Alex Skyboy: Саня, а нах тебе это?)

Визульный заход на полосу 24.Пролёт Битсы на Н=1500м.Ютэйровцы уже заходили визуально.

Ну и что особенного, тем более на Ту-154 с такой механизацией?

А почему Битса Н=1500? Хто разрешил?

2
Веталь:

А почему Битса Н=1500? Хто разрешил?


Борт очень хотел, а дисп ему разрешил, видно было, как первый очень хотел выполнить то, о чем я спросил в вопросе.


2 Mashtak:

Alex Skyboy: Саня, а нах тебе это?)


Привет Брат!
Я не перестаю летать, даже порой и "в облаках" :))))


2
ВК:

Визульный заход на полосу 24.Пролёт Битсы на Н=1500м.Ютэйровцы уже заходили визуально.


Спасибо, именно из-за них и задал вопрос.
Вел их с востока визуально с балкона :))))

Не то выложил, это STAR http://s60.radikal.ru/i168/100 ...

Nordland:
По SID на 24ю заходить в рубрику:
А вам слабо!

Друзья, я надеюсь вы поняли, что я имел в виду после Битсы сразу к 4-му развороту, а не на ДПРМ, далее левый на траверз и крутить 3 и 4-ые.

Alex Skyboy: Привет Брат!
Я не перестаю летать, даже порой и "в облаках" :))))

Бросай эту хню), поехали лучше в Быково, Женька Максаков уже инструкторит на Тэшке, вдоволь налетаемсо.

2
Mashtak:

Alex Skyboy: Привет Брат!
Я не перестаю летать, даже порой и "в облаках" :))))

Бросай эту хню), поехали лучше в Быково, Женька Максаков уже инструкторит на Тэшке, вдоволь налетаемсо.


Так фули ты молчал, когда выезжать?
А зачем нат Тэшка, нам Элка нужна:))))

Alex Skyboy: Есть там она, но кушает много, а Тэшка самый раз.

Санек, Жеке скажи, работа есть, паксов надо подкинуть до Москвы, а вот собственно и они на фото:
http://img839.imageshack.us/im ...

По существу вопроса

-Можно

2
ivandalavia:

По существу вопроса

-Можно



Иван, давай вопрос, домой хочу!

епта-ну ты же задал вопрос, я тебе ответил

мля, я даже ветку не читал)))))))))))щас только увидел первый пост

мля, я даже ветку не читал)))))))))))щас только увидел первый пост

2 ivandalavia:

епта-ну ты же задал вопрос, я тебе ответил



Спасибо!!!!

P.S. Вечерело и мысли были только о дороге домой :))))

а чо там не зайти то, 1500 фигня-

вот если бы 4500, от это задачка

ну если распушить все, так моно.
сколько там получается?
километров 25, не более.
для нормального захода высоковато, но не смертельно.
правда я про Ту154 не знаю, т.к. не летал.
а на Гольфстиме не вижу проблем.

Тут недавно видел:ЭВС запросил "визуальный" после пролета АТ на Н=2700 на М-4(почему раньше не запросить???, может снизили бы до 2100...), ВК стал согласовывать со "стартом".... Все зашибись... Разрешили... Самолет снижается 500м. в зону визуального маневрирования, доходит до привода и начинает крутить орбиту... работая уже со стартом...
Разве это можно назвать "визуальным заходом"? Так за ним такой же и так же..., а на предварительном еще и борт стоит и ждет разрешения на исполнительный...

заходили в Ларнаке с удаления 100км на Туполе с FL350

andurys:

заходили в Ларнаке с удаления 100км на Туполе с FL350
---------
я видел человека, который взлетал на ту-154 с 41 тонной загрузки


и полной заправкой

ivandalavia: И что за груз?

Вань привет! При встрече я тебе по секрету скажу что это все хня..

ivandalavia: Куда влезло?

ИЛ76тд:

ivandalavia: Куда влезло?

не знаю

Африка..........там всё влазило.

А вот вчерась с Восточного который в Ульяновске меня вёз таксист, дядя Вова, бывший командир ан-26 и доблестных ВВС, так вот он утверждал, что в Афганистане в Ан-26 посадили 76 человек

и взлетели.летом

Месяца полтора назад на 737. Битца на 3300 скорость 220 узлов, 3-й на 1800(эш.перех), вход на 600. Конечно, вопрос- а нах? Просились на 123, 4(ответ спросите у круга), подготовили скорость, но на 3300 продержали до Битцы. Впечатление- диспетчера сами поспорили, смогут с 3300 сесть. Правда 118.3 лишних вопросов не задавали, поинтересовались высотой с намеком разок.

До 2000 года был прямой заход с Битцы на 24 полосу, с 4500 не пробовал, а вот с 1800 без проблемм и именно на Ту-154. ( а я тут давеча с 5700 от Скурыгино на 24 умостился по DR 24 A) :-)

ivandalavia:

andurys:

заходили в Ларнаке с удаления 100км на Туполе с FL350
---------
я видел человека, который взлетал на ту-154 с 41 тонной загрузки


и полной заправкой

Иван, максимальная коммерческая 18 тонн, от 41 тонны крылья отвалятся.
Взлетный по расчетам 136-137 тонн, при максимальном 104.Так даже грузовики не перегружают.
Расскажи об этом экипажам Туполя.

andurys: Полностью подтверждаю. Тем более в Африке. Слишком много.

Ну не надо народ провоцировать..41 это не предел, и больше влазило..и топлива 41 тонну грамотный бортинженер заправит..

41 тонну можно заправить, где-нибудь в Сибири зимой

igor737: 60 в ИЛ больше некуда. В Ту 41 сомневаюсь.

Битца - нарисована 11 миль - 1500 м? Да так и надо летать , чтобы пробок в небе не было... И не к четвертому, а на дальний сразу. Тем более в ясную погоду.

Было, конечно не пуховики китайские..но и не сталь прокатная..и не в Сибири заправляли, и не в жару за 40 конечно.. со 120-ю влетает, тяжело но идет родимая..слава Богу эти времена прошли..

igor737: Конечно

2 ЛЛ: Лёха привет дорогой брат! Ты вспомни еще Аллепо, через TUSYR..visual RW27, вот где простор для творчества. Ниже FL270 на TUSYR не давали..

2 Лётчик Лёха:

До 2000 года был прямой заход с Битцы на 24 полосу, с 4500 не пробовал, а вот с 1800 без проблемм и именно на Ту-154. ( а я тут давеча с 5700 от Скурыгино на 24 умостился по DR 24 A) :-)


Леха привет!
Ай, молодца, вот ты не пробывал с 4500, а я даже и не поверю, разве, что испытатели за рогами и машина без паксов.

andurys:

ivandalavia:

andurys:

заходили в Ларнаке с удаления 100км на Туполе с FL350
---------
я видел человека, который взлетал на ту-154 с 41 тонной загрузки


и полной заправкой

Иван, максимальная коммерческая 18 тонн, от 41 тонны крылья отвалятся.
Взлетный по расчетам 136-137 тонн, при максимальном 104.Так даже грузовики не перегружают.
Расскажи об этом экипажам Туполя.


Где-то читал, что в лихие 90-е в туполь втиснулось около 400 паксов. Где-то на кавказе. Это уже где-то от30 до 40т. А крылья не отвалятся даже если 50 т засунуть в салон, это как раз 2, 5 перегрузка, вот если болтанет на 2 g тогда списывать точно. Только заправить можно будет тонн 5.

Про отвал крыльев, это образно.
В Душанбе Як-40 взлететь не смог

раньше заходили на Ил-18 от битцы к четвёртому
обычно с эшелонов 2100-2700
с 3000 уже приходилось шасси над битцей выпускать)))

но такой схемы нет уже давно(((

А вот вчерась с Восточного который в Ульяновске меня вёз таксист, дядя Вова, бывший командир ан-26 и доблестных ВВС, так вот он утверждал, что в Афганистане в Ан-26 посадили 76 человек

и взлетели.летом

куйня!!Было дело в Як-40 52 человека влазило при полной заправке....правда бежать пришлось метров 300 по траве(полоса кончилась)и по ущельям высоту набирать..))))а с Битцы нормальный заход раньше был, если подготовленный конечно, а не с бухты барахты!)))

от битцы к четвёртому впп24 особых премудростей не было
главное - заблаговременно погасить скорость

Было, конечно не пуховики китайские..но и не сталь прокатная..и не в Сибири заправляли, и не в жару за 40 конечно.. со 120-ю влетает, тяжело но идет родимая..слава Богу эти времена прошли..
---------
Внуково?

Где-то читал, что в лихие 90-е в туполь втиснулось около 400 паксов. Где-то на кавказе. Это уже где-то от30 до 40т. А крылья не отвалятся даже если 50 т засунуть в салон, это как раз 2, 5 перегрузка, вот если болтанет на 2 g тогда списывать точно. Только заправить можно будет тонн 5.


Да, про 400 человек в 154- правда! В сентябре 1993 с Грузинскими беженцами из Сухуми взлетал, правда был сбит ракетой войсками Абхазии.. Я был там, но не хватило места на борту(слава Богу)..

http://www.youtube.com/watch?v ...
примерно так , VODKA BURNER IS ROLLING
Домодедово конечно

Втиснуть 400 паксов реально, нереально взлететь с полной заправкой