Всем доброй ночи и до завтра!

Уинстон, естественно:)))

Кстати пара цитат от сэра Уинстона:
"Если вы идете сквозь ад, не останавливайтесь"
"Успех означает умение терпеть одно поражение за другим, не теряя воли к победе."
и моя любимая - "Главный недостаток капитализма — неравное распределение благ; главное преимущество социализма — равное распределение лишений.":)))

"нужно иногда переключаться" это да, но достаточно сложно))))

Неожиданно, для себя нашёл ещё одну, ИМХО, блестящую цитату из речи Черчилля после Мюнхенской сделки "У вас был выбор между войной и бесчестьем. Вы выбрали бесчестье, теперь Вы получите войну."

(кстати, сейчас волею судеб работаю довольно много и интенсивно - часов по двенадцать в день в среднем)
=====
Ну и что - ты, придя домой, забываешь про дела?
А отключаться на там час-другой - ну конечно надо уметь.
=))))
Но мозг все равно - о работе.
Даже на пьянку с приятелями пошел - мысль о работе и о возможных
контактах к примеру на пьянке, о своем поведении которое может отразиться на...
или еще там что - все равно - это все - работа.

"Если вы идете сквозь ад, не останавливайтесь"
"Успех означает умение терпеть одно поражение за другим, не теряя воли к победе."
и моя любимая - "Главный недостаток капитализма — неравное распределение благ; главное преимущество социализма — равное распределение лишений.":)))
======
=)))

Кстати о художественной гимнастике.

Ну я сегодня был и завтра буду конечно не на такого уровня соревнованиях, но
в общем - оно и у нас красиво.
А посмотрите этих двух россиянок!
Какая прелесть!


http://www.youtube.com/watch?v ...
http://www.youtube.com/watch?v ...

Доброе утро!

Требуется помощь советом! Я вчера вот этот... гм... "рэзэрвуар" снял:

http://s42.radikal.ru/i096/110 ...

Состояние краски видите?... Причем там, где она не отошла - шкурить можно до марковкиного заговения, слой краски под милиметр толщиной. Так вот, вопрос - как безболезненно для девайса старую краску отодрать лучше? В тряпку, пропитанную ацетоном завернуть?

Ну и до кучи вопрос, автолюбителям. Какая жижа наиболее "термоядерна"? Для помывки мотора или очистки тормозов? Хочу шасси чуток в порядок привести, хоть внешне. Ну и если кто вспомнит технологию снятия колеc и ремонта шин на 21-ом, тож Большое Спасибо скажу.

Всем доброе утро!
Борис, извиняюсь, что не по теме(хотя с какой стороны посмотреть), но на профильных ветках народ занимается выяснением отношений и толковый ответ получить сложно. Не знаешь, когда очередной Ан-148 выпустят?

Доброе утро!
Up: Не знаю, Дмитрий. После выпуска первой партии самолётов для ГТК "Россия" наш регистратор перестали устанавливать на 148. Киевляне потребовали устанавливать свой блок. Соответственно я перестал интересоваться, когда и сколько выпустят.

2 Борис, спасибо за ответ.
Везде политика, к сожалению:(((

Требуется помощь советом! Я вчера вот этот... гм... "рэзэрвуар" снял:

http://s42.radikal.ru/i096/110 ...

Состояние краски видите?... Причем там, где она не отошла - шкурить можно до марковкиного заговения, слой краски под милиметр толщиной. Так вот, вопрос - как безболезненно для девайса старую краску отодрать лучше? В тряпку, пропитанную ацетоном завернуть?
----------------------------------------------
Химией снимать миллиметровый слой краски долго, муторно, и не эффективно.
Попробуйте поискать рядом (автомастерские например)пескоструйный аппарат.
Затраченное время и усилия на поиск окупятся с лихвой в дальнейшем.

Всем привет!

Небольшое продолжение))) Авиационный курултай 2011 - видео.

http://podpolkovnikvvs.livejou ...

Требуется помощь советом! Я вчера вот этот... гм... "рэзэрвуар" снял:

http://s42.radikal.ru/i096/110 ...

Состояние краски видите?... Причем там, где она не отошла - шкурить можно до марковкиного заговения, слой краски под милиметр толщиной. Так вот, вопрос - как безболезненно для девайса старую краску отодрать лучше? В тряпку, пропитанную ацетоном завернуть?
----------------------------------------------
Можно попробовать по другому.
Обжечь краску газовой горелкой, или специальным феном высокой температуры. Этого добра в любом строительном магазине навалом.

[Магистр форума - прислушайтесь к его мнению!] Подполковник ВВС | форум автора сообщения

Всем привет!

Небольшое продолжение))) Авиационный курултай 2011 - видео.

http://podpolkovnikvvs.livejou ...
27/02/2011 [10:25:17
============================================
Лётчики-испытатели Боинга курят в стороне))). Первый раз вижу как бочки крутят на В-737;).

Небольшое продолжение)))
=====================
Литуны, мля, драть вас некому... :-))))) Особо понравилось "... ах, так вот эти две планочки и есть "директор" (FD имеется ввиду)?" :-))) Но FFS - вестщЪ, да!


попробовать по другому.
====================
Валера, спасибо за советы. Наверное, первый вариант оптимальнее, заодно их можно будет попросить и грунтовку нанести. А уж снаружи я сам покрашу, есть у меня одна... гм... новаторская идейка:-)))))

Небольшое продолжение))) Авиационный курултай 2011 - видео.

http://podpolkovnikvvs.livejou ...
-----------------------------------
Очень понравилось: "Ой, а чего мы в сторону едем?":)))
Ну и бочка, сразу после взлёта на 737, это впечатляет:)))

Подполковник ВВС: Спасибо, Вадим! Первый раз в жизни позавидовал.
Из этой съёмки я для себя вынес главное: видео в кабине имеет смысл делать только с точки зрения регистрации действий экипажа. Снимать на видео показания приборов практически бессмысленно, понадобится на каждый прибор по видеокамере ставить.
Поэтому ставим широкоугольную камеру в потолок, пусть пишет, что пилоты делают руками.

"Поэтому ставим широкоугольную камеру в потолок" все одно экспериментировать нужно, возможно пару нужно ставить, что бы перекрывать зоны.

[Магистр форума - прислушайтесь к его мнению!] БP | форум автора сообщения


Поэтому ставим широкоугольную камеру в потолок, пусть пишет, что пилоты делают руками.
27/02/2011 [11:02:38
=============================================
Лётчики сильно обидятся. Хотя у нас в "зале" камер натыкано что в Голливуде, пишут хады))) всё, ещё и открытые микрофоны. Правда снимают плёнку (камер и открытых микрофонов) только при серьёзных раскладах.

Поэтому ставим широкоугольную камеру в потолок, пусть пишет, что пилоты делают руками.
----------------------------------
А что там смотреть?
Как дядя лётчик в кресле прыгает, головой крутит, да дышит по собачьи?:)))
http://www.youtube.com/watch?v ...
Ни какого интереса. ИМХО.

Хотя у нас в "зале" камер натыкано что в Голливуде, пишут хады))) всё, ещё и открытые микрофоны. Правда снимают плёнку (камер и открытых микрофонов) только при серьёзных раскладах.
------------------------------
Ага, поиск виноватых, начинается с самих виноватых.

Друзья, параметрическая и речевая регистрация начиналась с такого же полного неприятия со стороны пилотов. "Шпионов понаставили"! Когда стали расшифровывать записи после лётных происшествий, всем стало понятно, что это нужно, а потом просто привыкли. Для всех сообщаю, что на пульте системы регистрации будет стоять тумблер "Стирание", который позволит стереть речевую и видеоинформацию. Но только (!!!) на земле, после успешной посадки. Так что делаем не шпиона, а помощника.
Никто же из вас не возражает, что видеокамеры устанавливаются сейчас везде. Все понимают, что это наша безопасность.

"Для всех сообщаю, что на пульте системы регистрации будет стоять тумблер "Стирание", который позволит стереть речевую и видеоинформацию. Но только (!!!) на земле, после успешной посадки." гм....)))) Как то не правильно. Могут быть нюансы.

Меня практически всю службу на микрофоны писали, ничего - жив, здоров.

Подполковник ВВС: Вадим, нас теперь где только ни пишут. Сильно подозреваю, что при серьёзной необходимости найдут даже отчёт о том, что мы последний раз заказывали в известном тебе украинском трактире. Выбор-то у нас невелик - между гласностью и безопасностью. Лично я в такой ситуации выбираю безопасность.

Меня практически всю службу на микрофоны писали, ничего - жив, здоров.
-------------------------------------
Приведу пример.
Был свидетелем.
Эскадрилья возвращается из Афганистана.
Начальник штаба эскадрильи, возрастной, то есть практически 45 лет возраста.(дембель)
Он предупредил ком полка, что летать не хочет(так, в качестве инструктора, и для близира), и в следующем месяце ложится в госпиталь "на распиловку".
Ком полка согласился.
Но, неожиданно в Округ приезжает ГИМО.
Всех на самолёт.
Я лично видел и слышал, как майор, нач штаба АЭ категорически отказался летать на полигон, ссылаясь на то, что он уже, фактически на дембеле.
Ком полка приказал.
Дальше было очень не приятно.
Майор полетел ведущим второй пары.
В первой атаке, он действовал ровно так же, как больше года в Афгане: Резкий ввод в пикирование с углом 45, ЗМГ (земной малый газ) тормоза на выпуск. Атака.
Только в Афгане он это делал с 10 км, а на полигоне с 2100 метров.
На вывод не хватило метров 5 не более.
Чертил фальшкилём по планете сотни метров. Потом столкнулся с кочкой, в момент катапультирования, погиб.
Я был в это время над полигоном (изображали прикрытие)
Секунд через 40-50 после взрыва, ком полка (руководитель на полигоне) начал давать команды.
Выводи, выводи!!! Выводи... прыгай, прыгай!!!---команды на магнитофон.
И отмазался в конечном итоге.:(((( Сука.

"Сильно подозреваю, что при серьёзной необходимости найдут даже отчёт о том, что мы последний раз заказывали в известном тебе украинском трактире." - ну так и пусть)))

"И отмазался в конечном итоге.:(((( Сука." Согласись, если бы не писали, то отмазался еще проще.... случаи они разные всегда.

elplata: И отмазался в конечном итоге.:(((( Сука.
===========================
Валера, сейчас бы, на новых машинах, не отмазался. Сейчас полная синхронизация по времени между записью параметрической и речевой информации. Все современные "чёрные ящики" пишут одновременно параметры и речь, а скоро будут писать в таком же синхронном режиме и видео. Приезжай на МАКС, покажу тебе такой накопитель "живьём". И не только нашей разработки, но и у наших коллег будет стоять такой же. Это не наша блажь, а веление времени.

Согласись, если бы не писали, то отмазался еще проще.... случаи они разные всегда.
---------------------------
Как сказать.
Отмазался он в первую очередь, благодаря магнитофонной записи.
Мол, руководитель руководил,был на месте, и реагировал правильно.
Дело в том, что в процессе атаки, он не сказал ни слова (реальной атаки)
Ему магнитофонная запись помогла, так как это "документ объективный".
А рапорта двух лётчиков, которые в это время были на том же канале и над полигоном, и всё видели, это только слова."Слова субъективные".
Кстати, помощник руководителя на полигоне, в это время обедал, и видеть ничего не мог.(свезло гаду)
Но, "убил" то он лётчика раньше.
Когда приказывал лететь. И там магнитофона не было.

Валера, сейчас бы, на новых машинах, не отмазался. Сейчас полная синхронизация по времени между записью параметрической и речевой информации. Все современные "чёрные ящики" пишут одновременно параметры и речь, а скоро будут писать в таком же синхронном режиме и видео. Приезжай на МАКС, покажу тебе такой накопитель "живьём". И не только нашей разработки, но и у наших коллег будет стоять такой же. Это не наша блажь, а веление времени.
-------------------------
Тут немного другой случай, но "объективный контроль" двигается вперёд.Без сомнения.
Я, естественно консервативен на эту тему. Но, моя консервативность основана на опыте летатания в "маломестной авиации".
Как потребитель, я естественно заинтересован в безопасности "передвижения моей задницы по воздуху"--это я про ГА.Но как лётчик, отношусь резко отрицательно к любым попыткам подглядывания.
Но, это моё мнение. Тут можно и нужно спорить.
Про МАКС, это боль моей души.
Мы собираемся на 25 лет выпуска, за неделю до МАКСа, из расчёта, дальнейшей поездки туда.
Но у меня Дочь в этом году поступает в ВУЗ.
Если она поступит в Львовский Государственный, или Каразина в Харькове, то во время МАКСа я буду вынужден решать "шкурные проблемы" по благоустройству дочери.
А если в Могилянку поступит, то тогда проще.Ничего решать не придётся, только раскрыть широко кошелёк:(((

elplata: ...только раскрыть широко кошелёк:(((
===============================
Да куда же мы денемся? Наш кошелёк только для того и нужен, чтобы детей устраивать и подкармливать. :-)))
Приезжай сам и юную студентку привози, пусть Москву посмотрит. Сколько бы ни говорили гадостей про столицу России, а ведь она не случайно столица. Москва - реально центр культуры, и не только России, но и всего восточного славянства, да и всех народов, близких по духу, языку и воспитанию к России.

БP | форум автора сообщения

Друзья, параметрическая и речевая регистрация начиналась с такого же полного неприятия со стороны пилотов. "Шпионов понаставили"! Когда стали расшифровывать записи после лётных происшествий, всем стало понятно, что это нужно, а потом просто привыкли. Для всех сообщаю, что на пульте системы регистрации будет стоять тумблер "Стирание", который позволит стереть речевую и видеоинформацию. Но только (!!!) на земле, после успешной посадки. Так что делаем не шпиона, а помощника.
Никто же из вас не возражает, что видеокамеры устанавливаются сейчас везде. Все понимают, что это наша безопасность.
27/02/2011 [11:45:48]
==========================================================
Психологически очень сложно перестроится. На аудио уже никто внимание не обращает, пишут с покон веков. А видео поначалу напрягало, народ до напридумывал себе всякого. Что смотреть будут кому не надо, пресовать персонал начнут. Оказалось что всё в пределах нормы. Видео никому нафиг не надо без необходимости. Большие начальники тоже унизится до уровня плинтуса не захотели. А когда не совсем стандартная ситуация то здорово помогает расставить точки над I.
Я Вас когда то спрашивал про компактные регистраторы. Не от любопытства, был у нас неприятный случай. Разбился парень сам и унёс на тот свет троих людей. К сожалению истинных причин так и не нашли, каждый додумывает своё.
Регистратор на мелкотравчатой авиации большая редкость. А выявить истинные причины, и найти способ устранения их как раз "ящик" и помог бы.

Да куда же мы денемся? Наш кошелёк только для того и нужен, чтобы детей устраивать и подкармливать. :-)))
Приезжай сам и юную студентку привози, пусть Москву посмотрит. Сколько бы ни говорили гадостей про столицу России, а ведь она не случайно столица. Москва - реально центр культуры, и не только России, но и всего восточного славянства, да и всех народов, близких по духу, языку и воспитанию к России.
----------------------------
Да куда её вести?
Она уже сейчас боится. Летом придётся уезжать от Папы и Мамы, далеко, самой!!!
Где не будет собаки и посудомоечной машины, другие люди.
Сын смеётся, вроде как сам таким не был (по телефону Мама не рассказывала, как макароны варить)
Старший, совсем крутой, опять в Америку собрался! Четвёртый курс ХАИ, на козе не подъедешь--умный!!:)))
Борис А., я "инвалид с одной рукой с кошельком".
И по моему, это никогда не кончится.:)))

Но, в Москву, конечно надо свозить. Обязательно.
Мои детки видели Рим, Вену, Берлин, Мадрид,Брюссель и ещё чего то(Сын по Америке специалист), с прочими Лат Американские помойками, а в Москве только проездом.

sorter: Регистратор на мелкотравчатой авиации большая редкость. А выявить истинные причины, и найти способ устранения их как раз "ящик" и помог бы.
==================================
Самое забавное, что сделать его очень легко. Проблема не в технике, а в отсутствии желания у властей заставить его устанавливать на все лёгкие летательные аппараты. Если бы мне показали реальный рынок, мы его сделали бы уже в этом году, даже за свой счёт.
Точно такая же история с проблемой поиска самолета, упавшего в океан на большую глубину. У меня давным-давно есть простое техническое решение, только для его реализации требуется серьёзное финансирование разработки или хотя бы твёрдое обещание какого-нибудь крупного производителя самолётов согласовать технические требования и купить потом достаточно много готовых изделий. А таких производителей в мире всего два - А и Б. И раскрыть свою идею я могу только в одном случае - если буду твёрдо уверен, что её не украдут и не отдадут какой-то другой группе разработчиков. Вот если доживу до ухода на пенсию живым, когда уже молчать станет глупо, тогда и расскажу следующему поколению разработчиков.

elplata: Валера, в Москве я плохой помощник, бываю там только в командировках. А после маминого ухода и вообще не сильно туда стремлюсь. Но вот если привезёшь ребёнка в Питер, тут я на машине и вполне свободен в своём расписании. Запросто могу пару дней повозить по всяким красивым местам, куда без машины попасть можно, но не очень удобно.

Я Вас когда то спрашивал про компактные регистраторы. Не от любопытства, был у нас неприятный случай. Разбился парень сам и унёс на тот свет троих людей. К сожалению истинных причин так и не нашли, каждый додумывает своё.
Регистратор на мелкотравчатой авиации большая редкость. А выявить истинные причины, и найти способ устранения их как раз "ящик" и помог бы.
------------------------
В малокадиберной авиации, все причины катастроф и аварий уже давно определены.
Очень простая авиация.
Просто убиться, на ней сложно.(всегда есть щлейф причин за пределами "объективного контроля)
Додумывают своё, люди заинтересованные---ВСЕГДА.
В реальности, расследование причин "малокалиберной" авиации, это просто.
Там все ответы сверху:((( (ямы нет)
Можно поставить многофункциональный регистратор и на мой автомобиль, только что это изменит?
Причин аварий и катастроф, ограниченное количество, и расследуются они быстро.
Я лично, не вижу смысла удорожать и усложнять эксплуатацию, самолёта уровня автомобиля.
А конспирология на трупах, как была так и останется, даже при "блистательных" средствах объективного контроля.
Это моё ИМХО.

Никто же из вас не возражает, что видеокамеры устанавливаются сейчас везде. Все понимают, что это наша безопасность.
=======
Это вопрос КРАЙНЕ дискутабельный.
Вот смотри...если у тебя в доме поселилась няня ребенка.
Мы все знаем, что няни иногда оччччень неадекватно себя ведут по отношению к детям.
Можно поставить везде видеокамеры с записью на сервер.
Не проблема.
С другой стороны - простите, но тогда НУЖНО ставить камеры вплоть до сортира и душа.
Иначе весь процесс не имеет смысла.
Но как бы...тогда няньке и в туалет как бы не сходить.
По вполне понятным причинам. Ибо тот кто смотрит - БУДЕТ смотреть.
И не из вуайеризма, а просто как "долг службы".
Мы ж в офисе смотрели. Мда.

Клавиша "Сброс" - дело гуманное. Но если в самолете это возможно,
то как ты это сделаешь в "коллективе"? Большом коллективе.
В зале офиса - еще скажем можно, хотя тоже стремно.
А если вообще по всему зданию? О сколько нам открытий чудных... (с)
И как эту информацию использовать - ой ой ой.

Про МАКС, это боль моей души.
Мы собираемся на 25 лет выпуска, за неделю до МАКСа, из расчёта, дальнейшей поездки туда.
Но у меня Дочь в этом году поступает в ВУЗ.
Если она поступит в Львовский Государственный, или Каразина в Харькове, то во время МАКСа я буду вынужден решать "шкурные проблемы" по благоустройству дочери.
====
Валер, ну ладно - на МАКС не успеваешь - съезди в Британию - у тебя ж проблем нет.
Там этих салонов и вылетов - сплошная шиза.
=))))))))

Вот тебе к примеру май месяц.

====
•1st - Shuttleworth Spring Airshow - Old Warden, Bedfordshire - The first display of the year at the Shuttleworth Collection SG18 9EP

•8th - Abingdon Air & Country Show - Abingdon Airfield, Oxfordshire - Always one of the first displays of the year, Abingdon attracts a variety of civilian, warbirds and military displays alongside a country fayre. OX13 6J

•8th - Wings and Wheels - Henham Park, Suffolk - Large fly-in and small flying display in the spectacular grounds of Henham Park NR34 8AN

•14th - Shuttleworth Spring Evening Airshow - Old Warden, Bedfordshire - The first evening show of the year at Old Warden and to sample the magic of these very special events SG18 9EP

•21st-22nd - Living History Weekend - Halfpenny Green, Wolverhampton, West Midlands - Two re-enactment groups are coming (Northern Forties & Luftwaffe Airfield Re-enactment Group) portraying British, American and German WWII personnel and civilian life during the war. There will be military and civilian vehicles, ground-run aero engines, remote-control tanks, entertainers – even a Winston Churchill look-alike, aircraft fly-in both days. There will be aircraft in wartime markings and civilian aircraft of the period. Air Atlantique will be pleasure flying in a DH89 Rapide. There will be a hangar dance on Saturday evening (small charge to cover the band/singers). Entry fee: Adult £4, Children under 16 £2, Children under 10 free. Proceeds to the charity Help for Heroes. DY7 5DY

•22nd - Duxford Spring Air Show - IWM Duxford, Cambridgeshire - The start of Duxford's wonderful season of airshows kicks off here. Expect plenty of variety from piston power through to jets. The theme for this airshow is "Celebrating Women in Aviation." Women have always played an integral role in the development of aviation, from the pioneering days of early flight to today’s sophisticated air power. The Spring Air Show celebrates the achievements of women in aviation – from technological development to daring aerial aptitude. CB22 4QR

•28th-29th - Southend Festival of the Air 2011 - Southend Seafront, Essex
The first of the big seaside airshows takes place at Southend. Note this year on Saturday and Sunday! SS0 7RN

•29th - Cold War Jets Open Day - Bruntingthorpe Proving Grounds, Leicestershire - Not an airshow as such, but this event is a rare chance to get up close and personal with and feel the power of Cold War icons such as the Lightning, Victor, Comet and Buccaneer! LE17 5QS
====

0стровитянин: Олег, конечно, это большая проблема. И человечество уже вплотную к ней подошло. Потому я выше и написал, что в ситуации выбора между гласностью и безопасностью я выбираю безопасность. Нам от этой проблемы уже никуда не деться, придётся привыкать. А уж на объектах "повышенной опасности", таких, как самолёты ГА, перевозящие сотни людей, или морские суда, где сотни и тысячи пассажиров, даже повода для спора нет - конечно безопасность важнее.

Клавиша "Сброс" - дело гуманное. Но если в самолете это возможно,...
---------------------------------
НЕВОЗМОЖНО!
В принципе не возможно.
Моментально появятся желающие, определить "потенциально опасные ситуации в работе экипажа".
И это будет обвёрнуто в фантик "борьбы за безопасность пассажиров".
Скоро про пассажиров все забудут, но рычаг давления на экипаж останется.:(((

Валер, ну ладно - на МАКС не успеваешь - съезди в Британию - у тебя ж проблем нет.
Там этих салонов и вылетов - сплошная шиза.
=))))))))
---------------------------
Умеешь ты Олег, изощрённо издеваться:(((
Сейчас конец февраля, и паника в семье---ПОСТУПЛЕНИЕ!!!
И тут я, весь в белом, а давайте шмальнём в Британию, на авиашоу?
Да меня порвут, и кошка кусать будет:)))

И человечество уже вплотную к ней подошло.
====
Угу. Еще со времен Оруэлла "1984".
Нет, я ничего в общем против не имею, сам работал, ну ...
грех мне что-то говорить, да?

Но в общем и целом... повальная слежка - конечно мечта
спецслужб и всякого рода "контролеров" - но очень и очень
эмоционально подавляющая для Людей.
Приватность должна быть.

Хотя опять же - с точки зрения безопасности - да согласен.
С точки зрения Хомо - не согласен.
С точки зрения Манагера - я слабо представляю как это будет работать.
ВОт в самолете - представляю.
На пароходе... ну как бы...не очень.
В здании - тут масса вопросов и я не уверен, что ответы на них все
положительные.

Сейчас конец февраля, и паника в семье---ПОСТУПЛЕНИЕ!!!
====

У меня старшая уж пару лет как поступившая. Нормально все будет.
=))

====
И тут я, весь в белом, а давайте шмальнём в Британию, на авиашоу?
Да меня порвут, и кошка кусать будет:)))
====
ОК - не вопрос. =))))))))))))
ПОСЛЕ поступления отпраздновать?
Сентябрь тебе пожалуйста.
(Они один хрен в сентябре не учатся ни фига)

А тут смотри - в Даксфорде - 75 лет юбилей Спитфайру.

====
•3rd-4th - Duxford Air Show 2011 - IWM Duxford, Cambridgeshire - Duxford's main airshow of the year will celebrate the 75th Anniversary of the Spitfire. Enjoy the sight and sound of the celebrated British single-seat fighter aircraft in the year that marks the 75th anniversary of the Spitfire’s inaugural flight. The Spitfire was first seen by the public at the RAF Hendon Air Pageant in 1936 and only a few years later formed the backbone of RAF Fighter Command. IWM Duxford, the spiritual home of the Spitfire, celebrates the aircraft’s power and panache in a spectacular air display. CB22 4QR

•3rd-4th - Northern Ireland International Airshow - Portrush, Coleriaine, Northern Ireland A free 2-day seaside show with air displays and ground attractions. The picturesque coast around Portrush plays host to an impressive line-up of military and civilian display acts.

•3rd-4th - Victory Show 2011 - Foxlands Farm, Cosby, Leicestershire - Big battle re-enactments with authentic military hardware and flying displays from historic aircraftLE9 1SG

•4th - Shuttleworth Pagaent Airshow - Old Warden, Bedfordshire - The Pagaent features only aircraft that are part of, or have been part of this world famous collection. SG18 9EP

•8th - Jersey International Air Display -St Aubin's Bay, St Helier, Jersey, Channel Islands - One of the most exciting displays on the UK circuit takes places in St Aubins Bay adjacent to the island's capital - St Helier. Past highlights have been the Patrouille de France and J29 Tunnan from Sweden

•8th - Guernsey RAFA/Battle of Britain Air Display - St Peter Port, Guernsey, Channel Islands - Taking place the same day as the Jersey Air Display is the RAFA show off the coast of Guernsey.

•10th - RAF Leuchars Airshow 2011 - RAF Leuchars, Fife - The RAF's last major show of the year is held north of the border at the latest Typhoon base at Leuchars. Expect strong support from the RAF as well as european military, warbird and civilian teams.KY16 0BX

•10th - London Biggin Hill Airport Open House Air Day - London Biggin Hill Airport, Kent - Organised by London Biggin Hill Airport, this new event will "replace" that much loved Air Fair. The show will aim to bring together modern military, historic and civilian displays to promote the activities of London Biggin Hill Airport. TN16 3BH

•11th - Seething Charity Air Day - Seething Airfield, Norfolk - Seething Airfield plays host to the annual Charity Airday with its usual varied mix of displays and aerobatics. NR15 1EL

•16th-18th - Goodwood Revival - Goodwood Aerodrome and Circuit, West Sussex- The Goodwood Revival really is a magical step back in time, a unique chance to revel in the glamour and allure of motor racing in the romantic time capsule of the golden era of motor racing at one of the world’s most authentic circuits with displays from the very best warbirds and a stunning fly-in for the Freddie March Trophy PO18 0PH

•17th-18th - Kemble Battle of Britain Airshow - Kemble Airfield, Gloucestershire - A much more laid back event than the Air day incorparating a small air display, hanger displays and a fly-in.GL7 6PJ

•24th - Shuttleworth Uncovered - Old Warden, Bedfordshire - The final evening air display of the year is a unique chance to get up close to the stunning machinery at the collection and meet the people who care for and fly it! SG18 9EP

•27th-29th - Helitech 2011 - IWM Duxford, Cambridgeshire - Helitech is the largest European dedicated helicopter exhibition representing every tier of the supply chain. No other helicopter event offers you a face to face business platform with so many focused qualified buyers of helicopters, helicopter products and services, parts and accessories. CB22 4QR
========

конечно, это большая проблема. И человечество уже вплотную к ней подошло. Потому я выше и написал, что в ситуации выбора между гласностью и безопасностью я выбираю безопасность. Нам от этой проблемы уже никуда не деться, придётся привыкать. А уж на объектах "повышенной опасности", таких, как самолёты ГА, перевозящие сотни людей, или морские суда, где сотни и тысячи пассажиров, даже повода для спора нет - конечно безопасность важнее.
-----------------------
Не надо делать из человека робота.
Робот на Гудзон сесть не сможет.
Пока есть человек в системе "механизм-среда", любые попытки усреднить действия человека до уровня машины, не возможны.
Проще, а главное эффективней, заниматься отбором и натренированностью человека в последовательности: "механизм-человек-среда".
Попытки давить на человека, требуя от него механических действий, в конечном итоге приводит к механическим действиям.
Любой отказ, нештатность, или просто не линейность, воспринимается экипажем ровно так же как и машиной--"лапки вверх".
Уй, тут говорить и говорить.

Моментально появятся желающие, определить "потенциально опасные ситуации в работе экипажа".
====
Да. Появятся. Как в Сингапуре Ли Кван Ю камер в сортирах в аэропорту и на вокзале понатыкал.
Не смыл - полиция. =((((
Нет - я понимаю борьба за гигиену и цивилизацию, но, блин...
Когда мне смотрят в Ж как я гажу онлайн - меня лично - не возбуждает.

Но у меня Дочь в этом году поступает в ВУЗ.
Если она поступит в Львовский Государственный, или Каразина в Харькове, то во время МАКСа я буду вынужден решать "шкурные проблемы" по благоустройству дочери.
-----------------
Валер,что ты с поступлением нервничаешь как то))а насчет благоустройства ты сделай проще,
дай девочке карточку с денюжкой и она сама как взрослая начнёт решать СВОИ проблемы.

ОК - не вопрос. =))))))))))))
ПОСЛЕ поступления отпраздновать?
Сентябрь тебе пожалуйста.
(Они один хрен в сентябре не учатся ни фига)

А тут смотри - в Даксфорде - 75 лет юбилей Спитфайру.
-----------------------
На ноябрь.
И то, если денег и запала хватит!

Бздя, ой как!!!!
Это же не чужая девочка. Дочь моя.
Мы её хотим после второго курса,в ... Британщине в универ определить.
Главное, что бы здесь "потянула" хорошо.
Пока, в гимназии, отличница, тьфу тьфу.

Валер,что ты с поступлением нервничаешь как то))а насчет благоустройства ты сделай проще,
дай девочке карточку с денюжкой и она сама как взрослая начнёт решать СВОИ проблемы.
--------------------------
Ага.
Там роста как в гренадере, а житейских мозгов как у ракушки.
Домашние они у меня.
Вот твои вырастут, там и поговорим:)))