 |
Лев |
29.03.2006 22:07 |
|
Англичане постоянно бубнят что они единственные в мире смогли создать практический самолет с вертикальным взлетом/посадкой - Harrier. А что у Союза ничего подобного не было что ли? Я уверен что в детстве проезжая мимо одного военного аеродрома увидел неподвижно застывший в воздухе самолот (наверно где то лет 20 назад). Кто ни будь подскажет что это могло быть?
|
|
Лев
|
29.03.2006 22:25 |
Аеродром к сожалению не помню, мал был, но самолет узнаю, точно этот был. Як-38 оказываеться двухмоторный, что наверное лучше чем один мотор, а то так может получится:
http://video.google.com/videop ... |
|
FL100
|
30.03.2006 21:54 |
(Як-38 оказываеться двухмоторный, что наверное лучше чем один мотор)
В данном случае как раз лучше было бы если он был бы одномоторным. |
|
dt
|
31.03.2006 20:25 |
Потому что трудно синхронизировать тягу. Чуть что - самолет кувыркается, причем иногда настолько быстро, что пилот просто не успевает ничего сделать. Пришлось даже сделать специальную автоматическую катапультную систему, которая срабатывает при превышении некоторого значения нарастания скорости крена/тангажа. Она довольно надежна и спасла жизнь не одному пилоту, но самому самолету от этого не легче...
|
|
28.01.2007 22:57 |
А вот я отлично помню, как на первом авиапараде в Домодедово (примерно 1967г.) демонстрировали самолет вертикального взлета-посадки, какой-то МИГ, пилотировал его майор Мухин - это-то я запомнил. Самоль взлетал вертикально перед публикой, разгонялся, проходил несколько раз на разных высотах, потом приближался у всех на виду со снижением и уменьшением скорости, зависал на нескольких метрах и вертикально приземлялся. Кто знает, какой это был МИГ?
|
|
28.01.2007 23:20 |
РОДА:
на подобии, КОГДА ... внедрю новые кресла.. --------- а ЛЕТАЮЩЕГО кресла со сменными аксесуарами (крыльями) не было? |
|
AK
|
29.01.2007 17:50 |
Насколько я помню, в Домодедово-67 демонстрировали:
- МиГ-23 - МиГ-25 - Як-36 Мухин - это Валентин Григорьевич: http://www.testpilot.ru/review ... |
|
Airhorse
|
29.01.2007 21:29 |
Говоря о самолетах вертикального взлета и посадки нельзя не вспомнить уникальную летающую лабораторию "Турболет" (1956-1959 г.).
Пилотировал "Турболет" Ю.А. Гарнаев. |
|
Препод НАВИГАЦИИ
|
29.01.2007 21:52 |
Не будет видно у нас вертикалок , 5я колонна загасила это дело , а наработки Як - 141 теперь америка юзает.
А пилотов палубной авиации меньше чем космонавтов ( в РФ), интересно дают ли им летать , сшышал украина встала им на горло ведь учебный аэродром палубной авиации насколько знаю в Крыму. |
|
29.01.2007 23:45 |
С "наработками Як-141" в Америке все сложнее выходит. Похоже, что ничего особенного из этих наработок не использовано. Во всяком случае, прямо.
|
|
H.H.H.
|
03.02.2007 11:07 |
У F-35 схема верт. взлета другая, чем у Як-141: 35-й имеет 1 двигатель с подъемным вентилятором, для чего пришлось америкосам возиться с трансмиссией, еле сделали. 141-й имеет подъемный ТРД в сочетании с подъемно-маршевым основным - это любимая схема Яка. Кстати, отчасти и потому, что не смогли сделать такую трансмиссию, как и 35-го. Так что говорить , что все по 141 стащили американцы вряд-ли возможно.
|
