Выполнялись. Ан-2 летал по деревням Калужской области.

На Ан-26 я там разок садился.

Кажись в 90-89 были мы там пролётом на Як-40 по пути в Белгород. Вроде дозаправку производили, маленький был не помню :-)Тогда пассажиров вывели с борта и отправили в здание вокзала.
Мой крайний полёт на самолётах вообще:-(

А почему такой интерес? Объясни.

ЧУЕ ЧЕТОП: ЗДЕ-ФП ДП ЛПОГБ 1992 ЗПДБ ВЩМ ТЕКУ ОБ сЛ-40 вЕМЗПТПД-лБМХЗБ-рЙФЕТ
ЕЭЕ ВЩМ ТЕКУ ОБ фХ-134 бТИБОЗЕМШУЛ-лБМХЗБ-лЙЫЙОЕЧ (МЕФПН)
еЭЕ ВЩМЙ ЛБЛЙЕ-ФП ТЕКУЩ ОБ бО-24, РП-НПЕНХ Ч бОБРХ Й уПЮЙ

Летел из Сочи в Калугу в 1987 году на АН-24, т.к. билетов на Москву не было.

уЕТЗЕК - клёво звучит ;-р

В 60-х годах из Калуги были рейсы чуть ли не во все райцентры - Тарусу, Ульяново, Людиново и т.п. На чем - не знаю (рейсы упоминаются в краеведческой литературе тех лет).

Привет Всем! ИВПП в "Грабцево" 2800 м х 40м, на аэродром садились и Ту-154 и Ан-12. Аэродром был оснащен системой дальних и ближних приводов, обзорным локатором, системой посадки, светотххническим оборудованием для приема самолетов в ночное время суток. Сейчас ИВПП в удовлетворительном состоянии на 65%, есть места, где состояние не удовлетворительное, рулежки и стоянки разбиты так, что надо при рулении ЗНАТЬ где проруливать. Привода работают, но из экономии электричества включают их по заявке, система посадки не работает , ночное оборудование изрядно потрепано, но еще пригодно. Обзорный локатор работает. Система МДП "Калуга район" работает, метеообеспечение работает. Сейчас там базируются и летают: Л-39, Л-29, Як-52, Як-18т, Ан-2, Ми-2, прилетают туда Чесна караван, Л-410, Л-200 и мелкие папелацы и ветрушки. Удачи, ВАФ.

Дамы и господа, в Аэропорту Грабцево с 1970 г. принимаются суда-АН-12, ан-24, ан-32, як-40, ан-2, ка-26, ми-8, ми-2, л-29, як-52, Ан-2, тту-134!

кажется в 87 г. был рейс на як-40 в Воронеж, даже где то расписание по ВНЖ валяется с этим рейсом

По выходным покатушки на л-39 бабла просят немеренно, а так аэропорт скорее мертв чем жив.

Аэропорт Грабцево начал работать в 1970 году. Взлетная полоса аэропорта протяженностью 2, 2 километра позволяет принимать самолеты ТУ-134, АН-24, АН-12, АН-26, ЯК-40. В течение 20 лет регулярные рейсы связывали Калугу с Архангельском, Ригой, Кишиневом, Анапой, Симферополем, Смоленском, Тамбовом, Тулой, Сочи и другими городами. В мае 2003 года в связи с низкой рентабельностью аэропорт был закрыт.

Ястреб:
По выходным покатушки на л-39 бабла просят немеренно, а так аэропорт скорее мертв чем жив.


Это КАЛТУ - Калужское авиационное лётно-техническое училище ДОСААФ (РОСТО).
Но всё-таки основная задача его - подготовка лётного и технического состава, а не "покатушки".

вот некоторые рейсы из аэропорта Калуга о которых мне известно. некоторые даже с тарифоми и номерами рейсов
КАЛУГА
-Санкт-Петербург АН-24
-Тамбов АН-24
-Ростов Воронеж Ф501л
-Кишинев* ТУ-134 25
-Архангельск* ТУ-134 27
-Симферополь* ТУ-134 26
-Архангельск* ТУ-134 27
-Геленджик Донецк АН-24 29
-Нальчик Воронеж,
Ростов АН-24 32
-Сочи ТУ-134 30
-Харьков АН-24 16

Полоса 2200*45, PCN19/R/C/X/T, ОМИ М-2 была, да и полоса пригодная только на 1100, в настоящее время закрыт, 2007 год - начало работ по реанимации, на настоящем этапе идут организационно-подготовительные работы. Вплотнуя строится автозавод "W". Так что естьнадежда запустить его в 2008-09 годах.

Скореебы, ато в Москву ездить уже раздрожать начинает.

2 aroldo:
вот некоторые рейсы из аэропорта Калуга о которых мне известно. некоторые даже с тарифоми и номерами рейсов
КАЛУГА


Это сохранил со времен развитого социализма что ли?
Особенно про Ту-134. См. данные выше.

А вот вид сверху:
http://www.terraserver.com/ima ...

Оно или как?

Дежурный по роте, доброго здоровья. Вроде Калуга это. Удачи, ВАФ.

to Дежурный по роте

так речь и шла о рейсах при социализме (читайте начало тем). все рейсы из Калуги вместе тем самым социализмом и закончились
ТУ-134 рейсы 1989 года. Архангельск - Калуга - Симферополь

Интересное дело? Потребная длина полосы для Ту-134Б 2850 м, а тут 2200. И как это понимать?

А Ту-154 еще и по взлетной массе не катит.
Вопросы однако о взлетах и посадках Ту-134 и 154 на этот аэродром. Или полосу укоротили и истерли с тех времен?

Лужков вроде как грандиозные планы строил.

Оживим трупика.
Тем времененем в Калуге заканчивается реконструкция.
http://www.kp40.ru/news/invest ...

Артамонов о Грабцево: « Мы будем управлять отсюда всеми аэропортами ЦФО»