 |
ivandalavia Старожил форума |
29.07.2010 18:26 |
|
К херам спрашивается?
|
|
ivandalavia Старожил форума
|
29.07.2010 18:31 |
да еще и схемы выходов с прошлым курсом 295°(теперь 297°) попереломали все
|
 |
kovs214 Старожил форума
|
29.07.2010 18:52 |
Когда летел в Иркутск, всегда внутри был какой-то 'насторог'...
|
|
ivandalavia Старожил форума
|
29.07.2010 18:59 |
kovs214:
Когда летел в Иркутск, всегда внутри был какой-то 'насторог'... я вас умоляю, не надо делать из Иркутска обитель чорного властелина и из всех проблем что я тут видел за два года, либо стая стрижей вечная у торца 115, либо оторвавшиеся надувные игрушки с торгового центра Фортуна-которые летают прям на глиссаде |
 |
Ан-30 Старожил форума
|
29.07.2010 19:04 |
Вань, я когда в 91 в Иркутск прибыл 117/297 было, поменяли на 115/295 в году 93-94, точно не помню. Получается новое - хорошо забытое старое. На хера , мне тоже не понятно.
Так уже почти как год, вроде , курс взад возвернули. А про стрижей и игрушки +100 ! А зимой ещё зайцы по полосе бегают... |
|
kovs214 Старожил форума
|
29.07.2010 19:41 |
Хитрые туманчики в торцах ВПП по осени, уклон ВПП, превышение аэ-ма, УНГприличное, маршрут руление, кривой перон :-)...
|
|
Ан-30 Старожил форума
|
29.07.2010 20:03 |
2 Kovs :
Туманы- да , бывает с Ангары выносит ... Уклон ВПП ?Ничего особенного, бывает и покруче. Превышение аэродрома не такое уж и большое - немногим более 500 м, аэродром не горный. УНГ 3 градуса 20 минут , 19 лет летал, никаких проблем с глиссадой не было , все эти журналистские перлы про то что самолет "буквально падает на ВПП" - полное фуфло. Схемы захода простые, в Толмачах и то кудрявей будут. Маршрут руления проще не придумаешь - магистральная РД №1 , параллельная ВПП , с неё отворотки куда надо . Есть аэродромы и позапутаннее. "Кривой перрон" - я так понимаю, вы имеете ввиду "горбатый", с наклоном ? А каким это образом влияло на безопасность ? Я вообще проблем с аэродромом не вижу, акромя того, что глиссада над городом проходит. |
|
ivandalavia Старожил форума
|
29.07.2010 20:15 |
Я вообще проблем с аэродромом не вижу, акромя того, что глиссада над городом проходит.
=========== А в Хабаровске она что над Японией пролегает? ip: а по кривому перрону деревянные инспекторы бродят((( ========= перрон согласен-наверно самый кривой что я видел инспекция-отдельный разговор "УНГприличное"-Вас наверно бы в Алдан отправить, я думаю 5° бы впечатлило |
|
kovs214 Старожил форума
|
29.07.2010 20:15 |
Ан-30. Я про Ту154. Да и как-то по минимуму чуть левые фонари не собрал :-) это отпечатываестя в воспаленном мозгУ :-))
|
|
ivandalavia Старожил форума
|
29.07.2010 20:53 |
kovs214:
В Чите УНГ вроде тоже не слабое :-) 4.2° - мелочи жизни |
|
KAW. Старожил форума
|
29.07.2010 22:34 |
Ан-30:
все эти журналистские перлы про то что самолет "буквально падает на ВПП" - полное фуфло. Схемы захода простые, 29/07/2010 [20:03:00] Совершенно верно. Нормальный аэродром. Не хуже других. Что и было в Иркутске на рубеже 90-х , так это полоса как "стиральная доска" - от тряски приборов "не видно" |
|
Перрита Павлова Старожил форума
|
30.07.2010 01:44 |
5°? Большие дела... Бывает и так - заход по ОПРС и УНГ под 10°: http://204.108.4.16/d-tpp/1008 ...
|
|
kovs214 Старожил форума
|
30.07.2010 13:44 |
При скорости захода 270кмч и УНГ 10гр верт.скорость 13мс. Не много?
|
|
Бобёр Старожил форума
|
30.07.2010 14:29 |
а кстати попробуйте найти указатель напрвления движения в выходу номер три в накопителе
йа не нашёл, проходим досмотр попадаем в накопитель, направо выход 2 налево выход 1 это всё на втором этаже так вот выход 3 рядом со вторым на первом этаже реально смишно. опять же у выхода 3 есть куча лавочек а народ тусует на втором этаже зависаешь как в бизнес зале :) |
