Все в Донецк!!!

почему ?

Запретить грузинов!

подарить грузинам мрию, Мишико хороший дядька!

было дело, CRJ-200 грузинских авиалиний, так что "Мрия" вроде как уже не актуальна...хотя прилетела уже. Летный час такого гиганта по моему под 100 тыс. зелени?

Сдается мне в Анапе полосу "открыли" аналогичным образом :-)

а зачем сейчас нужен dreamliner 225? программа Буран и Шатл уже закончены...

Мрия - это колосс на глинянных ногах

перед кб антонов была поставлена задача, они ее решили, завод построил самолет, всем спасибо все свободны, мрия займет место в немецком музее...

Вот она:
http://www.info-tour.net/mriya ...

Самое печальное будет- если АН-225 займет место в музее у немцев, штатников..Но только пока никто ТАКОЕ не спроектировал и не построил..А машина летает! И экипаж знаю.
Мужикам- респект!!
А колосс..Отчасти. Движки Богуслаева.Подсобят, если что...Да, думаю, проблем у них хватает..ГИЗы и прочая..
Машина уникальная..Россия такой не имеет..Супер-пупер никак довести не могут..При всех Газпромах. МАКС-2011 все покажет. Тогда и поговорим.

http://www.radioscanner.ru/for ...
Гонец:
26 Июл 2011 11:33
"Самолёты с гостями так и прут судя по радару и эфирной обстановке. Летают кругами над Донбасс-Ареной и садятся на 26 полосу по визуальному. Но в последний момент что то проскочило про посадку на 08 полосу."

12:15 Кусок транскрипта записи
"На 131, 700 проскочила инфа про отказ одного двигателя. У кого принять не успел, прямая речь КВС: "блид"? потому что он тянул за собой все параметры и в кабине вой стоял. Что бы у них была информация и они все ждали. Если попытаются сделать резет-я сообщу в инспекцию по безопасности"

2 Дутик:

А зачем России "Мрия", если она есть на Украине. Дешевле купить готовую грузоперевозку , чем содержать уникальный аппарат.

КакКарыч...Вы правы..Нахрена стопитьсят тыщ инженеров-лягушатников Украинов содержать...
Недалеко ушли..Не проще-ли с ними договориться...

Машина уникальная..Россия такой не имеет..

Не имеет потому, что строил аппарат СССР. Самой Украине подобный самоль просто не потянуть.
Но и фишка в том, что он действительно сейчас не нужен никому, так как строился исключительно под перевозку "Бурана" и элементов "Энергии", почему и присандалили к нему 6 движков - для страховки на случай отказа даже 2 двигателей, чтобы довезти бесценный груз.
А так его прототип - Ан-124 - все те же функции выполняет.
А уж 124-х в России достаточно.
Вот и кочует мрия с салона на салон, выполняя роль свадебного генерала или точно что - летающего памятника советскому авиапрому.

так для умников, Мрия летает уже который год без передыху возит грузы по всему миру.. на русланах восстановили мрию и на ней уже который год зарабатывают деньги..

вот так например
http://www.airliners.net/photo ...

а сколько чел в экипаже у МРИИ?

Один единственный самолёт.И столько о нём рассуждений.Это скорее памятник инженерам СССР.

Один единственный самолёт.И столько о нём рассуждений.
Добродей:

Джоконда Леонардо да Винчи тоже одна. И до сих "столько о ней рассуждений"...
Уникальный самолёт, он того стОит.

Казалось бы, самолёт со всех сторон отличный — клепай их себе по чуть-чуть и завоюешь рынок грузоперевозок.

Однако, мой юный друг, не всё так просто. Летающий по выставкам и выполняющий редкие коммерческие рейсы Ан-225 — единственный опытный образец, собиравшийся под конкретный ныне почивший проект «Буран». А это означает, что собирался он практически «на коленке» и многие особенности производства конкретных деталей и узлов этого гиганта создавались заново, изготавливались вручную и многие секреты как выточить ту или иную финтифлюшку уже давно утеряны.

Вдобавок, если даже найти все чертежи, технологические карты и описания, разобрать весь самолёт по винтикам и в результате наладить производство этого самолёта, то неожиданно выяснится, что перевозить нечего. Возникает естественный вопрос: «Почему?».

А причина проста — такой большой самолёт имеет много минусов:

Перевозить негабаритные грузы нужно не так часто, всегда легче и дешевле не заморачиваться и сразу разработать сборную конструкцию, состоящую из более мелких деталей, которые без проблем будут перевезены к месту сборки необходимой хреновины грузовиками, кораблями или даже обычными ишаками;
Если груз нельзя разобрать (карьерный грузовик[2], деталь самолёта, небольшой корабль), всегда можно доставить до места назначения по земле (специальными автопоездами) и морю (большими кораблями), при этом затраты на перевозку и её обеспечение (перекрытие дорог, приподнимание проводов ЛЭП, корм для ишаков и прочее) по сравнению со стоимостью груза незначительны. Особенно когда надо везти самый большой в мире генератор из Германии в Армению или еще в какие горы.
Перевозить же мелкие грузы большими партиями на таком самолёте так же невыгодно, так как возникает множество проблем с погрузкой-разгрузкой, наличием подходящих ВПП в месте отправки и приёма. Вдобавок и здесь будет проблематично конкурировать в вопросе цены перевозки с морским, железнодорожным и автомобильным транспортом, предлагающими доставить груз прямо «от ворот до ворот».
Руслан же есть!

(с)

Да все верно, ребята..Только все коммерцией не измеришь..Когда машина садится у супостатов, весь порт сбегается посмотреть..Была же страна, которая это построила!!!
И респект киевлянам с Туполева, 1, сумевшим ее восстановить..Я видел все это своими глазами..Летал у них..

Коллеги, а когда-либо Антонов-225 в аэропорту Суварнабхуми под Бангкоком садится или нет, либо в Дон Мыанге? Руслан я уже видел, а это чудо еще нет, очень хотелось бы посмотреть.

Коллеги, а когда-либо Антонов-225 в аэропорту Суварнабхуми под Бангкоком садится или нет, либо в Дон Мыанге? Руслан я уже видел, а это чудо еще нет, очень хотелось бы посмотреть.

Фотограф:есть вещи, которые в реальности ничего не стоят, но человек придаёт им гипертрофированное значение.В основном это базируется на конформизме людей, проще говоря - стадном чувстве.Многие люди считают, что если Джокондой восхищаются другие, значит это круто.Я "тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся" - Джоконда картинка слабенькая, на троечку.Просто промоушен такой был, что многих заставили поверить.Многих.Но вот я не верю.Так и Мрия - один экземпляр и всё.По-моему массовый самолёт, котороый зарекомендовал себя за много лет стоит и рассуждений и восхищений в веках.Например Ил-76.О нём можно говорить сутками бесконечно.А про Мрию? Безусловно самолёт уникальный.Ну и всё.