Ромашкин, ты опять за свое? Есть вакантное место смотрителя площадки "Туполев" в Киевском музее, не интересует?

Щас тебе предложат пробежаться и поискать эту инфу в инете. Предложат возможно грубо...

Вова, не мешай, а лучше поддакивай!
(Ты забыл про рейтинги?)

2 Ромашкин:

В СНГ.



Если нет даже у КМВ-авиа то значит нет нигде :) Хотя у вояк всё может быть :)

По рекомендации рейтингового агентства S&P, включаем программу поддержки частопосещающих форум пассажиров, "Авиабонус +"!

Г-н Ромашкин, одну секундочку, я гляну в картотеке..

jeppesen:
Побыстрее, если можно.

К сожалению, картотеку СНГ у нас позавчера подтопило, там сейчас ремонт, а вот РФ у нас в прошлом месяце перехал в новую комнату..
Так вот по данным ГВС РФ, (по линии МО РФ нужно делать запрос) ВС Т154Б-1 в эксплуатации не значится.
Есть одно ВС "Б" и несколько "Б-2".

С Вас 3, 57 р.

Все таки - наверное уже нет, не летают. Из относительно недавнего, чего было в недалеком прошлом (на уровне 2004-2005 гг.) Б-1 летали в Дальавиа.

3, 57 р.

Чек возьмите, у нас белая бухгалтерия.

2 Ромашкин

В след раз спросите про Ту-104 или 124 правда возьмут с Вас уже 5.50

Ту-154Б-1 имели номера 85228 - 85298.
В любом случае, машин с номерами на 852.. давно нет.
Остались только Ту-154Б-2 (первый по моей информации был 85299 с компоновкой "сарай", работал в МТУ с 1978 г.).

а 85204 что, не машина?

2 jeppesen:

а 85204 что, не машина?



Он не летает уже кажись...

чейто не летает, ГТК Россия

1

сегодня?

отстали мы от жизни на целый месяц!

2007-2008 бЫЛА ОДНА У AFL NORD !!!

2007 Была одна у AFL NORD !!!

jeppesen, судя по всем вашим постам, у вас дикая не любовь к отечественной технике. И компетентность хромает во многих обсуждаемых вами вопросах. Почему вы тогда все время пытаетесь на все темы отвечать? Какая у вас мотивация?

85204 это "М"-ка http://www.airliners.net/photo ...

Он на полставки, а я безвозмездно.
Рейтинги веток повышать кому-то надо, а то совсем от рук отбились, засранцы.

понятно

Удивительно, действительно МЭ, пля, убью эту сменщицу, все полки перепутала, на Б, М-ки стоят!

Одна из последних Б-1 была 85193 в Уральских авиалиниях, пару лет назад списали. Еще летает как минимум 1 Б-ка, даже не Б-1 - в Северной Корее.

86602 154Б Оренэйр

85602

12.07.03 г. в аэропорту Курумоч (Самара) произошел инцидент с
самолетом Ту-154Б-2 RA-85602 ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (Приобское
МТУ).
Перед вылетом из аэропорта Курумоч, на исполнительном старте,
бортинженер доложил командиру экипажа о загорании табло "Избыток
масла" двигателя № 2. Остальные параметры контроля работы двигателя
были в норме. КВС дал команду выключить двигатель и принял решение о
возврате самолёта на место стоянки.

04.10.2001 года на самолете Ту-154Б-2 RA-85602 ОАО АТК
"Тюменьавиатранс" (Приобское МТУ) после посадки было обнаружено, что
на правой плоскости ОЧК перекошен средний предкрылок (внутренняя
часть 1-ой секции - убрана, внешняя часть 2-ой секции - выпущена),
внешний предкрылок в выпущенном положении.

Понятно.

Во, ему понятно, а мне нет. Выходит, это минимум три разных самолета под одним бортовым?
Не иначе, "полтиник-оборотень"?

2 Петрович

интересно девки пляшут

Не то слово.....
Это во всем масоны или евреи виноваты! Или паленая вотттка!

А почему один и тот же самолёт не могли эксплуатировать 2 разные компании с разницей в 2 года.

85602 84А602 Вып. 23.07.86 Уд. о годн. по 23.07.09 перерегистрация 22.10.07 Собственник РФ Эксплуатант Оренбургские АЛ допуск к МВЛ BRNAV

Эх, Вова, ты всю малину обкакал.....
А такой сюжетик мог нарисоваться с выносом моска и можно было бы до завтра рейтинг ветки держать

Мы еще повоюем! Сегодня прет клиента!

Нужен лох. Лох нужен. Без лоха жизнь плоха..........

Без лоха жизнь плоха..........Я буду за лохА

Эх, доверчивый Ромашкин. Как ребенок, чесслово)))))))))))

Почему доверчивый.
Наоборот.
Я вам не доверяю.

2 Ромашкин

А почему Вы ещё не в шерёме? Поезд на Савёле проверили? Разгерметизации не будет?

Отлично, отлично!
Начинаем планово формировать пяток разных фобий у наивного клиента и параноидальную боязнь ко всяким механизмам.
Навались, хлопцы!

На Савёлу пока некогда ехать. Может в выходные. Но врятли.
На следующей неделе, может.

RA-85280 / Чита авиа...

хотя не летает и гниет на бетонке

Ту-154Б 85204, с.н. 77A204
Работал в Восточно-Сибирском управлении, списан в 2001 г. Летал на нем Иркутск-Омск-ДМЕ.

Ту-154М 85204, с.н. 91A886
Изначально китайский В-2624, с 2001 - в Пулково с новой регистрацией.

У Аэрофлот-Норда летали только Ту-154Б-2: 85365, 85386, 85468 и 85551.

85193 Уральских авиалиний - Ту-154Б, с.н. 77A193. Видимо, был доработан до Б-1?
Ранее была ситуация, когда Ту-154 и Ту-154А дорабатывались до Ту-154Б. Сам летал на Ту-154 85034 еще в 1-й нестандаотной окраске, а второй раз летел на нем же, но Ту-154Б, хотя компоновка не изменилась, аврийные люки в конце 2-го салона отсутствовали.
Аналогично лидерный внуковский Ту-154 85007 (с.н.70M007) доживал в статусе Ту-154Б (не путать с якутским 85007 Ту-154М, с.н.88A777, поступивший в Россию как LZ-HMF из Болгарии).

Первый Ту-154Б-1 - 85228, работал в Приволжском управлении.

Ту-154Б-2 85602, 84A602. Изначально поступил в Приволжское управление с базированием в а/п Оренбург. Один из последних Ту-154Б-2, следом прошли для Оренбурга 85603 и 85604, последний - 85605 летает у военных.

У корейцев на ходу Ту-154Б, Р-552, с.н. 76A143 и
Ту-154Б-2, Р-561, с.н.83A573