По углу сноса, путевой и воздушной

А также курсу

А может быть, аэроплан сам все рассчитывает по указанным данным

Ссылкой не кинетесь?
И так же, как внести поправку в истинную скорость, если я, допустим, знаю скорость и направление ветра.

Черный - Кораблин
Лебедев
Гугль

А У меня есть добрый дядя-ДИСС.
Он же допплеровский измеритель скорости и сноса.

а менэ немае ничого, написано в верхнем правом углу усё

Ан2_
А теперь расскажи, дядя, как твой ДИСС направление ветра покажет

Очень просто. Если облака на тебя летят, значит ветер встречный.

"А теперь расскажи, дядя, как твой ДИСС направление ветра покажет"

А что, уже по путевой и УС направление и скорость ветра уже не определить?:)

Алексей

Слабаки!
Берешь ветрочет (кажись ВШ называется), покрепче веревку, лучше трос стальной- привязываешь за специальную дырдочку, - бросаешь за окошко, через минуту самые точные показания с расчетом на следующий этап!

Скобарь!
-----------
А теперь расскажи, дядя, как твой ДИСС направление ветра покажет

Это смотря какое Вам нужно.
На себя или от себя (откуда дует, или куда).
--------
Ну, а ежели серьезнее, то для счисления не столько важно само по себе направление и скорость ветра, сколько результатное влияние - угол сноса (ИМХО).

als2007:
Определи. Фпиред.

To Ромашкин:
Вы уже задавали вопрос про скорости, там же было краткое описание и расчета ветра.
Зная УС, путевую и истинную скорости Вы всегда сможете узнать направление и скорость ветра, расчетом на линейке, или в уме...
Если самолет совсем ничем не оборудован, то путевая и УС определяются на контрольном этапе практическим замером. Только это уже из разряда глубокой истории, таких самолетов наверное уже и не осталось.

Ромашкин:

...как внести поправку в истинную скорость, если я, допустим, знаю скорость и направление ветра.

В Вашем случае: "внести поправку в истинную скорость", на авиационном языке, означает только одно - определить путевую скорость.

Путевая скорость есть векторная сумма истинной скорости и скорости ветра.

Помня ваши откровения на ветке , Скорость" :
"Извините, если докучаю вопросами, но векторное сложение я не проходил. Я человек творческий. 26/06/2009 [14:49:48]", должен Вас разочаровать - Вы опять ошиблись дверью.
:(

Ромашкин:

Ссылкой не кинетесь?
И так же, как внести поправку в истинную скорость, если я, допустим, знаю скорость и направление ветра.

Геометрия. Класс не помню, но явно не последний, а там, где пифаоровы штаны..
2 адзига
может в школе недорабатывают там у них?)))

логинов:


2 адзига
может в школе недорабатывают там у них?)))

Ромашкин - приколист.
;)

Думаю, Ромашкину пора расти , уже настало время в непринужденной форме попросить в двух словах рассказать расчет взлетно-посадочных характеристик самолета.

специално для Ромашкина (баян правда)))
Как найти Площадь Ильича?
Надо длину Ильича умножить на ширину Ильича)))

Тема:Как определяют скорость и направление ветра на эшелоне?

Скобарь:

По углу сноса, путевой и воздушной

А также курсу


Одним из необходимых и достаточных условий равенства треугольников является
равенство трех их составляющих: двух сторон и угола между ними.
По такому же принципу строится и навигационный треугольник скоростей.
Почему же, в нашем случае, Скобарь ввел четвертую составляющую?

als2007:

"А теперь расскажи, дядя, как твой ДИСС направление ветра покажет"

А что, уже по путевой и УС направление и скорость ветра уже не определить?:)

Алексей

Вы совершенно правы, нет проблем.
Скобарь сам же и ответил на свой вопрос.
/см. мой пост 05/07/2009 [13:04:53]/

Для всех операторов ЭВМ: НЛ-10 никто не отменял. Просто надо помимо путевой и сноса знания иметь. Тригонометрия интересная наука.

Урмас:

Тригонометрия интересная наука.

Совершенно верно!
Меня особо восхищает простота и изящество доказательства знаменитой
теоремы Пифагора с помощью простой тригонометрической формулы:
"Сумма квадратов синуса и косинуса одного и того же угла равна единице."
Достаточно всего лишь умножить левую и правую часть этого уравнения на
гипотенузу в квадрате.
:)

На эшелоне - дейсвительно, не знаю...без приборов.
Запросить "рядом летящий самолет" "кая у меня скорость?", ИМХО.

Случай и жизни:
Разговор летчика и техника (соседи по гаражам):
- Вахтанг Давидович, тестер есть?
- Что?
- Тестер есть?
- Тестр нэт. Есть дрэл.

PS.
Вахтанг Давидович Иоанварашвили,
добрейшей души человек, был нашим
командиром отряда.

адзига:
Муйню спорол и радуется ))
Ответь, мил человек, направление по трем составляющим как будешь определять?

Скобарь:

адзига:
Муйню спорол и радуется ))
Ответь, мил человек, направление по трем составляющим как будешь определять?

Тейк ит изи!
Разве вопрос был задан Вам?
Всего лишь - тест на вшивость.
;)

адзига:
Путевая 700, воздушная 680, УС 5. Определи ветер.

Определив путевую и угол сноса (+ или -), возьми НЛ-10 или калькулятор, введи эти градусы и получи искомый результат!

Cubano:
Данные для примера приведены. Возьми и рассчитай. ))

МПУ и (+ или -) забыл ввести. Да и НЛ-10 нет.

А, всё-таки четвертая составляющая надо? ))

Поправка?
Я на такой скорости и высоте не летал, брат!

Скобарь, воздушная скорость, че эт таке?

Ну, ещё если ты имеешь ввиду магнитное склонение (по карте).

Скобарь!
Еще раз.
Действительно.
Для того чтобы узнать НВ (хочу знать и всё!) - необходимо доопределиться с курсом.
Если же Вам нужен знать ВЛИЯНИЕ ветра (для навигационных задач)- достаточно и ДИССа.

Блин...:
Скобарь, воздушная скорость, че эт таке?

Есть скорость по прибору (воздушная скорость), а есть путевая скорость - это скорость или "+" ветер, или "-" ветер по маршруту, батенька!

Аааа... я тока индикаторную, приборную и истинную помню, сынуля. Но не суть. Прога СВЖ от Головина выдала угол ветра +- 70° от курса и силу в 63 кмч.

Скобарь:

Ан2_
А теперь расскажи, дядя, как твой ДИСС направление ветра покажет

Скобарь!
Не крутите попой.
ДИСС дает путевую и угол сноса, а курс и истинную скорость мы уже имеем.
Вопросы есть?
:)))

Так, какие вопросы: молодёжь только компьютер возит. Голова не кружится, сынок?

Вообще не хочу общаться на этом форуме, так, иногда захожу сюда. Но, почитав здесь некоторые высказывания, складывается понятие, что нынешние "молодые пилоты" просто хамы, уверовавшие в себя. Но есть примеры, не дай БОГ!!! ПЕРЬМЬ.

Кубано, не напрягайся, не все так плохо в этой жизни!

Всё, что надо-Vист, Курс, путевая скорость, угол сноса и ВШ-1.
УС и W с ДИССа, либо на КЭ, либо ...., Курс и Vист с приборов.А дальше фсё элементарно.
http://s58.radikal.ru/i160/090 ...
Можно и на НЛке и на НРК.

Блин...:
Кубано, не напрягайся, не все так плохо в этой жизни!

Дай, БОГ! Вам летать и возить. Дальше и дольше нас.

Минона:

Всё, что надо-Vист, Курс, путевая скорость, угол сноса и ВШ-1.
УС и W с ДИССа, либо на КЭ, либо ...., Курс и Vист с приборов.А дальше фсё элементарно.
http://s58.radikal.ru/i160/090 ...
Можно и на НЛке и на НРК.

Подписываюсь!

Спасибо, летаем и возим!
зы. Ху из 'молодые пилоты'? По теме че-нить будет?

Может, я "не догнал", но получается отсчет "по-плоскостям", т.е берете "ветер" "горизонтальный"...А, если, например, он "снизу-в бок, неравномерно"?
ИМХО, игры моего "недоразума".

Блин, сидят таккие деды, к примеру на арбузе 380.Перед полётом расскладывают на полке перед собой пару ветрочётов, вдруг ось заест, пару элэнок, вдруг бегунок сломаеться.Калькулятор обязательно, не в столбик же вычислять-то.Чай век куберметики уже.Блокнот, карандашей , штук надцать, вдруг, паста в ручке замёрзнет.Да, обязательно точилку для карандашей, парочку.ВСё, можно лететь.