Вечная память! Прекрасный был человек.
===
Сутки в Москве, дальше из Шереметьево к себе.

Собственно, вот https://www.youtube.com/watch? ...

Благополучия тебе во всём, Таня! Творческих успехов!

С днём рождения!

Ну, спасибо большое.
Да, сегодня у меня юбилей.
100 лет
Россия, спасибо, за то, что любим.
Сто лет пролетело по рельсам твоим.
По пыльным дорогам сто лет проходил.
Спасибо за то, что живу невредим.

Недобрый вечер, однако.

В связи с происходящим (реквием по Ейску стал теперь и реквиемом по родине моей жены, Новоленино и ИАЗу) я вынужден это закрепить верхним постом.

В наушниках - ветер и свист заходящего солнца,
Дугою заход на посадку, планирует диск.
А кто-то кричит, обожжён... но в живых остается,
Когда на кварталы отвесно ночь падает вниз.

В наушниках - песня, гитара шальных девяностых...
Иду через лес, как герои, на взрыв не смотрю.
Была бы разумной Вселенная - было бы просто
В себя этих дней не включать даже календарю.

Но радуга в сердце - сосновым иголкам довесок
Ты явишься гостем рогатым в промёрзший Самайн.
Заржавленный осенью вдруг оживив перелесок,
Сведешь мою капсулу счастья с орбиты ума.

Вчера ещё один Су сверзился. Хоть жертв на земле нет.

Почему они не увели самолёт от города? Ведь живы остались.

С Международным днём авиации, дорогие друзья, авиаторы.

С Новым годом, друзья!
Котики и зайчики готовы к встрече с вами.

Татьяна, присоединяюсь! С Новым годом и Рождестврм!
Пусть всё будет хорошо!

С наступающим Рождеством!!!

https://ibb.co/T21rzJC семейного тепла и мира!

Со Старым Новым годом!!!!

Сегодня Крещение. Кто купается в проруби?

Я бродил вдоль Яузы, но не купався)

Моя боль умерла в трамвае, на заднем сидении.
Он, украшен гирляндами, ехал и ехал на запад.
От мороза и льда все дорожки в саду поседели.
Стало пусто и очень неправильно. Слишком внезапно.

Но веселой гирляндой мигнул вдалеке электробус:
Раскрывается ночь, распростав серебром свои крылья.
Я привычно и просто взлетаю и прыгаю в пропасть.
Эти улицы шаг мой и взгляд мой давно полюбили.

Но уходит зима. Седина со стволов пропадет.
Это поезд за лесом... Забвенья во тьме антипод.
https://vk.com/aviapoet?w=wall ...

А дальше?

С годом Котиков и Кроликов, друзья!

Где живёшь ты сейчас? Чем питаешься, Миша?
Мне твой тёзка всё шепчет, что что-то не так...
А недавно блокаду прорвали у Питера, слышишь?
И в Москве надо жить, стиснув волю в кулак.

Мне видаться с тобой слишком сложно отныне.
Ты забыл меня тоже, как я посмотрю.
Но девиз твой: "своих не бросаем в пустыне".
В своей памяти я до сих пор всё храню.


Прости за глаголы.

Ну как тебе сказать, теть Тань, то такое. Многое изменилось. Я летаю между северным Подмосковьем и Иркутском. Ряд проблем, который создали война и передел экономики, пока мешают нормализовать состояние.
Эту неделю всю преподавал в бауманке.

А дальше посмотрим. Как говорят мои друзья Денис и Павел, на все воля Аллаха!

Что тебе надо в Иркутске? Тоже преподаёшь? А жена где?

...С Татьяниным, Танюша, Днём!)))

Спасибо большое!!!!

Мишу, нашего поэта, с Днём рождения! Расти большой.

Благодарствую) Ну, я не буду вам про Байкал, Бурятию и бурятов - тема не всем близка и понятна. Попытаюсь самое простое донести)

Берегитесь унылых людей,
У мечты отнимающих время:
Этой черни безродное племя
Метит в вас, что видны в высоте,

Чтобы сбить, приземлить, опоганить,
Образ жизни растенья привить
Но они ведь по сути правы:
Если в вечном скольженьи по грани

Вы свободу сменяли на них,
То иного не стоите вовсе.
И укроет вас снежная проседь,
И забудут неона огни.

Берегитесь растраченных дней,
Жизнь линейна и слишком конечна.
Вспоминайте мечту каждый вечер,
Чтоб однажды, в объятиях с ней

Вы уснули в ином измереньи,
В неизбежно-нежданном нигде.
Там не будет унылых людей,
Только звёзды. Без туч и без терний.
2011-13

Да, не любят унылых людей.
А мне жаль их и хочется, чтобы
Просветлели их лица скорей,
И унылость исчезла до гроба.

Жаль мне всех, покорёженных жизнью,
Кто остался под ветром один.
Жаль котёнка, щенка, этих нищих.
Хоть и "жаль" добавляет седин.

Глубоко философский вопрос. Вопрос, как и в физике, и в финансах, всё тот же - в балансе энергии. Нужно получать не меньше, чем ты отдаёшь.

Вот была песня: "Я давно уж не катаюсь, только саночки вожу". А у кого-то "Всё в шоколаде".
Вот он и весь баланс! Видимо, этот баланс содержит с себе не конкретного человека, а массу людей в целом.
Знаешь, как у нас всегда усреднённая смертность по стране, усреднённые зарплаты и пенсии.
А в общем всё - баланс.

Друзья! С огромным праздником всех! 100 лет гражданской авиации!

Не уловил основной мысли. Но кое-что понял: боюсь, что та субстанция, которая издалека похожа на шоколад и в которой находятся мои здоровье и финансы, им вовсе не является...)

Американская Федеральная Администрация Авиации (ФАА) имеет в своем распоряжении уникальный аппарат для измерения прочности лобовых стекол самолетов, на случай столкновения с птицами на большой скорости (что случается не так уж редко). Этот аппарат представляет собой мощную пневматическую пушку, которая выстреливает в лобовое стекло самолета куриную тушку на скорости, приближающейся к крейсерской скорости гражданского самолета (для реактивных - это около 800 км/ч, для винтовых в 1950-х гг. эта цифра наверняка была поменьше, может 400-500 км/ч). По теории, если стекло выдержит столкновение с курицей на такой скорости, то оно тем более должно выдержать реальное столкновение с птицей в полете.
Некая британская инженерная компания, разрабатывающая скоростные поезда, одолжила эту пушку у ФАА для испытания прочности лобового стекла своего нового скоростного поезда. Пушку привезли в Англию, установили на полигоне, зарядили тушкой курицы и выстрелили по прототипу поезда.
Результат превзошел все ожидания: курица пробила стекло, поломалa спинку кресла машиниста и застряла в задней стене кабины. Британцы послали в ФАА результаты испытания и запросили их, все ли они сделали правильно и не слишком ли сильно саданула пушка. После изучения описания и последствий испытания, ответ пришел телеграммой незамедлительно: «В следующий раз разморозьте курицу».

И не бейте в поезд со скоростью 800 км/час. )))

Похожую историю рассказывали здесь, на ветке "Идиоты в авиации", много лет назад. Только там местом действия был наш какой-то НИИ по разработке бронестёкол, а заказчиком и составителем техусловий (куриная тушка.. на скорости..) - вроде бы немцы))).

Тоже уже читала где-то.

Эта история "с бородой", но всё равно каждый раз по-новому звучит.
Унас даже присказка была "а курицу разморозили?", это когда готовились к новым заковыристым работам.

ещё в том тысячелетии:
https://www.anekdot.ru/an/an99 ...

Всех, кто служит или служил, с праздником! По традиции случай из армейской жизни.

Подземный бункер (на случай войны) для не самого высокого руководства страны. Первоначально там была декадно-шаговая АТС на 400 номеров. Начальство решило её заменить. Поручили этот проект майору Н. из нашего отдела. Он взял две морские квази-электронные АТС П-438 на 200 номеров, разработал блок сопряжения и в итоге получилась АТС на 400 номеров. Весь процесс занял не один месяц, я делал стоечный монтаж нового "ящика", другой наш сотрудник - паял печатные платы. На объекте в это время поставили сорок 10-ти парных плинтов, чтобы на них "расшить" номера новой АТС и кроссировками соединить их с действующими телефонными номерами объекта.
Наконец, наступило время, когда всё это "счастье" привезли к нам на объект и майор Н. несколько дней звонил с одной 200-номерной АТС на другую. Проверял и настраивал. Всё шло отлично. Назначили день переключения - пятница. По принципу, что на час короче рабочий день, люди постараются пораньше уйти. Несмотря на то, что мы все военные, начальник группы дал возможность днём отдохнуть, выспаться и на службу придти часам к 20. Выспаться у меня не получилось, катался на спортивном велосипеде. :) Так, как всё переключение планировали выполнить часов за 5-6 и по домам.
Собрались к 20 час., приготовились. Где-то с 21 час. разговоры по телефонам почти прекратились. Кто был когда-нибудь, на телефонной станции, знает, что декадно-шаговые АТС работают громко. Начали переключать номера, которые заведомо свободны - рабочие кабинеты, в которых не может быть никого. Примерно в начале первого ночи треск старой АТС совсем стих, люди перестали разговаривать. Работа пошла быстрее: снимаем дУжки с плинтов старой АТС, ставим на новую. Наш старший инженер (целый майор), которому осталось служить 1 год, ушел в курилку, чтобы нам не мешать. Предварительно спросил "как дела?" - "Нормально!" ответили мы. Около половины второго ночи закончили, пошли толпой курить. Наш "генеральный конструктор" был спортсменом, поэтому не курил. Он остался проверять опять путём прозвона с одной АТС на другую. В принципе, всё, можно по домам.

Как всегда в подобных историях случается "в это время"... В общем, в это время дежурному базового подразделения, которому нельзя ночью спать, стало скучно. И он предложил нашему "генеральному конструктору": "давай помогу". И начали они проверять сразу две линии. И тут выяснилось, что с одного телефона звонок на другую АТС проходит нормально, а второй звонок с этой же АТС на вторую уже не проходит. Наш "генеральный" всегда проверял только одну линию, с первой АТС на вторую, со второй на первую. Помощников у него не было. И что-то он не додумал в схеме.

Печально, конечно, но не смертельно. Переставляем дУжки обратно, как было, на старую АТС. А новую, значится, надо дорабатывать. Время три ночи, скоро начнёт светать, можно по домам! Но тут выясняется, что и старая АТС не работает! От слова СОВСЕМ. Жив только один наш телефон, который находится в самом помешении АТС. Начали выяснять, кто что трогал? Кто питание выключил? Никто, питание есть, зуммер ответ станции у нас есть, но других номеров нет. Пошли курить и думать. Курим, думаем, обсуждаем, обсуждение длится несколько минут. Наш старший инженер, который всё это время находился в курилке, не выдерживает и спрашивает:
"Что случилось? Об чём спор?"
Мы: "Так, мол, и так, новая АТС не заработала, как надо, будем разбираться. Но и старая не работает."
И тут он спокойно так говорит: "И правильно, она не будет работать".
Мы: "Почему?"
- "А я кабели ножовкой срезал"
- "ЗАЧЕМ?"
- "Вы сказали, нормально, я и срезал."

Четыре 100-парных кабеля в свинцовой оболочке, идущие от старой АТС в помещение, где установили новый бокс и новую АТС... Ножовкой по металлу, почти под корешок... Как в садистской частушке: "Дедушка старый, ему всё равно..." :)

Итог: всю субботу, ночь с субботы на воскресенье и воскресенье до обеда прозванивали и восстанавливали кроссировками все 400 номеров.
:)

С праздником, мужчины, наши защитники!!!

Мощь))
С праздником! Пусть мирные люди меньше страдают. Это важнее любых побед.

Вокруг километров на тридцать
Одна только снежная степь.
Я верю, ты можешь присниться
В слепящей от льда пустоте.
Тепло сберегая под пледом,
Смотрю: пламенеет очаг.
Как месяц, далек и неведом,
Последняя в пачке свеча.
Сияние горного пика
К тебе отразит мой сигнал.
Не хватит ни века, ни мига
Чтоб я тебя в поле догнал.
Желтеет в степи наша юрта,
Белее снегов молоко.
Я знаю, в пути будет трудно.
Но выведут из облаков
Весны хоровод бесконечный
И песня исхоженных троп.
Тепла неизменный предтеча,
Наш март, белый месяц ветров.

С масленицей всех!
Сегодня Прощённое Воскресенье.
Простите меня, люди добрые, что грешила перед вами не со зла, а по случайности.
И я всех прощаю за все ваши грехи вольные и невольные.

Наступает Великий Пост. Сегодня Чистый Понедельник.
Мойтесь, чиститесь, скребитесь, чистотою запаситесь.

Поздравьте ваших котиков и кошечек. Вчера был всемирный День кошек.

Уважаемую Татьяну и всех замечательных женщин с авиационной изюминкой в душе сердечно поздравляем с Праздником, с 8 Марта! Здоровья, любви, счастья,мира, добра,благополучия Вам и Вашим близким.

Спасибо большое!

Моему котьке Мишке сегодня ЮБИЛЕЙ!
10 лет парню. Здрав, любим и нежен.

Достойная дата!
Мишку - просто с Юбилеем! Хозяйку - с Юбилеем Мишки! СуперВискас - в студию!

Спасибо от Мишки и от меня!!!

Доброго здоровья,коллеги!
Примете в свою кампанию?
Коротко о себе- летал в Лешуконском авиаотряде в 1980-1984году
вторым пилотом на На-2,затем работал интернетом МАП по МиГ-31,
Архангельск,Сахалин,Мончегорск,затем в авиации МЧС спец.по сертификации,
теперь пеннсиионер,немного пишу о прошлом и настоящем.
С уважением к Вам!
Бригадира Александр Викторович стихи.ру

Александр Викторович, если Вы опять будете поливать грязью меня и моих гостей, будут последствия, сами знаете, какие.

я никогда и никого в своей жизни не поливал грязью,а если не смог из-за болезни получить
Ваши книги- не моя вина.
Не судите меня строго Татьяна!
Я же Вам предсказал тогда что Вы будете Первой авиационный поэтессой,
а если я не смг получить от Квочура автограф в Ваш адрес-опять же не моя вина...
Желаю Вам здоровья и дальнейших творческих удач!

Если вы хотите мои книги, дайте адрес, я вышлю почтой.