А вот это кто писал?

Всем заинтересованным в получении РЛЭ ВС Cessna-172S предлагается печатное издание. Формат А5, 352 страницы.
Книга представляет собой точный перевод POH С-172S.
Тем не менее, переведенное руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки.
Условия приобретения - бесплатно, желательно - самовывоз из офиса представительства компании Cessna в Москве.
Для получения книги присылайте заявку на E-mail: sales@cessna-aircraft.ru

Давно писали? Где?

Дык, Вы уже определитесь с опиумом для народа у себя, кто куда пишет)))))))))))

http://www.saon.ru/forum/viewt ...

Там хоть честно написали: "переведенное руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки" (С)

Это же другой форум, а давать ссылки на другие ресурсы, кажется, запрещается Вашими правилами. Поэтому и написали здесь отдельно. Вопрос то в чём? Что то не правильно?

Дык, форум то другой, но и тексты сообщений разные.
Что Вы все-таки скажете про то, что "переведенное руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки" (С)?
Или на том форуме Вы соизволили честно написать, а тут лапшичку народу завешиваете?
Это ведь, типа, РЛЭ, а не журнал "Мурзилка"? Где гарантия аутентичности Ваших текстов и оригинала?

Именно так.... ТОЛЬКО ДЛЯ СПРАВКИ и НЕ БОЛЕЕ! А "лапшичку" никто не завешивает))))Оригинальный и единственный официальный язык для этого документа (и ему подобных) - английский.
Так что:
"Переведенное руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки".

Ну, наконец! Свершилось. Сам сознался!

Даже паяльник в этот раз включать не пришлось.

Петрович, а что у ТЕБЯ означает: "в этот раз не пришлось"????? Были прецеденты с паяльником?

Гена, привет!
Ты чего буянишь, никто и не пишет про официальный перевод:)))

Всяко бывало. Даже рецидивисты-извращенцы попадаются, которым это очень нравится.

Сейчас, в условиях кризиса, приходится использовать тиски и полиэтиленовые пакеты, что снижает себестоимость ответов.

А мы с Вами лично знакомы, простите?

Слава, привет, я не буяню)))))))))) Я иронизирую

Петровичу. Вот и я думаю, вроде бы не знакомы... а пишите про паяльники.

Петрович, я не понял — где–то было написано, что перевод официальный? Или что перевод — это РЛЭ? Или просто руки по паяльнику тоскуют?

2 Cessna SE:
Дык, вопрос то копеечный. На одном форуме Вы, судя по одному и тому же адресу, пишите одно, а на другом форуме - другое, хотя об одном и том же)))))))))))
Тут таких умельцев хватает.
Кстати, а если у Вас есть хардкопи перевода РЛЭ, то наверняка должен быть и электронный вариант? Отчего его просто молча не выложить, или Вы таким хитрым способом заманиваете к себе в офис с корыстными целями?
А, мож, вы там сектанты какие иль подпольщики-революционеры?

Петровичу..... )))) без коментариев :-)

Да ладно, не обижайтесь!

Меня пригласили в офис на Новом Арбате, хотя я тонко намекал, что хочу электронную копию... Да схожу, я не ленивый...:-) Вот тока пробки в Москве, а "щас в Кыеве"...

Ну вот, теперь приличного, но доверчивого человека будут охмурять. Максим, держитесь!
Если что, телеграфируйте, я им дверь подожгу!

А я жену заслал завтра к ним сходить, сам не успеваю прилететь... Пусть её охмуряют, у неё налет меньше :-)), а я ей пока карточку заблокирую, на всякий случай... :-)))

Какой нехороший человек, решил слабую женщину заслать вместо себя.
Тогда совет. Пусть она перед входом в этот сектанский офис переоденется во что-нибудь грязное, рваное и вонючее, тогда от нее быстрей эти чернокнижники отстанут и моментом выгонят с РЛЭ))))))))))

:-)

У вас официальное представительство? А то на сайте производителя указаны только питерские координаты.

Не понимаю тему дискуссии! Ну есть перевод Руководства. Слава Богу. Коню ясно, что это только перевод. Это не документ, но "опорная литература".
Если эта "работа", поможет кому то быстрее переучиться; и имея два текста, (англ-рус), понять, что есть что ( в первом приближении), то почему нет?
...
Зачем "щёки раздувать"?
...
Цесна, для РФ, самолёт достаточно новый, но очень возможно, станет массовым.
За пару лет, перевод доработают до уровня "шикарного", и будет всем счастье.
Жизнь, не стоит на месте. Через пять, десять лет, над Россией будут летать тысячи Цесен 172, и что ??, каждый должен знать английский???
...
Вот бы это объяснить, в 500 миллионной Латинской Америке.

SAM, а Вы на каком сайте смотрели и в каком разделе? Можно ссылку?

To SAM,

http://www.cessna.com/contact/ ...

Далее: CSTAR (Cessna Sales Team Authorized Representative) Locator

Russia, Single Engine Sales or Caravan Sales

Джентльмены, вам не кажется, что это уже напоминает какую-то рекламную кампанию? В этой связи прошу вас повторно изучить Правила Форума.

Прямую ссылку дать не получается, там Flash. Выйти можно через эту:

http://www.cessna.com/customer ...

Другой информации, кроме приведённой ниже там нет.
Avex LLC
20 Zhukovskogo Street, let. A office 3N
191014 Saint-Petersburg
RUSSIA
7 921-998-6800

Ссылка с официального сайта ведёт на http://www.cessna.ru/

Admin:

Джентльмены, вам не кажется, что это уже напоминает какую-то рекламную кампанию? В этой связи прошу вас повторно изучить Правила Форума.

Совершенно, не согласен.
Зачем выдумовать своё? когда все всё выдумали.
РЛЭ, будут переводить. Ну не говорят у нас все по англ. мове.
В РФ, 172 самолёт, уже появился, и "умничать и раздувать щёки" глупо. Это самый массовый самолёт в Мире, и очень возможно, он приживёться в РФ.
...
Перевод, тем более бесплатный, это просто помощь.(но, очень важная)
...
Вопрос к Вам? Если, кто то кому то, даст текст перевода, и он попадёт к Петровичу( к примеру), а тот в свою очередь, выложит его на Вашем форуме; Вы эту ветку "убьёте"?
...
Это конечно денежный вопрос, но и помощь огромная!!!(а, тут предлагают бесплатно!)

Admin, челом бью. Тема авиационная и архиактуальная. Сейчас большая проблема с обслуживанием иностранных самолётов. Как вначале 90-х, с автомобилями-иномарками: ни сервиса, ни запчастей. От наличия официальных представительств, а также авторизованных сервисов зависит безопасность полётов, а вместе с ней и будущее малой авиации в целом. Не губите, мужики!

2 elplata:

Вы не со мной препирайтесь, а автору этой ветки вопрос задайте, что удерживает его от банальной публикации электронной версии РЛЭ в Интернете, а вместо этого он размещает эти объявления по всем русскоязычным форумам Интернета и заманивает всех в свой офис?
Давно бы опубликовали, раз утверждают, что бесплатно, и дело с концом.

Просто интрига какая-то непонятная.

Admin:

2 elplata:

Вы не со мной препирайтесь, а автору этой ветки вопрос задайте, что удерживает его от банальной публикации электронной версии РЛЭ в Интернете, а вместо этого он размещает эти объявления по всем русскоязычным форумам Интернета и заманивает всех в свой офис?
Давно бы опубликовали, раз утверждают, что бесплатно, и дело с концом.

Просто интрига какая-то непонятная.

Так, это я БОЛЬШЕ ЕМУ НАПИСАЛ, чем Вам.
Стараюсь быть вежливым.
...
"Коцните", его телефоны, и подождём ответа.
...
Время терпит.

Мы не имеем возможности что-то частично "коцать" из уже опубликованных сообщений, поскольку соблюдаем авторские права, но и вы будьте уважительней к Правилам Форума и нам.
Спасибо.

"Коцните", его телефоны, и подождём ответа.

Пардон, любые контакты, кроме "мыла".

2 Cessna SE:

"Теперь, Вы как чесный человек, должны жениться".
...
Не стесняйтесь, выкладывайте текст. Можно в "скане".

В офисе этой, на самом деле уважаемой и известной, фирмы будет предложено заполнить анкету с ФИО и координатами владельцев в обмен на это РЛЭ?
Тем самым будет формироваться некая БД по владельцам Цессн?
Я правильно все понял?

Вас напрягает, что существует необходимость приехать в офис за РЛЭ?
Так а как же его вам (кому оно действительно необходимо) передать?
Может быть отнести в библиотеку и попрость безвозмездно отдавать каждому, кто захочет иметь 300 граммов бумаги? Просто напечатанный тираж не очень большой. Не хватит.
Если вам оно не надо, то и не приедете)))

Электронную версию не выкладываем, т.к. есть соответствующие договорённости. Отсканируйте вы и выложите, если так хочется. Просто, кажется, что вариантом в напечатанном виде пользоваться удобнее. Может быть и ошибаюсь, но печатать из файла 300 с лишним страниц на принтере кажется не удобным.

Понятно, что добровольно в цифре не будет, а данные о владельцах все-таки нужны))))))))))

Рус партизан! Сдавайс!

Брат мой идейный! Сбор статистики, даже если он на самом деле имеет место, служит для изучения рынка. Ну, [срамная женщина], как доктору нужно поставить диагноз, прежде чем выписать лекарство. Без этого не будет ни цивилизованных продаж, ни сервиса.

Брат мой, согласен полностью, но думаю, что стоит сразу и копию налоговой декларации приготовить и подколоть к анкете?
Мне то проще, я голодранец и альтруист, и кроме запасных цепей мне декларировать нечего))))))))

Можно и в анкете nick name написать :-)
Вообще-то, брат мой, в нашей стране, богатой природными ресурсами, пока намного актуальнее подержаные сосенки и нормальный сервис. Чтоб и олигарх и сам хотел летать, такие есть, но их мало. А в основной своей части романтики-голодранцы юзают 20-40 летние самолётики.

Cessna SE:

Вас напрягает, что существует необходимость приехать в офис за РЛЭ?
Так а как же его вам (кому оно действительно необходимо) передать?
Может быть отнести в библиотеку и попрость безвозмездно отдавать каждому, кто захочет иметь 300 граммов бумаги? Просто напечатанный тираж не очень большой. Не хватит.
Если вам оно не надо, то и не приедете)))

Электронную версию не выкладываем, т.к. есть соответствующие договорённости. Отсканируйте вы и выложите, если так хочется. Просто, кажется, что вариантом в напечатанном виде пользоваться удобнее. Может быть и ошибаюсь, но печатать из файла 300 с лишним страниц на принтере кажется не удобным.

Извените, но Ваш "Главрь по Идеям", не самый лучший "специалист". ИМХО.
...
Дай Бог, что Вы деньги ещё не вложили в "это чудное начинание".
...
Рынок, "ещё малюсенький", а людей "с головой", там уже МНОГО!
ОХ!!

БД таким образом сформировать тяжело, даже невозможно практически, т.к. владельцы Цессен в офис за РЛЭ не ездят :-))

Пролистал. Непрофессионально (перевод), но близко. Термины "хромают". Предыдущий опус (G1000) - просто бред дилетанта.

владельцы Цессен в офис за РЛЭ не ездят
-----
Угу. Проще по и-нету заказать с доставкой на дом.

СМ:

Пролистал. Непрофессионально (перевод), но близко. Термины "хромают". Предыдущий опус (G1000) - просто бред дилетанта.


С G-1000 отдельная история. Сейчас фактически заново переводят. :-(

Кому надо, те уже перевели и пользуются несколько лет. При этом доброжелательно наблюдают за тем, как дилер пытается понять, чем он торгует.

То Cessna SE:
Кстати, Cessna-162 SkyCatcher в РФ сертификат типа будет получать? Имею интерес.

СМ:

Кому надо, те уже перевели и пользуются несколько лет. При этом доброжелательно наблюдают за тем, как дилер пытается понять, чем он торгует.

-----------

Так и замечательно!