Если кто располагает подобной информацией, и их бортовыми (и в идеале ещё и заводскими)номерами буду признателен.
Где их можно ещё увидеть?
 |
Вячеслав |
17.09.2005 17:14 |
|
|
|
CINN
|
17.09.2005 17:49 |
В Уфимском аэроклубе есть 2 шт.
Один летал в прошлом году, второй- "донор" запчастей для первого. Сейчас оба стоят в ангаре... |
|
Вячеслав
|
17.09.2005 18:49 |
Есть книжечка Вертолёт Ка-26 изд. Транспорт, 1982
Суриков , Иоффе, Дмитриев, Пак. 221 стр. |
|
CINN
|
17.09.2005 19:01 |
Очень интересно!
Ищу любую инфу по вертолётам вообще и по Ка-26 в частности... Есть 14 Гб. разной авиаконструкторской информации, если интересно- можем обсудить "мылом", моё- cinn@bashnet.ru (дом) in_project@ufanet.ru (работа). |
|
Jyoshinmon
|
17.09.2005 20:36 |
Есть кое-чего:
www.lib.avia-media.ru/s_rle/he ... |
|
CINN
|
18.09.2005 12:38 |
Ещё неделю тому назад направил "мылом" письмо в avia-media по поводу возможности приобретения некоторых документов по вертолётам...
Ответа пока нет... |
|
22.09.2005 07:33 |
Вячеслав: "Interbiznes" v Pitere pod petrozavodskim flagom letaet na odnoj mashine. U nih dva pilota iz PTZ
|
|
Pit
|
22.09.2005 15:02 |
В Красноярске 1, 5 года назад летало несколько машин. Борта всё время менялись, но "на крыле" постоянно было 2-3 вертолёта. Всё кончилось после одной аварии и одной катастрофы (залезли в туман, 3 погибших...) Последний раз 2 живые машины видел в апреле в Быково, одна по моему бывшая Красноярская, №19433.
|
|
Наиль
|
22.09.2005 17:36 |
У меня друзья хотят купить КА-26 , с документами.Если у кого есть-мыльте! И, может кто знает, где переучивают с АН-2 на ка-26 ? где капиталят и продлевают ресурс ка-26?
|
|
Вячеслав
|
23.09.2005 00:02 |
А вообще с распадом СССР при перерегистрации номера менялись или только убирали литеры СССР и ставили RA/RF?
В Белгороде летом этого года видел два лётных Газпромовских борта. |
|
Инженегр
|
23.09.2005 00:15 |
2 Вячеслав
По-разному, где-то меняли только префиксы, а где-то если ЛА меняли хозяев, например, и номера. |
|
дядя Изя
|
30.09.2005 11:31 |
В Ставрополе есть ещё 4 - 5 живых вертолёта, но состояное их не ахти, техсостав там ленивый и машины запущены до крайней степени, но ресурс продлевают. Капремонт производится на Украине в Виннице, но траспортировка туда - целое горе, а перегон своим ходом - надо гнать ещё бензовоз, сами знаете, что это такое. КВР делают в Калуге, но они не занимаются лопастями, колонками, редукторами, двигателями и агрегатами АиРЭО. Вам нужен такой КВР? Двигатели ремонтируют в Воронеже.
|
|
18.10.2005 13:56 |
А как сейчас с производством/продажей вертолетов Ка вообще?
С одной стороны производственные корпуса на Ухтомке- без слез не взглянешь и тишь да гладь. С другой -недавно в инете наткнулся на целый список вакансий от Камов-холдинг... |
