Markuss:

Кто-нибудь знает чем закончилось собрание бортпроводников???

Не был, но уверен что ничем.Побалаболили, пришли к выводу, что ЮТы козлы, да и разошлись с по домам.

А я то здесь причём?На себя в зеркало посмотрите - козлихи!!

ЮТы:
А я то здесь причём?На себя в зеркало посмотрите - коз_лихи
Сами п.рокладки вовремя не поменяли--думали запах улетучится...а теперь кто-то виноват...ХЕ-ХЕ...

А причем здесь рядовые работники. Они свою работу честно делали. Все вопросы по долгам авиакомпании к ее высшему руководству. Так что пусть их Собянин найдет и подвесит за одно место. Быстро все что нахапали вернут. Иначе все это можно понимать как передел собственности между старой и новой командами мэров Москвы. Где гарантия, что высшее руководство ЮтАйэра не полезет скоро в бюджет Москвы?

Какой бюджет москвы?!Какие предприятия и прозводства его наполняют? Заберём своё.

Так уже забирают. Атлант-Союз -йок. Банк Москвы - очень скоро йок. Аэропорт Внуково - скоро йок:)

2 NikNik:

Очень даже возможный сценарий развития событий.Где-то летом была инфа, что ЮТы пытаются продать свой самолётный бизнес, только он нах оказался никому не нужен по причине наличия долгов в ярд убитых енотов.Очень даже может быть, что об"явят о необходимости развития базовой а/к для ВНК, и прочее бла-бла-бла, и опять начнут пилить московский бюджет, только уже новая команда.

2 Бывший оптимист
Ваш грязный московский бюджет ЮТэйр не нужен!
Беда России - москвачи! Сознание коррупионное, мысли коррупционные, желания коррупционные. Страна на них пашет: добывает и транспортирует нефть и газ, льет сталь, рубит уголь, валит лес, а они жируют и паразитируют! Раньше столица была мощнейшим научным и промышленные центром страны, в котором находились органы управления государсством. Сегодня - это банда жуликов и обслуживающие их холуйски выродившиеся пролетарии - сфера обслуживания. Надеюсь, что Руководители государства скоро примут единственно правильное решение и перенесем столицу из Москвы в Сибирь!
Посмотрите, москвичи все великие Московские компании проспали: Внуковское ПО, Домодедовское ПО, Быковский отряд, Мячково... Все разворовали! Один Аэрофлот держится из последних сил, да и то - мало ему осталось.
Так что, Бывший оптимист, не мерь своей меркой нормальных людей из Провинции, на своих братьев поворотись, погляди! Если бы не мы - провинциалы, давно бы всю кору в Подмосковье своем обгладили бы.

Сибиряк сибирский:

А что Сибирь Новосибирская делает в Домодедово, медом намазано? А ЮТэйр во Внуково? Как мухи слетелись жулики со всей России.

то сибиряк сибирский
Запомни на всю свою никому ненужную жизнь!Беда не в Москвичах, а в тех, кто стал Москвичем!!!

2Сибиряк сибирский:

Не переводите тему. Хочется писать ерунду, пишите в собственном блоге.

2 Руководству АК "Москва" и юристам:

в Постановлении Президиума Московского городского суда от 18 мая 2000 г. (Бюллетень Верховного Суда РФ № 12 2000 г.). Президиум дал толкование норм трудового права о разграничении по временному критерию и правовым последствиям понятий периода простоя и периода нахождения работника на должности (работе) после предупреждения его об увольнении в связи с сокращением. Так, он указал, что направление работника в простой является временной мерой в связи с наступлением определенных случаев на производстве, не влекущих уменьшение численности работников и расторжение трудовых договоров, а обстоятельства, влекущие расторжение трудового договора по инициативе работодателя и сокращение численности работников с их увольнением, не являются временными.
Если в нарушение законодательства работодатель не соблюдает вышеприведенных правил, работник вправе воспользоваться судебной защитой, обратиться в прокуратуру или в федеральную инспекцию труда (ст. 356 ТК РФ).


Поэтому отправлять людей на простой при выданном уведомлении о сокращении, убыточный шаг для компании. Оплачивать придется моральный ущерб.

штатик:

...
Поэтому отправлять людей на простой при выданном уведомлении о сокращении, убыточный шаг для компании. Оплачивать придется моральный ущерб.

Ущерб причинённый "дотациями" прежнего Правительства Москвы в тысячи раз превосходит оплату бездельников.

2заштатикам и Сибиряк сибирский:

Спасибо тебе добрый человек, благодаря вашим чаяниям о коллективе и судьбе Атлант-Союза, эта ветка будет всегда держаться в верхней части форума:)

штатик:

2заштатикам и Сибиряк сибирский:

Спасибо тебе добрый человек, благодаря вашим чаяниям о коллективе и судьбе Атлант-Союза, эта ветка будет всегда держаться в верхней части форума:)

Твой вклад в это виртуально весом, но Атлант-Союз прекратил своё существование 27-го августа прошлого года, ребрендинг понимешь ли, не дешёвый, но кое-кому выгодный )))))))

заштатикам:

Интересно, сколько же ребрендинг стоил? Тебя кто то от кассы подвинул? А сейчас что в компании происходит знаешь?

И может, что то расскажешь про 2/3 или так муть наводишь?

Много вопросов, причём все от неадеквата ))))))))))

2/3 от среднего без посещения рабочего места

Персонал уже достиг точки кипения. Пошли жалобы по инстанциям, подключились СМИ.

http://www.iarex.ru/news/12543.html

Классика жанра:) Посмотрим, на развитие событий.

А это обязательно надо делать!
Обращайтесь в Государственную инспекцию труда в г.Москве, в Транспортную прокуратуру, подавайте в суд, наконец можно обратиться с жалобой к Президенту на его официальном сайте (letters.kremlin.ru).
Вполне допускаю, что Рыбалко с Потоцким (и иже с ними) могут договориться с конкретным инспектором Гос. инспекции труда или с каким-нибудь одним судьей. Но если на Инспекцию труда и Транспортную прокуратуру обрушится шквал жалоб, на суд - десятки исковых заявлений, к Президенту с письмами обратятся десятки сотрудников (или бывших сотрудников) одной авиакомпании, мы отстоим свои права. И у господ Рыбалко с Потоцким просто денег на взятки не хватит. Нельзя останавливаться при первой неудаче. Проконсультируйтесь с адвокатом. Это недорого.
Начинайте действовать! Можно в такой последовательности:
1. Государственная инспекция труда в г.Москве - оставить жалобу на сайте git77.rostrud.ru,
2. Транспортная прокуратура - написать письмо прокурору на сайте www.mmtproc.ru,
3. исковое заявление в суд,
4. письмо в адрес Президента России - на сайте kremlin.ru.

Да, придется потратить время, нервы и деньги. Да, в нашей стране суды и чиновники коррумпированы донельзя. Да, мы работали или работаем до сих пор в очень специфической авиакомпании. Но мы честно работали: летали и обслуживали самолеты на земле! Не делили откаты и не получали взятки! Нам нечего стыдиться! Давайте уже прекратим болтать и начнем ОТСТАИВАТЬ СВОИ ПРАВА НА ДЕЛЕ!

"Ответственность за подстрекательство к совершению преступления по российскому уголовному праву."

В данном случае речь идет о трудовом законодательстве, милейший.

Короче, как всегда в этой стране-кидалово форева.По другому в этой стране покупать компании не умеют.

Жулик:

Короче, как всегда в этой стране-кидалово форева.По другому в этой стране покупать компании не умеют.

Так тож копании....А в данном случае......мягко говоря "мыльный пузырь"! "По-тихому"(почти)избавились от него.А то как объявить, что на протяжении нескольких лет просто "тупо"........деньги из бюджета.А так, чисто символически, за 1руб. сбагрили.Когда-то была успешная компания...

2 мы не привыкли отстаивать свои права:

Когда 2 года назад развалили, куда более крупный ДАЛ, писали, кричали, стучались во все, указанные Вами инстанции, результат-0.Да, людям выплатили деньги с большим боем, и то, не все, но компания-то, тю-тю, ушла в историю.

2 Уже подъезжаем...:

Назовите мне хоть одну а\к в России, которая не является пузырём.Не смешите мои тапки.

Правда, что главный юрист без юридического образования мальчик-Рыбалко заново позорно продался ЮТам? Сначала кинул своего ставленника в Атлант-Союз г-на Кичеджи, вот вредитель общества

2Уже подъезжаем...: Хотел ответить, но "Бывший оптимист" уже ответил:..Назовите мне хоть одну а\к в России, которая не является пузырём.. .Какая никакая а компания и самоли, пусть не свои а были и никкуя они не покупали, даже за символический рупь, а просто красиво "отжали".А как имея такую крышу и не отжать? К чему тратить какое то бабло, если можно просто забрать швыряя по ходу работников и других контрагентов.Ну пожужжат слегонца, а кто их слушать будет? Новость на пару часов.Кстати назовите хоть одну а\к которую никто не крышует? Так, для себя, чисто поржать.

Чисто поржи, но молча или перед зеркалом. По теме слабо написать?

А чё писать то? Тема какая? -Что стало с Атлант-Союзом - АК "Москва"-. Нет больше Атлант-Союза-АК "Москва". Не лучше ли, чем меряца пиписками просто работу искать? Что случилось, то случилось.Одни промотали всё и вся, другие "отжали" красиво.И ничего не изменишь.АС не первая и не последняя.Людей швырнули?Да, жалко и несправедливо.А кто щас людей вообще о чём то спрашивает? У меня много хороших знакомых работаЛО в АС и что? ИМХО АС кончился с уходом Лейченко, Корнилова и Деревянко.Всё что было дальше-просто затянувшаяся агония.

Да что там отжали то? Пару рейсов и место, уже безоговорочно основного перевозчика во ВНК.Без основного "подпорщика" всё равно АС сдулся бы.А Юты по крайней мере предложили рабочие места(на своих "кабальных условиях", но предложили), а кто и что был должен до того--вопрос не к ним.

2 KOSTYA: Пару-тройку рейсов, самоли которые в Софии перекрашиваются, лётчики на 800ки (на своих тратиться не надо, технари подготовленные - уже не мало, согласитесь.А насчёт основного перевозчика во Внучке Вы погорячились.Сколько выполняют и выполняли рейсов Юты АС рядом не валялся.

2Жулик Самоли-лизинговые, возможно подешевше, а персонал подготовленный-так на фоне остальных подготовленных и ушедших потом- мелочи. А то на этой или другой ветке видел, БП "козлами" Ютов обзывали--так правильно им посоветовали в зеркало на себя посмотреть.Я бы ещё им посоветовал, чем плевать в колодец(из которого возможно придётся напиться)возвращаться на своё привычное место работы, на одну известную улицу :)))

Нарыл одну статейку-интересно показалось:


«Маркер» проследил судьбу лайнеров, составлявших парк авиакомпаний предпринимателя Виктора Бута, обвиняемого в незаконной торговле оружием. Как выяснилось, многие из них, несмотря на темное прошлое, по-прежнему находятся в эксплуатации. Единственный пассажирский самолет Бута последние несколько лет в числе других машин перевозчика московского правительстваавиакомпания «Москва», ранее называлась «Атлант-Союз» обслуживал VIP-клиентов. Сейчас лайнер находится на стоянке во Внуково, где ожидает решения своей судьбы: авиакомпания «Москва» 10 дней назад официально остановила свою деятельность и начала передачу части своих воздушных судов UTAir. Расстанется ли правительство Москвы и с трофейным самолетом, пока неясно.

Сейчас самолет Бута принадлежит мэрии Москвы

О том, что Ту-154М с бортовым номером RA-85740 раньше принадлежал одной из компанийCentrafrican Airlines Виктора Бута, свидетельствует база данных Rzjets.Rzjets была создана в 1999 г. и с тех пор постоянно обновляется, содержит максимум сведений по изменению регистрационных данных воздушных судов В парке авиакомпании «Москва» лайнер оказался в апреле 2005 г.Примерно в это время США заморозили активы и передали в комитет ООН по санкциям информацию о 30 фирмах, связанных с Виктором Бутом и якобы составлявших законспирированную сеть нелегальной торговли оружием и сразу был отправлен на модернизацию. В декабре вместе с еще тремя принадлежавшими перевозчику Ту-154 его оборудовали VIP-салоном и подготовили к полетам в Европу.

Лайнер стал гордостью авиакомпании: «Это уникальный по своим потребительским характеристикам и качеству исполнения Ту-154М. Самолет выполнен в трехсалонной компоновке и способен перевозить до 72 пассажиров, выполняя беспосадочные перелеты на расстояние до 5200 км, что является лучшим предложением на ВС данного класса по соотношению цена/качество», — говорится на сайте перевозчика. Ко всему прочему бывший самолет Бута стал первым лайнером, оборудованным приемником сигналов ГЛОНАСС.

В авиакомпании утверждают, что самолет не имеет никакого отношения к Буту. Как рассказал «Маркеру» начальник отдела VIP-перевозок «Москвы» Николай Добровольский, лайнер куплен у одной из компаний, специализирующихся на модернизации интерьеров самолетов. «Когда мы купили этот самолет, то подумали, что он использовался раньше каким-то высокопоставленным номенклатурным работником, потому что у него был очень маленький налетПо данным на середину 2008 г., налет самолета составлял всего 4, 7 тыс. часов при 1924 циклах «взлет–посадка»», — рассказал он. Компанию-посредника Добровольский назвать отказался, но уточнил, что она до сих пор активно работает на рынке.

После того как в середине этого месяца авиакомпания «Москва» прекратила свою деятельность, значительную часть ее имущества начала оформлять на себя UTAir. В частности, уже принятно решение о передаче авиакомпании всех девяти Boeing московского перевозчика. Что будет с Ту-154М RA-85740, пока неясно. «Сейчас самолет принадлежит московскому правительству. Последний рейс мы выполнили в декабре», — сообщил Николай Добровольский, уточнив, что клиентом в тот раз была крупная госкомпания.
Что стало с другими самолетами Бута

Всего с именем Виктора Бута связывают более десятка авиакоманий. Активы двух из них — Bukavu Aviation Transport и Business Air Services — были заморожены 2005 г. по требованию министерства финансов США. Как следует из базы Rzjets, семь лайнеров, которые якобы использовались для перевозки оружия, уже списаны в утиль или находятся на хранении. Один из самолетов новый предприимчивый хозяин из Объединенных арабских эмиратов даже превратил в гостиницу Palm Beach Hotel. Большая часть оставшихся в строю воздушных судов, по данным Rzjets, летает в Казахстане.

"Атлантовцы"! Расскажите про свои откаты с чупровской САПОФИНЫ (SAPOFINA)!

2KOSTYA:...После того как в середине этого месяца авиакомпания «Москва» прекратила свою деятельность, значительную часть ее имущества начала оформлять на себя UTAir. В частности, уже принятно решение о передаче авиакомпании всех девяти Boeing московского перевозчика...

А Вы говорите, что отжимать нечего.Есть что положить в житницы. На 740 наверное будет сам Мартиросов летать, а то он всё в демократию играет на рейсовых летая.:)))

Что мы между собой собачимся!!!!

Давайте лучше подумаем, как быть работникам, которых новые бояре из ЮТЭйра выкидывают на лицу.

Правильно пишет
мы не привыкли отстаивать свои права:
А это обязательно надо делать!
Обращайтесь в Государственную инспекцию труда в г.Москве, в Транспортную прокуратуру, подавайте в суд, наконец можно обратиться с жалобой к Президенту на его официальном сайте (letters.kremlin.ru).


Конечно можно действовать в одиночку, если молод и полон энергии уйти из авиации в салон по продаже элитной мебели или чипсов и т.д.

Но где гаарантия что там не повториться все то же самое. Вот и бегай как заяц.. ПОТЕРЯВ КВАЛИФИКАЦИЮ И УВАЖАЕМУЮ ЛЮБИМУЮ РАБОТУ В АВИАЦИИ, КОТОРАЯ ВО ВСЕМ МИРЕ ЦЕНИТСЯ.

К сожалению в ГА при Левитине идет сплошное вворовство, авиакомпании разваливают планомерно (Красаир, Омскавиа, ДАЛ, Атлант , ГТК Россия на очереди) . Работников вышвыривают на улицу без зазрения совести. И это под лозунгом МОДЕРНИЗАЦИЯ ! нашего ПРЕЗИДЕНТА.

Так чтот не бегать надо, а бороться всеми доступными средствамиЖ(заявления в Госинспекцию по трудовым спорам, в Прокуратуру, в Суды, Президенту. И если это все не поможет - то на улицу на площади к массовым неповиновениям, как в ЕГИПТЕ. Мы что пассивнеее изх, МЫ ЖЕ НЕ БАРАНЫ
Давайте по интернету самоорганизовываться на сайте AntiKremlin.ru или AVIA.RU

на всех ветках отметился....А последний обзац--кокретный криминал.

Не надо утрировать. Вы, видно, выражаете позицию собственников или нынешнего менеджмента а/к "Москва". Какие могут быть права у пешек, когда ферзи бьются?!
Поскольку нынешние проблемы сотрудников а/к "Москва" касаются нарушений трудового права, Транспортная прокуратура переадресует жалобы в Гос. инспекцию труда в г.Москве. Результативней обращаться с жалобами сразу и в прокуратуру, и в инспекцию. Это очень удобно делать на их сайтах (только внимательно вводите все необходимые данные). В течение трех рабочих дней инспекция труда обязана зарегистрировать вашу жалобу. Узнайте номер и дату регистрации вашей жалобы, а так же имя инспектора, который ей занимается, в канцелярии инспекции по телефону:(495)391-34-51. Согласно ст.12 ФЗ "О порядке рассмотрения обращений граждан РФ" ответ вам должны дать через 30 дней (в особых случаях через 60 дней). На практике это не выполняется. У меня вообще сложилось мнение, что инспектор уже "плодотворно" пообщался с юристами и кадровиками а/к. Поэтому, я считаю, что лучше писать индивидуальные жалобы, а не одну коллективную. Чем их больше будет, тем лучше. Ну один раз отцы-генералы откупятся, ну два... Но от десятков жалоб просто так и инспекция не отмахнется, и авиакомпания не откупится. Может, я ошибаюсь, и инспектор труда, который занимается моей жалобой, очень четный, но очень загруженный человек. Посмотрим. Только надежды на правовую помощь инспекции труда лично у меня умерли. Подаю в суд.А для пущей острастки еще письмо Президенту на его сайте оставлю о нарушениях Гос. инспекции труда г.Москвы (касаемо сроков), ну и о нарушениях трудового права в родной авиакомпании заодно упомяну. Кстати, эти письма на самом деле рассматриваются.

Вот это правильно. Будем писать индивидуальные жалобы во все инстанции. Закидаем их. Кто в курсе сообщайте телефоны, е-майлы и сайты этих органов. Будем пока бороться законными средствами. Но и о демонстрациях надо бы подумать. Жаль нет хороших организаторов среди нас и на профсоюз авиаработников или поддержку оппозиционных партий нет надежды

Вот это правильно. Будем писать индивидуальные жалобы во все инстанции. Закидаем их. Кто в курсе сообщайте телефоны, е-майлы и сайты этих органов. Будем пока бороться законными средствами. Но и о демонстрациях надо бы подумать. Жаль нет хороших организаторов среди нас и на профсоюз авиаработников или поддержку оппозиционных партий нет надежды

Вот это правильно. Будем писать индивидуальные жалобы во все инстанции. Закидаем их. Кто в курсе сообщайте телефоны, е-майлы и сайты этих органов. Будем пока бороться законными средствами. Но и о демонстрациях надо бы подумать. Жаль нет хороших организаторов среди нас и на профсоюз авиаработников или поддержку оппозиционных партий нет надежды

Еще раз:

Государственная инспекция труда в г.Москве - http://git77.rostrud.ru/letter ...

Трнспортная прокуратура - www.mmtproc.ru

Управление по работе с обращениями граждан и организаций на официальном сайте Президента России - http://letters.kremlin.ru/

МЕДВЕДЬ2010:
Вот это правильно. Будем писать индивидуальные жалобы во все инстанции. Закидаем их. Кто в курсе сообщайте телефоны, е-майлы и сайты этих органов. Будем пока бороться законными средствами. Но и о демонстрациях надо бы подумать. Жаль нет хороших организаторов среди нас и на профсоюз авиаработников или поддержку оппозиционных партий нет надежды

У вас ваапше нихрена нет! Есть могучие кочки!

Вот из-за таких уродов в пятницу вечером не радостными моментами с коллегами делишься, а адресами официальных инстанций.

Сначала коллектив писал письма в поддержку Ген.дира, который все про..ал, кинул этот самый коллектив и свалил из страны.
Теперь снова писать письма собираются.

Какие письма?

Подавайте в суд и выбирайте работу, где нет Бачей и Маруд.

Маркус: ... и где нет Немытовых и Рыбалок тоже!

А куды Нямытай свалил?

Жалобы. Вы все о глобальном - о судьбе авиакомпании. А мы о своих честно заработанных червонцах и соблюдении наших трудовых прав. Давайте все-таки отделять мух от котлет. Для нас котлеты - это законное сокращение персонала с уведомлением за два месяца, переход на 2/3 (изменение условий труда) с уведомлением за два месяца, увольнение по соглашению сторон со всеми своевременными выплатами. Вот как-то так. А радение за судьбу компании и отдельных ее персонажей - это от избытка чувствС у некоторых, это мухи. Ежу понятно, что это будут решать неведомые большинству финансовые группы. Не в наших силах решать судьбу компании. В наших силах требовать от руководства компании соблюдения трудового законодательства.

Привет АСовцам от "соседей по несчастью" с ВАРЗа. А многих у вас сейчас сокращают? Лётный персонал? ИТРовцев?

ГТК России. У них уже сократили 2500 чел.
Теперь переименовали в ОАО "Россия", для того чтобы передать в ОАО Аэрофлот
(по анологии - вас в ЮтЭйр, а нас в Аэрофлит) с 6 млрд.руб. кредиторских обязательств
с просрочкой. Думаю далее ОАО Аэрофлот уволит оставшихся 3500 работников, линии заберет себу
и КИРДЫК ОАО "Россия". ЗАЧЕМ АЭРОФЛОТУ платить долги, дешевле обанкротить. СМ.форум:

http://www.forumavia.ru/forum/ ...