2 Рубеж:
Попробуйте найти тут БПРМ:
Плиз: БПРМ
http://s54.radikal.ru/i146/110 ...
И заметьте себе - расположение обоих приводных станций на UHHH, как и на XUBS, зданиями не окружены.
Незачетная каринка, "Рубеж".
 |
зараз Старожил форума
|
15.08.2011 10:27 |
2 пилот ту:
Ок! не спорю... возможно действительно есть летчики для которых минимум это табу... а по поводу "грамотного летчика" я имел ввиду, то, что он хорошо знал матчасть и РЛЭ, по моему даже свои рекомендации писал на завод по внесению изменений в руководство (давно было, конец 80-х)... |
 |
OlegM Старожил форума
|
15.08.2011 10:49 |
Вот, покрасивее будет:
Аэропорт Кансай http://radikal.ru/F/s009.radik ... Но и тут есть БПРМ (или внутренний маяк только) :) И зачем, если есть ИЛС? http://www.kansai-airport.or.j ... А вот в Гонконге садятся с большим разворотом перед полосой и прямо между домами :) http://vd.reborn.ru/?a=watch&i ... |
 |
Рубеж Старожил форума
|
15.08.2011 10:50 |
system:
"... зданиями не окружены." Совсем что ли нет никаких зданий в сторону ВПП? |
 |
system Старожил форума
|
15.08.2011 11:07 |
Рубеж:
Совсем что ли нет никаких зданий в сторону ВПП? По направлению к торцу полосы - НИКАКИХ! Перед обеими приводными, знания есть, с обеих сторон, заметьте себе. Все - "по науке". http://s005.radikal.ru/i212/11 ... Поэтому и так делается, ближний прошел - переходи на РВ, но не раньше. А все что "раньше есть на UHHH" (местные достопримечательности), перечислено тут: http://s58.radikal.ru/i161/110 ... |
|
OlegM Старожил форума
|
15.08.2011 11:26 |
систем, ты чего?
В Хабаровске UHHH две параллельные полосы, с одной стороны 2 БПРМ и 2 ДПРМ, с другой стороны 1 БПРМ и 1 ДПРМ. Никакой особой архитектуры вокруг. http://wikimapia.org/#lat=48.5 ... |
|
system Старожил форума
|
15.08.2011 13:58 |
2 Рубеж:
А БПРМ-то где? Не ... влез? Все влезло. Обе приводные - в треугольниках: http://s002.radikal.ru/i199/11 ... Приводная № 1 http://s53.radikal.ru/i142/110 ... Приводная № 2 http://s001.radikal.ru/i194/11 ... Поскольку "Рубеж" выбрал UHHH как иллюстрацию своему утверждению о переходе в тех условиях на РВ на 70 м, а не на 60 (РЛЭ ТУ-154), то объясните мотивы такого утверждения? |
|
OlegM Старожил форума
|
15.08.2011 14:47 |
system:
Приводная № 1 http://s53.radikal.ru/i142/110 ... ------ Это не БПРМ, а курсовый радиомаяк. Тут заход только с одной стороны, кажется. Кстати, ДПРМ найти никак не могу. И лучше смотреть на викимапии, там большая часть объектов расписана. http://wikimapia.org/#lat=48.4 ... |
|
OlegM Старожил форума
|
15.08.2011 14:48 |
system:
Приводная № 1 http://s53.radikal.ru/i142/110 ... ------ Это не БПРМ, а курсовый радиомаяк. Тут заход только с одной стороны, кажется. Кстати, ДПРМ найти никак не могу. И лучше смотреть на викимапии, там большая часть объектов расписана. http://wikimapia.org/#lat=48.4 ... |
|
OlegM Старожил форума
|
15.08.2011 14:52 |
сорри, имел в виду Приводную № 2
http://s001.radikal.ru/i194/11 ... |
|
Рубеж Старожил форума
|
15.08.2011 15:06 |
system:
"... "Рубеж" выбрал UHHH как иллюстрацию своему утверждению о переходе в тех условиях на РВ на 70 м, а не на 60 (РЛЭ ТУ-154), то объясните мотивы такого утверждения?" Если непосредственно перед БПРМ ... расположены достаточно высокие строения ... с мирными жителями, то сам Бог велел тщательно контролировать высоту до прохода БПРМ, т.е. выше 60 м. Кстати, попробуйте поставить "крестик" в том месте, где должен стоять БПРМ после некоторого удлинения ВПП на этом аэродроме. http://narod.ru/disk/218173140 ... |
|
Рубеж Старожил форума
|
15.08.2011 15:12 |
OlegM:
"сорри, имел в виду Приводную № 2" Заход с ... "другой стороны" вполне соответствует ... Уголовному Кодексу, если бы не было ... "Матвеевки". :-) |
|
system Старожил форума
|
15.08.2011 16:23 |
2 Рубеж:
Весьма спорное утверждение. Я точно знаю, что на некоторых других типах самолётов отсчёт высоты по РВ начинается с ... 70 метров, несмотря на то, БПРМ проходят также на 60-ти. Вернемся к истокам, так сказать. Тема "70" осталась нескрытой. 1. Так на каких типах ВС переход на РВ выполняется на 70, даже если ближний на 60? 2. И при чем тут Хабаровск с его стандартными размещениями приводных (4 и 1) и УНГ 2.40? http://va-transaero.ru/files/c ... |
|
system Старожил форума
|
15.08.2011 16:49 |
2 OlegM:
------ Это не БПРМ, а курсовый радиомаяк. Тут заход только с одной стороны, кажется. ------ OlegM, 2 маленьких квадратных домика в этих треугольниках, которые один мой знакомый называет "собачьими будками", и есть помещения, в которых стоит ПАР-10C. |
|
Рубеж Старожил форума
|
15.08.2011 17:44 |
system:
Чем Мессершмитт-то не нравится? И при чём тут Хабаровск с его УНГ=2.40? |
|
system Старожил форума
|
15.08.2011 18:08 |
2 Рубеж:
1. Чем Мессершмитт-то не нравится? 2. И при чём тут Хабаровск с его УНГ=2.40? 1. Почему? Neustaf ответил. 2. Вот и я об этом думаю тоже. Ладно, проехали эту тему. Она к отчету Миллера никакого отношения не имеет. Ваши коллеги ответ за Вас ответ дали, он засчитан. |
|
system Старожил форума
|
15.08.2011 19:17 |
For neustaf:
Обсуждение завершено, все высказались и эту ветку можно закрыть. Возражений нет? |
 |
neustaf Старожил форума
|
15.08.2011 20:13 |
Возражений нет?
да у меня в принципе особо и не было, картина была ясна с первых дней, (ну я не имею в виду версии в виде карманной ИЛС; переставленного кровавой гэbней БПРМ, жидкого вакуума , который разлил враждебный Польше Ил-76, расстрельной команде добивающих раненых ) затем отчеты и МАК и польской стороны ее уточняли и проясняли - не внося ничего революционного. порассуждать о АК желающие всегда найдутся, но общей картины это не изменит. МАК мог бы и тщательнее осветить рабору ГРП, но обошли молчанием, поляки дополнили и этот пробел. |
|
OlegM Старожил форума
|
15.08.2011 20:38 |
Ну, хотя у меня вопросы остались и непонятки, но думаю, что уже ничего не прояснится. Разве что материалы, которые Польша обещала в конце августа выложить, что-то дополнят. Но думается, что дальнейшее провождение времени на форумах по этой катастрофе - это "суета и томление духа". Тему можно закрывать.
|
|
Таймень Старожил форума
|
15.08.2011 20:54 |
Кроме негатива, тема дала и много поучительного, хотя и было это все отработано ранее.
|
|
OlegM Старожил форума
|
28.08.2011 23:22 |
Вот вам еще интересный аэропорт )))
http://maps.google.com/maps?t= ... |
2 пилот ту:
-----------
если нет визуального контакта ) может только одно НЕМЕДЛЕННЫЙ УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ
Наверно не стоит уж так категорично. Были бы Вы офицером ВВС РФ, а у вас за спиной Зелин "сопит в ухо", в салоне ДАМ "нервиничает", неизвестно, как бы Вы поступили.
Примеры: Лебедь или Ельцин в Хитроу.
14/08/2011 [11:58:34]system:
2 пилот ту:
-----------
если нет визуального контакта ) может только одно НЕМЕДЛЕННЫЙ УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ
Наверно не стоит уж так категорично. Были бы Вы офицером ВВС РФ, а у вас за спиной Зелин "сопит в ухо", в салоне ДАМ "нервиничает", неизвестно, как бы Вы поступили.
Примеры: Лебедь или Ельцин в Хитроу.
14/08/2011 [11:58:34]
Категорично я бы тоже не стал , можно все , но с головой , но если Зелин в кабине и ДАМ в салоне это не тот случай когда надо убиваться самому