14 октября день рождения у знаменитого летчика испытателя Героя России Таскаева Романа Петровича.
Успехов , удачи всего самого хорошего
 |
Сектор |
13.10.2007 19:46 |
|
|
|
А.Гарнаев
|
13.10.2007 20:21 |
Stete: 13/10/2007 [19:53:13]
"Хоть и не знаю такого, но, счастбя , здоровья и детей таких как мы." Дети у Ромы = го-о-о-о-раздо грамотнее (во всяком случае умеют по клаве кацать :-) А не знает его в боевом-авиационном мире только тот, кто в этом мире (в т.ч. на данном форуме) до сей поры был чужаком ("Аварийная посадка 'МиГ-АТ"): http://rutube.ru/tracks/34048. ... |
|
Stetter
|
13.10.2007 20:26 |
СА.Гарнаев:
Stete: 13/10/2007 [19:53:13] "Хоть и не знаю такого, но, счастбя , здоровья и детей таких как мы." Дети у Ромы = го-о-о-о-раздо грамотнее (во всяком случае умеют по клаве кацать :-) Слышььь, я мож и не умею грамотно по Русски, а мне ето и не надо, зато я знаю када из петли выводить. Умник мля.Сам то когда сидел за ручкой? |
|
неОжегов
|
13.10.2007 20:33 |
А.Гарнаев:
Дети у Ромы = го-о-о-о-раздо грамотнее (во всяком случае умеют по клаве кацать :-) И не только умнее предыдущих постов но грамотнее С-А-М-О-Г-О дяди Саши Г.. Тоже, видимо, проблемки-то с великим и могучим имеются. Наверное слово "кацать" надо было заменить на клацать? Ну а Р.Таскаева с Днем Рождения и лучшими пожеланиями. |
|
работник студии
|
13.10.2007 21:34 |
"Крылья России" присоединяется к поздравлениям. С большим уважением.
|
|
И-16
|
13.10.2007 21:46 |
Довелось как-то пообщаться, совершенно случайно. Только потом узнал с кем говорил. Не часто встретишь более порядочных и скромных (не смотря на свои заслуги людей). От всей души Роман Петрович - С Днем рожденья!
|
|
Авиатор
|
14.10.2007 00:58 |
Отнощу РОМАНА ПЕТРОВИЧА к представляющим ЧЕСТЬ и ГОРДОСТЬ нашей НАЦИИ. С днем рождения ! Здоровья и всего самого наилучшего!
|
|
TAG
|
15.10.2007 13:04 |
Сердечные поздравления и наилучшие пожелания от имени сослуживцев бывшего 3-го апиб!
|
|
группа авиаторов
|
15.10.2007 13:39 |
Роман Петрович!!! Скромный и честный ЛЁТЧИК-ИСПЫТАТЕЛЬ, примите наши поздравления!!! Крепкого Вам здоровья!!! Знаем и хотим ещё больше знать о Вас.
Удачи, и всех благ!!! |
|
Владимир
|
15.10.2007 14:26 |
Рома! От всей души поздравляю! Желаю удачи, здоровья!
Однокашник ХВВАУЛ-75. |
|
AK
|
17.10.2007 18:46 |
Вспомнилось тут вот...
Однажды тот мой старший товарищ, благодаря которому я попал в заведение, обладающее самой длинной у нас полосой, показал мне несколько документов. Одним из этих документов была собственноручно написанная объяснительная записка лётчика-испытателя Федотова Александра Васильевича об обстоятельствах аварии самолёта МиГ-23УБ № 202. Дословно, конечно, не воспроизведу за неимением этого документа перед глазами, но суть была в следующем. 21 июля 1983 г. Федотов выполнял полёт с лётчиком-испытателем Таскаевым Р.П. по вводу того в строй. Программой полёта предусматривалось выполнить полёт с разгоном до Vпр = 1300 км/ч и предельного числа М для ознакомления с особенностями устойчивости и управляемости самолёта в таком режиме полёта. В процессе разгона на скорости Vпр около 1260 км/ч за кабиной раздался взрыв - один хлопок, самолёт получил левое вращение, кабина наполнилась дымом. Усилия на ручке управления отсутствовали, реакции самолёта на движения ручкой управления от нейтрали до упора отсутствовали. Было принято и выполнено решение катапультироваться. После раскрытия парашюта Федотов увидел ниже себя снижающегося на парашюте Таскаева и ещё ниже - снижающийся в режиме левого штопора горящий самолёт (под текстом объяснительной записки Федотов сделал рисунок, в котором показывалось, ГДЕ именно горел самолёт - силуэт МиГ-23 в плане и пламя в том месте фюзеляжа, к которому приходят задние кромки консолей). Федотов наблюдал за самолётом до самого падения того в лес, после чего "занялся своим приземлением, которое было очень удачным". Если ничего не путаю, это было третье - последнее успешное - катапультирование Александра Васильевича Федотова. И первая серьёзная аварийная ситуация у именинника, которому посвящён наш разговор здесь. Так вот, моё пожелание - чтоб впереди было не меньше, чем позади, и чтобы из всех ситуаций, которые ещё может преподнести судьба, выходить без потерь. Пийте, хлопцi, пийте тут, на тiм свiтi не дадуть. |
|
А.Гарнаев
|
17.10.2007 21:46 |
AK: 17/10/2007 [18:46:54]
"Вспомнилось тут вот ... полёт с разгоном до Vпр = 1300 км/ч и предельного числа М ... первая серьёзная аварийная ситуация у именинника ... Если ничего не путаю, это было третье - последнее успешное - катапультирование Александра Васильевича Федотова." Вы забыли указать ещё +1 о-о-ОЧ-ЧЕНЬ ВАЖНЫЙ параметр : Высота разгона (соотв-но и взрыва-пожара-катапультирования) у Ромы с Сан-Василичем была = 1 000 м (один километр)! ... и что интересно - у Федотова предыдущее катапультирование с опытного МиГ-29 было почти в том же месте, с очень схожими св\зв параметрами ! ... а вторая "серьёзная аварийная ситуация у именинника" была на МиГ-29 № 315, на котором я только перед этим летал ... и меня сильно удивило - в какую же маленькую глубокую дырочку (в ноябрьском раскисшем поле ... метра 3+ в диаметре ... во всяком случае го-ораздо меньше перемазанного купола спасательного парашюта), из которой как из паяльной лампы сифонил горящий керосин = "умостился" почти весь самолёт (кроме валявшихся по бокам обломков килей-стабилизаторов ... :-( |
|
AK
|
18.10.2007 20:58 |
Да это не то чтобы я "забыл указать ещё +1 о-о-ОЧ-ЧЕНЬ ВАЖНЫЙ параметр".
Не могу сейчас поручиться 100%, но насколько я помню - высота полёта в федотовской объяснительной указана НЕ БЫЛА! |
