Только что разговаривал с владельцем ВС. КВС - Андрей Иванов (КВЛУГА), штурман Сартаков, остальные не кировоградские. Ни самолет, ни людей пока не нашли, так что надежда остается.

В 2005 работал с Андрюхой Сартаковым в Мбандаке.Надеюсь на лучшее.

На ветке " летчики в африке" должны что то об этом знать. Но там тишина почему то. Спросите Су-17. Он мне кажется должен владеть информацией.

если летели как написано в СМИ из Ентебе в Поин-Нуар без посадки могло просто напросто закончиться топливо т. к. расстояние 2400 км для Ан26 нереальное если только не садиться на аэродроме посадки на последних парах, а если еще где нибудь грозы по маршруты попались и начали обходить, то тогда совсем шансов не остается. Эт чисто мое мнение и прошу сильно не критиковать, допускаю что по этому маршруту уже летали, в конце концов доп топливо в бочках можно и в грузовом отсеке везти сделав схему перекачки в баки ( на L-410 такое практиковали при перегонках через Атлантику).

Горы........

Летели они из Бужумбуры в Потный. Кто был на востоке Конго, тот знает, что там горы. Мне лично непонятно, что их вынудило сразу после взлёта без набора безопасной высоты тёмной ночью(это был час ночи) развернуться на курс 270 и пойти на стенку высотой до 3500 м., до которой от Бужумбуры всего 20 миль. Свидетели видели, что над н. п. Увира самолёт пролетел очень низко и через минуту увидели вспышку. Если бы у Ан-26 была вертикальная скорость набора 10 мс, то нет проблем. А обычно ведь три. И набрав где-то около 2500 они и врезались в хребет.
По последним данный вертолёт ООН уже был там и отвёз то, что осталось в Букаву или Гому. Ну, в смысле в морг.

http://radiookapi.net/regions/ ...


http://radiookapi.net/actualit ...

Над водой там грозы жуткие бывали, может отворачивали?

а список экипажа есть?

Командир А.Иванов.Кировоград

Кто шестой член экипажа???? Если 5 украинцев!!!

Кто шестой член экипажа???? Если 5 украинцев!!!

Упокой Господи души погибших и прости прегрешения.....

dob:

если летели как написано в СМИ из Ентебе в Поин-Нуар без посадки могло просто напросто закончиться топливо т. к. расстояние 2400 км для Ан26 нереальное

Всё зависит от ветра. На АН-26 из Быково лично долетал до Нижневартовска, а другой квс дошёл до Новосибирска (около 3000).

Где то читал о шестом члене экипажа.Возможно из Молдовы. Самолет 86-08?

Техник был из Молдовы.

...

...

Вторым пилотом был Миша Галковский.

Вторым пилотом был Миша Галковский.

Вторым пилотом был Миша Галковский.

По крайним данным нашли только четверых!

Виктор Климович, мой друг, там был сдшником.
Кировоград. Заканчивал Васильковское ВАТУ. Служил в Сеще и Ульяновске.
Потом уехал на Украину к родителям. Остались двое детишек.
Первыые данные появились здесь
http://www.baaa-acro.com/2014/ ...
и здесь
http://www.jamaicaobserver.com ...
Мужики , подскажите, как скоро в таких случаях их привозят домой?

Царствие небесное.
Дима, что, есть такие кто даже в GPS не заглядывает? Печально.

самолет вот этот http://russianplanes.net/regin ...

Трагическая весть.Если это- Витя Климович, то выпуска 1990г. Васильковское ВАТУ "С и Д".Симпатяга парень, светлый, добрячий под два метра ростом.Был в моем экипаже Ил-76 / Сеща, т-ком по управлению. Вечного полета и добрая память на ВЕКИ.....

Ушли в последний полёт.

Мужики не подскажите, кто был техником?

Гордон, да это он. выпуск скорее 91 года.
На украинском форуме есть аналогичная тема.
Если кто зарегестрен там, можно дать ссылку на эту тему.

[img]http://pchelkatambov.narod.ru/ ...

Вечного Полета Ребятам и вечная память настоящим профессионалам. Помним. Скорбим

Агадир, Таманрассет, Бужумбура, всё сделано "профессионалами" как под копирку

Соболезную...

.....

rook:

Царствие небесное.
Дима, что, есть такие кто даже в GPS не заглядывает? Печально.


Ну, толковому лётчику в этом районе хватает GPSMAP296, она с опцией Terrain.
Что касается этого самолёта, там там стояла система оповещения о приближении к земле ST3400.

http://russianplanes.net/id80891

Вот он у них в кабине.
Поэтому вообще непонятно, что делали командир, второй пилот и, главное, штурман.

Указатель слева от упрт, TСAS слева от штурвала.

Su-17: какой то странный выход из Бужумбуры--обычно на юг уходишь км на200 точно не помню а после на запад в конго --так что дело темное

........

tlacr99:

Su-17: какой то странный выход из Бужумбуры--обычно на юг уходишь км на200 точно не помню а после на запад в конго --так что дело темное

Начнём с того, что в Jeppesene нет ни SID, ни STAR для Бужумбуры. Ну, и 200 км на юг - это явный перебор. До высоты 3000м обычно набираем до 60-70 км, по холодку и без груза с Рушкой быстрее. Для полноты картины хотелось бы услышать, какое им дали АТС при вылете. По идее, должны были дать набор на курсе 190* до FL110 и затем разворот вправо.
Опять же, с Бужумбуры нет маловысотной трассы сразу на запад. Та, что проходит UA613 - высотная. По правилам, им надо было идти по маловысотной B527 до Калемии и потом поворачивать на запад.

Ну, и в довершение, по разбору полёта.
Бужумбура - Пойт-Нуар - расстояние 1050 миль без виляний напрямую. Не зная ситуацию с ветром и принимая во внимание, что может быть встречный ветер(хотя я знаю, что он в такое время был бы попутный) и считая, что путевая может быть в районе 220-210 узлов, время полёта будет почти 5 часов. Остаток на посадке 600-700 кг. Весь полёт ночью. Ну, запасные только на линии пути Киншаса и Бразза. Понятно, что им хотелось сразу после взлёта встать на курс, а не набирать под 90* к линии пути.

Su-17:

Ну, и в довершение, по разбору полёта.


http://www.jacdec.de/WP/wp-con ...

По последним данным, техник из Тирасполя Артемка Широких.

По последним данным, техник из Тирасполя Артемка Широких.

Артем Широких из Кишинева ...

Кныш ты ?

http://aviation-safety.net/pho ...
Все, что осталось от самолета.

http://radiookapi.net/actualit ...

Это "АН-26"? Я его себе по-другому представлял....

WaveMaker:
Это "АН-26"? Я его себе по-другому представлял....


Это Гольфстрим, в 2012 выкатился и упал в овраг, в Букаву (аэропорт Кавуму). Там погиб министр экономики ДР Конго. Букаву как раз недалеко от Увиры , где упал Ан-26.

Ага. Понял.

WaveMaker:

Через 2 мес там же, с этим же курсом (350) заходил Б-727 доблестных в. сил ДР Конго. Пролетел пол полосы, начали садиться! Ситуация практически такая же, но без оврага.

....