Единственный негатив это Шаромойкино-1, регистрацию ждал сидя на сумке, возле забора коло ЦДА смотрел на движуху самолётов. Внутри же сидеть невозможно. Толпы народа.....

:) ты женщину любить не пробовал ??????????????????

Барин кричит на всю усадьбу:
- Иван! Ива-а-а-ан! Прибегает Иван:
- Чего угодно барин? - Хочу трахаться! Иван стягивает свои портки и
со вздохом говорит:
- Жениться вам, барин, пора...

:-)))

Женат, в семейной жизни всё нормально, просьба не волноваться. О семейных отношениях обсуждают в других форумах...плиз

Самль красивый спору нет. И летает а не по рельсам едет. А на счет посадки так в забугорье ща отучивают от мягких... по многим причинам... печатать долго одним пальцем

А мне почемуто подобная компоновка (двигатели на хвосте) с детских лет не нравится. Ан-24, Ан-12, Ил-76 и т.д. Кроме Ту-134, 154, Ил-62, Як-40, 42.

Полностью поддерживаю пассажира Лёхю, ТУ-154 ЛУЧШИЙ!!!

Пордон, не Лёхю, а конечно Лёху.

Всё равно красивее ИЛ-62 ничего нет.

Сегодня вечером прилетел из ТОЛМАЧЕВО в ДОМОДЕДОВО на А-319. Летаю очень часто на этом направлении, только за неделю четыре полета. ТУ-154 обожаю, очень люблю этот самолет - НО! Люблю как поклонник гражданской авиации, как виртуальный летчик в Flight Simulator... А как пассажир ( да простит меня любимый полтинник ) - все же намного удобнее в аэробусах. 10-го летел в Толмачево на новеньком А-320 ( представитель S7 сказал, что буквально недавно прилетел из Франции ), вот там реально кайф. Удобные БОЛЬШИЕ мягкие сиденья, расстояние между креслами нормальное, не жмешься друг к другу как в Тушке, ну и ноги можно вытянуть полностью ( при росте 183-185 см ). Так же система кондиционирования в эйрбасах лучше, на стоянке не так жарко как в нашем самолете, удобнее столики... Вообщем это мое мнение, но думаю многие со мной согласятся. Ту-154 великий самолет, но к сожалению это уже прошлое.

пассажир Лёха:

Единственный негатив это Шаромойкино-1, регистрацию ждал сидя на сумке, возле забора коло ЦДА смотрел на движуху самолётов. Внутри же сидеть невозможно. Толпы народа.....

--------

Уважаемый Алексей, это только часть негатива....


Можно продолжить эту цепь. Чего только стоит дорога до Шарика - Лениградка вечером, это .... ( не мне вам объяснять ). У S7 на борту в Новосибирск можно заказать такси ( Гольф-стрим, ИМХО самое лучшее в городе ), 500 рэ в любой конец Нска. Когда летал Афл последний раз, у них такого не было.

Сорри, прошлое сообщение мое

2Brouk:
Тут уж как повезёт. Пару дней назат летел на А-319, так на столько тесно было, что коленки после 2 часов полёта болели ещё долго.

Не буду спорить, но все же в Airbus места для ног гораздо больше чем в Ту-154. Опять же, в Тушке бывают очень удобные кресла. У S7 в апреле летел в Москву на полтиннике, было просторно, а вот когда Россией в Питер добирался ( пулковская тушка ), сиденья были старые, тесно

2Brouk
Случайно не 85785 ?

Не помню Дружище! Повторюсь - летаю часто, запомнить все номера не удается:)

Я тоже часто. Номера иномарок принципиально не запоминаю, а наших стараюсь )))

Первое время ( еще в детстве ) я старался запоминать.. потом после ..дцатого полета сбился:) Хотя есть любимые птички. Из Ту-154 это 85611, 85674 ( обе м-ки, 611 вроде щас Глобусу отдали, второй борт летает под Сибирью и щас ).

85674 тоже помню.

Как то Вы Леха непостоянны в своих "любовях" %-)))

2 Пассажир Лёха Как же так?!!!! Изменить любимому и единственному ТУ-134 с большим и волнующим ту-154!!!!!! Где же принципы? Где верность!!!!!????? Ветренный, вы Лёха. Завтра на Як-42 полетите и всем тушкам сразу измените.

Москвич:

2 Пассажир Лёха Как же так?!!!! Изменить любимому и единственному ТУ-134 с большим и волнующим ту-154!!!!!! Где же принципы? Где верность!!!!!????? Ветренный, вы Лёха. Завтра на Як-42 полетите и всем тушкам сразу измените.

Дружище ТУ-134/154 можно сказать братья, один из них старший, другой младший.

Brouk:

Сегодня вечером прилетел из ТОЛМАЧЕВО в ДОМОДЕДОВО на А-319. Летаю очень часто на этом направлении, только за неделю четыре полета. ТУ-154 обожаю, очень люблю этот самолет - НО! Люблю как поклонник гражданской авиации, как виртуальный летчик в Flight Simulator... А как пассажир ( да простит меня любимый полтинник ) - все же намного удобнее в аэробусах. 10-го летел в Толмачево на новеньком А-320 ( представитель S7 сказал, что буквально недавно прилетел из Франции ), вот там реально кайф. Удобные БОЛЬШИЕ мягкие сиденья, расстояние между креслами нормальное, не жмешься друг к другу как в Тушке, ну и ноги можно вытянуть полностью ( при росте 183-185 см ). Так же система кондиционирования в эйрбасах лучше, на стоянке не так жарко как в нашем самолете, удобнее столики... Вообщем это мое мнение, но думаю многие со мной согласятся. Ту-154 великий самолет, но к сожалению это уже прошлое.

Дружище у S-7 большой минус отсутствие бонусной программы, если честно очень хочется полететь на новеньком Аэробусе. Ни кто не спорит, новенький есть новенький!!! У Афл прошёл регистрацию и по пригласительному в бизнес зал у S-7 этого нээээту!!! Будет - будем летать, если конечно мне это будет выгодно.

Кстати Ленинградка вчера порадовала, через Химки поехал и на Ленинградку свернул с улицы Маяковского, там чуть чуть потолкался и я уже на финишной прямой! Шереметьево-1 - временная трудность и в панику впадать не нужно. Потерпим! Скоро будет Ш-3, а со сроками пусть не торопятся, пусть качественно делают Транс Вааль парки нам не нужны!!!

А вообще господа по больше позитива и всё будет ОК!

2ZILANT:
В 85785 даже бизнеса нет

C:

2ZILANT:
В 85785 даже бизнеса нет

Шеееф всё пропало, всё пропало, гипс снялииииии!!!!! Какой же ужас! Бизнеса нет.

2пассажир Лёха:
и не говорите, аццтой полный!!!

Если бизнеса нет - это всё!!! Уважаемый 2ZILANT у каждого самолёта свои задачи, если нет бизнеса знасит он просто там не нужен. Авиация - это прежде всего бизнес для владельцев самолётов.

пассажир Лёха:
особенно в ситуации, когда берешь билет в бизнес, а оказываешься в экономе за занавеской. Прямо как в Lufthansa или SAS

Не попадал так судить не буду

пассажир Лёха:

Если бизнеса нет - это всё!!! Уважаемый 2ZILANT у каждого самолёта свои задачи, если нет бизнеса знасит он просто там не нужен. Авиация - это прежде всего бизнес для владельцев самолётов.

А почему мне о бизнесе обьясняете? Разве я о нём упоминал?

....А насчёт кресел место 19-А и ваши проблемы решены!!!


150 паксов на 19А не засадишь...

Пассажир Леха

Дружище у S-7 большой минус отсутствие бонусной программы, если честно очень хочется полететь на новеньком Аэробусе. Ни кто не спорит, новенький есть новенький!!! У Афл прошёл регистрацию и по пригласительному в бизнес зал у S-7 этого нээээту!!! Будет - будем летать, если конечно мне это будет выгодно.



С этим пожалуй соглашусь. Деньги на перелеты уходят бешенные. И самое интересное, цены всегда разные. Например мне надо было лететь 6-7 июня в Москву ( Срочно ), оставалось всего два места на один утренний рейс. Билет стоил почти 19 тысяч. Пришлось покупать. 10 июня возвращался обратно и 12 снова в Москву, взял билет туда-обратно за 12 тысяч, самолет в Новосибирск шел полупустой...

2пассажир Лёха

Хотите дружеский совет? Старайтесь писать без "!!!!!!" и "?????", это вызывает отвращение к вашей персоне, вне зависимости от того, что Вы излагаете. Инфантильно и глупо получается.

Jack Daniels
+1

Jack Daniels, Frequent Flyer - ещё +1.

мне вот всё интересно, сколько суицидов случится, когда спишут полтинники?, или адьюльтеров?

а я всегда говорил чем больше воскл. знаков тем тупее пост.

Jack Daniels:

2пассажир Лёха

Хотите дружеский совет? Старайтесь писать без "!!!!!!" и "?????", это вызывает отвращение к вашей персоне, вне зависимости от того, что Вы излагаете. Инфантильно и глупо получается.

Учту.

Антон Малышев:

....А насчёт кресел место 19-А и ваши проблемы решены!!!


150 паксов на 19А не засадишь...

Меня не интересуют 150 паксов. Практически часто вижу следующую картину, к примеру в ТУ5 во втором салоне с 11 по 18 кресла а то и меньше сидят по 3 человека в конце самолёт пустой и ни кто не пересаживается. Так, что выбор мест в самолёте всегда имеется.

Не знаю, кому и как но летемши пассажиромтремя рейсами в одну ночь сначала на А-330, потом на Боинге 767, с последующей пересадкой на Ту-154, я как-то ощутил, что на Аэробусе и Боинге все-таки лететь приятней.

Выпил...Попробую справться с постом) Я люблю этот самолет за то, что он в первый раз, тогда, еще, 2-му мальчишке, открыл НЕБО. За то...что мой, тогда, молодой отец ( а мне уже 36 лет) познакомил меня с мечтой, любовью...что-ли...) Летели тогда пассажирами Волгоград-Тюмень...)Спасибо , и 54-ке, и тебе батя)
Сумбурно наколотил) Но, самолет этот хорош)

Тут как то месяца 1, 5 - 2 назад была тема: "Есть ли у самолёта душа?" или что то в этом роде, так вот я ни в коем случае не отрицаю, что Аэробусы (новые) не комфортнее нашего Ту5, нет. Это прежде всего глупо. Система кондиционирования, освещения на порядок выше чем у ТУ5. Превосходство новых аэробусов очевидно. Но ТУ5 огромное количество людей любят за его неповторимость в полёте, не любят за короткий шаг кресел. Но эта птица с огромной душой и атмосферой в салоне, лично мне ещё очень нравится звук двигателей, иностранные самолёты безшумны до безобразия. Если самолёт гудит - значит он летит. Опять же сугубо моё личное мнение и его естественно ни кому не навязываю.

а чем мне запомнился ТУ 154?
через неделю после выпускных в школе мать привела на авиаремонтный работать
завели в кабину экипажа (уже собраную ) и сказали:ты будешь это собирать.
представляете ощущения? так до армии два года собирал кабину экипажа.
давно это было и почти все "мои" борта свой ресурс исчерпали.
любовь только осталась всёравно.
недавно приятель предложил ради шутки на симуляторе ТУ154 попробовать, а приборное то практически с детства знакомое-удивлен он был нешутейно (он до этого самолеты только на открытках видел) теперь часто вопросами засыпает. Жаль машины уйдут, а один единственный
памятник распилят и забудут.только наверное не забудут те кого она в небо подняла.

огромное количество людей любят за его неповторимость в полёте, не любят за короткий шаг кресел


Ну его нах с его неповторимостью в полёте.
А шаг кресел бывает в Ту5 замечательный. Просто летите бизнес-классом Аэрофлота куда-нибудь в Будапешт, и будет вам счастье.

В командировку да. За свой счёт в бизнесе с моей частотой полётов не налетаешься - но надо к этому стремиться.

А я счастлив тем, что уже много лет не летаю ни на Ту-154, ни на Тубинге-204 и пр. летающем хламе, ни с советскими летчиками.
Жалею лишь по поводу отсутствия Аэрофлотовских стюардесс.-)

После Сибирского А-319, Тушка 154 ЮТушек (85056) просто раем показалась!