Уважаемый Александр Булах!
Благодарю вас за конструктивную критику!
позвольте свои «пять копеек»:
1. стихи (пусть слабые с Вашей точки зрения как литработника) были написаны под впечатлением рассказа моего школьного военрука-подполковника истребительной авиации Анатолия Фёдоровича К.(Царство ему Небесное).
2. Не имея доступа к Подольским Архивам воспользуемся книгой мемуаров серии «За линией фронта»: Helmut Lipfert «DAS TAGEBUCH DES HAUPTMAN LIPFERT»-
Гельмут Липферт «Дневник гаптмана Люфтваффе» 52-я истребительная эскадра на Восточном фронте 1942-1945 г. Москва ЦЕНТРПОЛИГРАФ 2007г.:
СТР.12-13 « 2 декабря 1942 года в 12-47 я вылетел из Кракова во Львов(Лемберг)...
Я приземлился во Львове точно в 13-55.»Поздним утром 16 декабря я, согласно приказа вылетел в Зимовники...который находился в 80-ти км к юго-западу от Сталинграда...
стр.16-17 ...«Мой первый боевой вылет начался в 11-45 18 декабря 1942г....и когда мы пикировали увидел 4-е самолета впереди и слева...Двое из них сделали переворот через крыло и спикировали вниз, когда мой ведущий открыл огонь.
Двое других стали разворачиваться к нам...тем временем русский выполнил еще один виражи теперь был почти позади меня. Штурм (ведущий)вызвал меня и сказал, чтобы я не ввязывался больше в воздушный бой...
стр.24.... II/JG52 отступала через Гигант и Зерновой (г.Зерноград), около Маныча,
назад к Ростову, НЕСЯ ТЯЖЁЛЫЕ ПОТЕРИ ОТ ПРЕСЛЕДОВАНИЯ РУССКИХ...
3. на черновиках было -немецких ассов, фашистких ассов...
Заслуженному лётчику-испытателю Герою России Анатолию Квочуру (обедаем вместе в лётной столовой ЛИИ им.Громова) были подарены в редакции -бубновых ассов.
За что Вам большое спасибо.
С уважением,Гравюрный.

Anna.Ri

Я знал, что Вам понравится))))

"Шерементьево родное не забуду никогда...."

«Не забуду мать родную, и Серёгу» Флаера,
Как бы жизнь меня не била, как бы не ………… . ))))))))))))))


Шереметьево? Ну, как же.. Там деревня мамина.
Только ближе почему-то мне Большое Савино.
Толмачёво с КадалОю, Мухино и Кневичи,-
там везде по нам с тобою лИлись слёзы девичьи.
Помнят нас на пляжах ТОФ, Тикси и Амура
Эстафетная любофф, рыженькая дура.
Сколько было разных встеч: и друзья, и вороги.
Все сибирские порты мне, как память, дороги.

Пьеро с бодуна

Anna.Ri

Я знал, что Вам понравится))))

"Шерементьево родное не забуду никогда...."

«Не забуду мать родную, и Серёгу» Флаера,
Как бы жизнь меня не била, как бы не ………… . ))))))))))))))
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
.......... - пытаюсь подобрать слово в рифму - пока безуспешно!:)))

Ну, не поэт я!

ну... эта... блин.. как бы по-тактичнее...
старорусский синоним к "херачила"

...ковала, в общем! Огромным кием... ;)))

нет..
не "старорусский", а "исконно русский"

--------------------------------------------------------------------------------
Пьеро с бодуна

нет..
не "старорусский", а "исконно русский"
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
А-аа, понЯл теперь!:)))

надо сваливать в трактир, а то совсем заглох лит. кружок "Умелые поэтические руки"

Пьеро с бодуна

надо сваливать в трактир, а то совсем заглох лит. кружок "Умелые поэтические руки"
+++++++++++++++++++++++++++
Слова не мальчика, но мужа!
(Ну, или как-то так!)

FLYER, действительно, нашла там деревянные тротуары, специально посмотрела. Тут ступишь чуть в бок и попадешь из города в деревенский мир с заросшими бурьяном и вековыми деревьями покосившимися домишками. Как в потустороннюю небыль переступаешь черту, отделяющую мир людей от сказки.
Часто нахожу такие уголки и иду туда просто гулять, отдыхать от городского шума, наслаждаться тишиной, когда слышно, как мухи жужжат и птицы щебечут, где собаки без страха лежат поперек проезжей дороги, зная, что никто их не потревожит. Это даже не дачные поселки с их бесконечной суетой, а просто деревенская глухомань. Помните Кемский поселок в Соломбале, отделенный от мира рукавами реки со всех сторон? Очень люблю туда ездить.
А встречаться мы с Вами у нас не могли, к сожалению. Я в те годы уже не работала, о полетах не вспоминала и вообще... не жила. Был у меня такой период как раз в эти годы. Слава богу, все позади.

Только сегодня обратил внимание, что в Шереметьево присутствует лишняя букоффка "н". Млин! И когда избавлюсь от своей природной безграмотности и научусь писать на автомате правильно??? Наверное - никогда.

Мои искренние пардоны всем, кого зацепила дробь ошибок пальцев моих. Но, справедливости ради, должен отметить, что меня уже целый год пытаются приучить писать "будущее", но безуспешно. У меня всегда вылазит с "ю".

Горбатого, как говорится...
С тех пор, как научился печатать на ДКМ /датчик кода Морзе/, никогда не смотрю, чё там настукивают мои пальцы. Вот они и шалят мало-мало... :(((

sibnavigator
... меня уже целый год пытаются приучить писать "будущее", но безуспешно. У меня всегда вылазит с "ю".
-----------

Это что за курсы такие?
Калину можно туда записать? Сразу забудете про будущее...

Пьеро с бодуна:

Авиадиспетчер: http://www.forumavia.ru/a2.php ... . Юрой сам приходит. В синей шапке. Только рваная какая-то - там от неё с одной стороны нитка торчит...
Боюсь, Калину не возьмёт - до неё из Московии руки не дотянуцо! :))))
ГЫ!!!

В Соломбале, к сожалению, не был - не сложилось, как-то.

sibnavigator, я тоже все переживаю из-за этих самых своих ошибок. Давайте не будем обращать на них внимания. Ну их! Пишите, как пишется.

FLYER, добрый день.

Простите меня. Поговорите со мной, пожалуйста. Если есть время, конечно.
Вот Вы пересаживались у нас в Архангельске с ТУ-154 на Боинг. Насколько сложно было переучиваться? Хотя бы в общих чертах. Вы, наверное, проходили обучение в Германии? У нас все там учатся. Говорят, после Тушек на Боингах просто курорт. А какие все же на них есть свои заморочки в части эксплуатации в противовес ТУ 5 (кроме авиагоризонта)?. Меня очень интересуют теперешние иностранные машины. К сожалению я на них не летала. Может чем-то ТУ-154 все же приятней Боинга?
По какой причине на Боинге потеря гидравлики не ведет к потере управляемости? Насколько проще его пилотировать в ручном режиме и почему? Насколько сокращено там количество приборов? Ну навигацией вместо штурмана занимается компьютер А вместо бортинженера кто работает? Автомат тяги? А если без него?
Вы на 737-м, наверное, летали? Конечно он легче по весу и загрузка меньше, чем у Туполя.

Вы два года отлетали в Архангельске. Как Вам наши талажские пенаты? Не замордовали? Как на ТУ-154 моститься на 44 метра-то полосы? Да с длиной всего 2500, да при вечном 0.3 зимой, да с противным наглым боковичком в траверз? А то еще на 08-ю, да с передней центровочкой? Ох, не любят у нас эту 8-ю с ее порогом 10 м, да на угорышек-то до середины на 19 м залезать. Или подвесишь, что уже и садиться некуда, или вмажешься, а то еще упадешь, если не расчитаешь с режимом. Лично присутствовала, когда хлопались. А у нас еще асы на Туполенках такие были, что без предвыравнивания, с криком "банзай", сигали с торца, а потом едва выхватывать успевали. Это на 8-й-то.
А как Вам сруливать на ТУ-154 на РД в 16 метров, в это бутылочное горлышко, под 90 градусов? А по магистральной в 14 метров топать? Хи-хи-хи! Ничего! Зато не сядешь по ошибке вместо полосы. Правда? А то уж больно близко они друг к другу.

Татьяна Залесская

А какие все же на них есть свои заморочки в части эксплуатации в противовес ТУ 5 (кроме авиагоризонта)?
===============================================

Извиняюсь за то, что встрял.
Почему "кроме авиагоризонта"? Как раз авиагоризонт не идёт ни в какой противовес. У Ту-154 аналогичная Боингам индикация - прямая (подвижная земля при неподвижном силуэте самолёта), в отличие от Ту-134, Ан-24, Ил-76, Ан-2 и подавляющего большинства наших самолётов.

Татьяна, ну, по порядку...
Я попал в одну из тех первых групп, которые переучивались в Америке, в городе Денвер, в Германию ездил только на тренажер
На Ту154 налет у меня всего-ничего, около трехсот часов, поэтому как моститься на полосу в 44 метра точно сказать не могу - командир всегда страховал и, если быть точным - мостился именно он.
Что касается особенностей управления, то Боинг в управлении легче, кто-то из коллег даже сравнивал его, в этом смысле, с Л-410.
Что касается приборов, то вместе с бортинженером ушел и весь его огромный пульт, заданную скорость выдерживает автомат тяги, без него конечно, тоже летать можно, но, в случае усложнения условий полета, необходимость постоянно следить за режимом работы двигателей, значительно увеличивает нагрузку на двухчленный экипаж.
Потеря гидравлики не ведет к потере управляемости потому, что на Боинге управление элеронами и рулем высоты имеет, также, механическую проводку, руль направления может управляться от аварийной гидросистемы, от неё же можно выпустить предкрылки, закрылки, в этом случае, управляются электромоторами.
Про авиагоризонты Вам уже ответили.

А талажские пенаты тем и хороши, что, после московской/питерской суеты - как будто на курорт приехал - общая несуетность, тишина, обеды в гостиничной столовой - свежие беляши и "Государеа заказ" в винном фужере...

Здравствуйте, FLYER.
Спасибо, что ответили.
Значит на Боинге нет той инертности, что присутствует у ТУ-154? Я что-то сомневаюсь. Туполь вообще тяжелый для управления самолет. А Боинг что, реагирует мгновенно? Я, правда и на Л-410 не летала, не знаю, как там. Но предполагаю, поскольку схож с АН-2.
Вот насчет нагрузки на двучленный экипаж, меня все время смущает это. Как можно за всем уследить, не понимаю. А пилотажные приборы тоже значительно сокращены или все осталось. Уж очень на ТУ-154 много дублирующих, да вообще тех, без которых можно обойтись.
Про дублирование гидросистем механикой я так и предполагала. По-моему на ИЛах тоже что-то подобное есть.
Насчет авиагоризонтов. Я всегда всем говорю, что для меня как раз легче, когда движется земля, а не самолетик. Может потому, что я на таких, в общем-то, и училась. Хотя на Ту-134 тоже было у меня немало полетов до ТУ-154, да и на АН-2, с которого я и начинала. А наши тушечники с ТУ-134-х, которые пересаживались на Боинги, всегда жаловались, что очень тяжело привыкать к новым горизонтам. И не понимали меня. Доказывали, что нет ничего легче, чем наша стандартная индикация.
Ну а все-таки, какие проблемы могут возникать при управлении Боингом, на что надо обращать всегда внимание, к чему быть готовым?

To ТРАЙБЕКА
Лена, ты чего молчишь-то? Как у тебя дела?

Татьяна Залесская:

"ЕСТЬ ТОЛЬКО МИГ МЕЖДУ ПРОШЛЫМ И БУДУЩИМ..."

памяти Игоря Ткаченко

Что-то вдруг сон нынче странный привиделся:
Зал весь сверкающий. Я на балу.
Кружатся пары с веселыми лицами...
А я проснулся в холодном поту.
Что-то припомнилось снова, как в детстве мне
Дед мой рассказывал, с фронта придя,
Будто балов тех во сне насмотрелися
Там перед гибелью скорой друзья.

Где же ключи от машины засунуты?
Ох, не к добру возвращаться назад.
Но уж пешком не добраться до Кубинки.
Тыща забот. Послезавтра парад.

"Сушки" родные стоят под чехлом еще.
Рядом готовят машины "Стрижы".

"Есть только МиГ между прошлым и будущим.
Именно он называется - жизнь".

Вот привязался мотив - не отвяжется,
Словно должно так случиться с лихвой,
Что этот день мне вдруг мигом покажется,
Тем, за что платишь своей головой.

Как-то тревожно, все что-то не ладится.
Уж отработали "пеший полет",
Все разобрали по плану задание -
Встал вдруг с проблемой в движке самолет.

Дело на плечи валилось усталостью.
Тут еще камеры, съемки, возня.
Эх и послать бы их к чертовой бабушке!
Как же не вовремя!.. Так ведь нельзя.
Это - реклама, они вне закона там.
Вынь да положь... Вдруг, как острой иглой:
Знают у нас, что сниматься пред вылетом
Вечно считалось приметой плохой.

Нет, не хочу поддаваться истерике.
Так. Вроде все. Закрываю колпак.
Этот еще снимок щелкнуть прицелился
Прямо с крыла. Его так бы растак!
Ну успокойся, и раньше снимали ведь.
Да, но на старте, вот так - никогда.
Брось ты, полковник, ну что ты, как маленький.
Плюнь ты на все это - что за беда.


Вроде порядок. Сработали полностью.
Всю откатали программу на "пять".
Ветром наш след над Жуковским разносится.
Можно идти, наконец, отдыхать.

Как все же в небе надежно и здорово!
Жмут мои "Витязи" - только держись.
Рядом на МиГах ребята толковые.
Все это наша прекрасная жизнь.
Самое важное для пилотажника -
В сбойке девяток, в фигурах, в строю,
Чтобы тебе доверяли товарищи,
Чтоб в тебя верило Небо Твое.

Парни устали с задержками, с съемками.
Но репетиция лихо прошла.
Пусть отдыхают. До праздника долго ли.
Чуть отдышаться - и снова сюда.
"Все. Всем спасибо. Домой направляемся.
Роспуск. Внимание. Раз, два и-и три."
Вдаль уплывают селения в Раменском...

Что это в хвост садануло?! Горим!
Камнем Виталий летит, 18-й.
Мальчики... прыгайте... Игорь... скорей...
Вот так приметы железно сбываются...
Только б подальше уйти от людей...

Солнце все так же сияет безоблачно,
Слепит, как те карнавала огни...
Сплю я... Проснуться мучительно хочется...
Небо Мое, что ж ты ждешь, помоги!

Дальше, чуть дальше уйти от жилья еще...
Как же в глаза-то тем людям смотреть...

Есть только миг между прошлым и будущим...
Только вот он называется - СМЕРТЬ.

Татьяна, спасибо за стихи об Игоре Валентиновиче. Мне самому сейчас очень трудно писать, радуюсь, что могут другие.
Сегодня в ЖЖ помянули его...

Гравюрный, спасибо за очередную порцию этих, как их... А, великолепных стихов, написанных с душой и от сердца.
Особенно понравились рифмы: "капели--женщин", "любви--придти", "ночи--ночи" (это покруче, чем "ботинки--полуботинки" или "дурак--сам дурак"), "проснуться--на встречу" ("навстречу" в данном случае пишется слитно, ну да ладно - мы же о рифмах...), "дыханью--ветерка", "родная--вечер", "ладоней--костра" и "пройдёт--хорошо".

Ждём дальнейших творческих излияний. Благо, Вы отличаетесь высокой производительностью.

Татьяна, я сейчас читал Вашу ветку на параллельном форуме.
У Вас есть много хороших стихов, и один золотой слиток. Бриллиант. Чаша Грааля, точеная в размер, ритм и форму по золотому сечению.
"Ты одна для меня значишь что-то..."
Считайте, что Вы вернули мне утраченную было способностьписать, теперь я напишу сам.

Tu-134A,
Ну почему Вы такой злой!
Почему Вы все время стараетесь сделать кому-то больно. Обидеть человека очень просто. Но неужели Вам самому от этого становится легче? Ну подумайте сами. Ведь еще хуже, правда?Люди искренне выносят сюда свои чувства, настроения. Кто как может. Пусть и не умело, и не правильно. Зато от сердца. А что лучше умело и правильно хлестать водку где-нибудь под забором или умело и правильно "делать деньги", набивая себе и так лопающийся от них карман? Да зачем нужны эти деньги! Что, от них счастье появится? Сомневаюсь. Кто все имеет, тому уже ни-и-чего не нужно. Попробуйте сделать хоть раз кому-нибудь добро. Не обращайте внимания на то, что Вас может быть тоже только что обидели. Скажите хоть одно ласковое слово кому-нибудь в ответ на злобу. Поддержите человека. Вы почувствуете, что Вам самому станет легче. Неужели Вы не догадываетесь, как приятно слышать добрые слова. Пусть он не заслужил, пусть он ошибся. Но у человека от этого крылья вырастают. И у Вас появляется чувство, будто Вы сбросили тяжелый груз с плеч. Ну давайте дружить, ну улыбнитесь Вы, наконец.

To Callen
Ребята, чего это вы вдруг на "Вы"-то перещли со мной? Лена тоже. Думаете, мне уже там где-то за 60. Не-е-ет. Мне еще пока так, скромненько, в пределах от 30-и до 60-и. По 2-й категории, как говориться.

Уважаемая Татьяна!
Прошу Вас временно убрать мои стихи!
Не видел вчера Ваши стихи о Ткаченко...
Все произошло на моих глазах-у нас там дача.
Поэтому, мои вирши звучат после Ваших стихов о Ткаченко - КОЩУНСТВЕННО !
Вы меня должны в этом понять! как лётчика и как человека...
Спасибо...за понимание
С уважением,Гравюрный

Звиняюсь, занесло! Я там тебе на поэзии тоже отпейсал.

Gravurny, убрала. Честно говоря, не вижу в этом ничего плохого, ничего кощунственного. Все здесь пишут, когда могут, в одно и тоже время получается тиснуть очень часто. Но как летчика, я Вас понимаю, поэтому пусть будет так.
Вы, действительно, видели все своими глазами? Расскажите. СМИ верить иногда себе хуже делать. Может я опять ошибаюсь в происходившем? Все было не так.

С праздником всех, с Днем Авиации.

***

Отрыв. Безопасная. Шасси в гондолах.
Зеленые гаснут и скорость растет.
Закрылки на ноль. Курс на выход из зоны.
Две сотни. И первый пошел разворот.

Шестьсот. Переход. И на встречный вихрь грудью.
Машина дрожит чуть на "чистом крыле"...
Пусть ваши полеты спокойными будут.
Мы ждем вас, ребята, назад на земле.

Твой поцелуй-нежнее чем вино,
А теплое дыханье-жарче солнца.
В твоих руках стоп-кран
И выдан мне билет
До Вязников,
До счастья и
До солнца.

Татьяна,добрый день!
ЗАРАБОТАЛО !!!(как у кота Матроскина)
С уважением,Гравюрный

Татьяна,передайте,плз,привет Инструктору и Петровичу на мою веточку "ПРЕДСТАВЛЕНИЕ К ЗВАНИЮ...-У МЕНЯ ДОСТУП НА НЕЁ ЗАКРЫЛИ.
ЗАВТРА СЫНУ АЛЕКСАНДРУ 20 лет (20 августа)
С уважением,Гравюрный

Саш, привет, все нормально. Принял, спасибки)))))
Сыночка поздравь от меня!

(Написано Татьяной Залесской в авторском форуме Каллена, где Tu-134A забанен, что само по себе "как бы намекает"(c))
У меня (Татьяны Залесской (прим. Ту-134А)) проснулась глухая, дремучая зависть (по поводу стиха Каллена (прим. Ту-134А)). Наверное, похуже, чем у ТУ-134А.
============================================================

Нельзя ли поподробнее? У Вас - это понятно, это Вам решать, завидуете или нет. Но к кому может быть глухая и дремучая зависть у меня? Неужели к Вам или к Гравюрному? А может к Каллену? Но тогда я назвал бы его стихи дерьмом. А его стихи вовсе не дерьмо. Дерьмо он сам.

P.S. - Поосторожней в выражениях и оценках.

Наша песня хороша, начинай сначала (с)

Tu-134A, ну опять Вы все переиначиваете на свой лад. Про глухую и дремучую зависть я говорила исключительно применительно к себе. Не принимайте на свой лад, пожалуйста. Я смотрю, Вас и упоминуть-то нигде нельзя. Вы все в штыки принимаете. Ну на кого Вы так обижены? На Каллена? А теперь и на меня за то, что я его ставлю добрее и порядочнее Вас? Ну извините. Он, в отличие от Вас, не хает напропалую никого даже если и не согласен с чем-то. Вот этому его качеству, по-моему Вы и завидуете. А быть аккуратней в выражениях надо бы попросить Вас. Я имею ввиду Вашу крайнию фразу о Каллене, которая доказывает мои слова.
Еще раз предлагаю помириться и быть друзьями. Еще раз прошу у Вас прощенья.

Татьяна Залесская | форум автора сообщения

Tu-134A, ну опять Вы все переиначиваете на свой лад.
======================================================

Я переиначиваю на свой лад? Интересно...
"...проснулась глухая, дремучая зависть. Наверное, похуже, чем у ТУ-134А" - для этого текста могут быть какие-то трактовки или интерпретации?

А ведь самолет, скрывающийся за этим ником, такой надежный и неприхотливый... Ощущение когнитивного диссонанса, кагбе.

Татьяна Залесская

Ну на кого Вы так обижены? На Каллена? А теперь и на меня за то, что я его ставлю добрее и порядочнее Вас? Вот этому его качеству, по-моему Вы и завидуете.
===============================================================

А я его не считаю добрее и порядочнее, поэтому и не могу ему завидовать в этом аспекте. Он не добрый, а добренький, то есть льстит, чтобы не обидеть, оказывая тем самым медвежьи услуги. Уж лучше бы молчал. А в его непорядочности я убеждаюсь каждый раз, когда читаю его писанину в мой адрес.

ТУ-134А,
Медвежью услугу можно оказывать только испытывая злобу к человеку. А сказать доброе слово кому-то от души - это настоящая, действительная услуга, поскольку человек тоже от этого становится добрее и приветливее. Вот только на Вас почему-то это никак не действует. А обидеть человека, скажу Вам, надо, очень надо бояться. Обида может быть смертельной. Каллен это хорошо понимает. И он не льстивый и добренький, как Вы говорите, а в самом деле просто добрый. Поддержать кого-то, вселить кому-то уверенность в себя - отнюдь не лесть.
А в свой адрес что Вы хотите получать? Вы сами все заслужили. Кто же Вам скажет доброе слово, если Вы сами никому его еще не сказали.

Извините, что вмешиваюсь в разговор специалистов.

Твой поцелуй-нежнее чем вино,
А теплое дыханье-жарче солнца.
В твоих руках стоп-кран И выдан мне билет
До Вязников, До счастья и До солнца.
19/08/2010 [12:06:50]

Ну разве возможны такие рифмы: "вино-билет", "солнца-солнца"?
А это: "В твоих руках стоп-кран" - ????????

ИВП

Ну разве возможны такие рифмы: "вино-билет", "солнца-солнца"?
А это: "В твоих руках стоп-кран" - ????????
=============================================

Самое печальное, что автор этого не понимает и отбрыкивается некоей надуманной душевностью и сердечностью, а фактически сам себя в грязную лужу сажает, выставляя здесь свой помёт.

Позвольте и мне "свой пятачек на ваш крючек"...
Даже не знаю, что нужно, чтобы быть поэтом?
Если "лириком", то, ИМХО, главное в поэзии - искренность. Нечто пережитое самим, или, как у актера, прочувствованное через вхождение в образ.
Если "сатириком", то умение, как у инструктора, увидеть ошибки и устроить "разбор полетов".
И еще есть сугубо техническая сторона.
Все: и искренность, и внимательность можно передать либо простым текстом, либо рифмованным.
Обращение к рифмованному тексту, как и "проба сил" в кабине самолета (или попытка освоить велосипед), предопределяет прохождение через полосу проб и ошибок. У кого-то она короче, у кого-то длиннее. Но, учиться "технике пилотирования" просто необходимо.
Никто, думаю, не будет спорить, что фальшивая нота способна испортить впечатление от музыки, которая до этого нравилась. Рифмованная стока - суть, та же музыка.
Тем, кто стремится свои чисто технические навыки совершенствовать, не грех и ошибаться.
А те, кто на технику "забил" всерьез и надолго, неизбежно станут предметом критики.
И еще среди критикуемых рано или поздно окажутся те, кто "знает" как следует говорить, и за какие ниточки души подергать, чтобы расположить к себе читателя. Такие любят на детском новогоднем утреннике рассказать о горькой судьбе лесной красавицы, умирающей за мишурой из гирлянд и игрушек "средь шумного бала"...
Вот Татьяне удается писать "звенящей струной", но без надрыва. И даже так, что не совсем удавшиеся в плане техники стихосложения строчки словно перерифмовываются на каком-то дешифраторе, подгоняются сознанием под желаемый ритм, и разбегаются мурашками по коже...
Наверное, это тот случай, когда правда жизни, не имеющая строгого ритма и размера, заявляет о себе в полный голос, и возразить ей нечего.

ТУ-134А,
Автор все прекрасно понимает.
Это Вы никак не можете понять, что здесь автор не ставит целью написать правильные и грамотные стихи. Он просто в подобие стихотворной формы облекает свои мысли и чувства, которые хочет донести людям. Стихи у него не самоцель, а, может быть, просто некая улыбчивость или даже добрая ирония при разговоре с людьми. Ведь он отнюдь не делает заявки на звание профессионального поэта. Что же Вы ему приписываете то, о чем он и не помышляет. И тут речь не о грязной луже, а о возвышенном парении за облаками. Вот так. И слава ему и хвала, что он способен вот так просто в обычном общении использовать еще и рифмы, легкие и невымученные, как у некоторых.

tapi,
Все правильно. Все очень правильно.
Насчет меня спасибо за добрые слова. Вы удивительно верно поняли и расшифровали мое творчество. И, главное, очень хорошо сказали об этом. Я бы очень хотела, чтобы это все у меня было именно так, и чтобы и другие это поняли. На звание поэта я тоже никогда не претендовала.

Татьяна Залесская

tapi,
Все правильно. Все очень правильно.
---------------------------------------
Значит, мое предложение (на другой ветке) "вылезти из-под стола" принимается?
Но, поскольку она уже заморожена автором, "посиделки" я рискнул перенести сюда.
Кстати, я тоже предпочитаю не "на Вы".

tapi,
Сейчас только нашла Ваш пост на ветке Каллена. Там почему-то нельзя писать, закрыто.

Значит Вы так думаете. Вы считаете, что я пишу правильно и мои стихи отражают то, что нужно. Да я пытаюсь как раз в большинстве случаев проникнуть в суть профессии летчика, рассказать, что о ней, что могу, что сама видела и постигла. Но от этого, согласитесь, страдает художественность, НЕОБХОДИМАЯ поэзии. Поэзия - это не перессказ событий пусть и в образной, красивой форме. Поэзия - другое. Это Пегас, летящий в облаках... Как-то так... У Каллена образность присутствует в более высокой форме, чем у меня. Нет он пишет не о патетике, не о восторгах полетов и всего, что этому сопутствует, не сюсюкает по этому поводу, не резводит охи и вздохи, как Вы говорите. У него как раз сама профессия авиаторов, но облечена в поэтическую образность. ПРЫЖОК БЕЛКИ. Вот именно это сравнение отрыва самолета от земли меня и поразило. Ведь это верно. Ведь так оно и есть. Ведь она, машина, так и взлетает, так и уносится в свой полет, в свою вечность. Я этого раньше не замечала. Михаил отождествляет себя с самолетом, одухотворяет его. Я тоже это очень часто делаю, но более приземленно. Я с большим удовольствием пишу о рабочей машине, чем о пилоте, управляющем ею. Потому что именно машина несет на себе всю нагрузку полета, всю ответственность, по сути, за надежность полета. Человек здесь - повелитель, а машина работяга, ей достается самое трудное и тяжелое. Мне образно ее даже жалко, так могу сказать. Я ее очеловечиваю.
А о профессии летчика, действительно, никто не пишет. Я бы очень хотела пополнить этот пробел, но я мало знаю и опасаюсь попасть впросак. Если бы летчики, способные к поэзии, сами задумались над тем, что нужно, очень нужно говорить правду о своей работе, и не боялись этого.
Про "вдыхание жизни со зла" я не зло имела в виду. Не ищите своих розовых очков. Не надо. Просто мы иногда пытаемся вдохнуть жизнь в мертвые, равнодушные ко всему "статуи", вовсе не со зла, а как раз от любви, надеясь оживить их, пусть и напрасно надеясь. Статуи не оживишь. Это закон. Поэтому и считается, что со зла.

Татьяна Залесская
tapi,
Значит Вы так думаете. Вы считаете, что я пишу правильно
---------------------------------------------------------
Чтобы знать, как писать првильно и судить об этом, это кем же надо быть? Я написал только о своем ощущении, о восприятии того, что прочитал. Почему-то стихи того же Каллена меня в такое состояние не вводили. Да, есть и у него неплохие. Но, довольно часто он влезает в детали авиационной специфики не только не задумываясь, но даже и не пытаясь проверить уместность тех или иных сравнений, образов и пр. нюансов, на которые меня тянуло тут же ответить пародией. Просто, я знаю немного больше о том, что кроется за некоторыми словами. И по ряду вопросов мы с ним не согласны. Тем не менее, общаемся регулярно. Ну, да разговор о... тебе (?)

Как человеку, не раз летавшему, и видевшему взлеты-посадки, хочу снова задать вопрос о белке. Ну никак я не могу соотнести самолет с этим образом! Хоть вешай меня на антеннах КУРС-МП моей Тушки! Где толчок при плавном-то отрыве? Где прыжок? Скорее уж полет рыбы в другой среде. Или взлет лебедя, его разбег по воде. Поспешность при написании не есть оправдание для попадания в рифму всем, что попалось поэту на глаза.
Да, можно сказать и полете червяка, причем, не упавшего с листа дерева на землю, а взмывшего ввысь... в клюве птицы. Использование образа должно быть понятным, а это требует труда, новых строк и новых рифм. Или же, писать, как ты. Чтобы критик смущенно отворачивался, и прятал авторучку в карман.