русский - язык ИКАО
==============
Это означает, что любой документ ИКАО должен публиковаться и на русском языке, а выступающим обеспечивается перевод с/на русский. И фсё....

sorter: "насмотрелся я таких групп. Ничего кроме жалости и сожаления такие группы не вызывают"
Вы видимо не в курсАх, прочтите еще раз: "После учебы вся группа была допущена к самостоятельным работам на самолете в объеме до первой периодической формы ТО (кто в курсе, оценит), замене двигателей, запуску и опробованию двигателей, рулению." Большинство из группы работает на этой технике до сих пор.
Для справки, сейчас молодежь допускают на Боинги по категории В1.1 - до оперативного ТО, да и то после года работы по категории А (типа, слив туалета).
Вот Вам и Угу.

[пойду прицел проверю] ))))))))))))
=====================
Ааатставить. Вадим, Валера вот отчасти прав насчет кол-ва офицеров у нас. Он, правда, несколько на френчевскую армию радужно смотрит :-))). Но столько, сколько у нас... даже не знаю, мож, в какой Сомали, где каждый сам себе злобный енерррал.

zevs

Подождите, Именно Вы предложили кого-то куда-то девать, а теперь прячетесь за «тот и будет». Несерьезно.
--------------
Хорошо, я согласен проделать это сам. Теперь надо, чтоб меня послушались.

--------------
Избыток или нужда в ГЕНИЯХ?
--------------
Зависит от наших целей.

-------------
В чем их «потенциально чрезвычайная» опасность?
-------------
А не только гениев. Всех носителей знаний и технологий. Потому что чем дальше, тем дешевле и проще обратить их в очень эффективное зло тыщей разных способов. Мне неприятно было бы знать, что где-то живут люди, реально обученные разным наукам, но ненакормленные, без своего удовлетворительного места в социуме.
Пока таких людей немного, им всем хватает еды. Если их будет с избытком, чисто статистически мы все чаще будем сталкиваться с недовольными, отброшенными на обочину носителями знаний. Помните, как в 90-е на американские деньги в нескольких местах в стране учили программированию и помогали с работой любому, кто показывал корки с образованием или стажем работы в ядерной физике и говорил, что вот, его уволили?
Так перечень опасностей отнюдь не кончается ядерной физикой. _Все_ нынешние науки опасны, некоторые - чрезвычайно.

zevs

0стровитянин : «Да просто потому что КВАЛИФИКАЦИЯ массы наших инженеров - НИКАКАЯ!»
Олег, я не зря повторил Ваши слова. Теперь выделю из них тезис: "КВАЛИФИКАЦИЯ+ИНЖЕНЕРОВ=НИКАКАЯ". Вы опять отвечаете на вопрос, который Вам не задавали и упорно ходите вокруг-да около заданного.
Повторюсь конкретно еще раз: Если специалисты сдали экзамен по профильному предмету, тем более на новую для них технику, ещё тем более без языка, их КВАЛИФИКАЦИЯ как ИНЖЕНЕРОВ высокая или нет? Ответьте и закончим на том.
28/11/2011 [17:36:43]
================================
Какой экзамен? Можно сертификат посмотреть и что там написано? Может там написано что "прошёл успешно курс...".
Так это разные вещи, ему тупо отчитали часы, инструктор показал руцямы куда лазить, а куда нет, перекрестились и выдали аусвайс.
Вы серьёзно верите что можно на должном уровне изучить самолёт без знания языка???

zevs

sorter: "насмотрелся я таких групп. Ничего кроме жалости и сожаления такие группы не вызывают"
Вы видимо не в курсАх, прочтите еще раз: "После учебы вся группа была допущена к самостоятельным работам на самолете в объеме до первой периодической формы ТО (кто в курсе, оценит), замене двигателей, запуску и опробованию двигателей, рулению." Большинство из группы работает на этой технике до сих пор.
Для справки, сейчас молодежь допускают на Боинги по категории В1.1 - до оперативного ТО, да и то после года работы по категории А (типа, слив туалета).
Вот Вам и Угу.


28/11/2011 [17:48:36
==============================================
Допуск кто даёт, фирма проводившая обучение или государственный орган?

2zevs
Я таких историй слышал миллион и маленькую тележку, вся проблема в том что я иногда общаюсь с "другой стороной" (те кто обучают), и у них немного другие взгляды на это дело.

sorter: "Можно сертификат посмотреть и что там написано?"
Вы же скромняга. Адреса своего не светите. А, впрочем, читайте (приложил сертификат и оценочный лист к экрану монитора):))

"Допуск кто даёт, фирма проводившая обучение или государственный орган?" Определяет уровень допуска организация проводившая стажировку - фирма, госорган - оформляет категорию допуска на основании стажировочного листа и приказа ГД авиакомпании о допуске.

"...немного другие взгляды на это дело". Это какие могут быть взгляды, если указанные инженеры самостоятельно, безупречно работают на этой технике уже 16 лет. Если Вы общаетесь с "другой стороной", то, возможно, в курсе действующего авторского надзора, постоянных аудитов, ежегодных курсов повышения квалификации персонала и т.п.

Конечно, язык за 16 лет подтянули.

2 sorter
Кстати, после указанной группы на обучение прибыли нацкадры из Казахстана. Так вот они не осилили программы и ... далее по Вашему сценарию. В итоге Назарбаев нанял французов для ТО своего самолета и, если не изменяет память, американцев - пилотов.

zevs

sorter: "Можно сертификат посмотреть и что там написано?"
Вы же скромняга. Адреса своего не светите. А, впрочем, читайте (приложил сертификат и оценочный лист к экрану монитора):))

"Допуск кто даёт, фирма проводившая обучение или государственный орган?" Определяет уровень допуска организация проводившая стажировку - фирма, госорган - оформляет категорию допуска на основании стажировочного листа и приказа ГД авиакомпании о допуске.

"...немного другие взгляды на это дело". Это какие могут быть взгляды, если указанные инженеры самостоятельно, безупречно работают на этой технике уже 16 лет. Если Вы общаетесь с "другой стороной", то, возможно, в курсе действующего авторского надзора, постоянных аудитов, ежегодных курсов повышения квалификации персонала и т.п.

Конечно, язык за 16 лет подтянули.
28/11/2011 [18:22:4
=================================================================
Хотел бы я увидеть этот экзамен в живую)), люди с нулевым уровнем английского которые сдают тест "рейтеру" с нулевым русским.


"Допуск кто даёт, фирма проводившая обучение или государственный орган?" Определяет уровень допуска организация проводившая стажировку - фирма," -и как она его определила, "бодилэнгвич" использовали)))?

2zevs
А если по честному, может в группе переводчик был или ребята которые знали чуть больше чем "ай лайк май джоп вери матч"?

sorter: "Хотел бы я увидеть этот экзамен в живую)), люди с нулевым уровнем английского которые сдают тест "рейтеру" с нулевым русским".
Вы, должно быть, невнимательно читали. Кто Вам сказал о "нулевом" уровне. Я писал об основательно забытом, а это совсем другое дело. За месяц обучения разговаривать не научились, но читали уже с листа. Да и экзамены там были тестовые типа нашего ЕГЭ - ставь крестик напротив правильного ответа и набирай баллы.
"...как она его определила, "бодилэнгвич" использовали)))?"
Профессионал профессионала понимает без языка. Кстати, двигатели учили уже в Германии в одной группе с французами и шведами. Наши инженеры были на голову выше в вопросах матчасти. Отмечали это именно преподаватели (с "другой стороны").

Кто сказал, что в современной армии нет места кавалерии?:)
http://img213.imageshack.us/im ...
http://img39.imageshack.us/img ...

zevs

sorter: "Хотел бы я увидеть этот экзамен в живую)), люди с нулевым уровнем английского которые сдают тест "рейтеру" с нулевым русским".
Вы, должно быть, невнимательно читали. Кто Вам сказал о "нулевом" уровне. Я писал об основательно забытом, а это совсем другое дело. За месяц обучения разговаривать не научились, но читали уже с листа. Да и экзамены там были тестовые типа нашего ЕГЭ - ставь крестик напротив правильного ответа и набирай баллы.
"...как она его определила, "бодилэнгвич" использовали)))?"
Профессионал профессионала понимает без языка. Кстати, двигатели учили уже в Германии в одной группе с французами и шведами. Наши инженеры были на голову выше в вопросах матчасти. Отмечали это именно преподаватели (с "другой стороны").
28/11/2011 [18:41:43
====================================================
Ну вот видите, раз умели читать то это уже уровень, а если понимали что написано то это приличный уровень.
Инструктора редко рассказывают про недостатки одной группы другой, это верх непрофессионализма. Недостатки высказываются конкретной группе (человеку) но не в коей мере не выносится на всеобщее обсуждение.
Можно легко лишится работы.

sorter: "А если по честному, может в группе переводчик был или ребята которые знали чуть больше"
Если по честному, то во Франции был переводчик, но не технарь, в Германии - уже сами. И уровень знаний языка, конечно, был разный один - со спецшколой, один - из под репетитора, но, с другой стороны, один - с немецким и нулевым английским.

ещё тем более без языка.
-------------
без языка - никакая. Это реалии.
совке, мой старший, двоюродный брат, занимался судовыми дизелями. Даже в 70=х годах, там без английского - ну просо нечего было делать...

zevs

sorter: "А если по честному, может в группе переводчик был или ребята которые знали чуть больше"
Если по честному, то во Франции был переводчик, но не технарь, в Германии - уже сами. И уровень знаний языка, конечно, был разный один - со спецшколой, один - из под репетитора, но, с другой стороны, один - с немецким и нулевым английским.
28/11/2011 [18:49:35
================================================
Понятно.

2zevs
Очень много лет назад (почти 18 лет назад) я сам попал в такую ситуацию, стыдно было и тяжело. После этого за язык я засел основательно.

Командер.

В защиту инженеров:

Хорошо, что нам теплоэнергетикам "радиобменом" на английском заниматься не надо:)
_______________________________
Как говорил мой знакомый "мне нужен мой немецкий язык, чтобы с его помощью я мог заклеивать конверты, а вот правильно понимать и писать, нужно всё же немного лучше, чем хорошо, но для этого просто нужно быть немного ушлым".))) И тут я с ним полностью согласен.

sorter

2zevs
Я таких историй слышал миллион и маленькую тележку, вся проблема в том что я иногда общаюсь с "другой стороной" (те кто обучают), и у них немного другие взгляды на это дело.
________________________________
Конечно у них другие взгляды (кто обучает).
Они мыслят, излогая к примеру тот или другой материал на своём языке,вы же воспринемаете
на их языке,но мыслите всё ещё на своём и мысли стараетесь передать теперь уже как бы на своём, просто правильно применяя слова и предложения на их языке.
А вообще, те кто обучают должны при обучении особенно в начале, учитывать этот феномен
и не делать из этого большую проблему.Это дело наживное.
Многие ошибаются, считая свой язык единственным возможным, которым можно объяснить
то или иное явление.Этим особенно страдают те, кто не знает другой, к примеру англечане.
Конечно дисп, должен мыслить на англиском, для инженера это может быть не обязательно
ИМХО.

Конечно дисп, должен мыслить на англиском, для инженера это может быть не обязательно
---
Да так или иначе, если с иностранным языком иметь дело постоянно, начинаешь думать на нем. Каждый раз все переводить туда-сюда - это слишком обременительно. Да и к тому же у многих понятий нет четких соответствий.

Когда делаешь именно перевод, часто бывает так, что все прекрасно понятно на исходном языке, но с переводом большие затруднения.

Но тут конечно трудно провести четкую грань, на каком языке в данный момент думаешь, мышление все-таки не полностью языковое.

До сих пор жалею, что всерьёз не занимался английским. Хотя и в школе, и в институте получил пятёрки, сдал на 5 вступительный экзамен в МАИ, сдал кандидатский минимум по английскому, а потом много лет общался на английском в радиолюбительском эфире. И всё равно считаю, что очень слабо им владею. Поленился, честно говоря, да и серьёзной нужды не было. Но уж зато детям и внукам лениться не позволил. Дочь закончила английскую школу, внук в свои 16 лет свободно разговаривает по-английски, внучка с 4 лет ходит на занятия, уже 1,5 года язык учит. Не будет у сегодняшних детей достойной профессии без свободного владения английским.

Хотя и в школе, и в институте получил пятёрки, сдал на 5 вступительный экзамен в МАИ, сдал кандидатский минимум по английскому
----------
Аналогично переживаю. Учил с 3-го класса школы, что достаточно редко Советских провинциях было. Читать "по теме" , в принципе могу свободно, но язык не знаю.... т.е. знаю, на уровне азербайджанского, который учил полностью самостоятельно. :)

БP | форум автора сообщения

До сих пор жалею, что всерьёз не занимался английским. Хотя и в школе, и в институте получил пятёрки, сдал на 5 вступительный экзамен в МАИ, сдал кандидатский минимум по английскому, а потом много лет общался на английском в радиолюбительском эфире. И всё равно считаю, что очень слабо им владею. Поленился, честно говоря, да и серьёзной нужды не было. Но уж зато детям и внукам лениться не позволил. Дочь закончила английскую школу, внук в свои 16 лет свободно разговаривает по-английски, внучка с 4 лет ходит на занятия, уже 1,5 года язык учит. Не будет у сегодняшних детей достойной профессии без свободного владения английским.
________________________
А я вот смотрю в будущее и учу китайские иероглифы.

Пилот Ту-22: Николай, а в ДА полагалось какой-то уровень английского иметь? Например, на случай вынужденной посадки? Или советский лётчик и в мирное время должен был с честью погибнуть, а перед этим съесть партбилет?

Добрый вечер всем !
Drejtori
Читать "по теме" , в принципе могу свободно
==================
И адекватно понимать прочитанное тоже удается?Без словаря?

БP | форум автора сообщения


Пилот Ту-22: Николай, а в ДА полагалось какой-то уровень английского иметь? Например, на случай вынужденной посадки? Или советский лётчик и в мирное время должен был с честью погибнуть, а перед этим съесть партбилет?

28/11/2011 [19:42:52]


Сколько примитива! Ужас.

Для разрядки обстановки, шутка юмора:

Ехали медведи на велосипеде,
А за ними кот задом наперед (ст.213"Хулиганство")
А за ним комарики на воздушном шарике (ст.211 "Угон воздушного судна"; ст. Нарушение правил международных полетов)
А за ними раки на хромой собаке (ст. 245 Жестокое обращение с животными)
Едут и смеются, пряники жуют (ст.212 Массовые беспорядки; ст.264 Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств)
Волки от испуга скушали друг друга (ст.110 Доведение до самоубийства)
Бедный крокодил жабу проглотил (ст.107 Убийство совершенное в состоянии аффекта)
И сказал Гиппопотам крокодилам и китам:
Кто злодея не боится и с чудовищем сразится,
Я тому богатырю двух лягушек подарю
И еловую шишку пожалую (ст.291 Дача взятки; ст. 280 Публичные призывы к осуществлению экстремистской деятельности.)
Не боимся мы его, великана твоего!
Мы зубами, мы клыками, мы копытами его!
И веселою гурьбой звери кинулись в бой (ст.279 Вооруженный мятеж; ст 282,1 Организация экстремистского сообщества)

БP | форум автора сообщения

Пилот Ту-22: Николай, а в ДА полагалось какой-то уровень английского иметь? Например, на случай вынужденной посадки? Или советский лётчик и в мирное время должен был с честью погибнуть, а перед этим съесть партбилет?
_____________________________
Никогда об этом даже не думал. Это чисто американский взгляд-они всегда думают, что весь мир только и думает как бы перебежать, переплыть, перелететь, перепрыгнуть к ним... Недавно смотрел их док. фильм о Гагарине, так американцы говорят, что якобы наши руководители даже продумывали вариант, что космонавту вдруг захочется из космоса приземлиться у них-ну т.е. бежать из коммунистического лагеря... Ну не идиоты?
Я много раз летал вдоль границ со специальными заданиями, но даже и мысли никогда такой не возникало-меня и дома хорошо кормили, зачем мне эти таити-гаити...

Вообще уровень английского в моем личном СССР был никакой.В школе нас не обучали в принципе,учительница была пенсионерка и обучение ограничивалось учебником на столе который не открывался,уроки проходили в беседах наобщие темы естественно на русском языке.В училище обучение продвинулось в заучивании нескольких слов из авиационной сферы,и когда мне довелось столкнуться с импортной техникой англиский был практически никаким....Пришлось учить "с листа",просто брать и переводить документацию со словарем пока основное не запомнилось.А говорить я до сих пор толком не могу....

Пилот Ту-22: Да нет, Николай, я вовсе и не имел ввиду попытку осознанно улететь из СССР. Я именно спросил о непредвиденной ситуации, о необходимости вынужденной посадки. Ты же не только над советской территорией летал, наверно? С самолётами ведь всякое бывает. И как бы ты тогда просил разрешение на посадку? Или такой случай вообще не предусматривался?

И адекватно понимать прочитанное тоже удается?Без словаря?
------------
Не знаю. Я сам себя никак не смогу "адекватно " оценить.

Пилот Ту-22: Николай, а в ДА полагалось какой-то уровень английского иметь? Например, на случай вынужденной посадки?
--------------
Лейтенантом начинал службу на МиГ-21, которые дежурили звеном в системе польского ПВО.
В кабине были таблички - "команды перехвата", где было написано русскими буквами , типа "Фоллоу ми!" На постах все предупредительные надписи сублимировались на двух языках, но самая оппа, это было таджиков и узбеков научить команды по польски отдаваь! "Стуй! Ренцы до гуры!, Бо стшелям! Жучь бронь! и т.п. надо было ребят обучить, которые не то что польски, по русски не зуб ногой! :)) А ведь справлялись!

Это было положено, при проникновении на пост, часовой должен был предупреди нарушителя на дух языках! Замечательно вспомнил "Сын Командира"
, про иностранные языки:


Поляки очень мило могут вынести мозг))))
http://www.youtube.com/user/Ko ...
22/11/2011 [21:18:54]

http://www.forumavia.ru/a.php? ...

Mishk

Вообще уровень английского в моем личном СССР был никакой.В школе нас не обучали в принципе,учительница была пенсионерка и обучение ограничивалось учебником на столе который не открывался,уроки проходили в беседах наобщие темы естественно на русском языке.В училище обучение продвинулось в заучивании нескольких слов из авиационной сферы,и когда мне довелось столкнуться с импортной техникой англиский был практически никаким....Пришлось учить "с листа",просто брать и переводить документацию со словарем пока основное не запомнилось.А говорить я до сих пор толком не могу....
_________________________
Михаил, ну это естественно-невозможно что-либо изучить хорошо, если не видишь практического применения полученных знаний в дальнейшей жизни.

БP | форум автора сообщения

Пилот Ту-22: Да нет, Николай, я вовсе и не имел ввиду попытку осознанно улететь из СССР. Я именно спросил о непредвиденной ситуации, о необходимости вынужденной посадки. Ты же не только над советской территорией летал, наверно? С самолётами ведь всякое бывает. И как бы ты тогда просил разрешение на посадку? Или такой случай вообще не предусматривался?
______________________________
Вопрос сложный. Конечно посадка за рубежом не предусматривалась, но никаких харакири делать не предлагалось в исключительных случаях...
Однажды вроде Ту-16 при разведке авианосца выпустил шасси и сделал вид, что он хочет к ним на палубу приземлиться... Отказали в посадке, сволочи...

Добрый вечер всем!

Чем больше мне говорят о необходимости учить английский, тем больше мне начинает нравиться ислам...(((

Пилот Ту-22

Ну кто же мог подумать в начале 80-х,что английский будет жизненно необходим.....Но даже СССР для конкурентоспособности в мире должно было обучать свое население,в том числе и английскому.

Чем больше мне говорят о необходимости учить английский, тем больше мне начинает нравиться ислам...(((
===============================
А вы думаете арабский легче? Да и пипиську резать прийдётся:))))

Mishk

Ну кто же мог подумать в начале 80-х,что английский будет жизненно необходим.....Но даже СССР для конкурентоспособности в мире должно было обучать свое население,в том числе и английскому.
_________________________
СССР был самодостаточной страной и конкурировать ему было не с кем. А наши реформаторы вообще всё порушили, чтобы опять же конкуренции не было...

пинстр

Чем больше мне говорят о необходимости учить английский, тем больше мне начинает нравиться ислам...(((
-----
но ведь тогда придется учить арабский, или Вы уже и так владеете им? ;-)))))

СССР был самодостаточной страной и конкурировать ему было не с кем.
======================
Мда? А мне помниться,что с Западом постоянно конкурировали.....во всяком случае пытались.

DC-7C

Чем больше мне говорят о необходимости учить английский, тем больше мне начинает нравиться ислам...(((
-----
но ведь тогда придется учить арабский, или Вы уже и так владеете им? ;-)))))
______________________
Эмиль, Вы сами-то уже небось турецкий выучили?

шутка юмора:
====================
:-))))))))) У меня как-то товарищ своей дочурке "Айболита" читал. Не, он никаких мерзопакостей не добавлял, все - строго по тексту. Но вот мимика и интонации... Получалось что-то типа триллера про расчлененку :-))))))


непредвиденной ситуации
======================
Не ДА, конечно, но... При эксплуатационных испытаниях Ту-114 (МСК-ММК-Гаванна) в один из первых рейсев в Нассау сели. По горючке, ветерок уж оч. гадостный был. Потом была соотв. деректива и больше о Нассау не задумывались, хоть и на пробеге в Гаванне иногда движок-два вставали.

Пилот Ту-22

Эмиль, Вы сами-то уже небось турецкий выучили?
-------
нет, разумеется ;-))))

Mishk

СССР был самодостаточной страной и конкурировать ему было не с кем.
======================
Мда? А мне помниться,что с Западом постоянно конкурировали.....во всяком случае пытались.
___________________
И частенько его обгоняли... Запад сухим вышел из войн, а наша страна потеряла столько, что американцы думали, что конец коммунизму. Ан нет-конец ему строили изнутри, 5-я колонна постаралась.

что весь мир только и думает как бы перебежать, переплыть, перелететь, перепрыгнуть к ним...
----------
Ну тем не менее советские пилоты, моряки и прочие граждане туда перебегали, перелетали, перепрыгивали и т.д. Обратного потока не наблюдалось. Первый побег на Дкбф - в 47 году, кап 3 угнал адмиральский катер в Швецию.

А сегодня - даже мыслей ни у кого в войсках на эту тему нет... И это хорошо.



И фошисы в наших краях - добрые! :)
http://s008.radikal.ru/i305/11 ...

И авиация Дкбф их подбабадривает:

http://s46.radikal.ru/i112/111 ...

:)))

Anytime

:-))))))))) У меня как-то товарищ своей дочурке "Айболита" читал. Не, он никаких мерзопакостей не добавлял, все - строго по тексту. Но вот мимика и интонации... Получалось что-то типа триллера про расчлененку :-))))))
-------
напугал ребенка... :-))))))

Пилот Ту-22: Однажды вроде Ту-16 при разведке авианосца выпустил шасси и сделал вид...
========================================
Я тоже эту историю слышал. Интересно, насколько это правда?
Кстати, если я правильно помню, до 1941 года в школах чаще учили немецкий - язык предполагаемого противника. Странно, что обучению английскому в нашей молодости так мало уделяли внимания, учили в большой степени формально. Учили язык в том виде, в котором его никто не употребляет в жизни. О разговорном языке даже не вспоминали. Если бы не многолетняя практика в радиолюбительском эфире (а там, к сожалению, довольно узкая и специализированная тематика), то я после 7 лет изучения языка в школе и институте, а потом ещё нескольких месяцев учёбы для сдачи кандидатского минимума, вообще английского не знал бы.
Мой израильский друг приехал туда взрослым человеком. Ни он, ни его жена не знали никаких языков, кроме русского. Сейчас свободно владеют английским и ивритом. Вот что значит жизнь заставила!

Drejtori | форум автора сообщения

Ну тем не менее советские пилоты, моряки и прочие граждане туда перебегали, перелетали, перепрыгивали и т.д. Обратного потока не наблюдалось. Первый побег на Дкбф - в 47 году, кап 3 угнал адмиральский катер в Швецию.

А сегодня - даже мыслей ни у кого в войсках на эту тему нет... И это хорошо.
__________________________
А кто бы их пустил к нам? Граница была на замке-не то что сегодня.
Те перебежчики уже тогда познакомились с безработицей, голодом, жизнью в коробках под мостом, а советские ещё пожили нормальной жизнью и только недавно поняли что это такое.

И частенько его обгоняли...
----------
И частенько его обгоняли...

------------
В Рязани обгоняли?

Запад сухим вышел из войн,
-----------

вы о почему мокрыми? Не ужели так сильно испугались?

Ан нет-конец ему строили изнутри, 5-я колонна постаралась.
-----------
А зачем Вы так старались, если у Вас в итоге Абрамович всю Вашу нефть и прочие богатства украл? :)))

напугал ребенка... :-))))))
--------------------------------
Военные они такие
http://smotri.com/video/view/? ...

Сказка про маленький паровозик

БP | форум автора сообщения

Пилот Ту-22: Однажды вроде Ту-16 при разведке авианосца выпустил шасси и сделал вид...
========================================
Я тоже эту историю слышал. Интересно, насколько это правда?
Кстати, если я правильно помню, до 1941 года в школах чаще учили немецкий - язык предполагаемого противника. Странно, что обучению английскому в нашей молодости так мало уделяли внимания, учили в большой степени формально. Учили язык в том виде, в котором его никто не употребляет в жизни. О разговорном языке даже не вспоминали. Если бы не многолетняя практика в радиолюбительском эфире (а там, к сожалению, довольно узкая и специализированная тематика), то я после 7 лет изучения языка в школе и институте, а потом ещё нескольких месяцев учёбы для сдачи кандидатского минимума, вообще английского не знал бы.
Мой израильский друг приехал туда взрослым человеком. Ни он, ни его жена не знали никаких языков, кроме русского. Сейчас свободно владеют английским и ивритом. Вот что значит жизнь заставила!
_______________________
Борис, видишь как мы с тобой одинаково думаем...
Про Ту-16 нужно поискать...