Какой налёт нужен? (общее количество часов)

Налетал 10 часов . Оставшееся необходимое количество часов 30

Не много, а по этому информация будет чуть позже.

У меня еще другу требуеться такойже налет ну в савокупности получиться около 60 часов на двоих.

Спасибо за внимание и понимание)))

В дальнейшем стремлюсь в большую авиацию

Alekc:

В дальнейшем стремлюсь в большую авиацию

Не надо...точно говорю...

Хочешь летать - иди в аэроклуб. И нет проблем.

Простите за глупый вопрос, Вам нужен реальный налет или липовая приписка?
Это я к тому спросил, что если дальше собираться в "большую" авиацию, то берите кредит и летайте до соплей, отдадите потом с больших зарплат.
Есть еще вариант элементарного журналистского расследования, что и почем в авиации

Мне нужен реальный налет, и кредиты не бескнечны взял но понял что не хватает , Вот поэтому и ищу возможность по своим возможностям

В авиа клубе летаю по сей день, но понял что не потяну финансовую сторону.

Рассмотрите возможность обучения за рубежом. На форуме навалом веток на эту тему.
Извините еще раз, но Вы мне напоминаете банального тролля. Хотелось бы ошибиться.

Да я здесь питаков реально ввалил в обучение щас смысла нет рассматривать варианты с зарубежом. И еще я не понял при чем здесь какойто тролль

Я реально пытаюсь найти того кто может дать возможность налетать по ценнику указанному в начале. И все . Большего мне не надо )))

Ну, Вы бы координаты свои оставили, а то демпинговать в этом секторе рынка некошерно.

Даст жизнь такую возможность прекрасно не даст значит будем пользоваться тем что есть)))

О да, не сообразил сразу оставить координаты для связи veralekc@rambler.ru

Одно маленькое предупреждение - если не хотите, чтобы Ваш почтовый ящик был завален спамом, тогда ставьте вместо @ слово "собака" или как зарегенный пользователь форума просто подсветите свой ящик.

Спасибо за совет!)))

НЕ ВЕРЮ(с)

Хлопец явно забугорный, русского языка не знает толком, а вот зачем ему этот базар-непонятно.

если не чего ответить по теме то не пишите пожалуйста , мусора в виде информации и так хватает.

По теме: Держитесь, господин, от авиации подальше! Такие там не нужны.

Понимаете, чем ближе к большой авиации, тем больше денег придется отдать...Петрович дело говорит...вас спасут токо кредиты:)))

И на этом спасибо!!!))))

2 Alekc
Если говорить о Москве, то цены 120 р./минута на Т-эшку, как я знаю, не существует. Про регионы уверенно не отвечу, но тоже маловероятно.
А вообще Вы определитесь, Вам летать уметь или часов в летную книжку. Все решаемо при Вашем бюджете 200-250 т.р. (если он у Вас, конечно, на самом деле есть).

Ну если существует цена 130 руб. минута, то теоритически и 120 возможна.)

люди: кто может обоснованно, по пунктам скалькулировать из чего складывается стоимость, и какова при этом маржа эксплуатанта.

ст. 614 ГК РФ

2 73777
А где, кстати, такая цена существует?

Макс, привет.
Ну существует, наверное, такая цена, если самолет скотчем весь перемотан и на скрепках от степлера и жвачке держится.))))))))))

MAX:
напишите мне в аську я вам отвечу где существует такая цена))
292-923-055

ну як-18 действ дорогой самолёт, но почему на аэропракте ценник почти тот-же а???

Да действительно такая цена существует, я недавно ездил туда смотрел очень ухоженные самолеты а если точнее то стоимость 8000т.р. час

60 х 8000 = 480 000 : 2 = 240 000.
В чем вопрос то? Все верно выше изложено. Закладывайте 250 тыров и аля улю.

Да наверное выбор где налетывать оставшиеся часы остановлю на этом варианте, если конечно не произойдет чуда и предложат дешевле)))))))

Мне поступило предложение вылетать оставшиеся часы на цесне 172. Подскажите есть ли смысл пересаживаться с типа на тип?

Alekc:

Нужен реальный налет на ЯК 18-Т для себя, но так как я не богатый буратино))) то могу позволить себе летать по цене 120 руб. минута. Поэтому и обратился на форум.


поройтесь по подмосковным аэроклубам.
правда, подозреваю, чтопо 120 руб/мин Вы вряд ли что найдете, но в пределах 150-170 руб вполне реально (Северка, Сельниково). Кроме того оплата по фактическому налету, а не вперед, так что у "небогатого буратино" есть возможность нормально отлетать свои часы, просто растянув процесс по времени, причем не так и сильно.

stasv:

люди: кто может обоснованно, по пунктам скалькулировать из чего складывается стоимость, и какова при этом маржа эксплуатанта.

Затраты складываются из:
- расходов на оплату стоянки самолета;
- расходов на производство полетов (оплата летных часов, УВД, метео, медецины, оплата зон и т.п.);
- расходов на ГСМ;
- расходов на обслуживание и ремонт самолета;
- расходов на приобретение расходных материалов;
- расходов на приобретение и обслуживание инструмента и сопутствующего оборудования и материалов;
- расходов по получению СЛГ и его продлению;
- зарплаты техников;
- зарплаты летчиков-инструкторов;
- инвестиционной составляющей стоимости самоллета;
- возможных затрат на поддержание и обслуживание клубных площадей (домики, вагончики, ангары и т.п.);
- инвестиционных составляющих по преобретению таковых площадей или стоимости их аренды;
- возможных затрат на обслуживающий персонал.

Скалькулировать это, равно как и определить маржу эксплуатанта, в общем случае не представляется возможным, так как все указаные затраты могут ну ОЧЕНЬ сильно разниться и зависят от огромного числа факторов.

Смысл есть во всем, даже в ковырянии в носу

Alekc:
Мне поступило предложение вылетать оставшиеся часы на цесне 172. Подскажите есть ли смысл пересаживаться с типа на тип?
15/06/2010 [11:25:23]

Тогда дешевле (по идее) отлетать на чем-нибудь двухместном с Ротаксом.

Петрович я понимаю что и в ковырянии в носу смысл есть ))) Но я интересуюсь всетаки как лучше для обучения.....

Макс, ты еще налоги забыл

1 73777
Я аськой не пользуюсь. Если готовы, то пишите мне на почту.

Alekc:

Мне поступило предложение вылетать оставшиеся часы на цесне 172. Подскажите есть ли смысл пересаживаться с типа на тип?

Не стоит. Я также считаю, что Т-эшка дает больше навыков, если Вы стремитесь в большую авиацию.

zlin:

поройтесь по подмосковным аэроклубам.
правда, подозреваю, чтопо 120 руб/мин Вы вряд ли что найдете, но в пределах 150-170 руб вполне реально (Северка, Сельниково). Кроме того оплата по фактическому налету, а не вперед, так что у "небогатого буратино" есть возможность нормально отлетать свои часы, просто растянув процесс по времени, причем не так и сильно.

Все точно так.
Можно наоборот, процесс сильно сжать по времени, летая каждый день. Навыки при этом усваиваюся быстрее и лучше. Вылететь (получить пилотское) можно за меньшее время, а необходимое количество часов (чего греха таить) дописать.
Только я все никак не пойму основной цели Alekc. Он хочет летать научиться или налет записать?

Петрович:

Макс, ты еще налоги забыл

Не, Ген, если про маржу спрашивали, то не забыл. Налоги с дохода платятся.
А про , это точно.

Конечно же я хочу научится летать, от того что я припишу налет опыта не прибавиться))))

Чавойта по второму кругу диспут повернул.
Мне кажется, что советы все дадены. Ну и напоследок хочется напомнить рекламный слоган "Если найдете дешевле, то немедленно позвоните нам и мы сразу вернем Вам разницу!"

Ок!!! Спасибо

Alekc:

Конечно же я хочу научится летать, от того что я припишу налет опыта не прибавиться))))

Тогда Вы должны понять, что в приоритете должны быть получаемые навыки, знания и умения, а не арифметическое количество отлетанных часов. И учиться лучше там, где Вам дадут больше именно этих навыков, знаний и умений, а не где дешевле.