не будут и про старое забудут, но так слепо доверять старым прожженным карточным шулерам, каковыми являлись британцы и американцы, мог только безумец.
Удивляет полное раздолбайство, паника и неразбериха, царящие в советских войсках в первые месяцы войны и позволившие Гитлеру добиться столь впечатляющих успехов.
Удивляет и то, что нынче экономику некогда поверженной германии и страны-победителя сейчас уже просто не имеет смысла - слищком велики различия, причем не в нашу пользу.

Многое удивляет....

И все же я надеюсь, что доживу до тех времен, когда купить отечественный автомобиль будет действительно престижно и приятно. А Надежду, как известно, убивают последней :)

Благодаря нашим автомобилям (и УПК) я стал прекрасно разбираться в их устройстве, постиг все стадии ремонта своими руками и именно это мне помогало всегда добраться до дома НЕ на галстуке... За это дополнительное образование им спасибо. Но это было до 1999 года. Но это - не моя специальность и больше я этих чудовищ в своём арсенале видеть не желаю! Ни за какие бонусы! Разве что М-21 для морального удовольствия поковыряться и пошприцевать...
Да, они были в то время прекрасны и я свою шаху и пару зубил с семёрой холил и лелеял. Но вот сейчас смотрю на конструкцию, на пространство от водителя до стойки или капота.... Я не понимаю, как на этом вообще можно было ездить? Они свое сделали, они должны остаться на фото и в музеях. Они просто сегодня опасны по всем без исключения параметрам. И единственное их преимущество - возможность всё сделать самому - вот только за это нашим старым авто спасибо. Но всё, их время прошло, ничего нового и привлекательного наши инженеры ни своровать, ни изобрести не смогли, и слава Богу!
Но это - опять же разговор почти про Тушки и Боинги...

Из моих забавных воспоминаний, пожалуй, самая абсурдная была история продажи Вольво 760 Турбодизель...
Этот Зелёный крокодил был шикарен! Для 96года идля человека, ездящего на Девятке- просто чудо! Не старая, всего 85г.в., с шикарным салоном, на ручке с "волшебной кнопкой ускорителя", с пневмоаммортизаторами... короче - просто шик по тем временам. Обломилась она мне случайно и за смешные деньги, не взять было просто идиотизмом. Взял...Радовался пол года, но зубило своё не продавал, всё ждал подставы от дизеля. Дождался. Через 4 месяца машинка начала страшно коптить и я попрощался с хорошенькой суммой на б/у ТНВД. Покатался ещё немного, но понял, что мои заработки скоро начнут уходить на поддержание шведов, а это в мои планы не входило ну ни как. Дал объявление в "ИРВР", машинка ушла на второй день. На третий день нарисовалась картина маслом! Мы у себя в гаражах с друзьями что-то мастерим, к гаражам подкатывает эвакуатор "Ангела" с моим крокодилом. Выбегает совершенно злой и красный новый юный владелец и начинает на меня сильно наезжать, что мотор у него стуканул через 200км... А вот дальше диалог, который я запоинил на всю жизнь:
- Стоп-стоп-стоп, с чего он стуканул? Что ты делал с машиной? Давай уже по-порядку (у меня уже закрались мысли из-за запаха от машины)
- Доехал до дома - всё шикарно, наутро поехал в Тулу к родне... Дал по МКАДу 200км/ч, протащился просто! Заправился и поехал дальше. Через 10 минут машина встала и что-то под капотом сильно бумкнуло..
- КАКИЕ 200??? Дизелям нельзя давать такую нагрузку!!!
- Какой дизель?????
- Ты что заливал?
- 95й.....

Занавес.....

Slider | форум автора сообщения

Пилот Ту-22, давайте сдержанно подискутируем, если не против.
________________________
Всё равно я уверен в своей правоте.
Про машины-тут всё в комплексе: и наши дороги и стоимость машин и запчасти и их стоимость...
Про ведро с гайками-я в первые несколько лет почти не занимался ремонтом своих Жигулей-и это при отсутствии всяческих услуг сервиса.
Про автоматику не я придумал-чем её меньше, тем лучше, а уж мороз на неё действует ого-го как.

Про Кристи. Не нужно мне рассказывать историю, тем более в таком варианте. Вы ещё опровергните, что Т-34 уделали немецкие танки.
А то, что сейчас мы во всём отстаём, это беда нашего воровского капитализма, а не отечественной техники.
И поменьше низкопоклонничества перед Западом-у них телевизор появился тоже благодаря русскому мужику...

Никакой Гитлер не был сумасшедший-иначе как бы он завоевал всю Европу? А с СССР-чувак просто недооценил социалистическую систему, Сталина, народ и пр. Первые два фактора-главные.
А начало войны всегда бывает сумбурным, с отступлениями, пленными и пр. Никто в Европе не выдержал такого начала и все сдались. Да и Америка пережила точно такой же коллапс в Перл Харборе, но никто вроде её за это никогда особо не упрекает. А вот нашим доморощенным историкам доставляет огромное удовольствие поковырять эту самую историю и попытаться свести на нет всё хорошее, что было. То начинают Ивана Грозного представлять садистом, в то время как в европах происходили подобные же события с гораздо большим числом жертв и пр.
И о каком втором фронте все говорят? Война с СССР началась с одним фронтом, а второй появился только когда немцев уже перемололи на Восточном фронте. Да и дата его открытия говорит об этом. Это опять американская трактовка той войны, а она насквозь лжива.
И Ту были нисколько не хуже Боингов.

Пилот Ту-22:
- Всё равно я уверен в своей правоте.

Да ради бога :) При таком уровне знания вами истории - дискуссия суть бессмысленна.

Но у меня есть для вас видеоролик, который наверняка согреет вашу душу :)

http://www.yapfiles.ru/show/36 ...

Здесь преимущество отечественной техники налицо, не спорю :)

Slider | форум автора сообщения

Пилот Ту-22:
- Всё равно я уверен в своей правоте.

Да ради бога :) При таком уровне знания вами истории - дискуссия суть бессмысленна.
_____________________
Я тоже так считаю. Изучать войну по Резуну-это может и хороший тон, но не во всех кругах это поймут. Мне лично неприятно, когда люди, сидя с пивом и чипсами, рассуждают о том, как бы они сделали, если бы...
Насчёт 2-го фронта слабо ответить?