На борту 79 человек

Сел? Что за рейс, а то по флайту что-то не видно.

У ЯК-42 вообще-то три двигателя.
Отказ одного из них не должен привести к каким-то серьезным последствиям.
Не поднимайте панику.

Skite, прошу прощения, предыдущий пост был адресован Дрысе.
Планшет глюкнул.

Никто панику не поднимает. Просто поискал по вылетам - не нашел, на "радаре" не видно, вот и спросил, что за рейс. Сейчас посмотрел, борт КрасАвиа (RA-42353), видимо с выключенным транспондером летает.

А у меня вопрос? Нафига сидеть и выискивать всякие типа происшествия с самолетами? Может лучше в пивнушку... ну или на завод поработать))))

Еще раз прошу прощения. Читайте мой пост от 10.12.2019 22:12.)))))))

Я его увидел, после того, как свой написал)))

А что, карбюризатор стал повышенным спросом пользоваться)))? В три смены работаете? В инете нет времени даже по вечерам (ночам) посидеть?)))

В 00:20 местного времени (22:20 мск) воздушное судно совершило посадку в штатном режиме, — сообщили ТАСС в среду в пресс- службе аэропорта Уфы.
Все расходимся!)))

Как расходимся?!!!!! Теперь самое время пообсуждать ЛТХ Як-42D. Действия экипажа при отказе одного двигателя..... Вспомнить достоинства и недостатки этого типа ВС.
-)-)-) Шучу. Спокойной ночи, авиаторы

Я не поднимала панику , просто информационная тема
Или же здесь все темы должны быть пронизаны тревогой ?

К сожалению, в большинстве случаев у Вас именно так и получается. Статистика, миледи.
То ли попытка приковать к себе внимание, то ли какая-то психологическая травма от коснувшегося происшествия...
заранее извините, если второе.

Можно подумать, что она одна такая, мусор тащить на ветку. Что именно к ней прицепились-то, а до этого не реагировали?

Что будем делать с Як-42?

Подтверждаю. По РЛЭ может продолжить полет но аэродрома назначения.

Допустим к дальнейшей эксплуатации...

Зная историю наших награждений непричастных и наказания невиновных,
а также учитывая, что впереди совсем "черная пятница" (13 число),
предлагается подготовить к этой дате коллективное письмо
на имя Дм.Анат.(копия А.Нерадько) "о противодействии
остановки летной эксплутации Як-42".
А Дрысю рекомендовать на присвоение звания почетного члена
Информбюро Росавианадзора.

А существует подобный документ? В смысле, Прграмма по выводу из эксплуатации ВС Як-42, или Указ о прекращении полетов...? Я без издевки. Действительно хочу знать. Надо!

И обязательно аннулировать у экипажа свидетельства

Был не указ, а веление...
Так же интересен вопрос о прекращении полетов Ан-148 после катастрофа. Вроде тогда поставили жирный крест, типа не безопасен, плюс политические моменты... Но оказывается в Ангаре летает...

"Сдохнет" естественным путём - ремонт в Минске, запчасти, продления, ремонт движков, тяжёлые формы РО - всё это в совокупности уже угробило большую часть парка, постепенно "умрут" остатки.
Как не печально, но все типы бывшего (Ил-86, Ту-134, 154 и т.д.) союза именно так и "скончались" уже.

Дрыся - родственница CAVOK*а ?

Я чет не помню что бы "как не печально" и "скончались" говорили про Ту-104, Ту-124, Ту-114 и тд. Им на смену пришли Ил-86, Ту-134, 154 и т.д.. На смену этим при союзе уже шли Ил-96, Ту-204.214 и тд. но так и не пришли по настоящему

вот про эти надо говорить "печально".

Зато вон самолет весом 57 тонн на 120 пассажиров без реверса все еще летает....

Всё решено и сказано несколько лет назад:
"...Необходимо закупать самолеты за рубежом, если национальные производители не могут обеспечить высокое качество воздушных судов....

«Дальше невозможно с таким парком........ Ценность человеческой жизни выше, чем всё, в том числе поддержка национального производителя. Если не можем производить достойный транспорт, надо закупать за границей. Для этого нужны большие деньги», ..... необходимо подготовить отдельную госпрограмму."©

Было бы намного радостнее, если бы: "самолет весом 57 тонн на 120 пассажиров без реверса все еще летает....", звучало бы так: "современная версия Як-42 пользуется высоким спросом, производится серийно", а вместо этого, моё мнение: "самолёт долётывает остатки ресурсов и постепенно сойдёт в небытие".

Дык, это, ишо два ..

Все верно, а ещё он про живопырки говорил и прочее, вот и летает сейчас русский люд на иномарках. Придумали же- чтобы начать качественное производство- необходима лишь передышка и развал предыдущего опыта! Оказалось нет- развалить развалили, а вот начать новое никто не может- нет ни людей, ни идей, ни работяг, ни конструкторов. Как только дают деньги, ближайший к ним тут же осваивает их в виллы и быстренько, пока не хватились, отгребает за бугор. Сотни миллионов при строительстве космодрома! Аэрофлот, государственные деньги, Аэрбасы и Боинги, кто это придумал? Ладно там частная компания, но тут- то?

Вот ВВП летает на нашем типе, ездит на нашей машине, где остальные- то патриоты? :)

На таких условиях и я в патриоты запишусь (летать и ездить на таком нашем типе и такой нашей машине, как ВВП) ;)

Возникает закономерный вопрос: где эта сволочь?!!!

Это про кого?

Я тоже не понял, о какой сволочи речь идёт?
Эти слова: "«Дальше невозможно с таким парком. Правительству придется принимать решения. Ценность человеческой жизни выше, чем все, в том числе поддержка национального производителя. Если не можем производить достойный транспорт, надо закупать за границей. Для этого нужны большие деньги», СМИ передали с места катастрофы Як-42 в Ярославле и произнес их Д.Медведев - Президент РФ, в то время.
https://iz.ru/news/499913

Про того, который принадлежит к сообществу сексуальных меньшинств, и представляет собой всем известное резинотехническое противозачаточное изделие, совместно с отдельными рогато-копытными представителями фауны, чьё высказывание Вы озвучили. Наверняка, прежде чем сделать подобное заявление, он однозначно был активным участником уничтожения отечественного авиапрома. Я, честно говоря, не знаю кто это, но... к сожалению мат здесь под запретом.... а приличные слова в этом случае неуместны.

Простите , сударь , но видеть в обычном стремлении к информации травму ,
ну уж извините ……

Йес Ай ду !!!
Служу всему и вся !!

Я родственница Мелании Трамп

неохота рыться. Скажите люди, В 777 может с одним двигателем и полной нагрузкой взлететь?

Про нормы лётной годности слыхали?

Обязан таки продолжить взлёт на одном. С места на одном и с полной загрузкой .... не уверен.

С места на одном и с полной загрузкой .... не уверен.
————
Будет очень большой разворачивающий момент в начальной стадии. Есть такое понятие как VMCG.

только слова такие слышал. В авиации не работал. Просто небо и технику люблю.

я и имел ввиду со старта...Думаю, в реальности не осилит.

ВПП будет нужна подлиннее. Чтобы хватило длины для достижения нужной скорости.

Взлетит ! ( сказала как отрезала )

Добавлю... (в предверии пятницы).

Для В777 взлет (и полет) на одном двигателе - штатный режим.
Именно этот режим дает максимальную экономию топлива.

А второй движок он возит с собой на всяк-случай.
В частности, на случай отказа основного,
либо для оперативной замены агрегатов в аэропортах,
где нет "родных" комплектующих.

Встречный вопрос - а кто ему это позволит? (это следствие Вашего последующего уточнения про "с места")
А если отказ в процессе набора и после V1, то просто обязан (это уже про нормы летной годности).

Пассажирский лайнер, выполнявший рейс Екатеринбург - Симферополь, возвращается в Кольцово из-за сработавшего датчика неисправности:

продолжайте, не отвлекаясь!