Здравствуйте! Ищу ВОЛОДЮ ГЕРТ, учился в ОЛТУГА с 1980 по 1983 годы в 4 роте, 2 взвод - радионавигация. Может кто-нибудь о нем знает? Спасибо.

Кто может уточнить на счет выхода на пенсию в 50, что это за регламентирующие документы о таже до 98 года

Смирнов:
Ребята!
УТЕС-Т, отзывы о работе и эксплуатации

Можно вопрос, а Вам зачем? Если работаете на РЛП, ч/з отдел ЭРТОС своего филиала не проблема выйти на тех, кто его эксплуатирует и уточнить интересующие вопросы.

To SRR
Создание отделов по качеству, исходя из тех бумаг, которые у нас есть, предусмотрено. В т.ч. и ответственные за качество на местах.
А деньги на оборудование у ГК есть, о чем говорилось на прошедшей недавно профсоюзной конференции в Мск. Почему-то нет заявок от филиалов.:-(

Для РН:Влияние грунта сказывается при его про-мерзании, несколько падает отдача привода.
В вашем случае, по опыту ввода ПАР-10 у себя,
очень "острая" настройка антенного контура, надо поробовать так, при стандартной настройке ПАР-10
по ИЭ : Ток=20А, УровеньР.=150мкА, увеличить уровень связи до значений по прибору УровеньР.=120-130 Ток=18А и на этом остановиться. Дальше по ИЭ вести модуляцию, компенсацию, т.д.У нас при токе антенны=4, 3А
Т-образная 20 метровые мачты , обеспечивает работу
в зоне дествия ДПРМ.УровеньР.=110мкА Ток=18А.

для srma:
нажми на: http://www.odnoklassniki.ru/, там можно найти всех.

Здравствуйте, Profi! Спасибо Вам за совет, я там уже искала и мне кажется, что там действительно есть все, кроме него. ДЛЯ ВСЕХ: есть кто на форуме с Красноярского Аэропорта? Слышала, что ВОЛОДЯ ГЕРТ распределился в Красноярск. Может он все-таки еще там?

Привет всем. Спасибо за информацию на СП-90. На счёт ПАР-10: у нас на БПРМ противовесы по четыре штуки в сторону мачт, через 3-4 градуса. Ток антенны 4А, ток нагрузки 20А. Дальность (после облёта, сентябрь месяц этого года) 90км. Эксплуатирует кто нибудь зонтичною антенну на ПРС?

Самостоятельно делали из труб и прутка зонтичные 8 и 20 метров.Ближний строился-песня.А вот дальний на восток дальность не обеспечивал хотя строится нормально.Ток 7А возб.130 ногрузка 20А. Потом направление закрыли и на этом всё кончилось.А оставшись без присмотра АФУ как положенно исчезли. Как опускали не понятно, следов падения не видно было. Богата РУСЬ на умельцев!

для Yuri
А почему такие вопросы (наличие денег на оборудование) с руководством обсуждает профсоюз?
Пора бы уже ГК провести конференцию по проблемам тех оснащённости центров. Только учавствовать в ней должны не начальники из филиалов а рядовые инженеры.

для 1ОМ:
Наши настройки ПАР-10 фактически такие, о которых Вы пишете в рекомендации по снижению токов.
Самопроизвольный уход в аварию именно в этом режиме.
На какой частоте работаете?
Может быть добротность антенного контура (а следовательно острота настройки ) зависит от частоты?

Для SSR.
Этот вопрос не обсуждался. Была информация в ответ на такую же информацию о плохом оснащении и недостаточном финансировании. И все.
А насчет того, чтобы все эти проблемы довести до верхов из ГК я с вами полностью согласен. Ну совсем не дело работать на Бакланах, Р-414 70-х- 80-х годов выпуска. А разработаны-то они еще раньше... Продлевать-то чаво?:-)

TO SSR:

Пора бы уже ГК провести конференцию по проблемам тех оснащённости центров.Только учавствовать в ней должны не начальники из филиалов а рядовые инженеры

Думаю, что подвигнуть ГК на такую конференцию с участием рядовых инженеров большая проблема.
Вторая сторона этой проблемы в самих "рядовых" (не нравится мне термин)инженерах.
Что мешает проводить эту конференцию виртуально на этой ветке?
Так мало специалистов ЭРТОС, имеющих что сказать и желающих высказать свои идеи. Сами видите, жизнь на ветке еле теплится.

Согласен с бывалым. Тут, похоже, действует классическая формула: диспетчера легки на подъем, а ЭРТОС славится глубиной проработки.Только проработка эта уж слишком глубокая, кроме того всегда оглядываемся по сторонам - как бы чего не вышло.

Эксплуатирует кто нибудь зонтичною антенну на ПРС?

Да, и не одну. С настройкой потрахаться пришлось, но с тех пор лепота, проблем не больше, чем с Г и Т образными. Правда под себя светит нехило - огораживать пришлось, и ронять для ТО посложнее.

насчет того, чтобы все эти проблемы довести до верхов из ГК

А нафига столько отчетов в ГК идут, там все расписано - и наработка, и число пролений, и возраст оборудования. Но никто из ГК не предложит поменять на позиции дохлый ДГА, надо самим долбить.

кто ээсплуатирует "Крону"?, проблемм с двигателями не возникало?

БЫВАЛЫЙ:
Что мешает проводить эту конференцию виртуально на этой ветке?

А кто ее читает, кроме нас? Кроме того, всему этому надо придать официальный статус. А так мы тут только поголосим и останемся каждый при своем....

Павел:
а ЭРТОС славится глубиной проработки.Только проработка эта уж слишком глубокая, кроме того всегда оглядываемся по сторонам - как бы чего не вышло

Ничего мы не оглядываемся. Некогда нам. То там рвется, то здесь подтекает. Дырки мы штопаем и заплаты ставим. Диспетчерам, при всем моем к ним уважении, проще.

А "руководство" наше знает только одно- ЭРТОС может продлить срок службы оборудования. И надеяться, что оно соизволит с кем-то(!) встретиться(!), да еще обсудить(!) проблему и принять решение(!), которое потом надо выполнить(!), не стоит. Они сами решат, и скажут нам, что надо делать.

На ветке действительно никто нас не услышит. Правда вот товарищ Бывалый похоже из руководства (судя своему отношению к инженерам, хотя действительно не всякий из нас тянет на такое звание.)Но не начальникам пинять на нас. А где можно выложить свой подход к решению одной конкретной проблемы в нашей отрасли, с расчётом на то что в ГК его кто нибудь изучит? Может какие нибудь периодические издания существуют?

SSR:
с расчётом на то что в ГК его кто нибудь изучит? Может какие нибудь периодические издания существуют?

А оно им надо? Изучать чего-то? К тому-же они писатели, а не читатели.:-) Так что увы....

Денно и ночно заботясь о производства, в недрах ГК рождено универсальное средство для рассмотрения любых вопросов: http://www.gkovd.ru/wwwX/modul ...

Не могу понять, чем прогневил уважаемого SSR?
К хорошим инженерам отношусь хорошо, к плохим-плохо.
Загадочное "пинять на нас" следует, видимо, понимать как ПЕНЯТЬ НАМ (ПОПЕНЯТЬ и пр.)
Да и вообще, я сторонник обсуждения сути проблемы, а не тех, кто ее обсуждает.
Печатных органов ГА, где можно выступить не припоминаю, да и оперативность их хромает. К тому же, у каждого органа есть редактор, который имеет большие ножницы на любителей остренького.А на этой ветке пока свобода. Вроде особо модераторы не зверствуют.
Вернемся к проблемам:
Проблема 1. Слабая активность ЭРТОСников. Прав Павел. Часто боимся собственной тени или обреченно машем рукой. Мол, все равно ничего не изменится.Однако, сравнение профсоюзной активности диспетчеров и ЭРТОСников с выходом на колдоговор наводит на конкретные выводы. Под лежачий камень ........
Решение: Максимум привлечения на ветку тех коллег, кто рядом в центре, филиале, городе. Люди часто просто не знают, что такой способ общения есть. У многих проблема с доступом в интернет. И, главное, толковое изложение проблемы. Даже здесь отдельные технические вопросы вполне конкретно обсуждаются. Но если больному все равно, тогда лечение бессмысленно.
Проблема 2 Техническое переоснащение центров, продление ресурса всякому старью.
Решение: если обоснованно, то не подписывайте технический акт. Без этого даже о.о.о...чень большой начальник ничего не сделает. Да, это потребует определенной гражданской позиции и не всем понравится, но тут уж каждый решает сам.
Чего-то я разговорился.
Не к дождю ли ?
Пора освобождать трибуну.
Всем удачи и самоуважения.
P.S.
К вопросу, кто все это читает?
Мы пишем для себя прежде всего, мы же и читаем. Если будет много народу и много умных мыслей - сбегутся все кому надо.

Yuri
...Почему-то нет заявок от филиалов.:-(
Поверьте, заявок столько, что нужно несколько десятков годовых сегодняшних бюджетов по модернизации ЕС ОрВД, чтобы их удовлетворить.
Для примера - только РМА/РМД, в т.ч. доплеровских заявлено более восьмидесяти комплектов. (стоимость 20, 0/45, 0 млн. за штуку.). Так что не стоит кивать на свое руководство, почему ставят задачу продлевать, а что делать? Иначе ликвидация объекта и Вам на руки выходное пособие.
Здесь не раз поднимался разговор про нормативную численность. На сегодня хорошо в т.ч. для РТО, что все заканчивается только разговорами. Когда дойдет до дела - мало не покажется - достаточно посмотреть на эту численность в соседних республиках.
Для примера - Производитель указывает, что его ТРЛК (АРЛК) предназначен работать без постоянного присутствия обслуживающего персонала. ТО - минимально. А мы что имеем - от 13 до 30 чел. персонала на каждом объекте. Днем постоянно 4-6 человек, ночью пара. Не лучше ли организовать вооруженную охрану - на удаленный объект, а инженеру на объекте заниматься своим делом, а не сварочными работами и сенокосом. А если сварка и сенокос, значит он на объекте лишний.
Упоминались конференции. Проводили, по АОРЛ-85 непосредственно на ЧРЗ, по 1Л118 - на ЛЭМЗе. Приглашали в основном ведущих с объектов. Были толковые предложения, к сожалению не просто внедрить на заводах, это технологии, изменение КД, согласование с ПЗ. На сей год была запланирована модернизация 6-ти АОРЛ-85, есть деньги, а результат - ноль. ЧРЗ то ли банкрот, то ли в судороге - Вам при таком монополизме остается работать с тем что есть.
К счастью с трассовыми РЛК ситуация более-менее. Все-таки ЛЭМЗ это Предприятие. На Чукотке, Дальнем Востоке практически все 139-е заменены на Лира-Т. Обработка первички по отзывам г.., но все-же появилась вторичка. Лира-ВА (ВРЛ) отработана на Утесах, работает нормально, т.ч. прогресс. В 08-м году замена РЛС на 5-ти позициях в Якутии. ТРЛК Лира-Т идут в полной комплектации - на позицию поставляется в т.ч. 2 ДЭУ 2ст. авт., РРС, ТОПАЗ-ОВД (КДП), 4-5 ЗКТ полностью оборудованных (модули ТРЛК, связи, бытовой, мастерская)- в т.ч. мебель - столы, шкафы, стулья, холодильник, микроволновка, компакт-умывальник, комплект посуды, а на некоторые РЛП по заявкам желающих и биотуалет. Если техн. здание на объекте капитальное - предусматривается ремонт - стеклопакеты, двери и т.п. - на усмотрение службы и в средствах нет ограничения. Само-собой - ограждение объекта, сигнализация, видеонаблюдение и т.п. т.е полная реконструкция объектов. ...
...жизнь налаживается...!?

А мы что имеем - от 13 до 30 чел. персонала на каждом объекте

vv.Это где столько?

vv, действительно, укажите, где конкретно 30 чел на объекте.
Может в центрах-монстрах, но их немного.
Даже 2 в ночь для большинства объектов непозволительная роскошь.
Но подтекст понятен. Внедрение новой техники обязательно ведет к сокращению численности.
Появились АРМы AFTN - сгинули телерафисты.
Но у тех, кто держит на объектах 1 чел в смену проблем не будет в обозримом будущем. Воруют, знаете ли и электроэнергию отключают 7 раз в неделю.

В марте-начале апреля была дискуссия на эту тему, почитайте. Да, чем крупнее центр, тем больше там народу, может это связано с тем, чтобы не было безработицы в большом городе?

Тайны зесь нет, максимальное к-во персонала работает на РЛП СКЦ Стрела, правда там кроме ТРЛК - ПРЦ, ПМРЦ и АРП. Численность до 42-х, включая водителей, рабочих, уборщиц. На круг выйдет не менее 30-ти РТО и связь.

vv:
...Вам при таком монополизме остается работать с тем что есть.

Вот то-то и оно. Бум ждать.... и продлеваться. Но это про локаторы. Про приемники с передатчиками скажите что-нибудь хорошее. А то они у нас еще с 80-х годов прошлого века. Те, что работали круглосуточно, с наработкой, приближающейся к 200000 часов.:-0

vv:
...полностью оборудованных (модули ТРЛК, связи, бытовой, мастерская)- в т.ч. мебель - столы, шкафы, стулья, холодильник, микроволновка, компакт-умывальник, комплект посуды, а на некоторые РЛП по заявкам желающих и биотуалет. Если техн. здание на объекте капитальное - предусматривается ремонт - стеклопакеты, двери и т.п. - на усмотрение службы и в средствах нет ограничения. Само-собой - ограждение объекта, сигнализация, видеонаблюдение и т.п. т.е полная реконструкция объектов. ...

Ох, ох, ох, как красиво-то будет! И это не сказка? И не будет этого: "убрать все излишества в целях экономии средств"?

2 vv.
"...жизнь налаживается...!?"
Где она налаживается? Может быть в крупных центрах? Смотрю я на техническую вооруженность родного предприятия и создается впечатление, что мы все в глубокой заднице...с точки зрения финансирования на ремонт и модернизацию существующего оборудования. Для примера: уже примерно месяца четыре не можем добиться покупки аккумуляторов для ИБП Smart_APS. Да Бог с ними, с аккумуляторами, полгода АОРЛ-85 работает без первички, а когда поставят УВИ-68 - никто не знает.

2 Yuri
А на мой взгляд "Баклан-РН" выпуска 80-х годов прошлого века гораздо надежнее и проще в эксплуатации чем "Полет-1", а уж тем более, чем "Фазан". Недаром у нас на ретрансляторах работают только "Бакланы" без проблем, зато "Фазаны" только и летают в ремонт.

ДляРН:ПАР-10 у нас работает на F=345кГц.Снизить добротность антенного контура, как раз с помощью увелечения уровня связи, тем самым повышаем широкополостность котура антенны.Попробуйте снизить с помощью уровня связи , уровеньР=90мКа.

КДПшNIC:
...полгода АОРЛ-85 работает без первички, а когда поставят УВИ-68 - никто не знает.

Почему АРЛК работает без первички? НОТАМ был? И это где?

Yuri
И это не сказка? И не будет этого: "убрать все излишества в целях экономии средств"?

Нет, это Полярный, Мыс Каменный, и начиная с РЛП Магдагачи далее на восток, включая Улан-Удэ. Я думаю, что все мы , эртосники должны больше знать, что, где и как. Скажу больше, на следующий год модернизация РЛП Тикси. Фактически новая позиция, Обе кабины ТРЛК будут под РПУ, переходы закрыты галереями и т.п.
На совещаниях 2 раза в год собирается руководство и что доводится до службы ЭРТОС где-нибудь в Певеке, Мирном, Белгороде? Этот форум мог бы расширить горизонты, а он какой-то пустой. Очень жаль. ЭРТОС копает глубже? Что-то не заметил/
А РН насчет 1 чел. в смену черкну попозже - не стоит обольщаться, если будет интерес продолжить эту "опасную" тему.

КДПшNIC:
А на мой взгляд "Баклан-РН" выпуска 80-х годов прошлого века гораздо надежнее и проще в эксплуатации

И у нас Бакланы работают нормально. Но сколько можно?

зато "Фазаны" только и летают в ремонт.

У вас хоть летают. Здесь они ползают. Некоторые блоки не могут отправить в ремонт по 1.5 года- забыли, нет денег....потом....

vv:
Нет, это Полярный, Мыс Каменный, и начиная с РЛП Магдагачи далее на восток, включая Улан-Удэ. Я думаю, что все мы , эртосники должны больше знать, что, где и как. Скажу больше, на следующий год модернизация РЛП Тикси. Фактически новая позиция, Обе кабины ТРЛК будут под РПУ, переходы закрыты галереями и т.п.

Ну и правильно- северная трасса, где иностранцы летают.

КДПшNIC:
А на мой взгляд "Баклан-РН" выпуска 80-х годов прошлого века гораздо надежнее и проще в эксплуатации

И у нас Бакланы работают нормально. Но сколько можно?

зато "Фазаны" только и летают в ремонт.

У вас хоть летают. Здесь они ползают. Некоторые блоки не могут отправить в ремонт по 1.5 года- забыли, нет денег....потом....

vv:
Нет, это Полярный, Мыс Каменный, и начиная с РЛП Магдагачи далее на восток, включая Улан-Удэ. Я думаю, что все мы , эртосники должны больше знать, что, где и как. Скажу больше, на следующий год модернизация РЛП Тикси. Фактически новая позиция, Обе кабины ТРЛК будут под РПУ, переходы закрыты галереями и т.п.

Ну и правильно- северная трасса, где иностранцы летают.

Не только иностранцы - А333, запад-восток, для всех ... После Якутии - Сибирь, южные рубежи и т.д.
Готовится целевая программа по модернизации ЕС ОрВД, Время покажет, но сдвиги есть.
Помню как мы радовались Бакланам после Р-822. Это было нечто! Вот-вот, техника работает, отказов нет, но глаза устали на нее смотреть?

VV:
Готовится целевая программа по модернизации ЕС ОрВД, Время покажет, но сдвиги есть.

дорогой VV, не верю я в то что ГК грамотно модернизирует ЕС ОрВД. По мимо денег нужно и понимание стоящих перед нами технических проблем иметь. Иначе можно даже в бутылку залезть, как это в некоторой степени и происходит при создании ОЦ.

2vv
По какому принципу оснащаются средствами объекты и центры? Имеется ли система конкурсов (тендеров), заблаговременно анонсированных, среди производителей и разработчиков на, скажем, ОВЧ радиостанции или КАСО?

Коллеги, приглашаю к обсуждению.Почему хотели как лучше, а получилось как всегда?http://www.avia.ru/forum/0/3/8 ...

SSR:
... не верю я в то что ГК грамотно модернизирует ЕС ОрВД.

Уважаемый, за модернизацию ЕС ОрВД в стране отвечает не ГК а ФАНС (в соответствии с Положением) и какая будет программа, как она будет финансироваться - вопрос следует адресовать прежде всего туда. Я о ней лишь упомянул.

Локатор: по конкурсам.

Да, в соответствии с 94-ФЗ от 21.07.2005 Росаэронавигация проводит конкурсы.
Что касается поставки трассовых РЛК конкурс выиграл Алмаз-Антей, это более 3 млрд. Заключен контракт, который успешно реализуется. Сейчас идут работы по монтажу на 6-ти РЛП (на 2-х выполнены)и ЛП. Начата реализация контракта по поставке 3-х МВРЛ.

2 vv:
"Почему АРЛК работает без первички? НОТАМ был? И это где?"
о_О...Сразу чувствуется голос начальника...:-)
Уважаемый vv, Вы можете реально разрулить эту ситуацию или будете действовать по принципу: "разберусь как следует и накажу кого попало"?
АОРЛ-85 работает без первичного канала по причине отсутствия ЛБВ УВИ-68.
Конечно, НОТАМы были и есть, а в филиал уходят регулярные доклады об отсутствии УВИ-68.
Где? Поймите меня правильно, я простой сменный инженер. И сообщать напрямую на самый верх о чём либо это есть нарушение субординации. А если до руководства ГК такая информация не доходит (из прочтения Ваших постов складывается впечатление, что Вы работаете где-то наверху), то не всё ладно в Датском королевстве. Хотя, может быть я и не прав.
Кстати, вроде бы обещают в декабре эти лампы прислать...ждём-с.

2 All
Уважаемые форумчане! Краем уха слышал, что вроде бы есть доработка АОРЛ-85, заключающаяся в замене этих ЛБВ-шек на твердотельные ПРД. У кого нибудь это сделано или вообще такого нет? И каков экономический эффект?

ПУМ АОРЛ-85 на ЛБВ - это что-то. Огромная стоимость и низкий ресурс, причем и этот ресурс лампа отрабатывает с неуклонным ухудшением параметров. На новых (уже лет 5) АОРЛ вместо нее ставят 2 контура ГС-15 (такая же стоит на выходе АВК), ЧРЗ допускает и работу только с одним контуром. Параметры стабильны в течении всего ресурса, он чуть побольше. А стоит раз в 100 дешевле. Вот вам и эффект.
По поводу продления - необходимо в нормативных документах запретить эксплуатацию обрудования с боле чем двойным назначенным ресурсом. А продлевать - только после обследования заводчанами и после капремонта (для серьезной техники)
А Баклану надо поставить памятник!

Во как прорвало "молчаливое большинство"
Браво Дэн, конкретный разговор по-взрослому. Согласен с подходом.
На примере БАКЛАНА и серии ПОЛЕТ видно, что не всякое внедрение "новой" техники означает прогресс.
Что мы получаем сейчас при массированном вливании ФАЗАНОВ (особенно первых выпусков. Не знаю, как с ФАЗАНОМ-19, но посто ФАЗАНЫ - это лишняя трата денег. Навесной монтаж с чудовищными массо-габаритными характеристиками, аналоговый интерфейс линии управления, сырой мониторинг с управлением по COM- порту, когда весь мир уже использует IP сетевые решения и браузеры. О надежности вообще молчу. Памятник БАКЛАНУ надо поставить на пьедестале из ФАЗАНОВ.
Для VV:
попросите прокомментировать ситуацию ваших коллег- связистов в плане Серии 200, ФАЗАНОВ-19, РЕТРАНСЛЯТОРОВ Владимирского завода, АППЦ МАХАЧКАЛЫ И Т.П.

Да это он в точку на счёт продления. Потому как иной раз заствляют продлять не просто старую технику, а технику у которой ни один параметр не входит в нормы ТТХ. Но больше печалит то что под видом ноу хау поставляются изделия не соотвествующие ни требованиям
ФАП РТОП ни Евроконтроля и это всё под громкими словами (тендер.. концепции.. экономический эффект..).
а МВРЛ конеченно хорошо, но три штуки погоду не сделают.

SSR:
...МВРЛ конечно хорошо, но три штуки погоду не сделают.

Коллега, как говорилось выше о ТРЛК, в истекшем, а в основном в текущем году появилась или появится вторичка на 11 РЛП и на одной дополнительно к К-АС. Кроме того 4 Кроны внедрено в Якутии, 3 на Юге, МВРЛ-СВК в МЦ. Проведенный конкурс на 3 новых МВРЛ-СВК это хороший результат. В следующем году с учетом Ли-Т вторичка реально может быть на 10 РЛП и на одной замена К-АС. Это без новых конкурсов, которые надеемся, состоятся. Весной выходит на испытания Сопка-2. Предполагается, что это будет техника уже 21 века

БЫВАЛЫЙ:
...прокомментировать ситуацию ваших коллег- связистов...

При всем уважении к Вам, не могу - общение здесь, дело добровольное...

КДПшNIC:

С большой вероятностью представляю, где Вы работаете. Да, отсутствие таких дорогостоящих запчастей - часто просто "человеческий фактор". Как обычно, запросили, кому требуется - а в ответ заявки на несколько десятков и как определить, кому жизненно необходимо, а кому-то "на всякий случай".

2 Ден:
"По поводу продления - необходимо в нормативных документах запретить эксплуатацию обрудования с боле чем двойным назначенным ресурсом. А продлевать - только после обследования заводчанами и после капремонта (для серьезной техники)"
Руками и ногами ЗА! Дело остаётся за малым - достучаться с этим предложением до руководства ГК.

И ещё один вопросик: новые РЛП, Лиры, МВРЛ - это конечно хорошо. А как насчёт системы АЗН-В - где-нибудь она внедряется? Всё таки интересно - принципиально новые технологии и всё такое...

Ессс! Прав vv- прогресс идет! В "Аэронавигации Дальнего Востока" списывают 1РЛ-139 в связи с заменой оборудования и предлагают делать заявки на блоки, детали со списывемого оборудования. Спешите делать заявки!:-) Хотя в приличных организациях то, что списывается идет в металлолом.

Ден:
По поводу продления - необходимо в нормативных документах запретить эксплуатацию обрудования с боле чем двойным назначенным ресурсом. А продлевать - только после обследования заводчанами и после капремонта (для серьезной техники

ВОТ!!!! И в "школе" еще учили- продлить можно раз, максимум два. И в течение срока продления произвести замену. Наверно, не правильно учили.;-(

Ессс! Прав vv- прогресс идет! В "Аэронавигации Дальнего Востока" списывают 1РЛ-139 в связи с заменой оборудования и предлагают делать заявки на блоки, детали со списывемого оборудования. Спешите делать заявки!:-) Хотя в приличных организациях то, что списывается идет в металлолом.

Ден:
По поводу продления - необходимо в нормативных документах запретить эксплуатацию обрудования с боле чем двойным назначенным ресурсом. А продлевать - только после обследования заводчанами и после капремонта (для серьезной техники

ВОТ!!!! И в "школе" еще учили- продлить можно раз, максимум два. И в течение срока продления произвести замену. Наверно, не правильно учили.;-(

2 vv:
Естественно, узнать где я работаю, не представляет большого труда для человека, имеющего доступ к определённой информации. Я не думаю, что руководство отдела ЭРТОС нашего филиала не сообщало в Москву об этой проблеме. Просто в этой длинной цепочке почему то крайним оказываюсь я (как сменный инженер). Это мне (а не тому пресловутому безликому "человеческому фактору") иногда откровенно тычут в морду диспетчеры - "мол, что с вас, эртосников, взять, если вы локатор столько времени починить не можете." И честное слово, иногда тихо начинаешь звереть от этой ситуации из которой не видно выхода. Потому что они правы, их дело - УВД, а наше - техническое обеспечение УВД. И вроде бы никто не виноват, но чувствуешь себя в полном г...На самом деле на дворе 21 век, а наше МТС застыло на уровне 70-х годов 20 века. Честное слово, детский сад какой-то: "а в ответ заявки на несколько десятков и как определить, кому жизненно необходимо, а кому-то "на всякий случай". А может стОит пойти по другому пути? Выяснить, сколько вот таких "Экранов-85" работает, используя УВИ-68. Посчитать, сколько в год тратится на приобретение этих ламп. Посчитать, сколько будет стоить модернизация этих АОРЛ-85 (замена УВИ-68 на ГС-15 или другая модернизация). Посчитать стоимость эксплуатации после модернизации. И всё это сравнить...Нет? Поправьте меня, если я ошибаюсь. А для этого нужно всего ничего, нужно немного, ну совсем капельку переживать за то дело, которым занимаешься. Блин, ну не мешки же мы разгружаем из вагонов.

По модернизации АОРЛ-85:
Замена ПУМ - Бюллетень АОРЛ-85.015 БУ
Серийно с изделия зав. № 9935 (выпуск 02.2000г.) идет ПУМ ТБИС.468742.013 с двумя контурами.
Серийно с изделия зав. № 9956 идет ПУМ ТБИС.468742.013-01 с одним контуром.

По опыту 'общения' с новым ПУМ можно сказать, что на ЛБВ ПРД работаем более стабильно, чем на лампах, проще настраивается, менее критичен к температуре в отсеке. На двух контурах ПУМ еще тянет, а вот вариант ПУМ на одном контуре может стать головной болью. Очень нестабилен, болезненно реагирует на понижение температуры в кузове ниже 20ºС, мощности может не хватить, для раскачки амплитрона до номинала. Т.е. ПРД работать будет, но на пониженной выходной мощности. ОКБ утверждает, что все учтено могучим интеллектом, и это врет допусковый контроль. Фактически померить на объектах не удавалась, поскольку не было соотв. приборов.

Прочитав несколько последних постов хочу изложить
для коллег своё мнение по некоторым озвученным темам.

Сопка, Утёс-Т, Утёс-А, Лира-А10 - да действительно хорошие изделия где первичный канал построен на современнном уровне (истинно-когерентная схема, первичная обработка
на серьёзной математической основе с применением сигнальных процессоров, весовые критерии обнаружения.)
Встроенный в них врл ЛИРА-В тоже не плох - вместо балки
антенная решётка, своя первичная обработка всё с теми же весовыми критериями и учётом формы диаграммы направленности. Содержание протокола передачи в более полной форме соответствует требованиям на стандарт ASTERIX (наличие в протоколе передачи признака ВРФ (в ремени обнаружения цели)) правда ни один КАСО похоже этот параметр не использует
хотя обязан.
В ЛИРЕ-Т хорошего только встроенный Лира-В, первичный канал всё тот же со всеми его проблемами, и дикая компановка на лафете с оборудованием находящимся во вращающейся кабине. ВРФ в протоколе передачи данных отсутствует.
Поэтому если поставляются Сопка, Утёс-Т, УТЁС-А, Лира-А10 - это можно назвать прогрессом, Хотя говорят что различные неприятные моменты у этих изделий отмечены (сопка правда по моему пока на стадии заводских испытаний про неё пока никто ни чего не говорил).
А если уж поставляется ЛИРА-Т то радоваться можно только наличию вторичного канала. Короче от ЛИРЫ-Т в наших предприятиях по уму нужно отказаться кто бы какие доводы не приводил все их можно опровергнуть. А поставлять нужно выше перечисленные изделия.

Да без условно АЗН-В нужно внедрять, насколько я знаю
наземные трансподеры должны были быть установлены в обьединённых центрах ещё до 2005 года. но по факту видимо ни где их нет. Их наличие( не говорю про плюсы для УВД а про плюсы для ЭРТОС) в дополнении к РЛ информации позволило бы при сравнении на КАСО данных РЛС и данных АЗН убедится в правильности юстировки РЛП, правильности ввода координат позиций, правильности используемого математического аппарата применяемого для пересчёта геокоординат в декартовы (используется КАСО при вводе картографических обьектов и координат РЛП и АРП.)

Ещё огромный организационный минус в том что нет единых
требований к содержанию и к виду передаваемой информации с позиций РЛС - один производитель передаёт плоты, другой трассы, кто то передаёт трассы под видом плотов.
Нет единых требований к третичной обработке на КАСО, казалось бы она у всех едина, но нет. По мимо всего производители КАСО в ситуации отсутствия требований к информации с РЛП вынуждены подстраиваться под производителей РЛС.

В условиях создания ОЦентров с учётом наличия большого числа позиций и их удалённости друг от друга одним из обязательнейших требований к источникам РЛ информации и к КАСО должно быть следующее:
В иформации поступающей с РЛП по каждой обнаруженной цели должен присутствовать признак ВРФ ("время радиолокации фактическое" в формате чч.мм.сс, ссс)а третичная обработка в КАСО должна это время учитывать
(компенсировать задержку передачи, ранжировать обнаружения одной цели разными РЛС по времени обнаружения отсекая более ранние - это я в примитивной форме описываю.) То есть оработка информации в системе
"Радиолокационные станции -и КАСО" должна происходить в единой шкале времени с осуществлением времянной привязки РЛП и КАСО станциями синхронизации времени на базе приёмоизмерительных модулей GPS/ГЛОНАСС.
Это нужно решать сию секунду - а вернее без этого обединённые центры создавать нельзя.

Дополнение по АОРЛ-85 (без ЛБВ). При этой схеме применяется другой предварительный усилитель, нет выпрямителя 12 кВ для ЛБВ (добавлен 1, 5 и 4кВ), и самое главное другой амплитрон МИУ-90 (а не МИУ-79). Входная мощность МИУ-90 (импульсная) не менее 750 Вт, для МИУ-79 не менее 1900 Вт. Так что мощности для раскачки хватает. Что удивительно, почти никакой разницы при работе с одним или двумя контурами ГС-15 нет. Сложная настройка? Ну-ну. Только по новой схеме добились долговременной и стабильной работы РПДУ на 30 кВт.