Вечного Полета!

Пилот разбившегося под Уральском самодельного самолета оказался профессиональным летчиком в отставке, передает корреспондент Tengrinews.kz.

Об этом рассказали родственники погибшего. Супруга 69-летнего Павла Ерошенко сообщила, что летательный аппарат ее муж собирал самостоятельно в течение десяти лет.

Она же рассказала, что Павел Ерошенко был первоклассным летчиком и служил на Северном флоте. В его послужном списке значится более трех тысяч часов налета. Павел Ерошенко выполнял боевые задания над Тихим, Атлантическим и Северным Ледовитым океанами. Основную службу проходил на противолодочном самолете дальнего действия Ту-142.

"В субботу мой муж сделал первый вылет на своем самолете, который он собирал 10 лет. Он облетел близлежащие поля. Все было хорошо. Самолету он хотел дать название "Мечта". На летательном аппарате установлен видеорегистратор. Мы его просмотрели. У меня возникло подозрение, что мужу могло стать плохо во время полета", - отметила Любовь Ерошенко.

Кроме этого, Павел Ерошенко был творческим человеком, сочинял стихи, пел песни и даже издал книгу.

"Летчик – это основная моя профессия, любимое дело. В конце концов, жизнь. После того как меня списали с полетов, это было для меня катастрофой. Я не представлял, что найду себя в чем-то другом", - говорил он в интервью одному из местных СМИ.

https://tengrinews.kz/news/sta ...

Вечного полета...

69 лет. Мечта сбылась. Может он ушел счастливым человеком...
Земля пухом Лётчику!

Вечного полета Летчику!..

.....

...
В небесную эскадрилью улетел. Вечного полета, если он там есть.

....

"Так лучше - чем от водки и простуд" (с)
...

Ещё ни один из родившихся не избежал смерти.

А тут и в любимом деле, и в "Мечте" и попал в "вечную эскадрилью"...

"всё - зашибись!", - банкета не хватает.

Склоним головы и проводим в вечность...

..........

Павел Ерошенко! Лётчику и творческому человеку - вечного полёта!

https://youtu.be/oszmRXFSVgw

:(

На пробеге после посадки заметна не жесткость хвостового оперения. Или показалось?

https://youtu.be/oszmRXFSVgw

Абсолютно точно.
Вечного полёта....

Мечта у него..
Дети остались без отца, внуки без дедушки, жена - вдова.. В несколько семей горе.. похороны..
Летун без головы, но с мечтой
Хорошо на земле никого не убил

А по мне, так лучше от водки и от простуд, но позже.

Дай бог, что бы ваши мечты сбылись......

И вам того желаю!

Похоже, так и есть. Мотало хвостовое на кочках прилично....

Каждый выбирает свою тропинку в этой жизни. "Кто-то тлеет пугаясь каждого чиха, а кто-то горит живя и дыша полной грудью ...".

Мля, в расцвете сил, с действующим ВЛЭК, добровольно уйти из авиации и потом учить здесь жизни своими проповедями, и пенять чихом...

Ну вот. Тут, как обычно на форуме, с ложкой дёгтя....
Эх как вас разобрало. Я никого ничему не учу, и не читаю проповеди. Если говорю о чем-то, то высказываю всего лишь своё мнение. Ну и живу так как считаю нужным и правильным для себя. Ушёл в расцвете сил - так сложились обстоятельства в начале 90-х. Сын пришел
из ЛУ ГА. Его взяли в отряд где отработал 20 лет, на место, которое я освободил. Лишних штатных единиц не было, отряд еле сводил концы с концами, а он только выпустился из ЛУ и естественно, никому был не нужен. Спасибо всем тем, кто абсолютно бескорыстно принял участие в его судьбе и поддержал.

Да, у меня не хватило бы духу и упорства наверно, потратить столько лет на любимое занятие. Когда через десяток лет после ухода на пенсию затосковал по небу, хотел купить дельтаплан, но на летной демонстрации его мне, понял что тип этого летательного аппарата и принцип управления не подходят кардинально, а построить вертолет - не хватит умения, средств и места. Немного успокоился, полетав с сыном на вертолете которым он управлял работая уже на хозяина-частника. Такие тогда, наступили времена.

Погибшему, взлетевшему на построенном им самим самолете, а не тряпколете как пренебре-жительно вы тут говорите о труде рук человеческих, - отдал последние человеческие почести и уважение совершенно искренне, не зная, что он был и остался Лётчиком.

Что касается семьи, то Павел выполнил все свои обязательства перед всеми. Взрослый человек, на заслуженной пенсии.Для жены конечно потеря, но она знает, что смерть может наступить в этом возрасте от чего угодно. Да и столько лет служа с ним по в\ч она привыкла к опасной профессии мужа.

Все мы смертны. Только одни умирают цепляясь из последних сил, коптя белый свет, а подобные Павлу - вот так - взлетев, повидав своё любимое небо и погибнув мгновенно.
Я бы так не смог наверно - говорю честно. И поэтому - преклоняюсь перед ним.

Это всего лишь моё мнение, здесь.А то опять посчитаете проповедью.Кстати, вы же можете успокоить свои нервы не читая мою писанину на форуме. На сим, заканчиваю.
Продолжения не будет.

Вам всем спасибо, за понимание и поддержку!

Вместе закончили ОВВАКУЛ в 74 году он попал на Север я на ТОФ. Он в Кипелово на Ту-142 я на Ил-38.
Из одного классного отделения. Отличный мужик, хороший лётчик ну была у него эта мечта построить
самому самолёт. На встречах в Оренбурге говорили Паша может не надо сложно, опасно. Нет построю.
Вот и построил. На втором полёте такая беда. Очень жаль но так бывает с теми кто очень сильно полюбил
небо. Кто летал тот поймёт.

https://ok.ru/profile/518572675724
Небо простором, земля пухом...

Царство Небесное...

Тоже хотелось бы построить самодельный СЛА, но решил вначале все же обустроить свою семью, попытаться продолжить род, а уже потом рисковать. Это в 15 лет моими девизами были: "первым делом самолёты", "всё за сибирскую корону, то есть тьфу... за Ан-24", "любой ценой, лишь бы летать".

Все же странно, почему для постройки была выбрана именно такая компоновка самолёта, откровенно не самая удачная (сдвоенное оперение, толкающий винт)..
Оперение в потоке от винта, предпосылка к флаттеру...
Ведь есть же давно проверенные конструкции, тот же Арго 02, деревянно-полотняный, классический моноплан, простой (сосна да фанера + немного стали), многократно повторенный и прекрасно летающий.

Alexmax42:

Все же странно, почему для постройки была выбрана именно такая компоновка самолёта, откровенно не самая удачная (сдвоенное оперение, толкающий винт)..
Оперение в потоке от винта, предпосылка к флаттеру...
Ведь есть же давно проверенные конструкции, тот же Арго 02, деревянно-полотняный, классический моноплан, простой (сосна да фанера + немного стали), многократно повторенный и прекрасно летающий.



Согласен с вами. В сети масса информации о самоделках, обсуждены все плюсы и минусы самодельных конструкций.
Вероятно, у погибшего были какие-то свои соображения, которые заставили его поступать так, а не иначе...

Павел Ерошенко на концерте посвященному Дню Победы https://www.youtube.com/watch? ...

00:4

"Song about Uralsk". Performs Pavel Alekseevich Eroshenko https://www.youtube.com/watch? ...

Флаттер вряд ли , а вот затенение винта (на этом аппарате) очень и очень существенное. Мидель невероятно большой для этой самоделки , каплевидного сужения перед ВМУ -отсутствует.При работающей СУ оперение обдувается , если отказ , то придется хреновато. Мягко говоря..Почему покойный авиатор выбрал эту схему , зная аэродинамику , не понятно.
В случае с Арго 02 , тоже не вариант для полетов выходного дня. Покойный , со своей комплекцией, уж точно бы не влез в его кабину...да и неустойчивый этот летающий "аттракцион". Посмотрите в Гугле его габариты...

Ле-Бурже:

"...затенение винта (на этом аппарате) очень и очень существенное. Мидель невероятно большой для этой самоделки , каплевидного сужения перед ВМУ -отсутствует.При работающей СУ оперение обдувается , если отказ , то придется хреновато. Мягко говоря..Почему покойный авиатор выбрал эту схему , зная аэродинамику , не понятно..."



Скорее всего, автор воодушевился примером Бекаса. В зернопроизводящих областях эти весьма опасные самолетики часто встречаются на АХР...

........
Были там конструктивные ошибки, не было... Неважно. Ушел правильно. И сразу, а не валяясь дохлым и парализованным. И летать будет и дальше, только уже не у нас. Хоть и не знал лично, но помяну.

Да, птичка интересная. На мой взгляд, это скорее ностальгия по "медведю". Ведь нельзя же, вот так сразу, с такого монстра, пересесть на велосипед и получать удовольствие. Просто некомфортно. Потому и габариты такие.
https://hkar.ru/12JPN
https://hkar.ru/12JPO
https://hkar.ru/12JPP

В остальном присоединяюсь к предыдущему товарищу - ушел, как лётчик. Вечного полёта.

Ушел правильно.
===
Так что ж вы все не берёте пример и не уходите правильно?
Что вы все ждёте?
- так можно дождаться ухода и неправильного.

Пороху маловато :-(((((((

иди на поводу своих страстей, - какой тут нужен порох?
...порох нужен для обратного.

https://hostingkartinok.com/sh ...
Задние колёса "жёстко" сидят. Это плохо... Посадка трудная, чтобы осталась конструкция целой.
...но это моё мнение.

HS:

Задние колёса "жёстко" сидят. Это плохо... Посадка трудная, чтобы осталась конструкция целой.



Это второстепенно. Обратите внимание как ведут себя хвостовые балки и ничем не подкрепленные тонкие тяги управления
на пробеге после посадки.

https://youtu.be/oszmRXFSVgw

Это - на земле. А в воздухе?

Это видео смотрел.
...как-то беспилотниками занимался. И при проектировании относительно тяжёлого БПЛА конструкторы разместили задние колёса в центроплане!? С какими-то там амортизаторами...
Всё-таки убедил перейти на "рессору"! И центр "рессоры" к фюзеляжу!
И крылья получились лёгкие! Простые! Технологичные! И можно им "повибрировать"...
Всё летает!

Чего ждем? Да х/з! Вот 1 сентября, в школу пошли, за грибами ходим, жиэни радуемся, но вот летаем уже во сне!
Авы, вот вы советы раздаете, а сами ждете или как?

Странные вы! Все про Трагедию, они про конструкцию.

Трагедия из-за конструкции. Это моё мнение.
Когда учился в школе хотел сделать самолёт. Думал, что много знаю, и это смогу... Авиамоделистом был!
Когда повзрослел, и за плечами было авиационная судьба, я понимал, что сделать САМОЛЁТ мне не под силу...
А к тем, кто занимается этим - уважение!
Вечного полёта пилоту...

Про конструкцию разбившейся самоделки , видно , что она не очень-то подверглась тщательным расчетам.Так , на глазок. И еще фото на месте катастрофы показало , что самолет встретился с планетой практически перпендикулярно.Налицо сваливание на нос. Кабина поглотила весь удар на себя до "последнего шпангоута". Этому еще поспособствовала масса двигателя за спиной. Кабина из пластиковой скорлупы абсолютно не имеет пассивной защиты. словам вдовы , видеорегистратор , установленный в кабине , показал что пилоту стало плохо. Поэтому не зря проходят ВЛЭК , процедуру СЛГ для ЛА и т.д.
Авиация не прощает панибратства с ней и Мадам Гравитация не спит НИКОГДА...

Хотелось бы, что бы таких случаев больше не случилось. Потому, разбор, думаю, был бы полезен. В том числе, в плане психологии. Если бы это был мой родственник, вероятно, я бы всячески саботировал работу, типа: не готово одно, не готово другое, сломалось третье, (тянуть время). Отговорить такого человека от затеи, предполагаю, невозможно. Затея летальна однозначно. Не в этом полете, так в следующем. Личное мнение.

Чудак! Мы о человеке, о его счастье, летать или на диване лежать, вы же про железо!

Сколько стоит ВЛЭК ? Скажите!

Притворяетесь? Или на самом деле?
Счастье, когда после полёта остался жив! И на диване лежишь!

Не советы раздаю, а спрашиваю.
Ещё раз, если с первого раза не дошло:
"Так что ж вы все не берёте пример и не уходите правильно?
Что вы все ждёте?
- так можно дождаться ухода и неправильного".