ага. какие ещё будут предложения?

Никогда не говори никогда.

http://www.youtube.com/watch?v ...

И насколько я знаю, американцы покупают наши Ми для Авгана или Ирака...не помню для кого

С другой стороны, а вообще-то столь необходима петля на вертолёте. Ведь даже кобра на Су-27 это более для показухи и никакого тактического значения она не имеет.

b 737, кобра-эффективное гашение скорости.

Да и Ми-8 петлю делает, но прав b737, зачем?

Эдик_:

Ни один советский российский вертолет до сих пор не смог ыполнить мертвую петлю на вертолете.

Во махнул! Глупость здесь однако не главное! Главное здесь -что ни один советский российский!
Да делают, делают уже дети и даже Эдик в Москве, и даже на игрушках...и даже давно.
http://smotri.com/video/view/? ...
Подстроить трансмиссию и несущие лопасти для такого фокуса и вся недолга.
Только вот вы Эдик на этом вертолёте и будете потом летать...

Сафокл:

b 737, кобра-эффективное гашение скорости.

Нет лучше цели, чем неподвижная цель. Да и прежде чем выполнять этот манёвр надо сначала погаситься до практически минимальной скорости. Тем более смысла нет.

В случае с вертолётом это скорее "косая" петля.

Ми-28Н, 1997-98 годы.

B737, неправда ваша. В кине "07 меняет курс" ястребитель при помощи "Кобры" лихо увернулся от ракеты ;-)

Петля на вертолете - это ерунда!
Вот кнопочка "бесшумный полет", как на "Голубом громе", такого российским ученым
не создать никогда, кишка тонка! А мерикане - запросто!

А мерикане - запросто!
--------
Они и штаны снимут запросто... главное тут момент не упустить...

Имею достаточно большой опыт работы на советско-российской и американской технике( в основном на Сикорских). Так вот, наша техника ничем не уступает а по некоторым возможностям и превосходит американскую. Хотя то что американская техника в основном ангарного хранения, а наша нет. Это уже говорит о надежности, а это один из главных оценочных факторов в авиации.
P.S. Эдику, Вы хотябы знаете с какой стороны к вертолету подходить? Или о вертолетах знаешь через картинки, "гений" американской конструкторской мысли, непревзойденная величина по определению

в детском саду показали амеровский фильм.Вскочив с горшков, детишки замутили тему на форум...

Ребята, а зачем 8ке эти петли.Для показухи, тогда нужо создать пилотажный верт.А для нормального полета она родимая само ТО.

Эдик_:

Ни один советский российский вертолет до сих пор не смог выполнить мертвую петлю на вертолете. В то время как американцы еще в 1947г. на Сикорском S-52 делали даже парные петли. Надо перестать обманывать себя и начать заказывать американские геликоптеры., ибо американская конструкторская мысль непревзойденная величина по определению

Сикорский - русский человек (и это Россия, которую мы потеряли), поэтому давайте отредактируем: ни один советский вертолет до сих пор не смог выполнить мертвую петлю (хотя ИМХО не факт), а вертолёты Сикорского - в любом случае повод для гордости за русскую конструкторскую мысль.

Tamerlan:

Да и Ми-8 петлю делает, но прав b737, зачем?

Хотелось бы увидеть того, кто на Ми-8 сей номер исполнил. На каком кладбище?

Да, А зачем ?

Как говорил один знакомый командир звена, воевавший в Афганистане на Ми-8, "...жить захочешь и мёртвую петлю сделаешь". А разговор был о крене больше 90 град.

Эдик, а не ты ли это?

http://www.youtube.com/watch?v ...

Эдя, впервые мёртвую петлю в СССР на вертолёте Ми-34 выполнил лётчик-испытатель ОКБ им Миля Борис Васильевич Савинов, в августе 1988 года.
Ссылочка: http://www.testpilot.ru/base/2 ...
Тебя, родной, в гугле забанили??
Поскольку я имел честь висеть на вертолёте, с которого велась видеозапись этого события, напротив того места, где Борис выполнял петлю и бочку, то утверждаю и подтверждаю этот факт как очевидец, а не читатель.

вело 78 :

Да, А зачем ?

Безумному храбрецу песню пропеть.

Петля на Ми-8, транспортном вертолете первого класса... Зачем? Какой транспортный самолет соответствующего класса может зависнуть, взлететь и сесть вертикально?

Светлая память Борису Васильевичу

Зачем, зачем..?! Затем, что бы эдики жельчь в другу сторону метали!