Над соплом у Бешки расположена ВСУ (вспомогательная силовая установка), используется как источник питания на земле, кондиционирования, запуска основных двигателей. На Эмке двигатели Д-30КУ - 154П, более экономичные (5тонн в час, в отличеи от НК-8-2У на Бешке, 6, 5 тонн). В мелочах копаться можно до бесконечности, по системам бортовым.

У Б сопло скошенное, над соплом 2-го двиг. - сопло ВСУ (вспомогательная силовая установка)
Основное отличие в двигателях. У ТУ-154Б - движки НК - 8 2У
У ТУ-154М - Д 30 КУ.

Ну вот те раз! Аноним опередил :-)

еще на М (пока не на всех) крыло с длинными законцовками

Также отличие в предкрылках, у М-ки предкрылок один.

звуком

Да...предкрылок состоит из трех секций, но в одну линию. У Бешки 1-я секция чуть выступает вперед (та секция, что ближе к фюзюляжу),

Спасибо всем, кто откликнулся.

У М реверс с "ковшами" и зад в копоти
издалека заметно.

еще на бэшках стоит автопилот аналогичный с юнкерсами времен ВОВ
мона еще по звуку определять, бэшка приятней гудит:)

а если зайти внутрь, то на большинстве Б-шек старые багажные полки

А на Бешке-2-ой и кухни нема!

Звук в салоне б-шки рулит!

А визг, вой, в общем , звук при запуске "бэхиного" ВСУ??!!!)))) Этта чтото!!

Кто сказал, что на Бэшкехни нема!?
ВСУ на Бэшке и на эМке одинаковы - ТА-6А! Стыдно!!! На Бэшке так стартер на запуске двигателя вижит!