Учебно-боевой для лётчиков.
УБШ - для штурманов.

Спасибо!

Учебный, на базе Б, Летчикам! какой боевой вы о чем?

2волк
А УБШ тоже на базе "Б"?

Ту-134ш

А тогда, как переводится Ту-134УБК????

УБК - это учебный на базе Б с комплексом для Ту-22М3

Есть еще Ту-134ш. На нем стоит РУБИН от ТУ-16

На базе Б - это на базе Ту134Б?

ХОРОШ 'БУРАТИНО'-ВСЕМ ХОРОШЬ!

134-УБШ самолет еще старее УБЛ, он сделан на базе Ту-134А, но он Боевой т.к.есть МБД и прицел, чего нет на УБЛ , а ТУ-134УБК Боевой с комплексом К-22

Ну Ту - это конструктор, 154 это номер, а Б2 - это мы с Машкой

Вот он! http://i038.radikal.ru/0803/b7 ...

Здесь получше видно http://i036.radikal.ru/0803/59 ...

А еще есть сельскохозяйственный вариант.

В "УБК" буква "Б" ни в коем случае не есть "боевой", ибо УБК - это вариант для тренировки пилотов гражданской авиации. Рискну предложить расшифровку "Учебный, на базе модификации Б, для тренировок Коммерческой авиации". Хотя шо там на самом деле Туполя закладывали - за это не поручусь...
http://www.crown-airforce.naro ... - древо стотридцатьчетвёрок (кто от кого произошёл) с некими комментариями...
А вот делали "Ш" на базе "А" (как утверждается в этой ветке) или на базе "Б" (как нарисовано в схеме по приведенной мной ссылке) - сказать затрудняюсь, но по идее-то компоновка его ближе к "Б".

Ага комерческий, чтоб два штурмана сбрасывали бобы на конкурентов с подачи ОПБ-015

Волк, Вы всё-таки, похоже, ошибаетесь.
УБК - это именно гражданский тренировочный самолёт. С которого ничего не сбрасывали.

АК, не спорь.

Интересно, а это что за граф такой, бизнес-джет что-ли? http://foto.mail.ru/mail/alex9 ...

дальники- дальники, глупые еб...льники.

Даёшь ил-62. самая тупая морда после тепловоза.

"Граф" это персональный наместника в восточных владениях. Стоит на Большом, регистрация ...фиг его знает...скорее всего военный

Скобарь, если я в чём ошибся, то аргументируйте.
А "не спорь" - это не аргумент...

Я не могу ошибаться, летал на нем!Ни о каком комерческом не может идти речи!

Именно "УБК"?
А тогда какой же индекс имел гражданский тренировочный?

поддержу волка - я тоже летал на Ту-134УБК, именно боевой, с комплексом самолета Ту-22М2/М3

to NavMNS:
А можно поподробней про Ту-134УБК, что это за птица? Летал на Ту-134УБЛ и Ту-134Ш, а про УБК никогда не слышал.

AK:
В "УБК" буква "Б" ни в коем случае не есть "боевой", ибо УБК - это вариант для тренировки пилотов гражданской авиации. Рискну предложить расшифровку "Учебный, на базе модификации Б, для тренировок Коммерческой авиации". Хотя шо там на самом деле Туполя закладывали - за это не поручусь...
http://www.crown-airforce.naro ... - древо стотридцатьчетвёрок (кто от кого произошёл) с некими комментариями...
А вот делали "Ш" на базе "А" (как утверждается в этой ветке) или на базе "Б" (как нарисовано в схеме по приведенной мной ссылке) - сказать затрудняюсь, но по идее-то компоновка его ближе к "Б".

По компоновке всё-таки "Ш" ближе к "А", а "УБЛ" - ближе к "Б". Потому что в "Ш" штурман сидит в носу, а в "УБЛ" - в салоне, напротив входной двери левого борта. Соответственно, управление силовой установкой в "Ш" - по левому и правому бортам, а в "УБЛ" - перенесено с бортов на центральный пульт.

Дерево Ту-134 по ссылке http://www.crown-airforce.naro ... не полное, и видимо, не точное.

Все "Ш" были на базе "А" с кабиной и остеклением штурмана. Отличие "Б" от "А" не в размещении РЛС "Гроза", а в удлинненном фюзеляже. Есть "А" и "А-3", которые выпускались с Грозой под носовым обтекателем вместо штурманского остекления.

Модификация "УБШ" - это "городская легенда".

а где в Ту-134А(А2, А3) находится антена радара ?

а УБЛ-Ш так никто и не упомянет? Это которому сразу 2 АПА надо?

AK:
\\Скобарь, если я в чём ошибся, то аргументируйте.
\\А "не спорь" - это не аргумент...
Я утверждаю, что у человека 3 руки.
Аргументируйте.

Рискну предположить. "Стеклянная" морда нужна Ту-134ш для установки ОПБ-15. А обтекатель для РЛС Рубин снизу, ибо у нее круговой обзор. Но визуально, Ту-134ш по моему длиннее чем УБЛ, если мерять от кабины пилотов до кормы. Может я ошибаюсь?