 |
Dobroletov |
19.12.2009 16:32 |
|
Увожаемы коллеги, может кто знает отличие в процентовке покрытия ВПП водой в маркировке между DAMP и WET.?
|
|
ХАЛАС
|
19.12.2009 16:37 |
дело не в процентах покрытия , а в состоянии покрытия
сразу видно в африке не работал. |
|
Зил-62
|
19.12.2009 20:08 |
Разницу между влажной и мокрой полосой очень легко понять, если вспомнить некоторые примеры из жизни.. Вот, например дама выключила душ. Какая она? МОКРАЯ! А когда обмакнулась полотенцем, то какая? Правильно - ВЛАЖНАЯ. Вот и всё.
|
|
Авиадиспетчер
|
20.12.2009 00:35 |
Поверхность искусственного покрытия (состояние):
- влажная - поверхность изменяет цвет вследствие наличия влаги; - мокрая - поверхность пропитана водой, но стоячая вода отсутствует; - участки воды - видны участки стоячей воды; - залитая водой - видна значительная площадь, покрытая водой. (Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации (РЭГА РФ-94) ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ) |
|
Captain Val
|
20.12.2009 02:15 |
Зил-62:
Разницу между влажной и мокрой полосой очень легко понять, если вспомнить некоторые примеры из жизни.. Вот, например дама выключила душ. Какая она? МОКРАЯ! А когда обмакнулась полотенцем, то какая? Правильно - ВЛАЖНАЯ. Вот и всё. А слегка возбудилась после душа, какая? Правильно! - снова мокрая... |
|
ХАЛАС
|
20.12.2009 06:24 |
2 Авиадиспетчер
почему то ранвей из вэт , брэйк инэйшн гуд говорят. А -ранвэй дамп без коэффициента сцепления. Так же и -ранвэй фладид -пул оф ве вота он ве ран вэй. |
|
Captain Val
|
20.12.2009 10:19 |
Потому, что ДАМП = сухая полоса. Даже при определении скоростей для взлета, FCOM-2 А-320
говорит о том, что при ДАМП, скорости расчитываются как для сухой. Так зачем ещё засорять эфир... Кстати, а можно перевести, что значит последнее: "-пул оф ве вота он ве ран вэй."!?... |
