 |
Vic |
20.01.2007 10:44 |
|
Летают ли они в России? Поделитись впечатлениями от эксплуатации.
|
|
20.01.2007 12:07 |
Позвони в мячковский КВС (095) 552-98-65. У них есть Караван.
http://www.airliners.net/open. ... |
|
Serega
|
20.01.2007 12:18 |
Я честно говоря не знаю за каким АК она стоит :) знаю что есть. И через несколько дней в РФ ещё одна С 208 будет :)
|
|
20.01.2007 12:54 |
Yeger'
Yeger' Yeger' ку-ку???!!! А теперь давайте все вместе хором позовем!!!! )))!!)))!! |
|
Как Аноним Анониму!
|
20.01.2007 13:29 |
Аноним:
Ну и ну ну и ну ну и ну :) Это ты ругаешься или "НУ и НУ" зовешь? Он в том же клубе летал! ))) где и Yeger! |
|
Ворона, но без сыра, типа....
|
20.01.2007 13:47 |
Ну, наконец-то! А то уже с утра тебя зовем, зовем!
Ты, эта, типа, ТРЕТЬИМ будешь?? ))) |
|
Ворона, но без сыра, типа....:
|
20.01.2007 13:51 |
Давай Егорушка, делись своими впечатлениями, про самолет.
Народ просит! |
|
Yeger
|
20.01.2007 14:01 |
хАрошая самолетка однако. Сплошные плюсы. Садится взлетает с 400 метров. Дальность под 2000км. Короче пашет самолетка с 84 года и все у нее нормально. Сравнить (в России) не с чем.
|
|
20.01.2007 14:24 |
А сечас вы на нем летаете? Откуда и куда?
И вообще, учите вы на нем или просто перевозки производите? Хотелось бы узнать, если можно. Больше интересует обучение на этом самолете. |
|
Yeger
|
20.01.2007 14:41 |
Сейчас аппарат в Германии, на ремонте. Очень переживаем...(ураганы, наводнения). Рабочая дальность - 800км. Дальше - пассажирам тяжко.
Можем и поучить, если опыт уже есть. Первоначалку на нем накладно давать. Хотя конечно тоже можно. Базируется самолет в Быково. Так что смотрите сами. |
|
Yegert
|
20.01.2007 14:49 |
Дурочке привет!
Вот кстати еще один человек который может рассказать про самолет с точки зрения потребителя. Мне кажется "Ворона без сыра..." это он и есть (Ну и ну). |
|
Ворона, но без сыра, типа....
|
20.01.2007 15:01 |
Yegert:
Мне кажется "Ворона без сыра..." это он и есть (Ну и ну). Ну! Ну! Попрошу Вас, не "обзываться"! Я это не ОН! А ОН - это не Я!!!! |
|
Ворона.......
|
20.01.2007 15:06 |
Yeger:
Можем и поучить, если опыт уже есть. Опыт есть. У вас телефоны те же остались, как на сайте? И примерно, когда будет самолет? Я так понимаю, полеты будут производиться в Быково. И еще. А при чем здесь Дурочка? Она у вас летает что ли? На чем? Где? |
|
Потребитель (Д)
|
20.01.2007 15:07 |
Yeger: Дурочке привет!
Вот кстати еще один человек который может рассказать про самолет с точки зрения потребителя Увжаемые Дамы и Господа! я буду крат..в общем Классный самооль!!! всё в комплекте, и чай и кофе и абалденные вадилы в натуре..:):) |
|
Дурочка
|
20.01.2007 15:12 |
то Ворона:А при чем здесь Дурочка? Она у вас летает что ли? На чем?
да это они на мне опыты ставили..пригоден ли Караван для перевозки пассажиров:):) |
|
20.01.2007 15:19 |
Дурочка:
да это они на мне опыты ставили..пригоден ли Караван для перевозки пассажиров:):) А в чем эксперимент заключался? В длительности полета без воды, еды и туалета? :):) И как? Хороший самолет? :):) |
|
Дурочка
|
20.01.2007 16:08 |
то Аноним:А в чем эксперимент заключался? В длительности полета без воды, еды и туалета? :):) И как? Хороший самолет? :):)
С точки зрения потребителя, не равнодушного к таким уютным летающим машинкам, конечно хороший! По-сравнению с полётами на больших длиннных самолётах с толпой пассажиров, может быть, нет такого же ощущения грандиозности происходящего:)Всё гораздо спокойнее, но не менее торжественно:) Вода - была (а снаружи-так вообще в любом количестве в виде дождя и снега), в туалет никто не просился, кормились шутками и прибаутками ОТТ лётного состава, а образовавшиеся в желудке пустоты потом запросто заполнили в пулковском кафе. Пугали негерметичностью салона и давлением в ушах - не знаю, на себе ничего такого не ощутила.Только от гарнитуры потом уши долго чесались:)Кнопачки всякие показывали - много и разных, приборчик этот, GPS. Штурвал есть, видела-крутится в нужные стороны. Снежок с крылышек стряхивается ловко (если вовремя заметить).Ещё из достоинств - все на него глазеют с удовольствием:) В общем эксперимент удался, и всё это благодаря замечательному экипажу, в том числе и то Yeger-огромное спасибо! |
|
Антон Субботний
|
20.01.2007 21:02 |
У нас в Чебоксарах имеется Караван, принадлежащий одному заводу.
По оценкам местных пилотов, юзающих машину - машина хорошая, но с одним мотором не то чтобы страшно, а так... чуток волнует. Летать зимой с его рабочим потолком можно но опять таки геморойно: пару раз зрабатывали обледенение и ходили на вынужденную |
|
Saito
|
20.01.2007 22:00 |
Обледенение на этом ВС очень чувствительный фактор.
Чуть больше года назад под Домодедово разбилась такая, бортовой P4-OIN. |
|
Прохожий
|
20.01.2007 22:13 |
Летал перед Новым годом в Венесуэле как турист. Симпатичный аппарат. 12 пассажиров. 550 км за 2 часа на высоте от 9400 до 10500 (футов). Очень даже неплохо, никаких неприятных ощущений, особенно по сравнению с АН-2. Интересно, по экономике он может заменить АН-2 на коротких линиях?
|
|
20.01.2007 22:29 |
> Прохожий:
> Интересно, по экономике он может заменить АН-2 на коротких линиях? Так на Аляске он и работает, как американский Ан-2. Только более молодой и более лёгкий :-) |
|
Как Аноним Анониму!
|
20.01.2007 23:30 |
По крайней мере, этот самолет (Караван) намного лучше, чем у Авиатакси "Декстер" - "Гжель" м101.
|
