После каждого полета летчики компании Qantas заполняют специальный бланк, так называемый лист жалоб, в котором описывают неполадки, возникшие во время полета и требующие устранения. Инженеры читают лист жалоб и устраняют неполадки, после чего внизу листа пишут, какие меры были приняты, чтобы пилот мог об этом осведомиться перед следующим полетом. Ниже приведены несколько реально зарегистрированных жалоб от пилотов компании Qantas и соответствующих отчетов инженеров о принятых мерах. Стоит отметить, что Qantas это единственная авиакомпания среди многих, у которой не случилось еще ни одной авиакатастрофы.

(П проблема, описанная пилотом)
(Р решение, принятое инженерами)

П: Основное внутреннее левое колесо почти требует замены.
Р: Основное внутреннее левое колесо почти заменено.

П: Пробный полет нормальный, за исключением слишком жесткой автоматической посадки.
Р: В данной модели не предусмотрена система автоматической посадки.

П: Что-то в кабине разболтано.
Р: Что-то в кабине подтянуто.

П: Автопилот в режиме поддержания высоты дает снижение 200 фунтов в минуту.
Р: Невозможно воспроизвести проблему на земле.

П: Я подозреваю, что в стекле образовалась трещина.
Р: Я подозреваю, что ты прав.

П: Показатели ДО слишком высокие.
Р: Показатели ДО установлены на более правдоподобный уровень.

П: Фрикционные колодки задевают ручки газа.
Р: Именно для этого они там и установлены.

П: Не работает радиолокационная система.
Р: Радиолокационная система никогда не работает в положении OFF.

П: Признаки износа в основном правом шасси.
Р: Признаки устранены.

П: Не хватает третьего двигателя.
Р: Третий двигатель найден под правым крылом после непродолжительных поисков.

П: Самолет странно ведет себя.
Р: Самолет предупрежден, что нужно быть послушным, лететь нормально и не шалить.

П: Ворчит радар.
Р: Радар перепрограммирован на другие звуки.

П: Мышь в кабине.
Р: В кабину запущена кошка.

П: Дохлые жуки на лобовом стекле.
Р: Мы уже заказали свежих.

П: В наушниках невероятные шумы!
Р: Шумы доведены до более вероятных.

П: Стук в кокпите, как будто человечек молоточком.
Р: Молоточек у человечка отняли.

П: Много мух в салоне.
Р: Мухи пересчитаны количество соответствует.

П: Кокпит грязный для свиней не годится!
Р: Кокпит вымыт для свиней годится.

П: Hа приборной доске замечены три таракана.
Р: Один убит, один ранен, одному удалось уйти.

После каждого полета летчики компании Qantas заполняют специальный бланк, так называемый лист жалоб, в котором описывают неполадки, возникшие во время полета и требующие устранения. Инженеры читают лист жалоб и устраняют неполадки, после чего внизу листа пишут, какие меры были приняты, чтобы пилот мог об этом осведомиться перед следующим полетом. Ниже приведены несколько реально зарегистрированных жалоб от пилотов компании Qantas и соответствующих отчетов инженеров о принятых мерах. Стоит отметить, что Qantas это единственная авиакомпания среди многих, у которой не случилось еще ни одной авиакатастрофы.

(П проблема, описанная пилотом)
(Р решение, принятое инженерами)

П: Основное внутреннее левое колесо почти требует замены.
Р: Основное внутреннее левое колесо почти заменено.

П: Пробный полет нормальный, за исключением слишком жесткой автоматической посадки.
Р: В данной модели не предусмотрена система автоматической посадки.

П: Что-то в кабине разболтано.
Р: Что-то в кабине подтянуто.

П: Автопилот в режиме поддержания высоты дает снижение 200 фунтов в минуту.
Р: Невозможно воспроизвести проблему на земле.

П: Я подозреваю, что в стекле образовалась трещина.
Р: Я подозреваю, что ты прав.

П: Показатели ДО слишком высокие.
Р: Показатели ДО установлены на более правдоподобный уровень.

П: Фрикционные колодки задевают ручки газа.
Р: Именно для этого они там и установлены.

П: Не работает радиолокационная система.
Р: Радиолокационная система никогда не работает в положении OFF.

П: Признаки износа в основном правом шасси.
Р: Признаки устранены.

П: Не хватает третьего двигателя.
Р: Третий двигатель найден под правым крылом после непродолжительных поисков.

П: Самолет странно ведет себя.
Р: Самолет предупрежден, что нужно быть послушным, лететь нормально и не шалить.

П: Ворчит радар.
Р: Радар перепрограммирован на другие звуки.

П: Мышь в кабине.
Р: В кабину запущена кошка.

П: Дохлые жуки на лобовом стекле.
Р: Мы уже заказали свежих.

П: В наушниках невероятные шумы!
Р: Шумы доведены до более вероятных.

П: Стук в кокпите, как будто человечек молоточком.
Р: Молоточек у человечка отняли.

П: Много мух в салоне.
Р: Мухи пересчитаны количество соответствует.

П: Кокпит грязный для свиней не годится!
Р: Кокпит вымыт для свиней годится.

П: Hа приборной доске замечены три таракана.
Р: Один убит, один ранен, одному удалось уйти.

Плугину Владимиру.Привет Володя!!!Я рад встречи , в двух словах о всем нескажешь.Мой SKYPE - POLIGON 3- E-mail: sergejslv@inbox.lv Mob.Tel 29884034
пиши, звони, поговарим. SK73...SK73....SK73....

Коллеги!!!
Всех с Майскими праздниками! Счастья, здоровья, успехов во всех делах, хорошей весенней погоды. А у нас, как всегда: выпал снег и за бортом - 8.
Александр

Анониму:
Что ж ты боишься подпись поставить под своим пасквилем? Думаю, что ты бы взял оглоблю и пошел отстаивать свои права, если бы такие "талинские дела" коснулись тебя или твоих близких.Хотя, сомневаюсь!!!
Такие только тявкают из-за угла.
Грустно об этом говорить, но хочу сказать коллегам из Эстонии:
"РЕБЯТА, ДЕРЖИТЕСЬ!!! ГОРЬКО СМОТРЕТЬ ПО ТВ НА ЭТОТ ВАНДАЛИЗМ И БЕСПРЕДЕЛ."

ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ 9 МАЯ
ВСЕХ РАУССНИКОВ Я ПРОШУ ПОДНЯТЬ ЧАРКУ ЗА ДЕНЬ ПОБЕДЫ
-----------

Ищу хорошего знакомого , учившегося в РАУССе в 1987-88 г. и позже после армии. Зовут Эрнестас Гусаровас, родом из Литвы ( если не ошибаюсь, то из Вильнюса). В 1991-92 гг. проживал в Риге. Если вдруг кто знает его координаты, пожалуйста, дайте знать siesta@apollo.lv

Выпуск 86, кто помнит этого боксера?
http://u.foto.radikal.ru/0705/ ...
На прошлой неделе был у него в гостях, передает привет всем кто его помнит и кого помнит он:-)

Да это же Коля Разбойников (Разбойник)-легенда РАУССа!

Колян а ты с Ангархаевым пересекаешься и с Вовкой Петровым из Братска? Мы с Вовкой на юге вместе были прощлым летом. Не виделись 20 лет.А с Ангархаевым на встрече 20 лет спустя в Питере.Батя.71 взвод.
+79212580172-Мегафон.

Бате
Разбойник, к сожаленью в инет не лазит и пост твой не прчитает, нету времени говорит. Вопросы можешь задать лично, по этому ТЛФ: 89246559786.
Всем привет:)

Ну может тады и эту морьду кто нить узнает:)
http://u.foto.radikal.ru/0705/ ...

Мдя ребятки..))))) ну и вы и ряхи отъели

Даааа Рауссники живут неплохо, или ето любимое пиво.

привет выпускникам 1974 г.Кто по-прежнему вРиге живет? Отзовитесь!Я из 5-й зверевской роты.Год назад объявлялся мой земляк из г.Виляны.Ты где сейчас?

АНДРЕЮ ГЕНДИКОВУ!Андрюха, нашёл адрес Погореловых: hemp-1965@mail.ru

65 взводу. Разбойникова узнал сразу ну ты Витёк раздобрел ну всё равно приятно. 6 рота. всем привет

Батя привет дано тебя не слышал.Унас всё в норме

Саня, спасибо за инфу о Погореловых.Связался с ремонтом дома, времени ноль, но постараюсь связатся.Привет Акопу!Спасибо.

Бахыт Мухаметжанов
ну ты Витёк раздобрел
=========
Хорошая жена, хорошее пиво, что ещё нужно:-)))

Всех РАУССников с наступающим Днем Победы!
15 рота 154 группа выпуск 1980 года, неужели ни у кого нет компьтера?

Привет Баха!Рад за вас, хотелось бы побыстрее встретиться.

Кто спрашивал за Диму Бородина? Работаем в одной смене, в Ростове-на-Дону, на "Стреле". Всем привет с Дону!!!

Привет Алексей, рочему невыходиш на связь. Ты Игоря нашол, пиши на мой mail KOREJKA@ONE.LV

ДЛЯ АЛЕКСЕЯ ЛУЛЬЩИКОВА.

Привет Алексей, рочему невыходиш на связь. Ты Игоря нашол, пиши на мой mail KOREJKA@ONE.LV

ДЛЯ АЛЕКСЕЯ KУЛЬЩИКОВА.

Анониму 154 группы 1980 привет от 155 группы

155 группу приветствует Ульяновск

Анониму ! В Ульяновске случаем не работает Толик Ладаев ?

Толик Ладаев в Ульяновске не работает. Из нашей роты здесь еще Варфоломеев Сергей, но он работает начальником автобазы УВАУ ГА на аэродроме.

Случайно зашел на эту ветку. Все не читал, но на 20-й странице Старый спрашивает про песни Тычинского. Найти их можно на avsim.ru

Ребята, СОС. Потерял телефон, ну и естественно все контакты.
Баха, на почту сбрось пжл свои и Ахата, Когутенко.
Блин, пить надо меньше!

Поздравляю всех с 9 Мая!Будьте здоровы!

За ПОБЕДУ наших дедов !!!

За наши малые и большие победы РАУССников !!!

Будьте ЗДОРОВЫ !!!

Карсаков Андрюха огромный привет из Татарстана.В начале года был в Ульяновске, мы о тебе с Комаровым Валерой вспоминали и о других ребятах. Надеюсь связь установим поболтаем.

Всех А/диспетчеров с праздником 9 Мая поздравляет Брест и приглашает на салют в 22.00
78-80гг. 4 рота 42 группа

Всех А/диспетчеров с праздником 9 Мая поздравляет Брест и приглашает на салют в 22.00
well61brest@rambler.ru
78-80гг. 4 рота 42 группа

раусник 1978-1980 18 рота 182 группа папа майор Никулин кто что знает про Матвея Гончикова работал в чите. Адрей Бревда трудился во Внуково

Уважаемые РАУССники, поздравляю всех с днем Радио и наступающим праздником ДНЁМ ПОБЕДЫ!!! Желаю всем здоровья, мирного неба и благополучия.

Привет всем. Я очень удивлен что кто-то еще помнит меня.А тем более из состава оркестра.По имени и фамилии
я почти никого не помню.Но все равно всем спасибо.

Поздравляю Всех учителей, командиров и курсантов РЛТУ ГА с наступающим праздником - ДНЕМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!!! Помянем за праздничным столом наших отцов и дедов! Вечная им память!

Привет Генадий Я учился с тобой только в 183гр еще рисовал всю роту с Сомовым и Толпыгиным все в Кишиневе

привет Кишинёв да я вас помню. Игорь Канев с вашей 183 гр работает в инспекции в Сыктывкаре с ним только пересекался с вшей группы с нашей роты у нас в Коми всего четверо. с праздником до связи.

Поздравляю всех с днем радио!!!!
Особенно паяльников:-)

Для Андрея Цыплова:спроси, пож-та, у Валеры Комарова работал ли он в80-х годах в Смоленском авиаотряде?

Всех РАУССников с ДНЁМ ПОБЕДЫ !!!!
Дай Бог всем удачи, здоровья и благоденствия !!!!

Всем ответившим-огромное спасибо!

Всех РАУССников с Днём Победы!Эстонских ребят-персонально!Они и сейчас за линией фронта.

Всех с днем победы!!!!
Эстонцы держать равнение;-) Славик привет, в Питер то вырваться получается?
Что то наши куда то все пропали(

Коллеги, всем привет, с натупающим праздником 9 мая!
Недавно столкнулся с ситуацией, когда встал вопрос выполнения полета с неисправным TCAS.
Есть ли какие либо документы, регламентирующие данный процесс? Или только по MEL ?