Дорогу знаю.... Станок выключают в 18-00, но всегда есть возможность.... Её не может не быть!!!

"Путеводитель нужен?" только адрес)

А мне от Войковской до какого метро лучше доехать - Динамо, Белорусская?

Добрый день!

- Динамо, Белорусская?
==================
Вот жеж!... Мажоооры... А у нас ветерок 30уз, Санту на дороге шатает, как пьяную, а как на мелких и легких "экологически ответственных" сейчас ездят - я вообще не понимаю. Но действую согласно правилу "будь готов!". Ну, готов к тому, что сейчас он в твою сторону завалится:-))))

Они полностью подтверждают слова elpata - говорят, что МиГ-21бис это ВестчЪ! Они до сих пор его изредка используют.
--------------------------------
Бис, это самолёт своего времени.
Достаточно хорош, неприхотлив, управляем.
Смотря что сравнивать.
Если только пилотажные и ВПХарактеристики, то даже здесь МиГ-23 МЛ увы несколько лучше по совокупности.
Если сравнивать по боевому потенциалу, то это различные самолёты. Принципиально различные.
Ровно так же, как и МиГ-23 МЛ и Миг-29.
Всё познаётся в сравнении.
Моё глубокое ИМХО МиГ-21 можно было бы и сейчас использовать как Ближний, тактический, маловысотный разведчик, естественно напичкав современной аппаратурой.
Потенциал достаточно высокий.

Если честно, то СССРовское строительство самолётов под конкретную задачу, без попытки глубокой модернизации действующих планеров, это путь в никуда и растрата денег.

Но с другой стороны. если на 23 летних самолётах (а это не возраст для самолёта) с налётом 1500 и менее часов, кили отваливаются, то ну его нафик.:(((

Вот жеж!... Мажоооры... А у нас ветерок 30уз, Санту на дороге шатает, как пьяную, а как на мелких и легких "экологически ответственных" сейчас ездят - я вообще не понимаю. Но действую согласно правилу "будь готов!". Ну, готов к тому, что сейчас он в твою сторону завалится:-))))
-------------------------
Мда, почти 16 метров в секунду плотного ветра, "вопчето" с ног валит, в ушах гудит , и сильно утомляет. Особенно при температурах менее 10 градусов Цельсия.

Слава Украине!!!, у нас такого нет:)))))

Всё познаётся в сравнении.
=================
Да спору нет, машине-то под 40 лет (бис-у, а 21-ому "вообще" и за 50 будет). Но... приятно, что-ли, когда о нем хорошо отзываюстся. Насчет "неприхотлив" (в обслуге) - ну да... :-))) Только... Вот хорошо, что здесь в зимней снаряге ходить не надо! :-))))


на 23 летних самолётах (а это не возраст для самолёта) с налётом 1500 и менее часов
===================
Во, вот она - принципиальная разница ВВС и ГА :-))))) Это не о "лучше-хуже", просто хорошо показывает разницу в подходах как к конструкции, так и к эксплуатации.


и сильно утомляет.
================
Не то слово...:-((( Причем спокойно может длится неделю - другую. Можете смеяться, но мозги потихоньку выдувает.

"Можете смеяться, но мозги потихоньку выдувает." В авто не пробовал стекла поднимать?))) (от жешь какие нежные))))

elplata: Валера, мне доводилось слышать истории, как в Индии сравнивали МиГ-21UPG в учебных боях с F-16. Якобы при этом было полное превосходство МиГ-21UPG. Что ты думаешь по этому поводу?

Во, вот она - принципиальная разница ВВС и ГА :-))))) Это не о "лучше-хуже", просто хорошо показывает разницу в подходах как к конструкции, так и к эксплуатации.
---------------------------
Не соглашусь принципиально.
Подход должен быть один везде.
Я лично видел как активно эксплуатируются боевые самолёты возрастом за 50 лет (А-37 например) и ни кто даже и не думает снимать их с эксплуатации.
Они так построены.
Французские Ф-1, Миражи-5 (ровесники МиГ-21 бис) вполне эксплуатируются, и очень активно.
Американские Скайхоки 50 летней давности в Аргентине летают до сих пор, и очень интенсивно.
++++++++++++++++++++++++++++
Только... Вот хорошо, что здесь в зимней снаряге ходить не надо! :-))))
----------------------------
Зимней, Да, а если самолёты постоянно в океане???? Там среда. ох какая агрессивная, и мерзкая.:((( Брр.
А Ф-14 до сих пор в строю, во флоте США. Даже боюсь напомнить, когда их прекратили выпускать.
А ведь летают, и ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ МНОГО!!!

В авто не пробовал стекла поднимать?)))
===================
Вадим, здесь и без "авта", в пешем порядке уже весело. Первый день не замечаешь, потом потихоньку начинает доставать. Выйти покурить на балкон - уже забавно. Папироска вытлевает за минуту.

[Магистр форума - прислушайтесь к его мнению!] Подполковник ВВС | форум автора сообщения

"Можете смеяться, но мозги потихоньку выдувает." В авто не пробовал стекла поднимать?))) (от жешь какие нежные))))
15/03/2011 [12:00:46
======================================================
))))
Реальная история, приключилась с моим коллегой. Едет глубокой осенью к родителям, камень с под грузовика приводит лобовое стекло в непотребное состояние. Он его демонтирует и потихоньку шлёпает дальше, одев шапку ушанку и опустив ухи.
На посту (тогда ещё были) останавливает гаишник. Диалог
-добрый день. Поздоровался, коллега.
-здравствуйте, где ваш техталон?
-а вас ничего не удивляет?
-что меня должно удивлять????
-я сижу в машине и разговариваю с вами через лобовое стекло.
Гаец вошёл в ступор, а потом ржал как конь
История реальная, не байка тырнетовская.

Всем доброго!

Не соглашусь принципиально.
=================
С чем вы не согласитесь?...:-)))) С порядковой разницей в налетах? Думаю, что все же согласитесь :-))))) А подход с т.з. конструктора действительно разный, касается в основном обеспечения обслуги и эксплуатации. Про боевую авиацию вообще не говорю, но даже в сравнении ГА-ВТА разница весьма ощутимая. Еще раз - это не о "лучше-хуже" или там "проще-сложней", нет.

Эх, нам бы ещё Олега,
====
Олега сейчас через пару часов небо над аэропортом будет разглядывать.
Как раз любимое дело авиаторов. =))

Всем - доброго!

А присоединиться к вам очень бы хотелось, но увы - ну никак.
Так что мысленно с вами.

любимое дело авиаторов. =))
==================
Точна!... :-))) Люблю, панимаш, летом в тенечке с пивком расположиться и небо разглядывать. Под настроение могу спокойно пару часиков этим заниматься :-))))

"Выйти покурить на балкон - уже забавно. Папироска вытлевает за минуту."

Курить здоровью вредить!

Подполковник ВВС

"Путеводитель нужен?" только адрес)

Вадим, Красноармейская, д. 3 (?) Чуть позже выложу картинку. Вадим, там встать (машиной) проблемно. Ну, или искать место во дворах. А лучше не заморачиваться - муниципальным транспортом :)

Борис, тебе вообще удобней на тороллейбусе. Доезжаешь до городского аэровокзала (когда-то :)), остановка аккурат между двумя зелеными зданиями, МГА (когда-то) и отелем (по сию пору). Чуть вперед по ходу - подземный переход. Выход из перехода - левый. Это перекресток Ленинградского и Серегина. Идешь 200 м по Серегина до первого светофора. Никуда не переходя, поворачиваешь налево. Еще 100 м - и ты у цели.

Для пользователей метро - ехать надо до "Динамо", выход из первого вагона от центра. Далее - пешочком мимо Дома приемов мэрии (он же академия Жуковского, он же Путевой дворец). Проходим, проходим - и первый перекресток. Улица Серегина. Далее - по описанному выше алгоритму :)

"А лучше не заморачиваться - муниципальным транспортом :)" да пока есть некоторые вводные... Уж место для приткнуть "жельтый запор" найду.

0стровитянин: Олега сейчас через пару часов небо над аэропортом будет разглядывать.
==================================
Олег, новая группа обслуги абрамовичей в гости прилетает? Эх, не на того "нового русского" я работаю!

Люблю, панимаш, летом в тенечке с пивком расположиться
====
Ты это... выбирай - или пиво или ветер.
=))))))

Кстати насчет ветра... в Новороссе когда бора задует - реальная засада.
Просто ОТВРАТНОЕ состояние. Тем более в порту. Ну блин - все коту под хвост.
Ни тебе работы, ни тебе... вообще ничего. Даже девчонки и те - все уходят в себя.
Жуть... Вообще честно скажу - не повезло России на Черном море.
Ни одного реально толкового порта.

В.А.К.: Маршрут принят, спасибо! Мне от Войковской всё равно удобнее на метро, чем на двух троллейбусах. У Войковской только №6 ходит, а он за Соколом направо уходит, до Аэровокзала ничего не идёт. Не знаю, только если трамвай №23 ещё туда ходит, не помнишь? Это было бы вообще удобно.

Курить здоровью вредить!
==============
[хмуро] Сам такое слово!...


Улица Серегина.
=================
Вот же хады! Блин, другого места в МСК на нашлось им! Родные места, эххх...


для приткнуть "жельтый запор" найду
=================
Верю! У тебя ж там, вроде, кенгурятник из швеллера 30ХГСА (или ты просто не заморачиваясь рельсу навесил?...). Ничо, местов не буить, других чуток подвинешь.


выбирай - или пиво или ветер.
================
Да чо там выбирать, пиво, ес-сно! Но... дует пока, совсем к созерцанию неба (кромка на 1500футах, сплошняк) погодка не располагает. :-(((

Валера, мне доводилось слышать истории, как в Индии сравнивали МиГ-21UPG в учебных боях с F-16. Якобы при этом было полное превосходство МиГ-21UPG. Что ты думаешь по этому поводу?
-----------------------------------------
Отвечать долго придётся, но я попробую.
Во первых, авиация это групповое оружие; и схождение бесстрашных одиночек, в реальности не возможно. По определению.
Так что, любой воздушный бой, это всегда групповой бой.
Воздушный бой разделяется на этапы. Дальний и ближний. Все хотят решить судьбу боя в дальнем бою, так как ближний бой это "собачья свалка", но есть и лучшее определение: "поножовщина в телефонной будке"
То есть, выход в ближний бой, это по определению крайнее средство, или элемент случайности, где результат будет зависеть во многом от удачи.( Ближний Бой длится очень быстро, обычно секунд 40, максимум минуту)

Рассмотрим ближний бой и самолёты.
МиГ-21 ург, это самолёт с улучшенными характеристиками двигателя. с новым прицелом "Жук" по моему и с новой номенклатурой вооружения, в первую очередь с ракетой Р-73 с использованием Нашлемной системы целеуказания.
Допустим, что противником в бою будет самолёт Ф-16, блок 30, допустим.
В любом случае. это будет визуальный бой. как минимум двух пар. с дальности визуального контакта 6-15 км,при встрече с различными ракурсами.
При отстреле противником ЛТЦ, вероятность поражения противника ракетой Р-73 на дальностях более 2 км. будет равняться нулю!!!

А стреляющий лётчик, об этом знать не будет (так создана система)
Но, это же, почти справедливо для Сайдвиндеров Ф-16, при чёткой информации лётчику, о возможном промахе.
Значит, необходимо выйти на дистанции менее двух километров.
Но, Ф-16, по своим маневренным характеристикам, принципиально лучше МиГ-21УПГ, и двигатель 110 значительно "холоднее" Р-33, где уже преимущество Ф-16.

Основная надежда здесь. на нашлемное устройство целеуказания.

Но, не забываем, что бой групповой.
На таких дистанциях, при том, что ракета сходит в течении 4 секунд, возможно перенацеливание ракеты (можно своего сбить)

Получается, что "нашлемка". хоть и обеспечивает лучшие углы применения ракеты Р-73, но реально работает на дальностях 2 км и меньше, с вероятностью поразить своего.
Что, само по себе как вывод. даёт рекомендацию, не лезть в ближний бой. (только как вынужденная мера)


А вот тут, мы возвращаемся к дальнему бою. Где совершенно всё по другому. а главное 90% планируемых поражений противника. Где МиГ-21 УПГ, уступает Ф-16 (блок 30)

трамвай №23 ещё туда ходит, не помнишь?
=================
Да вроде убрали трамвай на Ленинградке, нет? Виктор правильно пишет - до Динамо, а там пройти - минут 15 (мож и меньше).

БP

"Не знаю, только если трамвай №23 ещё туда ходит, не помнишь? Это было бы вообще удобно."

- э-э-э, Борис! Давным-давно любимый номер извели :)

Ну, тогда тебе до "Динамо" в последнем вагоне :)

новая группа обслуги абрамовичей в гости прилетает?
=====
Бери выше, хасударьственный, панимашь - мероприятий.

Хотя если честно как на духу - мне больше по душе "обслуга абрамовичей".
С ними проще. А с этим чиновничеством - ну, блин горелый... одна тоска.
Они все какие-то как инкубаторские. Вот такая же картинка кстати среди клерков в лондонском Сити - они ОДИНАКОВЫЕ.
Даже в одежде. Там только девчонки красивые =)))) Но они тоже - одинаковые.
С ними даже познакомиться - алгоритм поведения абсолютно одинаков.

А вот "обслуга абрамовичей" - о тут есть на что посмотреть.
Зачастую такие яркие личности попадаются. Причем и в хорошем и в плохом смыслах.
Между прочим - хорошего больше - что бы там в Рязани не думали.

И кстати - вспомни наш разговор о Питере и глазах - так вот у "деток обслуги абрамовичей"
их становится все больше - видно просто ну... на глазах все меняется.
Это совершенно не тот материал с которым приходилось работать в 90-х.
Там был галимый Савок но с деньгами. Сейчас - нееее. Есть конечно всякого рода спесивая и убогая душевно материя, но зачастую такие умницы появляются - даже сложно
было бы поверить, но смотря на подруг-друзей своей старшей - верю.
И это внушает некую уверенность в будущем России как Страны.

0стровитянин: ...не повезло России на Черном море. Ни одного реально толкового порта.
====================================
Предлагаю договориться опять с Запорожской Сечей и идти походом отвоёвывать Одессу. Валеру будем рекомендовать в Командующие ВВС Южного фронта. Н.Ф. назначим к нему начальником политотдела, а тебя - начальником СМЕРШ. Одессу потом объявим столицей Свободной Украины. :-)))

На посту (тогда ещё были)
----------------------------
Ааа, а в России "доильные аппараты" как работали, так и работают:)))

С украинскими номерами, 150 рублей, 100 километров:))) И всё "по постам". (Они там есть, и много)

В Ростовской губернии, часто, часто натыканы, одно "офицерьё" в оранжевых жилетах и с автоматами:(((

Кстати, а почему "офицеры" в России на дорогах стоят? Сержантам не доверяют?:)))
(К "понтам" слово ОФИЦЕР применить ни ка не могу, ровно так же, как и нашим "ментам")

Предлагаю договориться опять с Запорожской Сечей и идти походом отвоёвывать Одессу. Валеру будем рекомендовать в Командующие ВВС Южного фронта. Н.Ф. назначим к нему начальником политотдела, а тебя - начальником СМЕРШ. Одессу потом объявим столицей Свободной Украины. :-)))
---------------------------
А зачем её отвоёвывать?
Одесса, город интересный.
Ну ни как не Украинский, и совершенно не Российский.
Порто -Франко,--- два слова.
Там другая жизнь, там много "такого-разного". Так сложилось исторически.

Для пользователей метро - ехать надо до "Динамо", выход из первого вагона от центра. Далее - пешочком мимо Дома приемов мэрии (он же академия Жуковского, он же Путевой дворец). Проходим, проходим - и первый перекресток
===========
Прочитал эту "легенду" и навеяло что-то ностальгическое.
Потом понял – знаменитые "Семь дорог"! Второе по популярности, после "Пиночета", заведение. Кто знает, что там сейчас?

elplata: Валера, спасибо! Я совсем далёкий от "боевого применения" человек, узкий специалист, всегда интересно узнать мнение квалифицированного человека.

В.А.К.: Всё понял. Мне тоже казалось, что 23 трамвай туда больше не ходит, на всякий случай уточнил. Поеду на метро до Динамо, а там пешочком, как тобою предписано.

0стровитянину: Мне тоже в последнее время всё чаще встречаются образованные и неглупые молодые ребята, "вылезающие" наверх. Не все уезжают, очень многие по различным причинам остаются или даже возвращаются, чтобы работать дома, в России. Мы уже отстаём в зарплатах не в десятки раз, как раньше, а в разы. Это уже позволяет многим нормально жить (кроме Рязани, конечно!), но ещё далеко не всем позволяет накопить на безбедную старость. Придём и к этому, уверен! И судя по результатам последних выборов, так думают больше половины населения РФ.

Предлагаю договориться опять с Запорожской Сечей и идти походом отвоёвывать Одессу.
========
Борис, не не - если уж выбирать так сказать один из - то это Сева.
Он совершенно гениальный порт как и гражданский и ВМБ.
Это уникальное место - полный контроль за акваторией Черного моря.

Если конечно чисто гражданский порт - то это Ильичевск. Все довольно просто, никаких тебе
особенностей - что и нужно чисто гражданскому порту. Одесса сильно сложнее.
Исторический город, довольно сложная ситуация с рейдами.

Эххх, а Севастополь - это моя любовь на всю жизнь. И город и люди...
"Питер на Югах". =))))))))
Нет - на самом деле это именно так и выглядит.
Это не Московия ни в коем разе с её толкотней и так далее.
Это именно Питер - но на Юге. Со всеми южными приколами.

Ну где еще ты столкнешься с парой девчонок которые бегут
из школы и после столкновения делают одновременно реверанс с пропеванием фразы:
"Ах извините, товарищ курсант шестого курса!" с ехидными мордашками.
Причем даже курсовки успели посчитать - злыдни. =)))

Не все уезжают, очень многие по различным причинам остаются или даже возвращаются, чтобы работать дома, в России. Мы уже отстаём в зарплатах не в десятки раз, как раньше, а в разы.
=====
Борис, мы уже даже в зарплатах почти совсем не отстаем, а где-то
перегоняем.
Жутко хорошие кадры у нас жутко дорого стоят.
Просто хорошие - тоже дороговато.
Ну и еще некие национальные особенности.
Вот у тебя есть свой кабинет? Воооо... наверняка есть.
А зачем он тебе?
И вот американская концепция "открытого этажа" - у нас как бы не очень приживается,
а по нормативам это все приводит к тому, что огромное количество пространства в
здании - тратится абсолютно бесцельно.

Когда мы строили - я ходил по бесконечным коридорам с дверями и хотелось крикнуть
как Фарада в "Чародеях" : "Ну кто так строит!!!!!!".

А НУЖНО было строить именно так - ибо "Особенности национального строительства".
Как оказалось - мы не ошиблись .

elplata: Одесса, город интересный. Ну никак не Украинский, и совершенно не Российский.
==================================
Вот тут вновь с тобой соглашусь. Одесса и в СССР особняком стояла, совершенно был не советский по духу город. Я уж не знаю, в чём причина, но одесситы, мне кажется, всегда чувствовали и подчёркивали свою особость, своеобразность и отделённость от любых властей. Примерно у меня такая ассоциация - Одесса чувствовала себя самым умным и талантливым местом в огромном СССР, как Израиль на огромном Ближнем Востоке. И основания для этого у одесситов были самые что ни на есть объективные, стоит только начать перечислять мировых знаменитостей, вышедших из Одессы.
Боюсь только, что всё это в прошлом...

И концеция "отдельного кабинета" - очень востребована.
Хотя экономически - полная фигня если честно =))))

Но я признаЮ, что конечно работа как к примеру в БиПи на trading floor - сие ад кромешный есть.
Блин ну у тебя три-четыре экрана и несколько телефонов - и еще -
вокруг все жужжит. Как улей. Это очень влияет на психику.
Выматывает. Но это эффективно. Но ты высосан до дна.
С другой стороны это неплохо компенсируется.
Причем это не "крысиные гонки" - это просто работа.

"концепция" естественно.

[Магистр форума - прислушайтесь к его мнению!] 0стровитянин

Ну и еще некие национальные особенности.
Вот у тебя есть свой кабинет? Воооо... наверняка есть.
А зачем он тебе?
И вот американская концепция "открытого этажа" - у нас как бы не очень приживается,
а по нормативам это все приводит к тому, что огромное количество пространства в
здании - тратится абсолютно бесцельно.

Когда мы строили - я ходил по бесконечным коридорам с дверями и хотелось крикнуть
как Фарада в "Чародеях" : "Ну кто так строит!!!!!!".

А НУЖНО было строить именно так - ибо "Особенности национального строительства".
Как оказалось - мы не ошиблись .

15/03/2011 [13:15:58
==========================================================
Если честно, то "открытый этаж" с точки зрения человека и особенно потребителя более удобен. "Закрытые кабинеты" напрягают, во первых нет чувства локтя во вторых посетитель сразу опускается в ранге (пришёл в гости))) ).
Творческих людей и "супер боссов" это правило конечно не касается. У людей искуства свой взгляд на мир.

У людей искуства свой взгляд на мир.
=================
Видел бы ты этот взгляд... :-))))) Не, не у всех, конечно, есть там и нормальные люди.

Я совсем далёкий от "боевого применения" человек, узкий специалист, всегда интересно узнать мнение квалифицированного человека.
----------------------------
Борис А. это жалкая попытка объяснений в буквах.
В реальности, это разговор часика на два, и то получится "на пальцах".
Я когда читаю или слышу попытки сравнения тактических самолётов на уровне "кто кого лучше", меня просто подбрасывает.
Журналисты, с их "чёрными ящиками", кажутся "гениями и специалистами в теме".

Разница в подходах и эффективности боевой авиации "запада" и "советской школы" так разительна, как заплечная радиостанция и мобильный телефон.
Но до сих пор, "умные товарищи" щёки раздувают, и пытаются объяснить не объяснимое.

Не понимания, "самого понимания" (извините)
Все хотят влезть в цифры (жонглируя ими,) не удосужившись разобраться в сути.

Как результат. получается, что вся Советская авиация бомбит по Афганистану визуально, по коллиматорной сетке,( как до ВМВ) Командармы управляют армиями по мобильной связи противника, а Заместитель Нач Штаба ГШ, демонстрирует Украинские транзитные номера, как дипломатические.

Цирк, и абсурд, под общее не понимание и песни урапатриотов.:(((

Для сибаритов и мажоров -

Здесь есть схемка:

http://www.spr.ru/aeroport/sha ...

Дом 3а

ФаУст, коллега, а Вы чего не проявляете активность?
Про "Семь дорог" что-то не помню, где это. Наверно, я к тому времени уже переехал :)

Боюсь только, что всё это в прошлом...
======
Увы - да.
Имея так сказать близкородственные связи с Одессой - могу говорить.
Увы. и еще раз УВЫ.

Но кстати исчезновение ТОЙ Одессы началось еще в 70-х.
Когда начали уезжать евреи. И пошло замещение щирыми окрестными пейзанами, блин -
я это видел в конце 80-х - это просто...
Это непереносимо!
Я не сноб, но какие-то рамки нужно иметь?
А уж 90-е... ой ой ой.

Кстати про вакансии, я тут присмотрел одну)))
=========
Условия
• Годовой доход от $80000 в год;
• Соц. пакет (бесплатное питание в офисе, медицинская страховка, спортивные программы и компенсация фитнеса, английский язык);
• Компания оплачивает обучение и сертификацию;
• Современный офис с парковкой в районе м.Площадь Ильича, Римская.
========

Жаль по всем требованиям не прохожу))))))))

Anytime

У людей искуства свой взгляд на мир.
=================
Видел бы ты этот взгляд... :-))))) Не, не у всех, конечно, есть там и нормальные люди.
15/03/2011 [13:27:13
=============================================
))))
Костя, я хотел запостить с "ютуба" фрагмент с "полицейской академии", первое посещение "Голубой устрицы". Вспомнил про этот сюжет когда прочитал твой пост про посещения "гламурного заведения".

0стровитянин: Олег, у меня есть кабинет... последние года четыре. То есть до 62 лет спокойно без него обходился, да и этот не просил, руководство КБ заставило. Но кабинет - это удобно, не могу не признать. Особенно в переходные климатические периоды, когда утром надо утепляться, а днём "расчехляться". Дверь закрыл на ключ на 5 минут - и порядок. Ну и конечно, проводить всякие громкие обсуждения и споры лучше подальше от коллектива, чтобы не мешать людям работать. Гости иногда приезжают, которым нужно рюмку налить, не создавая психологических проблем окружающим. И так далее.
Я за последние 7 лет четырежды менял должность. С какого-то уровня без кабинета было бы уже довольно неудобно работать, так что руководство КБ, заставившее меня сесть в кабинет, было совершенно право, признаю!

Боюсь только, что всё это в прошлом...
----------------------------
Неее,Город каким был, таким и остался.
Множество мнений, множество течений. Интересный Город.
Другое дело, мир несколько глобализировался, а Одесситы там во главе.
Акценты, может быть чуть сдвинулись, но принципиально мало что поменялось.
Как они рулили собою, поплёвывая на окружающих, так и рулят.:))

то "открытый этаж" с точки зрения человека и особенно потребителя более удобен.
====
Ну скажем на мой консервативный взгляд "потребителю" вообще на трейд флор делать нефиг -
там народ и так как буйволы работают, а "человеку" там кирдык.
Жуткая машина - как конвейер. Потовыжималка.
НО! Для Корпорации куда как более эффективная чем "система коридорная".

Я примерно представляю систему работы диспов - вот что-то наподобие.
Только, Саша, если как бы вас там на полу - человек под сто.
Угу? Плюс бэкграунд который перемещается за спинами и видео которые пишут все.
Ну как и у диспов.

А ты еще должен и светские разговоры вести, флиртовать с собеседницами женского
полу по телефону ибо это - полезно для работы.
Ты ее обаял - она тебе к примеру - танкер отдала. В нужные тебе даты, а твой конкурент -
в пролете.
Собственно говоря - ровно как везде.
=)))))))))))
Что - в армии такого не было?
Да я через наш узел связи и одну очень симпатичную телефонистку
домой звонил регулярно =)))

Но вот писать это на видео - эхххх не очень приятно.

Всем доброго времени. Сейчас в киноху убегаю, Битва за Лос-Анджелес. Судя по трейлеру люблю я такие кинохи, вернусь доложу. :-)

[Магистр форума - прислушайтесь к его мнению!] 0стровитянин

то "открытый этаж" с точки зрения человека и особенно потребителя более удобен.
====
Ну скажем на мой консервативный взгляд "потребителю" вообще на трейд флор делать нефиг -
там народ и так как буйволы работают, а "человеку" там кирдык.
Жуткая машина - как конвейер. Потовыжималка.
НО! Для Корпорации куда как более эффективная чем "система коридорная".

Я примерно представляю систему работы диспов - вот что-то наподобие.
Только, Саша, если как бы вас там на полу - человек под сто.
Угу? Плюс бэкграунд который перемещается за спинами и видео которые пишут все.
Ну как и у диспов.

А ты еще должен и светские разговоры вести, флиртовать с собеседницами женского
полу по телефону ибо это - полезно для работы.
Ты ее обаял - она тебе к примеру - танкер отдала. В нужные тебе даты, а твой конкурент -
в пролете.
Собственно говоря - ровно как везде.
=)))))))))))
Что - в армии такого не было?
Да я через наш узел связи и одну очень симпатичную телефонистку
домой звонил регулярно =)))

Но вот писать это на видео - эхххх не очень приятно.

15/03/2011 [13:38:5
==============================================================
Интересно, если честно в живую никогда не видел. Приходилось видеть работу КБ и самих "фабрик" по производству нашего оборудования.
Где-то так и есть. Но там масштабы поскромней.

Но кабинет - это удобно, не могу не признать.
=====
Естественно. Сам в курсе. Но это крайне невыгодно экономически.
Это пустая трата площадей и ресурсов.

Там же еще нормативы чисто строительного характера.
"На ХХХХ площадей необходимо..."
В общем и целом - процентов 30 уходит в коридоры =((

В.А.К.: ФаУст, коллега, а Вы чего не проявляете активность?
==================================
Присоединяюсь к вопросу. Мне было бы приятно встретиться "в реале".