это для управления носовой стойкой

Это для тех, у кого комплекция поменьше. А, если серьезно, то для руления.

Это для тех, у кого комплекция поменьше. А, если серьезно, то для руления.

Всегда интересовался хвостовой стойкой Ил-62: она только для подпора самолета или самолет может двигаться при ее выпущеном положении? Штатной ли является ситуация, когда при взлете хвостовым колесом касаются бетона? Насколько можно наблюдать, в убраном положении колесики немного торчат, видимо как раз в той точке, которая при опрокидывании самолета на хвост находится в месте касания.

Зачем вам ил-62?

To русский авиатор:
Лично я сравниваю конструкторские решения на разных типах отечественной техники того времени.

To All: Получается, по технологии рулить ВП не положено, раз на его рабочем месте нет такой фичи?

ВП не только на этом типе не может рулить

Всегда интересовался хвостовой стойкой Ил-62: она только для подпора самолета или самолет может двигаться при ее выпущеном положении?

вы видели прибытие генерального секретаря цк кпсс председателя президиума верховного совета ссср тов. м. с. горбачева с супругой с официальным дружественным визитом в индию?

не наблюдал больше ни у кого таких штурвальчиков. всвязи с этим вопрос, а как осуществляется руление на других типах ВС?

Неужели цепанули бетонку хвостом?

fidel:
Кочергой

fidel:
не наблюдал больше ни у кого таких штурвальчиков. всвязи с этим вопрос, а как осуществляется руление на других типах ВС?

http://www.airliners.net/photo ...

hohol, спассибо! а на других ВС?

http://www.airliners.net/photo ...
Ту-154....... Рукоятка на боковой консоли КВС, сразу за экраном локатора.....

Ну это у "М" рукоятка, а у "Б-2" что-то не видно ее, значит педалями?

сам ты рогалик))) это штурвальчик управления поворотом передней опоры!

ВС может только буксироваться с выпущенной хвостовой опорой как вперёд так и назад и только пустым

На Ил-18 в полу для педалей ТАКИЕ дырки!!!Там навено много добра всякрго попадало!!!)))

А какая проводка в таком случае используется на Илах для поворота носовой стойки? Тросовая?

То же самое управление ногой на Б-шке, как и на М-ке.......

2 Texneek:
Тогда где на Б-шке рукоятка? Что-то не вижу ее на фотографии.
http://www.airliners.net/photo ...

На А-шках и первых Б-шках носовое правлялось педалями, как на 134-ке

На ранних Ту-95 был штурвальчик для подруливания.

123, 45 Абсолютно прав!!!!

ИЛ-62 ИЛ-62М никогда не чиркал на взлёте колёсами хвостовой опоры по бетону на взлёте так как это невозможно-при взлёте она всегда полностью убрана, и называется она именно опора а не стойка, работал я на этой техние базовой 4 года 20 лет назад

Вообще, какой хороший самолет Ил-62.
Для управления не нужны никакие гидросистемы, при отказе которых полтинники неизбежно падают (фантазии Ершова не в счет). Единственная, которая есть, нужна только для шасси, но выпустить можно и без нее.

В гидросистеме есть свои плюсы. Отказ сразу трёх гидросистем есть следствие плохого обращения с техникой. Падение под Иркутском тому подтверждение - сигнальная лампа горела ясно, что только слепой не увидит.