Зарплата рядового командира компании аэрофлот не более 350 т. Не берите в учёт высосанную из пальца цифру - 500 и все срастется

Я так понимаю, то, что я написал двумя постами ранее, для Вас оказалось слишком сложным. Постараюсь сказать проще: для корректного сравнения американской зарплаты с Российской, из неё надо сначала вычесть налоги.

Ну так вычтите, только с учетом всех ньюансов американского налогообложения. ( командир женат имеет детей и тд и тп) Да и возьмите для примера ведущую компанию . И не забывайте, пожалуйста о качестве того чем он будет пользоваться, заплатив налог

Профсоюз не должен требовать свободы отъезда пилотам. Тем самым он действует не как профсоюз, а как рекрутиновое агентство, что наводит на мысли о личной заинтересованности его лидеров. В противном случае непонятны их действия против самого профсоюза. Ведь люди уходя из Аэрофлота вроде как перестают быт членами профсоюза
---------------------
1. Членство в профсоюзе никак не пересекается с работой в АФЛ не смотря на название профсоюза.

2. В интересах членов профсоюза свободный выбор места работы и жительства, в т.ч. за границей. Профсоюз должен защищать интересы членов профсоюза. В том числе эти интересы.

Крепостное право отменили, но некоторым, все-таки, хочется крепостных 200 душ. ))

В общем, только лицензия FAA спасет отца русской демократии.

http://www.rbc.ru/photoreport/ ...
Постараюсь сказать проще: для корректного сравнения американской зарплаты с Российской, из неё надо сначала вычесть налоги ~ 30% (Опустим нюансы)
И я думаю, для Вас не будет слишком сложным сравнить две цифры

И я думаю, для Вас не будет слишком сложным сравнить две цифры
====
А какой смысл ?
Ну давай сравним зп слесаря-сборщика автоваза и такого же слесаря на немецком бмв.
Оба закручивают в месяц по 100500 одинаковых гаек. И чо ?
..нашему недоплачивают до 3 зеленых тыщ ?:))

..нашему недоплачивают до 3 зеленых тыщ ?:))
------
А кто спорит? Крутят же без 3 зелёных тыщ и крутить будут
Так, статейку с Эха обсуждаем, под вумных пытаемся косить ))

Судя по тому, как нищенствует народ в России, нашему может и больше недоплачивают. Хотя у таких как ты спроси - русский сейчас лучше немца живет

как нищенствует народ в России
====
..особенно бедолаги с 300 тырами..)) ..как у них душа за народ болит-то..))

Традиция!
"Утром мажу бутерброд —
Сразу мысль: а как народ?
И икра не лезет в горло,
И компот не льётся в рот!

Ночью встану у окна
И стою всю ночь без сна —
Всё волнуюсь об Расее,
Как там, бедная, она?.."

Извините, но это должен был сделать автор статьи, прежде чем озвучить ложное утверждение, что в Америке платят в два раза больше.

p.s. а тем, кто восхищается выводами этой статьи, не плохо бы при прочтении включать голову.

Кто Вам сказал, что народ в России нищенствует? Или если русский живет хуже немца, значит нищенствует? Почему бы не сравнить с венгром или болгарином. Или, даже, итальянцем? Да в доброй половине Европейских стран живут не богаче Россиян.

Делая столь глубокий анализ, автор статьи вдруг совершает школьную ошибку (возможно, умышленно) - сравнивает американские зарплаты с налогами, с российскими без налогов. И на этом делает утверждение, что там труд оценивается в два раза выше. Я понимаю, пипл схавает все. Но куда же деваться тем, кто немного разбирается в экономике, бухгалтерской отчётности и налогах?
-------------
Перечитал статью не один раз. Все искал ' школьную ошибку'. Не нашел. Автор статьи рассуждает о доле расходов на зарплату относительно выручки
в трех компаниях. Вероятно Вы решили, что заголовок где в скобках сказано ' in millions, except shares and per shares amounts" означает до уплаты налогов. Если это так, то Вы неправы.

Понял. Вы считаете, что 'operation revenue' переводится не как - выручка, а как - доход, т.е. после налогов. Тогда отчего, Вы, упустили третий документ, приведеный в статье, где renvenues указаны как у Аэрофлота?

Будучи профаном в этой области, тоже обратил внимание на эту скобочку. Сдаётся унитаз был не к месту

GRV
1) Статья раскрыла очередное враньё ШПЛС: Зарплата в Аэрофлоте составляет 13% от выручки, а не 3, 4 или даже 6%, как нам пытались внушить
--------------
Персонала в АФЛ 17500, из них пилотов, ну пусть, 2500, и пусть, их зарплата 50% от всего персонала, итого 6.5%. Где врет ШПЛС?

Автор статьи привёл цифры - зарплата персонала в АФЛ -13% от выручки. И ШПЛС требует именно эту долю увеличить на 38%, а не только зарплаты пилотов.

Повторяю медленно, чтобы не пришлось перечитывать ещё раз. Автор говорит о том, что доля зарплаты в выручке компаний: в России - 13%, в Америке - 27%. Но автор умалчивает специально или не знает, что в США другая система налогообложения и там в зарплату входят немалые налоги, которые потом работник должен сам заплатить. Я понятно объясняю?

Это здорово, что Вы так знаете американскую систему налогов, Однако, покажите в обсуждаемой статье, где в отчете аэрофлота указано,что затраты на персонал уже после налога? Я вижу, что налоги Аэрофлот вычел после приведения суммы выручки. Ну да ладно, будь по вашему. С налогом 13% затраты АФЛ будут 75 млн, что составит 15 % от общей выручки. Да , GRV, Вы правы. Автор статьи существенно ошибся!

Статья добротная, хорошая..... Но абсолютно ни о чем.
Почему структура затрат авиакомпаний РФ и США разная? Почему зарплаты в США выше? Почему Россия не Америка( не Китай, не Швеция, не Корея и т.д.)? Товарищ из Мадрида вам все это разъяснит за 2 минуты. Ну а "перлы" типа доли РАСХОДОВ на персонал в ДОХОДАХ компаний вообще прелестны.

Опять Вы ничего не поняли. В отчётности Аэрофлота указана сумма с налогом в 13%. И ничего прибавлять не надо. Но, помимо этого, сверх данной суммы, Аэрофлот делает ещё отчисления в несколько фондов, которые идут сверх зарплаты. Поэтому, если хотите узнать точно, то надо прибавлять не 13% (они уже учтены), а значительно больше. Но дело даже не в этом, а в том, что зарплата американца указывается со всеми налогами, и после ее получения он заплати порядка 40% налогов, может и больше. Поэтому сравнение зарплаты с налогами и без - некорректно.

Про сам посыл статьи - доли в доходах, это отдельная песня. Расскажите об этом американским акционерам компаний, что они оказывается должны персоналу отдавать долю от дохода ))))

Да я Вас не понимаю. Если Вы говорите, что АФЛ заплатил какую-то сумму в несколько фондов,то почему сумма не указана в отчете?. Вы оперируете данными, которых нет в отчете. Для чего предоставляется в открытый доступ отчет, в котором указаны не все статьи расходов? Вы упрекаете автора статьи в 'школьной ошибке" однако таковую не указываете. Предлагаете в вашем обьяснении верить Вам на слово. И после этого предлагаете включать голову!

Если Вы говорите, что АФЛ заплатил какую-то сумму в несколько фондов,то почему сумма не указана в отчете?.
====================
Все указано.
Если вы не умеете читать финансовую отчетность, то это не проблемы avia.ru

Во первых - в отчётности Аэрофлота все есть. Но я указываю не на это, а на то, что в американской отчётности зарплата указывается целиком вместе с налогами, которые, для корректного сравнения с российской зарплатойнадо сначала вычесть. Вот уж не думал, что нужно столько раз повторить очевидное, чтобы до всех дошло (

Нам тут говорят, что АФЛ не может платить ЗП как в Америке.
Но за самолеты лизинговые платежи они же платят как в Америке, и не жужжат )). И цены на билеты у них ни чуть не ниже, чем в США. Мне кажется, кто-то просто прибедняется. ))
Желание сэкономить на людях мне понятно. Только это желание приобретает какие-то свинские формы, когда доходит даже до того, что Росавиация в нарушение законов отказывается подтверждать пилотские.

Аэрофлот не будет платить зарплаты "как в Америке". Идругие российские авиакомпании тоже. Если кого-то это не устраивает, тот может уезжать в Америку. Всё просто.

Если кого-то это не устраивает, тот может уезжать в Америку. Всё просто.
-------------
Собственно, так и происходит. Как только пилоты получают квалификацию, которая позволяет конкурировать на глобальном рынке труда, они уезжают. И чем быстрее будут уезжать, тем быстрее будут расти зарплаты оставшимся.

Проблема пока только в подтверждении пилотских Росавиацией.

И чем быстрее будут уезжать, тем быстрее будут расти зарплаты оставшимся.
====
..как там,в Душанбе,сильно зарплаты у оставшихся дворников подросли,интересно..?))

Нет уж, уважаемый, GRV,так совсем нехорошо. В статье приведены 3 скана отчетности, один из которых АФЛ. В статье автор показал процентное соотношение затрат на персонал от общей выручки. Вы заявили о необходимости включать голову каждому, читающему эту статью, поскольку в ней содержится 'школьная ошибка" . Соизвольте все-таки указать на эту ошибку в содержании данной статьи! Не надо пожалуйста приплетать какие-то налоги. Где, в каком месте, согласно приведенной, а не какой-то еще, отчетности, указано, что автор статьи совершил 'школьную ошибку?

Вы прикидываетесь, что не понимаете, тролль или просто туповаты? Сколько раз можно повторять одно и тоже? Читайте мой предыдущий пост, пока в голове не наступит просветление.

Ага....и многотаких орлов в США работает? Клоуны...

Помойки Китая, Индии и Вьетнама- вот место для таких орлов

Помойки Китая, Индии и Вьетнама- вот место для таких орлов

Была интересная ветка. А скатилась к сплошному менторству и хамству. Крайние посты это просто жесть. Увы..

Крайние посты это просто жесть. Увы..
-----------------
Это признак беспомощности и отчаяния остановить отток самых квалифицированных кадров. Платить соответствующую зарплату авиакомпаниям не хочется, но и перспектива остаться без пилотов их очень пугает.

В США и Европу действительно не так просто попасть - они не дают рабочие визы пилотам, так как эти профессии у них не считаются дефицитными, и требующими высокой квалификации.
Наши люди, действительно, едут, в основном, в Азию и Африку. Может там и помойки, но если уезжают, получается, там, все-таки, лучше, на Родине ? ))

Проблема в том, что некоторые себя считают "белой костью", элитой российского общества, которую должны носить на руках и платить ей большие деньги. Что только их "авиационное" образование дает право грамотно управлять авиакомпаниями, а все эти "эффективные менеджеры" нихрена не понимают и просто от жадности не ходят платить пилотам, сколько тем хочется.

Но как только указываешь им на элементарные законы экономики или налогообложения, сразу плывут настолько, что повторять одно и тоже приходится по пять раз. И все равно не доходит. И когда дискуссия в пятый раз заходит на тот же круг, не только чтение, но и участие в ней становится не интересным занятием.

Давно в этих "помойках" то были?

https://ru.wikipedia.org/wiki/ ...
Маленький аэропорт, провинциального городка в одном из самых неблагополучных регионов Китая. Корону снимите!

Нет, господин ГРВ, я не тролль. Насколько я туп, судить не Вам. Однако, я в который раз убедился в Вашей неэкспертности. Вам был задан конкретный вопрос: 'Где на скрине отчетности Аэрофлота указано, что Аэрофлот заплатил налоги до того, как потратил средства из выручки на зарплату, или где в скрине указано что АФЛ заплатил зарплату с налогом?'. Вы безаппеляционно заявили, что автор статьи врет. Однако кроме раздувания экспертных щек, я за эту неделю от Вас не увидел. Возьмите скрин покажите на нем где автор врет! Но нет же, неделю одна болтовня!

Если до Вас не доходит, это не значит, что я не ответил на Ваш вопрос. Извините, но десятый раз повторять одно и то же не вижу смысла. Даже мой младший сын - третьеклашка понял мое объяснение данной фальсификации автора статьи с первого раза.

http://www.rbc.ru/photoreport/ ...
Извиняюсь за повтор , но у меня даже дочь поняла, но не поняла жена ))
......
Даже с учётом натянутых за уши Савельевым зарплат Аэрофлота, опустив что часть налогов в штатах может выплачивать работодатель и нахлобучив на среднюю зарплату в юнайтед 40% налогов , получаем в 2 раза при одинаковой производительности. И семейный, имеющий ипотеку обучающий детей буржуй собьёт цифру 40 до ~20 в лёгкую и поимеет качественное мед и тд обслуживание. Я конечно понимаю, страна в опасности, пенсионеры мешают, врачи с учителями задолбали, вообщем сидите и не п..те

при одинаковой производительности
====
..а с чего такой вывод ?:)

Налёт и загрузка, хотя загрузка не пилотская тема

Аль в америках час длиннее будет? ))

Налёт и загрузка, хотя загрузка не пилотская тема
=====
На налет ссылаться бессмысленно.) Надо сравнивать конечный результат. И всей конторы,а не отдельного пайлота:)

Слесарь ВАЗа закрутит столько же гаек,сколь и слесарь БМВ.
А уборщица в подъезде- вымоет столь же квадратов,сколь ее коллега в Майкрософте.
Водила автобуса-..
Итд-итп.
Но по три-пять зеленых тыр платить им никто не будет,и не столь по причине "жадных менегеров",а тупо- неоткуда взять.

Мойщик сортиров в МакДональдсе в США получает около 10$ в час. Меньше платить нельзя. При российской рабочей неделе это 400$ в неделю, и около 1700$ в месяц.
100 тыс.рублей в месяц!
Вот и спрашивает экономист из Мадрида( оттуда все видится как-то четче)- "почему Россия это не США?"
Вопрос-то простой- с какого бодуна в РФ зарплата должна быть такой же, как в США?
Даже при мифической "такой же производительности труда".

Не уводите в сторонку суть :)
У конторы А и конторы D разные проценты от прибыли идут на оплату труда. Это же видно.
Да и нетто зряплата почти эту разницу и даёт...
Говорят, не знаю, может врет знакомый главбух, что в РФ налогообложение почти как в среднем на глобусе.
Если не врет, то где деньги Зин? Если и зряплату не платят на уровне супостатском и прибыли не показывают большие в процентном отношении. Я уж промолчу про дивиденды... Эффективные менеджеры, не спорю. Только наверно по пилежу пирога?

Когда начинаете говорить о сравнении зарплат, и делать вывод, что в России за труд не доплачивают, крайне безграмотно заниматься прямолинейным пересчетом по курсу. Надо сравнивать не цифры, а количество благ, которые человек может купить на эти деньги. Например, в России бензин на заправках в три раза дешевле, чем в Европе. Или вот мой одноклассник в Штатах платит за обучение дечери в ВУЗе 40 тыс долларов в год, а я за свою - 3 тыс. долл в год. И т.д. И т.п.

Но по три-пять зеленых тыр платить им никто не будет,и не столь по причине "жадных менегеров",а тупо- неоткуда взять.
----
Для сэбэ находят где взять. Себя они высоко ценят. И сумневаюсь что со всех своих дворцов, самолётов и пароходов налог уплатили. И неужели кто-то здесь думает что всё это нажито честными трудом и великим умом? Я вижу только людей включающих "дурака". Хотя, упоротых хватает

А давайте сравним проценты по кредитам на самое дорогое? А именно - на жилье? В США и в России?