Север89,
в каком аэропорту такое?

S a n d r o, А ВЫ для какой цели интересуетесь?

не так много портов на севере где установлен идман, так где?

"... мне так, для себя, чисто поржать!..."

Север89, ну можно и в личку - (roma3-progtech@yandex.ru)

для Насяльника.если вам не трудно то скиньте ващи тех.карты по оми (транскон)на эл.адрес jon.air0905@rambler.ru

to S a n d r o:


Давайте с вас поржем!

S a n d r o
Причём здесь IDMAN. Нужно думать проектному институту, куда денится лёд и снег после обработки хим.реагентом ВПП. А пока он в колодцах.И при понижении температуры эта смесь воды и хим.реагента всё равно замёрзнет. А когда растает.Не очень приятно лезть руками в колодец хоть и с разбавленным хим.реагентом.

to IDMAN, так я завсегда готов! Рекомендую внимательней читать мои сообщения.

Север89, я уж прекрасно понимаю, что производитель ССО тут не при чём, тем более скорее всего трансформаторы эфла - лучшие на данный момент.
Читаем внимательно:
"Север89:
Здравствуйте. У нас IDMAN почти каждый год такая фигня." И что? )))

В Хабаровске (по моему уже тут обсуждали или вот - http://www.s-pravdoy.ru/protiv ... всё выперло, я про углубленку и что из этого?
Смонтировали абы как, делали не профессионалы (ну ни разу!), вклеили криво ... всего не упомнишь. Ужасть, одним словом. ЭСТОПовцы благодарны по век! )))
А при разборе: "Выперло, потому что ... там закладки!" ))))

Север, а не думали колодец засыпать песком?

S a n d r o
Песком только грязь разводить. В колодцы на дно насыпали гравия мелкого. Сдавливать трансы льдом стало меньше но лёд не куда не денешь.

Здравствуйте.Есть ли у кого-нибудь схема электрическая принципиальная типового регулятора яркости в электронном виде? личка(sasha7777global@mail.ru)

По Петрозаводску. По-моему, небезызвестный Промэксим тут наследил.

А должна была делать объект другая компания: http://mari-tender.ru/article. ...

Все, за что ни бралась эта группировка при лоббировании Еремина из Минтранса, оказалось в тупике: Минеральные Воды, Владивосток...

Скоро наш глубокоуважаемый Аэросвет отанется без "российских" углубленных и надземных огней, потому что 23 мая 2011 года решением Болонийского Суда компания ОСЕМ объявлена банкротом и выставлена на торги. Так что друзья у кого установлено недавно это оборудование думайте как обеспечить эксплуатационный ЗИП.

PS: И не менее интересно, какое оборудование теперь будет выдаваться за отечественного производителя???

Для bazhin,

... еще вопросик по поводу дистанционной настройки ПО, не подскажите у каких именно производителей это есть?

У Honeywell есть. Для примера ВПП-1 Домодедово, идет поэтапный ввод установленного оборудования и уже за три года четвертый раз меняется ПО дистанционно. В принципе супер, если не дай бог что случиться, всегда можно обратиться к специалистами и решить проблему, но тьфу-тьфу-тьфу за девять лет эксплуатации ничего сверхъестественного не происходило.

2 Светотехник:

компания не закроется, будут другие собственники. По поводу ЗИПа волноваться не стоит

Светотехник:

Для bazhin,

... еще вопросик по поводу дистанционной настройки ПО, не подскажите у каких именно производителей это есть?

У Honeywell есть. Для примера ВПП-1 Домодедово, идет поэтапный ввод установленного оборудования и уже за три года четвертый раз меняется ПО дистанционно. В принципе супер, если не дай бог что случиться, всегда можно обратиться к специалистами и решить проблему, но тьфу-тьфу-тьфу за девять лет эксплуатации ничего сверхъестественного не происходило.


Дистанционное управление (Remote access) есть у многих производителей, а не только у Хоневелл. Это напоминает дешевую рекламу )))

У ADB, Safegate, Lucebit...

ЗЫ. К кому будут обращаться в Хоневелл, если там осталось пару специалистов-программистов по системе управления до ноября, да и те работают только по берлинскому проекту?

Для Корректора:

....Дистанционное управление (Remote access) есть у многих производителей, а не только у Хоневелл.

Вопрос был не о дистанционном доступе (Remote access), а возможности полного обновления системы через удаленный доступ, включая настройку.

Для Корректора:

...К кому будут обращаться в Хоневелл, если там осталось пару специалистов-программистов по системе управления до ноября, да и те работают только по берлинскому проекту?

Во первых мы работаем напрямую с Московским представительством компании Honeywell, а они уже координируют свои действия с Германией, по-этому вопрос к кому обращаться не стоит. Во-вторых, я уж не знаю с каких источников Вы черпайте всю эту ахинею по поводу программистов, хотя и догадываюсь, я точно знаю что начиная с этого года число программистов, занимающимся этим бизнесом только возросло, получив поддержку от большой команды программистов из Honeywell Project Solution.

2 Светотехник:

Вопрос был не о дистанционном доступе (Remote access), а возможности полного обновления системы через удаленный доступ, включая настройку.

30/06/2011 [10:37:23]


)))
Объясните тогда, почему эту функцию не могут выполнять другие производители?
Вы же техник из Хоневелла, должны знать...

2 Светотехник:

Во первых мы работаем напрямую с Московским представительством компании Honeywell, а они уже координируют свои действия с Германией, по-этому вопрос к кому обращаться не стоит. Во-вторых, я уж не знаю с каких источников Вы черпайте всю эту ахинею по поводу программистов, хотя и догадываюсь, я точно знаю что начиная с этого года число программистов, занимающимся этим бизнесом только возросло, получив поддержку от большой команды программистов из Honeywell Project Solution.

30/06/2011 [11:19:20]


Это не ахинея. Мы говорим о сегодня, а не о будущем времени.
Скажите честно: будут в штате немецкой компании программисты, знающие систему управления, или нет?

Система управления у Хоневелл хорошая, но это была немецкая разработка, сейчас новую версию разрабатывают индусы, для которых это все - новое.

Для Корректора:

)))
Объясните тогда, почему эту функцию не могут выполнять другие производители?
Вы же техник из Хоневелла, должны знать...

Я не техник, а работаю в Домодедово уже много лет и эту систему знаю хорошо. Что касается почему другие не могут, то в отличии от других производителей, которые используют непредсказуемую платформу от Мелкомягких (Microsoft Windows), Honeywell строит свои системы на платформе Unix, являющейся самой стабильной платформой в мире (все крупнейшие банковские системы работают на этой ОС). А это уже совершенно другой уровень и одним из приоритетов программирования является возможность вносить изменения или полное обновление, как говориться не выходя из офиса.


..будут в штате немецкой компании программисты, знающие систему управления, или нет? Система управления у Хоневелл хорошая, но это была немецкая разработка, сейчас новую версию разрабатывают индусы, для которых это все - новое.

Все ведущие программисты останутся в немецком офисе в Германии. Никто новую систему не собирается разрабатывать. Индусы, как вы говорите, будут только помогать под руководством немцев.

2 Светотехник:

Все ведущие программисты останутся в немецком офисе в Германии. Никто новую систему не собирается разрабатывать. Индусы, как вы говорите, будут только помогать под руководством немцев.


Ну, тогда посмотрим, что они там нафурычат...
Не буду вдаваться в дискуссию, но Вы некоторое желаемое выдаете за истинное, особенно по поводу немцев :-)

2 Светотехник:

Вы так и не ответили: могут другие поставщики систем управления делать наладку и апдейт удаленным доступом?

Для Корректора:

...Вы так и не ответили: могут другие поставщики систем управления делать наладку и апдейт удаленным доступом?

Думаю, что нет, если многие уже спрашивали об этом, и не получили у поставщиков утвердительного ответа. А может просто не хотят открывать все карты, надеясь на какую-то выгоду.

Transcon сделал из Чехии изменение ПО: "Дневное PAPI@

2 Светотехник:

Думаю, что нет, если многие уже спрашивали об этом, и не получили у поставщиков утвердительного ответа. А может просто не хотят открывать все карты, надеясь на какую-то выгоду.


Так все-таки думаете, или знаете? :-)
А я знаю, что почти все делают это. Кстати, а кого конкретно многие и о чем спрашивали?

Любой серьезный производитель должен делать наладку и апдейт софта удаленно, просто все зависит от "ширины" и стабильности канала для удаленного администрирования, но я не уверен, что каждый аэропорт может предоставить широкополосный доступ.

2 KZ:
Именно и упирается все в широкополосный и постоянно доступный канал. А еще (с подачи Служб безопасности, т.е. гебья бывшего) эксплуатанты опасаются диверсионных действий со стороны врагов России. Ведь все иностранные поставщики ПО являются членами НАТО.

2 Странник KZ:

Доступ предоставляется только по запросу самого аэропорта. Это происходит в интересах самого же аэропорта (чтобы не терять время на ожидание техников).
Тут уж нужно просто взвешивать что более важнее - вопрос возможной "национальной" безопасности или же безопасность полетов :-)

Даже в Европе если есть необходимость дистанционного изменения софта, то данные изменения производятся только после письменного подтверждения со стороны аэропорта, я согласен, что безопасность полетов на много важнее, чем "национальная" безопасность. В конце концов можно просто выключить роутер или модем или просто вытащить сетевой кабель и никто и ни как не сможет подключиться даже "враги" из НАТО.

2 Странник KZ:
"...В конце концов можно просто выключить роутер или модем или просто вытащить сетевой кабель и никто и ни как не сможет подключиться даже "враги" из НАТО."

Выключай-не выключай, это глубоко фиолетово: диверсионную работу можно провести и во время санкционированного сеанса мониторинга или апдейта.

У нас например, Хоневел подключаются только по нашему запросу, а так модем вообще выключен.
(Рига)

Уж сколько времени муссируется вопрос о национальной безопасности.
Вот может кто скажет, может были прецеденты? От куда ноги растут?

2 Светотехник:

Тут на днях разговаривал с человеком, который знает ситуацию в Вашем Хоневелле. Говорит, что Ваши пробовали наладить производство РЯ в Китае, да после ряда неудачных попыток отказались. Сейчас же огромные проблемы с поставками комплектующих. Чем жить в будущем будете? Домодедово об этом знает? Ни модули полампового контроля, ни процессорные карты, большей частью комплектующие огней АТР и РТО Вы поставлять не в состоянии...

уж наверно совсем скоро Аэросвет порадует всех углубленными огнями ...

2 S a n d r o:

ой вэй... )))

И что это будет? Чьи огни перекрасят?

ждёмс, а там видно будет

Коллеги, с Праздником вас

А у нас службы ЭСТОП и УВД на праздник даже не пригласили. У нас самые важные авиаработники это коммерческий отдел и бухгалтерия. Они в ресторане отмечали вместе с руководством.

Добрый день!
Помогите кто чем может, кто советом, кто подскажет к кому обратиться.Нужны трансформаторы ИОТ(TJJ), лампы ПЖ(Tesla)

AVS: вы точно из эстоповцев? не хочется помогать простым продавцам.

http://www.elektrozavod.ru/abo ...
"Изолирующие трансформаторы: ИОТ-0, 045; ИОТ-0, 65; ИОТ-0, 1; ИОТ-0, 2; ИОТ-0, 3; ИОТ-0, 5 с токами в обмотках 8, 3/6, 6 А; ИОТ-0, 045; ИОТ-0, 1; ИОТ-0, 2; ИОТ-0, 3 с токами в обмотках
6, 3/6, 6А " Сайт МАК-а говорит что: "ОАО “Холдинговая компания “Электрозавод”, Россия " сертификат им выдавали в 2001 а приостановили с "30.03.05"
Думаю у них можно разузнать и за старые запасы/аналоги/кому передали технологии.

Касательно ламп ПЖ
http://www.lisma-guprm.ru/inde ...

Насчет Tesla и TJJ малость не уловил.

Эстоповцы, приветствую Вас!!!
Я представляю кадровое агентство "Интер - Пероснал" г.Новосибирск
На сегодняшний день у нас есть вакансия - Инженер ЭСТОП
Работа вахтовым методом в ЧАО. Вахта 1/1 месяц.
М., В/О, опыт работы не менее 5 лет по специальности.
Функции: Работа по энергоснабжению аэропорта. Обеспечение светотехникой при полетах. Эксплуатация и ремонт электрооборудования. Перелет, питание, проживание за счет работодателя.
З/П от 70 000 рублей.

Надеюсь, что кого - нибудь заинтересую данным предложением.
Жду ваши комментарии по адресу: interpersonal@mail.ru

Дополнительные вопросы можно задать по телефонам: 8-383-223-19-94,
8-383-223-27-92, 8-953-806-43-03.

Контактное лицо - Любовь

Функции: Работа по энергоснабжению аэропорта. Обеспечение светотехникой при полетах. Эксплуатация и ремонт электрооборудования.
З/П от 70 000 рублей.

А у нас такие деньги все три инженера ВМЕСТЕ не получают.

Так 70 000, как минимум на 2 надо делить (месяц, через месяц)

ЧАО это где?

sem22:
http://ru.wikipedia.org/wiki/% ...

Это а\п Угольные копи или ещё дальше?С Калиниграда далековато ехать...

Коллеги, помогите кто может. Нужен образец Перечня эксплуатационного и аварийного ЗИПа для ССО ОМИ.

На основании чего он вообще составляется.

Ликбез for sergio26:

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА
"СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦАМ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ АЭРОПОРТОВУЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
ПО ЭЛЕКТРОСВЕТОТЕХНИЧЕСКОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ"

п.16. Перечень и количество необходимого ЗИП утверждаются Организацией самостоятельно, исходя из местных условий, с учетом объема и степени изношенности эксплуатируемого (обслуживаемого) оборудования, срока годности деталей при хранении, времени, необходимого для пополнения ЗИП, а также выполняемых организацией видов работ.
(в ред. Приказа Минтранса РФ от 13.08.2007 N 121)