А шо это все разбрелись по Бюргербройкеллер^ам?

Доктор_зло

А фиг его знает Алексей. Я вот например смотрю пародию на 300 спартанцев по ТНТ, дебильно конечно но поржать можно, особенно если оригинал смотрел :-)

Андрюх привет,а я смотрю канал "ностальгия" там щас программа время идет,ржачнонах))

А чё эт вы тут делаете?

Лех, говорят у нас потепление идет - не зря у тя глаз то....))))

Вадим за потеплением непременно придет похолодание,а потом и зима.Такшта глаз у меня по другому поводу отваливаеццо,переживаю я за гондурас-то.

Ты не переживай, а в больничку быстрокопытом мчи!

Доктор_зло

Ага Алексей поддерживаю Вадима да и тут вроде все высказывались.
Хрен его знает мож и продуло, мож инфекция какая. Сходил бы ты правда к дохуторам, глаз тонкая конструкция, зеленкой не замажешь.

Всем здрасьте, неугомонные! Пока вы тут лясы точили, я успел смотаться в Москву на "Красной стреле и обратно на ненавидимом Н.Ф. "Сапсане". Вчера вечером уехал, только что вернулся. В Москве дождиком помочило, в Питере получше.

БP

Даже и не знаю с чем вас, то ли с приездом то ли с отъездом с т.ч. моего географического положения :-))

Добрый вечер Борис :-)
А чего мотались ? По делам наверное ?

Вот поеду я когда-нибудь в Питер в прежнем режиме (утром приехал - вечером уехал), а потом доложусь Борису. Может, поймет тогда :)

Я - спать... Будильник опять на 4-50 :(

MEGAMONO7979: Андрей, конечно, по делам. Командировочка образовалась, нужно было срочно вопросик решить. У меня это довольно часто бывает. Пока мама была жива, я старался в Москве на день-другой задержаться. А теперь всё чаще утром приезжаю, а в 16-30 уезжаю.

Вот поеду я когда-нибудь в Питер в прежнем режиме (утром приехал - вечером уехал), а потом доложусь Борису. Может, поймет тогда :)
----------------
Был год я часто так мотался. Специально брал билет на "медленные" поезда. Залез вечером в купе, отоспался хорошенько, утром свежий, отдохнувший поносился по Питеру, и вечером, аналогично - назад. И Высыпаешься, и дела все сделать успеваешь. Если ехать на день, по моему все эти Сапсаны и т.п. - не лучшее решение.

"я успел смотаться в Москву на "Красной стреле" как чувствовал, что дождь из Питера примчался))))

БP

Усе понял Борис.

Неее меня в Москву под пистолетом не заманишь :-) Только если очень надо, как вопросы решаются "делаю ноги" с педалью в пол, хотя вот с детства теплые воспоминания о столице остались. А кстати в Питере себя ощущаю комфортно и в сегодняшнее время.

Ладно я тоже последую мысли Виктора, завтра у меня похоже танцы с бубном ожидаются.

Всем до связи :-)

В.А.К.: Виктор, не держи на меня зла! Я не один приехал, с начальником, сильно отвлечься не мог. А по телефону глупо общаться, тогда уж лучше на Форуме. Вот приеду хотя бы на пару дней, непременно соберёмся коллективом где-нибудь посидеть.

Drejtori: Если ехать на день, по моему все эти Сапсаны и т.п. - не лучшее решение.
================================
Дмитрий, это очень субъективно у каждого. Я в молодости очень много по командировкам помотался, поэтому ценю возможность ночевать дома, а не в поезде. Ванна, тихий ужин с женой, любимая спальня... Очень я это люблю!

Дмитрий, это очень субъективно у каждого.
-------------
Конечно, мы же разные! И не при коммунизме, не к ночи будет сказано, свят, свят, свят, живем!

Я вот почему то в поездах отсыпаюсь исключительно! Да и вообще, в командировках - отдыхаю! А дома сплю очень мало. :))

Drejtori: Я вот почему то в поездах отсыпаюсь исключительно! Да и вообще, в командировках - отдыхаю!
======================================
Дмитрий, я так понимаю, что тебе тоже в жизни довелось по командировкам помотаться. Судя по воспоминаниям о всяких событиях, куда только судьба ни загоняла, да?
У меня стойкое ощущение, что где-то мы должны были пересекаться, да и фамилия очень знакомая. А вот вспомнить не могу. У тебя нет такого ощущения?

У тебя нет такого ощущения?
------------
Наверняка на каких то промысловских "курултаях" пересекались. Я от "заказчика" практически на всех совещаниях, конкурсных, тендерных и т.п. комиссиях, эскизах и макетах присутствовал, которые касались вертолетов, самолетов ВТА и АОН, спортивных, учебных и всяческих "тряпколетов", а также их тренажеров.
Я по фотографии тебя опознал, лицо знакомое, но ... "в поезде с полки упал" - не помню! :))

БP | форум автора сообщения

Всем здрасьте, неугомонные! Пока вы тут лясы точили, я успел смотаться в Москву на "Красной стреле и обратно на ненавидимом Н.Ф. "Сапсане". Вчера вечером уехал, только что вернулся. В Москве дождиком помочило, в Питере получше.
------------------------------------------------------------------
Борис, хоть бы мейл бросил - могли бы пересечься...

А мне вобще нравится наша ветка.
Образовалась некая компания людей которые могут нормально общаться.
С разных концов Мира Земли.
Сейчас созвонились с одним из коллег - протрепались изрядное время.
Но это было приятно. Роскошь общения предоставленная нам
Шефом - Г-ус-аро-вым (и кое кем еще =)) - переоценить невозможно.
Спасибо за это. Искренне.

Господа харэ хари плющить на зарядку и марш на работу.
Товарищам Доброе утро и можно ещё поваляццо подремать.

Доктор_зло

"Господа харэ хари плющить на зарядку и марш на работу.
Товарищам Доброе утро и можно ещё поваляццо подремать."

- О! Верно отмечено! Тем-то и отличаются товарищи от господ :)

Привет, Алексей! Всем - доброе утро! Солнышко, однако! :)))

Привет Викт0р. А у нас однако дождь идет,это Борис вам сонце привез,
а нам от вашего стола дождь.

Доктор_зло

"Привет Викт0р. А у нас однако дождь идет,это Борис вам сонце привез,
а нам от вашего стола дождь."

- ага! Бают, днем будет :)

Викт0р заметь оказывается мы с тобой господа,а все остальные товарищи и походу ещё дрыхнут.

Доктор_зло

"Викт0р заметь оказывается мы с тобой господа,а все остальные товарищи и походу ещё дрыхнут."

- "Господа! Мы не господа положения, но по положению - мы господа!" (с)

Щас товарищи проснутся, прочитают, и...

Да я давно на работе. Доброе всем утро!

Доброе утро всем!
А может БР невыездным сделать, чтобы дожди от москалей не привозил? Ващще не понимаю - чего в Нерезиновой делать можно? Меня хватает только на перебежку от Ленинградского вокзала до Каланчевки... ))))

пинстр: Саша, у разработчиков собственные проблемы - практически все наши заказчики живут в Москве, это авиационные КБ. Одно в Таганроге, одно в Киеве, а остальные (видимо, это случайно) живут в Москве и под Москвой. Поэтому 90% моих командировок - в Москву.

Я вот тоже, хоть и москвич - а москву не люблю... неприятный какой-то город.

. неприятный какой-то город.
------
В совке мне нравился, особенно Замоскворечье. Но, Юрий Михалыч постарался.
Но я провинциал, люблю жить в городах, где все друг друга знают.

Drejtori: Интересно, на комиссии по 112 в конце 2008 г., когда я предлагал свою систему регистрации вместо МСРП-А-02, не присутствовал?

"Товарищам Доброе утро и можно ещё поваляццо подремать." и шо так кричать с утра (подавил зевок))))

С Бодрым утром!)))

Вдруг у товарищий)))) время будет, могут про "китов" посмотреть))))

http://sergeydolya.livejournal ...

Drejtori: Интересно, на комиссии по 112 в конце 2008 г., когда я предлагал свою систему регистрации вместо МСРП-А-02, не присутствовал?
---------------
Не, в 2008-м уже во всю горношахтными машинами торговал! :)))

На 112 отзыв на конкурсное тз писал, был на эскизе, макете... Умерла тема на днях окончательно для МО.

Ну а больше она и не нужна никому. А так симпатичная самолетка получалась, но "вертолетный" движок все же слабоват был, с самого начала ясно было. Но другого тогда не было под этот вес. Да и сейчас, по моему, нет.

Drejtori: А я так практически ни разу от авиационной тематики не отходил. Конечно, немножко приходилось шаги в сторону делать - метро, судостроение, АЭС и т.п., но только на начальных этапах и только в рамках моей основной тематики - систем регистрации. А по-серьёзному, со всякими видами испытаний и с литерной документацией - только в авиации.

Доброе утро!

Хороший пошел разговорчик.- На "Спасане" от Ленинградского вокзала до Каланчевки...
Понаехали тут…=)))

Добрый день!


неприятный какой-то город.
================
Да не, нама-нама. Вопрос просто в том, что от него ждать. Мегаполис и есть мегаполис со всеми своими примочками. Но согласен, "город без метрА" посимпатичнее будет (я про центр, окраины везде одинаковы). Сам - москвич.


С разных концов Мира Земли.
====================
Консеньсусь, где-то даже судьбоносный :-)))) Но чтоб абсалютного адабрямса небыло, счаз совершу наброс, смотри ниже :-))))))


время будет, могут про "китов" посмотреть))))
======================
Не, ну и чо?... Смесь нефтеперегонного завода, его столовки и, прасти госпади, визажистов сцены каких то - все это на плаву. Не, явно люди с жиру бесятся, никакой культуры проектирования. Пультики управления таких размеров - насмешка над разумом, вот! А мостик?!... Не, ну понятно, место им девать некуда, танцзалу впердолили. Все можно было сделать намного более компактно и с весовой отдачей на порядки лучше! А цена? За эту байду платить чуть больше, чем за малыша (одного) - прямая на...дуриловка! Строили три года, грят?... Ну да, понимаю, времени у людЁв вагон, не иначе. По два-три-восемь в месяц таких выпускать ес-сно слабо им. Да и то сказать - нафиг кому они нужны в таких кол-вах. Вот то ли дело малыш!...

[выдохнул, поправил броник с касочкой, нырнул в развлетвленную сеть инженерных аменаджментов] :-))))))

Drejtori: А я так практически ни разу от авиационной тематики не отходил.
-----------
А я отходил очень сильно! :) Еще будучи СНС, ведущим инженером испытателем, "последним эргономом ВВС" совмещал с профессией портового грузчика, охранника борделя, продавца готового бетона и сухих смесей, флайт-менеджера и озеленителя. И еще кучу всего, что под руку подворачивалось...

Ушел от этой беспорядочной жизни в 2005-м. Тогда и занялся шахтным оборудованием.

Еще будучи СНС, ведущим инженером испытателем, "последним эргономом ВВС" совмещал с профессией портового грузчика, охранника борделя, продавца готового бетона и сухих смесей, флайт-менеджера и озеленителя.
==========
Фигасе!
Пытаюсь представить как флайт-менеджер озеленяет и бетонирует дорогу для охраняемого им борделя, с целью погрузки последнего на борт ВС.
Но куда, простите, девать сухие смеси?

с целью погрузки последнего на борт ВС.
==================
[в легком офигении] Чего погрузки, борделя?... Во, уважаю! На борт ВС чо хошь погрузишь, не то что на плавающую жылизяку.


куда, простите, девать сухие смеси?
===================
С этим-то как раз все ясно, сухие смеси засыпаются в триммирующий бак, если лететь недалече, скажем, от Москвы до Владика.

Но куда, простите, девать сухие смеси?
--------------
Да я сам не верю, что это все приходилось в лихие 90-е совмещать! :))

Всем - доброго!!!

АААААААААААААА!!!!!! Вадим - you made my day!!!!!!!!!!!!
=))))))))
Какая ссылка!!! Все - буду Долю читать периодически - может еще чего
найду аналогичного!!!

Коллеги!!!
Вот это - просто ШЕДЕВР:

====
У нашего лайнера нет заднего хода. Вместо этого сзади установлено 2 винта, которые могут поворачиваться на 360 градусов. Соответственно, если надо дать задний ход, то эти винты просто разворачивают задом наперед:
====
\"и тихо жужжал вариометр\" - блин.

Объясняю. Существуют три вида управления винтами.
1. Стандартный. Когда Главный Дизель останавливается и после нового старта начинает
крутить вал в другую сторону.
2. Поворотные винты.
Это такое очень нестандартное и неоднозначное решение - используется
весьма нечасто и в основном на легких лоханках. Ибо штука очень и очень своеобразная.
И наконец то , что имел ввиду Доля. Только он не понял о чем речь идет.
Это ВРШ - Винт Регулируемго Шага.
То есть ГД работает в одном режиме - никто его не стопорит.
А вот управление ЛОПАСТЯМИ винта - осуществляется вручную.
Они просто поворачиваются и можно добиться любого результата - можно молотить
на месте - когда лопасти поставлены так, что винт из гребного превращается в
мельницу. А можно повернуть так, что они будут грести в ре-вер-сном режиме.
Это удобно. Но несколько капризновато и дороговато.
Поэтому ВРШ судовладельцы заказывают только на определенные типы судов.
К примеру - зачем лесовозу-пахарю - ВРШ?
Это для \"белых пароходов\".

"и тихо жужжал вариометр\" - блин.
=======================
На той баржЕ ему самое место!... :-)))) Кста, не "тихо жужжал вариометр", а "резкой стрелкой осцилографа". Ну и классику про "стремительный дамкрат" забывать не надо...:-))))

К примеру - зачем лесовозу-пахарю - ВРШ?
Это для \"белых пароходов\".
------
Не ре-вер-сный режим (это на нашем форуме неприличное слово), а "обратная тяга винтов"! :)))

Круглая штука на стекле - это дворник специальной формы. Даже в сильный дождь или когда волны заливают лобовое стекло, (а оно находится на уровне 8-го этажа), если обычные дворники не справляются, через это стекло всегда можно будет посмотреть, что происходит впереди:
=====
Ну это не то чтобы "дворник" - это такое быстровращающееся круглое стекло.
Рассмотреть "что впереди" впрочем - один хрен проблематично.
Поэтому и матрос и офицер надевают штормовые костюмы (черный кожаный плащ
и кожаную широкополую шляпу - ага ага - мультик про утку "Черный Плащ" - все вспомнили?
вот вот - именно такое одеяние - авторы явно были знакомы с морем) - так вот - надевают
и на крылья мостика. С биноклями - под струи ливня.
В ветер и холод. Блин - противно до безумия. Но что делать?
Современные радары конечно не чета тем на которых я работал - но все равно - от засветки
при дожде никуда не денешься - есть вероятность проморгать цель - а там могут быть и люди.

Несмотря на то, что мы уже давно живем в век компьютеров, основным навигационным прибором до сих пор является бумажная карта, линейка и карандаш, а все новомодные GPS'ы служат лишь для подтверждения вычислений:
======
Ээээээ... мда. Вообще говоря - суда ВЫСОКОГО КЛАССА - уже давно
оснащены плоттерами. Это электронная карта с флешпамятью.
Апгрейд - по приходу в каждый порт.
Плоттер и с ЖПС связан и сам постоянно обсервации делает.
Штурман лишь проверяет вручную его работу.
Но - постоянно! Ручная обсервация - раз в 10 минут максимум.
Не - ну на океанском переходе конечно можно похалявить - там один хрен ничего нет.

Карты конечно всегда имеются на борту ровно как и судовой журнал.
Ибо это ЮРИДИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ.
Если не дай Бог что - судить тебя будут не по электронике, а по бумажным носителям.
Флот - консервативен.
Ксттаи судовой журнал - вообще штука интересная. Их ведь два. Черновой и чистовой. =)))
Двойная бухгалтерия, коллеги. =))

На той баржЕ ему самое место!... :-))))
=====
Та "баржа" - не самый люксовый вид Судна.
Это такой среднего класса круизник.

Потом кстати Доля ведь в основном показывал рабочие помещения.
А там да - там как бы весьма спартанская обстановка.
Моряки - пахари моря - никто люксовых условий им не предоставляет.
Еще там люксы и мехи - ну офицеры, да - там получше.
А рядовой состав - весьма скромно.
На круизниках же - Лас Вегас для паксов, а рабочий люд ох несладко живет.
У меня несколько приятельниц отпахали на всякого рода круизниках - взгляд так сказать изнутри.
Нерадужно, коллеги, очень нерадужно.
Но работа есть работа. Плохо когда ее нет.