Мобильная версия
Войти

Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские
[правила] [список форумов]

Рубрика: Об авиации

Дорогу Ил-114

 ↓ ВНИЗ

booster
Старожил форума
25.11.2016 18:18
Я никому не хамил и не собирался этого делать.
+++++++++++++++
Хамили ранее и хамите сейчас, только Вам это "не заметно", а по мне так вот это Ваше: "Чтобы освоить технологии, методики и механизмы - нужны полноценные мозги, а к ним ещё и профессиональные знания. Вам с бустером - они вряд ли пригодятся" - хамство и личное оскорбление.
Communist63
Старожил форума
25.11.2016 18:33
Kvinta
booster Я не просил Вас советовать, я просил ответить на вопрос - ответа не последовало, вместо ответа Вы перешли к оскорблениям: "Чтобы освоить технологии, методики и механизмы - нужны полноценные мозги, а к ним ещё и профессиональные знания. Вам с бустером - они вряд ли пригодятся". Ничего иного Вы и ранее не демонстрировали, очень жаль, что Вы так и не поняли того, что на форуме с Вами общаются люди, а они терпеть не могут оскорблений и не прощают Вам хамства никакого и никогда. Очень жаль, что лично Вы очередную тему с Вашим участием превратили в банальный срач, а жаль, человек то Вы не глупый. Чего уж проще было ответить: " по моим методикам работают...", но Вы предпочли нахамить. ----- То booster Цитаты про ваши НЕсоветы: Цитата № 1: "Виктор Николаевич, лучшим ответом были бы примеры работы реальных авиакомпаний по Вашим расчетам." Цитата № 2: "Приведите, пожалуйста, конкретные примеры применения Ваших методик в реальных условиях Вашими реальными заказчиками, и, поверьте, это будет лучшей для Вас рекламой." Я никому не хамил и не собирался этого делать. Здесь был довольно таки деловой конвесейшэн, пока вы, 63-й коммунист, SYS и Sand (кроме Lfly и Михаил_К) - не пытались вставлять свои дешёвые и уж совсем бесполезные комментарии не относящиеся к Теме. Вам неоднократно намекали на создание отдельной Темы по разбору той или иной личности. Но вы настойчиво продолжали обсуждать личность в этой Теме. А если вы такой обидчивый и не в состоянии аргументировать свои умозаключения цифрами и фактами - то лучше наблюдайте за комментариями и фиксируйте то, что вам реально пригодится. Вот это - мой зафиксированный на весь форум вам СОВЕТ.
Вы именно хамите и делаете это абсолютно намеренно, пытаясь выставить нас необразованными болванами, а себя - белым рыцарем. Хотя изначально я задавал вопрос просто с целью выяснить практическую применимость вашей теории. Чем этот безобидный вопрос вас так задел?
Kvinta
Старожил форума
25.11.2016 19:22
booster
"Чтобы освоить технологии, методики и механизмы - нужны полноценные мозги, а к ним ещё и профессиональные знания. Вам с бустером - они вряд ли пригодятся".
-----
А с чем вы здесь не согласны?
Технологии, методики и механизмы вам и всей вашей четвёрке - действительно не нужны.
Вы в них - ничего не понимаете, авиакомпании - не создаёте, но с маниакальным упорством требуете предоставить вам практическую применимость бизнес-планов, технологий и т.д.
Они вам - не нать.
Кому действительно нужна наша помощь - обращаются к нам и общаются с нами абсолютно другими средствами и способами.

63-му коммунисту - the same.
Communist63
Старожил форума
25.11.2016 19:29
Kvinta
booster "Чтобы освоить технологии, методики и механизмы - нужны полноценные мозги, а к ним ещё и профессиональные знания. Вам с бустером - они вряд ли пригодятся". ----- А с чем вы здесь не согласны? Технологии, методики и механизмы вам и всей вашей четвёрке - действительно не нужны. Вы в них - ничего не понимаете, авиакомпании - не создаёте, но с маниакальным упорством требуете предоставить вам практическую применимость бизнес-планов, технологий и т.д. Они вам - не нать. Кому действительно нужна наша помощь - обращаются к нам и общаются с нами абсолютно другими средствами и способами. 63-му коммунисту - the same.
Интересно, каково это, быть первым после бога? Вам там, на Олимпе не одиноко?
booster
Старожил форума
25.11.2016 19:38
Kvinta
booster "Чтобы освоить технологии, методики и механизмы - нужны полноценные мозги, а к ним ещё и профессиональные знания. Вам с бустером - они вряд ли пригодятся". ----- А с чем вы здесь не согласны? Технологии, методики и механизмы вам и всей вашей четвёрке - действительно не нужны. Вы в них - ничего не понимаете, авиакомпании - не создаёте, но с маниакальным упорством требуете предоставить вам практическую применимость бизнес-планов, технологий и т.д. Они вам - не нать. Кому действительно нужна наша помощь - обращаются к нам и общаются с нами абсолютно другими средствами и способами. 63-му коммунисту - the same.
Во-первых, понимаю в пределах полученного образования, окончил тот же самый ВУЗ - Академия ГА и в те же, почти, годы 90-е.
Ничего, кроме саморекламы, ваши заявления в себе не содержат - ни одного примера использования кем-либо ваших "разработок" вы привести не смогли, так, что утритесь - нет у вас никаких достижений - одни личные амбиции.
Я вас, всего лишь, один раз попросил привести примеры применения рекламируемых вами теорий, где это вы увидали: "с маниакальным упорством требуете предоставить вам практическую применимость бизнес-планов, технологий и т.д".
Да нечего с вас и требовать то, вы пустозвон и саморекламщик.
Kvinta
Старожил форума
25.11.2016 20:05
Communist63
Интересно, каково это, быть первым после бога? Вам там, на Олимпе не одиноко?
-----
Неее, я здесь - по воде хожу.
Kvinta
Старожил форума
25.11.2016 20:16
booster
Во-первых, понимаю в пределах полученного образования, окончил тот же самый ВУЗ - Академия ГА и в те же, почти, годы 90-е.
Ничего, кроме саморекламы, ваши заявления в себе не содержат - ни одного примера использования кем-либо ваших "разработок" вы привести не смогли, так, что утритесь - нет у вас никаких достижений - одни личные амбиции.
Я вас, всего лишь, один раз попросил привести примеры применения рекламируемых вами теорий, где это вы увидали: "с маниакальным упорством требуете предоставить вам практическую применимость бизнес-планов, технологий и т.д".
Да нечего с вас и требовать то, вы пустозвон и саморекламщик.
-----
1. Ничего вы в экономике - не понимали и понимаете до сих пор. Так что ОЛАГА - МИМО, да и достаточных знаний она не даёт.
2. Мои достижения - в вашем воспалённом мозгу, а я уже говорил от чего мозг может очень сильно пострадать.
3. А разве у вас есть хоть какое-то разрешение что-то требовать, тем более от пустозвонов и саморекламщиков?

По Теме - не желаете.
Lfly
Старожил форума
25.11.2016 21:17
Kvinta
booster Во-первых, понимаю в пределах полученного образования, окончил тот же самый ВУЗ - Академия ГА и в те же, почти, годы 90-е. Ничего, кроме саморекламы, ваши заявления в себе не содержат - ни одного примера использования кем-либо ваших "разработок" вы привести не смогли, так, что утритесь - нет у вас никаких достижений - одни личные амбиции. Я вас, всего лишь, один раз попросил привести примеры применения рекламируемых вами теорий, где это вы увидали: "с маниакальным упорством требуете предоставить вам практическую применимость бизнес-планов, технологий и т.д". Да нечего с вас и требовать то, вы пустозвон и саморекламщик. ----- 1. Ничего вы в экономике - не понимали и понимаете до сих пор. Так что ОЛАГА - МИМО, да и достаточных знаний она не даёт. 2. Мои достижения - в вашем воспалённом мозгу, а я уже говорил от чего мозг может очень сильно пострадать. 3. А разве у вас есть хоть какое-то разрешение что-то требовать, тем более от пустозвонов и саморекламщиков? По Теме - не желаете.
Kvinta,
вероятно по теме можно сказать одно, что данный тип будет кем-то востребовано ТОЛЬКО при ну очень высоком уровне субсидирования (ну попросту в рамках попила) перевозок.
Чтобы поставить точку над спорами предлагаю согласиться, что коммерческого успеха этот тип не преследует.
Lfly
Старожил форума
25.11.2016 21:17
Kvinta
booster Во-первых, понимаю в пределах полученного образования, окончил тот же самый ВУЗ - Академия ГА и в те же, почти, годы 90-е. Ничего, кроме саморекламы, ваши заявления в себе не содержат - ни одного примера использования кем-либо ваших "разработок" вы привести не смогли, так, что утритесь - нет у вас никаких достижений - одни личные амбиции. Я вас, всего лишь, один раз попросил привести примеры применения рекламируемых вами теорий, где это вы увидали: "с маниакальным упорством требуете предоставить вам практическую применимость бизнес-планов, технологий и т.д". Да нечего с вас и требовать то, вы пустозвон и саморекламщик. ----- 1. Ничего вы в экономике - не понимали и понимаете до сих пор. Так что ОЛАГА - МИМО, да и достаточных знаний она не даёт. 2. Мои достижения - в вашем воспалённом мозгу, а я уже говорил от чего мозг может очень сильно пострадать. 3. А разве у вас есть хоть какое-то разрешение что-то требовать, тем более от пустозвонов и саморекламщиков? По Теме - не желаете.
Kvinta,
вероятно по теме можно сказать одно, что данный тип будет кем-то востребовано ТОЛЬКО при ну очень высоком уровне субсидирования (ну попросту в рамках попила) перевозок.
Чтобы поставить точку над спорами предлагаю согласиться, что коммерческого успеха этот тип не преследует.
Kvinta
Старожил форума
25.11.2016 21:44
Lfly
Kvinta,
вероятно по теме можно сказать одно, что данный тип будет кем-то востребовано ТОЛЬКО при ну очень высоком уровне субсидирования (ну попросту в рамках попила) перевозок.
Чтобы поставить точку над спорами предлагаю согласиться, что коммерческого успеха этот тип не преследует.
-----
1. Насчёт субсидирования - скорее всего - ДА. В любом случае это будет зависеть от стоимости ВС, месячных отчислений по схеме финансового лизинга (с учётом процентной ставки ГТЛК и срока лизинга) и средней ставки ПЛГ на всю глубину проекта.
Можно конечно просчитать приемлемые параметры - по которым ИЛ-114 будет реально проходить по экономике, но на данный момент нет такой необходимости - да и желания тоже.
2. Да я по этому вопросу ни с кем не спорил и не собираюсь спорить. Если я в чём уверен - я констатирую, если нет - прислушиваюсь, в отличии от этой обидчивой четвёрки провокаторов.
Воткакдамтебепинка
Старожил форума
27.11.2016 07:10
Ульяновск.Важнейшее инновационное направление ядерного Центра – создание многофункционального быстрого исследовательского реактора (МБИР).
На МБИР будут проводиться исследования и испытания материалов для промышленных ядерных реакторов нового, четвертого поколения. Это будет единственная в мире исследовательская реакторная установка коллективного использования – ученые со всего мира смогут арендовать установку для своих научных исследований.
Не менее значимой задачей ядерного Центра станет лечение больных онкологическими заболеваниями. Для этого в Димитровграде уже начато строительство Федерального высокотехнологического центра медицинской радиологии. Как ожидается, ежегодно здесь будут проходить курс лечения порядка 40 тысяч человек.
Надо строить еще пять таких центров и резко развить медтуризм в Ульяновске. Все Турции и Израили поедут(авиа) сюда.
США просят по цене 60млн.долларов продать им максимально больше таких установок, нихрена не продавать, пусть американцы сюда привыкают летать на лечение на (внимание) российских самолетах.
Kvinta
Старожил форума
27.11.2016 12:47
Ил-114
Назначение: пассажирский для местных авиалиний
Первый полёт: 29 марта 1990 года[1]
Начало эксплуатации: в РФ - весна 2001 года
Всего построено: 20[2], из них 2 не летало
Производитель: ТАПОиЧ
Характеристики
Экипаж: 2 чел.
Количество пассажиров: 64 чел.
Грузоподъёмность: 6.5 т
Крейсерская скорость: 500 км/ч
Практический потолок: 7600 м
Длина разбега: 1380 м
Длина пробега: 550 м
Размеры
Длина: 26,88 м
Высота: 9,32 м
Максимальный диаметр фюзеляжа: 2,86 м
Размах крыла: 30 м
Площадь крыла: 81,9 м²
Максимальная ширина пассажирской кабины: 2,64 м
Максимальная высота пассажирской кабины: 1,92 м
Уровень шума: Глава 3 приложения 16 ИКАО
Шасси: трехопорное, убирающееся
Масса
Пустой: 15 т
Снаряжённый: 21,5 т
Макс. взлётная: 23,5 т
Макс. посадочная: 23,5 т
Силовая установка
Двигатели: ТВД ТВ7-117С (2 × 2500 л.с.)
Запас топлива: 8360 л т
саил
Старожил форума
27.11.2016 12:59
Наконец-то Квинта что-то путное написал:)) правда,голая копипаста,но все ж..))
Kvinta
Старожил форума
27.11.2016 13:58
саил
Наконец-то Квинта что-то путное написал:)) правда,голая копипаста,но все ж..))
-----
Это - специально для саилов - чтобы Тему не путали.
Может хоть упрощённую форму - смогут осилить.
саил
Старожил форума
27.11.2016 14:05
Это - специально для саилов - чтобы Тему не путали.
Может хоть упрощённую форму - смогут осилить.
====
Это- Квинта показал все,на что способен,выложился по максимуму:)) Читать(по слогам,поди?) и копипастить.
..А,ну еще- щеки надувать,да.))
SYS
Старожил форума
27.11.2016 14:08
саил

..А,ну еще- щеки надувать,да.
====
Щаз модна новая профессия - копипастырь. :))
Kvinta
Старожил форума
27.11.2016 16:04
Kvinta
Старожил форума
27.11.2016 16:18
Если сложно - здесь попроще.
https://www.youtube.com/watch? ...
саил
Старожил форума
27.11.2016 16:37
Еще проще.)
http://lipetskblog.ru/upload/m ...
Главное- соломинку не выдергивайте.
SYS
Старожил форума
27.11.2016 16:42
Настоящие слоны мышей боятся! :))
Реально имеем многостраничную пустую болтовню двух персонажей - один обиделся на российские авиационные власти, не разрешающие открыть авиакомпанию по процедуре ларька с картошкой, второй непризнанный экономический гений. Все кто просит показать персонажей что они реально стоят - злые моськи, недостойные внимания.
Kvinta
Старожил форума
27.11.2016 17:47
Из зала заседаний выходит раздраженный Жуков и говорит:
— Вот осёл усатый!!!
Поскребышев докладывает об этом факте Сталину.
Сталин вызывает Жукова.
— Товарищ Жюков, вы кого имели в виду?
— Гитлера, разумеется, товарищ Сталин.
— А вы, товарищ Поскребышев, кого имели в виду?
Communist63
Старожил форума
27.11.2016 19:55
Kvinta
Из зала заседаний выходит раздраженный Жуков и говорит: — Вот осёл усатый!!! Поскребышев докладывает об этом факте Сталину. Сталин вызывает Жукова. — Товарищ Жюков, вы кого имели в виду? — Гитлера, разумеется, товарищ Сталин. — А вы, товарищ Поскребышев, кого имели в виду?
Вы ассоциируете себя со с Сталиным или с Гитлером из этого анекдота?
Kvinta
Старожил форума
27.11.2016 20:40
Ил-114
Назначение: пассажирский для местных авиалиний
Первый полёт: 29 марта 1990 года[1]
Начало эксплуатации: в РФ - весна 2001 года
Всего построено: 20[2], из них 2 не летало
Производитель: ТАПОиЧ
Характеристики
Экипаж: 2 чел.
Количество пассажиров: 64 чел.
Грузоподъёмность: 6.5 т
Крейсерская скорость: 500 км/ч
Практический потолок: 7600 м
Длина разбега: 1380 м
Длина пробега: 550 м
Размеры
Длина: 26,88 м
Высота: 9,32 м
Максимальный диаметр фюзеляжа: 2,86 м
Размах крыла: 30 м
Площадь крыла: 81,9 м²
Максимальная ширина пассажирской кабины: 2,64 м
Максимальная высота пассажирской кабины: 1,92 м
Уровень шума: Глава 3 приложения 16 ИКАО
Шасси: трехопорное, убирающееся
Масса
Пустой: 15 т
Снаряжённый: 21,5 т
Макс. взлётная: 23,5 т
Макс. посадочная: 23,5 т
Силовая установка
Двигатели: ТВД ТВ7-117С (2 × 2500 л.с.)
Запас топлива: 8360 л т
Тритоша
Старожил форума
28.11.2016 09:31
А что там с крылом? Перепроектировать будут в ущерб ЛТХ?
Lfly
Старожил форума
28.11.2016 12:00
Воткакдамтебепинка
Ульяновск.Важнейшее инновационное направление ядерного Центра – создание многофункционального быстрого исследовательского реактора (МБИР). На МБИР будут проводиться исследования и испытания материалов для промышленных ядерных реакторов нового, четвертого поколения. Это будет единственная в мире исследовательская реакторная установка коллективного использования – ученые со всего мира смогут арендовать установку для своих научных исследований. Не менее значимой задачей ядерного Центра станет лечение больных онкологическими заболеваниями. Для этого в Димитровграде уже начато строительство Федерального высокотехнологического центра медицинской радиологии. Как ожидается, ежегодно здесь будут проходить курс лечения порядка 40 тысяч человек. Надо строить еще пять таких центров и резко развить медтуризм в Ульяновске. Все Турции и Израили поедут(авиа) сюда. США просят по цене 60млн.долларов продать им максимально больше таких установок, нихрена не продавать, пусть американцы сюда привыкают летать на лечение на (внимание) российских самолетах.
Воткакдамтебепинка
Пока Вы грезите о ядерных синхрофазотронах и толпах иностранцев, излечивающихся в лучах быстрых нейронов и нейтронов, российские дети нуждаются в медицинской помощи, которую они не могут получить в России (посмотрите Первый канал, РБК) и деньги, на лечение которых, собирают не Вексельберги с Ротенбергами, а простые граждане (весьма не обеспеченные), т.к. зарплат их родителей не хватает даже на элементарные лекарства, не говоря собственно о лечении.
Sand
Старожил форума
28.11.2016 12:03
Вес пассажирского снаряжённого самолёта не может быть 21,5. Имеется в виду максимальный вес самолёта без топлива.
Lfly
Старожил форума
28.11.2016 12:09
SYS
Настоящие слоны мышей боятся! :)) Реально имеем многостраничную пустую болтовню двух персонажей - один обиделся на российские авиационные власти, не разрешающие открыть авиакомпанию по процедуре ларька с картошкой, второй непризнанный экономический гений. Все кто просит показать персонажей что они реально стоят - злые моськи, недостойные внимания.
Мсье SYS,
данная ветка была создана, чтобы полаболить о несбыточных планах запуска в серию вс, совершившего первый полет 26 лет назад и так не пошедшего в реальную серию (ну причины можно привести любые).
Т.к. разговор идет о гражданском вс, то здесь и обсуждался вопрос экономической эффективности использования данного типа вс в рамках коммерческих авиаперевозок (мы не обсуждали здесь выпуск типа для МО, МЧС, Гвардии или войск спецназначения).
Здесь высказывались представители отрасли имеющий определенный опыт и знания и ратующие за наличие эффективной и конкурентоспособной отрасли в России. Я понимаю, что ваши познания позволяют только оскорблять оппонентов, зачастую не только, а в большей степени, имеющих не меньший опыт по сравнению с Вами.
Поэтому постарайтесь уважать людей на этой ветке и не бросаться необоснованными обвинениям, не имя представления о том, в чью сторону они направлены.
Communist63
Старожил форума
28.11.2016 12:22
Lfly
Мсье SYS, данная ветка была создана, чтобы полаболить о несбыточных планах запуска в серию вс, совершившего первый полет 26 лет назад и так не пошедшего в реальную серию (ну причины можно привести любые). Т.к. разговор идет о гражданском вс, то здесь и обсуждался вопрос экономической эффективности использования данного типа вс в рамках коммерческих авиаперевозок (мы не обсуждали здесь выпуск типа для МО, МЧС, Гвардии или войск спецназначения). Здесь высказывались представители отрасли имеющий определенный опыт и знания и ратующие за наличие эффективной и конкурентоспособной отрасли в России. Я понимаю, что ваши познания позволяют только оскорблять оппонентов, зачастую не только, а в большей степени, имеющих не меньший опыт по сравнению с Вами. Поэтому постарайтесь уважать людей на этой ветке и не бросаться необоснованными обвинениям, не имя представления о том, в чью сторону они направлены.
Понимаете, Квинта ( В. Н. Дубровский) довольно известная на форуме личность. Поэтому мы прекрасно осознаем с кем мы имеем честь спорить и чего стоят слова этого человека.
Kvinta
Старожил форума
28.11.2016 13:26
Communist63
Понимаете, Квинта ( В. Н. Дубровский) довольно известная на форуме личность.
-----
Спасибо за очередную рекламу, но для того чтобы - "иметь честь спорить" и "оценивать слова" ЛЮБОГО человека по данной Теме - необходимо как минимум представлять цифры и факты, которых у вашей "великолепной четвёрки" и саила - как не было, так и не будет.
Lfly
Старожил форума
28.11.2016 13:26
Communist63
Понимаете, Квинта ( В. Н. Дубровский) довольно известная на форуме личность. Поэтому мы прекрасно осознаем с кем мы имеем честь спорить и чего стоят слова этого человека.
Я все прекрасно понимаю, Kvinta достаточно прямо и профессионально дает оценку по озвученной теме.
Как все смогли убедиться, его позиция подтвердила многие стороны развития региональной авиации, наличие весьма существенных схем откатов и наличие абсолютно необоснованных планов развития региональных перевозок разработанных в кабинетах и на "коленках" местных "авторитетов", представителей администраций регионов и Минтранса (длинная цепочка и все хотят кушать за счет бюджета). Пока никто другой так ине смог представить иные экономические показатели и обоснования развития региональной авиации. (С этим моно соглашаться или нет, но пока ничего другого мы не увидели).
В отношении упоминаемого вс пришли к выводу, что при стоимость нового вс в $20М и отсутствии программ по ПЛГ со стороны изготовителя все эти восторженные сообщения о начале выпуска вс для коммерческого использования необоснованы.
Поэтому давайте уважать мнение собеседников, тем более если они обоснованы соответствующими выкладками и документами.
саил
Старожил форума
28.11.2016 13:41
тем более если они обоснованы соответствующими выкладками и документами.
===
Этот деятель где-то предоставил "соответствующие выкладки и документамы" ?
саил
Старожил форума
28.11.2016 13:42
*документы.
Михаил_К
Старожил форума
28.11.2016 13:45
Уважаемые господа! Предлагаю, снизить накал страстей. Считаю, что главная причина срача в том, что профильные министерства и ОАК не хотят и скорее всего не умеют решать такие вопросы в коммерческой плоскости. Если организацию серийного выпуска Ил-114 они ещё с грехом пополам могут потянуть, то обеспечить серию в необходимом объёме и продажи выпущенных самолётов выше их компетенции. Формально принято грамотное решение - запускаем в серию имеющееся в наличии и организуем льготные условия потребителям. На деле - слов много, а дел мало. Нет обоснований принятых решений, будь то объёмы производства или конкретные финансовые условия для АК. Именно поэтому на ветке жаркие баталии, в которых стоит искать истину, а не тыкать оппонента в его ошибки реальные или выдуманные.
Kvinta
Старожил форума
28.11.2016 13:57
саил
Этот деятель где-то предоставил "соответствующие выкладки и документамы" ?
-----
Вот уже и память стала отказывать.
А я предупреждал - насчёт чреватых последствий для серого вещества.

Специально - для "великолепной" четвёрки и саила.
http://www.forumavia.ru/t/196438/1/
Communist63
Старожил форума
28.11.2016 18:56
Kvinta
саил Этот деятель где-то предоставил "соответствующие выкладки и документамы" ? ----- Вот уже и память стала отказывать. А я предупреждал - насчёт чреватых последствий для серого вещества. Специально - для "великолепной" четвёрки и саила. http://www.forumavia.ru/t/196438/1/
Ну и? Не надоело по десять раз постить один и тот же набор слов?

"У авиакомпании «Dexter» средняя эксплуатационная рентабельность при полном отсутствии пассажиров на рейсовых участках (ПЗК = 0, 0%) составляет +17, 11%" - КАК?! Как пустой самолет генерирует положительную рентабельность? Нынче доплата за перемешивание воздуха?

Kvinta
Старожил форума
28.11.2016 19:43
Communist63
"У авиакомпании «Dexter» средняя эксплуатационная рентабельность при полном отсутствии пассажиров на рейсовых участках (ПЗК = 0, 0%) составляет +17, 11%" - КАК?! Как пустой самолет генерирует положительную рентабельность? Нынче доплата за перемешивание воздуха?
-----
Это лишний раз подтверждает - что для этого нужны полноценные мозги и профессиональные знания для обсуждения расчётов анализа - но никак не личностей.
Насчёт +17,11%" при нулевом количестве пассажиров - можете не сомневаться, это - АКСИОМА.
Можете передать это своим коллегам по цеху, хотя вряд ли вы сможете в этом разобраться - даже сообща.
Я лично ничего расшифровывать для вас и вашей команды - не собираюсь.
Могу объяснить Михаилу_К и Lfly - но для вас это останется большой загадкой.
SYS
Старожил форума
29.11.2016 08:35
Communist63

Как пустой самолет генерирует положительную рентабельность? Нынче доплата за перемешивание воздуха?
====
При финансировании из госбюджета возможна реализация любого антинаучного фантастического сценария. :)))
А самая вопиющая несправедливость в авиации это дежурство ПСС. Стоят самолеты и вертолеты, никуда не летают, а деньги за это платят. :))
Kvinta
Старожил форума
29.11.2016 09:03
SYS
При финансировании из госбюджета возможна реализация любого антинаучного фантастического сценария. :)))
А самая вопиющая несправедливость в авиации это дежурство ПСС. Стоят самолеты и вертолеты, никуда не летают, а деньги за это платят. :))
-----
Глазам свои не верю - сначала подумал что глюки.
Если бы ещё и про +17,11% на региональных авиаперевозках Dexterа - при ПЗК = 0., то глядишь - и к разгадке бы добрались.
SYS
Старожил форума
29.11.2016 09:16
Kvinta

Если бы ещё и про +17,11% на региональных авиаперевозках Dexterа - при ПЗК = 0., то глядишь - и к разгадке бы добрались.
====
Зависть нехорошее чувство. Помнится Декстером такая симпатичная девушка руководила. :)))
Вам так хочется порулить финансовыми потоками? Или хотя бы к ним присоседиться? :)))
Kvinta
Старожил форума
29.11.2016 09:33
SYS
Зависть нехорошее чувство. Помнится Декстером такая симпатичная девушка руководила. :)))
Вам так хочется порулить финансовыми потоками? Или хотя бы к ним присоседиться? :)))
-----
Ну вот - вы уже и на открытое воровство перешли по адресованным вашей команде цитат.
Цитата: - "Зависть - очень опасна для мозга, тем более - при его дефиците."
25/11/2016 [11:12:03]
При дефиците цифр и фактов - безусловно лучше про девушек.
SYS
Старожил форума
29.11.2016 09:54
Kvinta

безусловно лучше про девушек.
====
Вам не с кем поговорить о Вашей финансовой гениальности и чудо программе?
У Вас есть полный комплект бухгалтерской документации обсуждаемых Вами авиакомпаний?
Это я к тому, что грамотный главбух довольно легко обеспечит ту рентабельность, которую надо показать. И аудиторы это подтвердят, наиболее известный мировой пример - заключения по финансовой отчетности "Братьев" и "Фанни Мей" - перед банкротством они выглядели очень даже хорошо, даже безупречно.
Kvinta
Старожил форума
29.11.2016 10:22
SYS
безусловно лучше про девушек.
-----
Неее - не правильно сократили. . .
"Безусловно лучше про девушек - при дефиците у вас цифр и фактов."
Бухгалтер - он и в Африке - бухгалтер.
SYS
Старожил форума
29.11.2016 10:31
Kvinta

Неее - не правильно сократили. .
====
Абсолютно правильно. "Тема сисег не раскрыта".

"Безусловно лучше про девушек - при дефиците у вас цифр и фактов."
====
Помнится я что-то говорил про бухгалтерскую первичку. Вы точно уверены в знании цифр и фактов? "Дьявол таится в деталях".

Бухгалтер - он и в Африке - бухгалтер.
====
И он знает о том, что реальное состояние предприятия и бухбаланс в налоговой это могут быть две очень разные реальности. :))
Kvinta
Старожил форума
29.11.2016 10:47
SYS
И он знает о том, что реальное состояние предприятия и бухбаланс в налоговой это могут быть две очень разные реальности. :))
-----
1. Какая новость - неужели правда?
2. Для начала надо научиться отличать УЧЁТ - от ОРГАНИЗАЦИИ и РАЗВИТИЯ бизнеса.
У вас же есть три именные книжки от трёх докторов наук - может помогут?
Михаил_К
Старожил форума
29.11.2016 11:00
Опять уходим в сторону. Дело не в талантах господина Kvinta или востребованности специального программного обеспечения, а том, что принимаются важные экономические решения, даже правильные по своей идеи, но совершенно безграмотные по своему исполнению.
SYS
Старожил форума
29.11.2016 11:04
Kvinta

2. Для начала надо научиться отличать УЧЁТ - от ОРГАНИЗАЦИИ и РАЗВИТИЯ бизнеса.
====
Реал от фантастики?
К чему относится управленческий учет, представляющий собой оперативный расширенный бухгалтерский учет?
SYS
Старожил форума
29.11.2016 11:07
Михаил_К
Опять уходим в сторону. Дело не в талантах господина Kvinta или востребованности специального программного обеспечения, а том, что принимаются важные экономические решения, даже правильные по своей идеи, но совершенно безграмотные по своему исполнению.
Что значит безграмотные? "Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны".
Реально имеем 10 страниц пурги, большая часть которой от Квинты.
Kvinta
Старожил форума
29.11.2016 11:14
То Михаил_К
-----
Михаил - на нижней ссылке мой к вам комментарий. Можете не сомневаться в его искренности. Было небольшое недоразумение, но оно успешно устранено - в позитивных тонах.
http://www.aex.ru/docs/3/2016/ ...
Kvinta
Старожил форума
29.11.2016 11:28
SYS
Что значит безграмотные? "Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны".
Реально имеем 10 страниц пурги, большая часть которой от Квинты.
-----
Вы и ваша команда - когда нибудь начнёте аргументировать свой набор слов - цифрами и фактами.
Здесь беседуют умные люди - о возможности развития региональных авиаперевозок на лайнере ИЛ-114.
Личности и ваши выдуманные боевые стратеги - здесь не интересны.
1234567891011121314




 

 

 

 

Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.
Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru