Москва. 16 января. ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) подтвердило решение о конвертации самолетов А320 на Экспериментальном машиностроительном заводе имени В.М.Мясищева (ЭМЗ им. Мясищева), сообщил информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.
Эта работа является новым и весьма важным направлением деятельности предприятия. "Решение по конвертации в опытном производстве ЭМЗ им. Мясищева пассажирских самолетов А320 в грузовые было принято ранее, но теперь оно подтверждено ОАК. На ЭМЗ им. Мясищева ответственным за конвертацию назначен заместитель генерального директора Александр Горбунов", - уточнил собеседник.
 |
jeppesen |
16.01.2009 18:00 |
|
|
|
Pit.
|
16.01.2009 18:20 |
"Чем их Луховицы не устроили?" - видимо кто-то вспомнил, чем кончилась история с выпуском в Луховицах Ту-334. И решил не ждать развязки.
|
|
jeppesen
|
16.01.2009 18:28 |
Ливанов бил ботинком по трибуне на собрании ВАСО почти 2 года назад и обещал что заказ по конвертации 320 будет размещен на ВАСО, чтобы завод не загнулся и начал платить зарплату, видать переплюнули товарищи из Нижнего..
Теперь ВАСО надежда только на катера и эмалированные тазики... |
|
jeppesen
|
16.01.2009 18:29 |
Кузьмич: если скажем в коридоре поставить и к стенке прибить неплохо получиться...
|
|
Кузьмич
|
16.01.2009 18:33 |
jeppesen: неее... я тут "козла" с армейскими мостами по случаю прикупил для покатушек по "говнам". Его в МАДИ довели до ума. Клиренсы-шмиренсы, лифтинг-шмифтинг и т.п.
Только А320-е сиденья туда ещё ) |
|
gastello33
|
16.01.2009 18:39 |
Кузьмич: Во, на одном сервисе обслуживаемся! :) Там. кстати, ГАЗ-69 у входа стоит. У него сиденья, по-моему, с ЯК-40..
|
|
Кузьмич
|
16.01.2009 18:42 |
gastello33: видел, видел... )) А ещё они там сейчас корячатся над спецзаказом - один злодей пожелал, чтобы ему сделали автоматический тент с электроприводом (!). Если получится, тоже подумаю. Очень уж монтаж-демонтаж тента занятие онанистичное... (
|
|
gastello33
|
16.01.2009 18:44 |
Кузьмич: Так они уже делали года два назад.. У них на сайте фотки есть. Только Сергеич мне ценник называл на энто дело, цифирь сейчас не помню, но что-то не совместимое с жизнью :(
|
|
gastello33
|
16.01.2009 18:46 |
jeppesen: А где на Полигоне МАДИ ЯК??? Не видал... Мне бы тоде парочку надо...
|
|
Кузьмич
|
16.01.2009 18:47 |
gastello33: пилять... я так и думал ))
Обойдусь. Я итак на все доработки козлятины за двадцать кило отвалил. |
|
Кузьмич
|
16.01.2009 18:50 |
jeppesen: а я - лабораторию внедорожных машин МАДИ, она на Ленинградке, так что Шарик ближе )
|
|
Кузьмич
|
16.01.2009 18:57 |
gastello33: так ведь не рублей, однако. Но жаба не душит.
Зато теперь не узнать агрегат. Ездит, аки танка. И колеса "35 )) |
|
gastello33
|
16.01.2009 18:58 |
Кузьмич: Вот, это уже похоже на правду! :) Цена за работу с машиной, надеюсь? Мудовый Гудрич? Респект!
|
|
Кузьмич
|
16.01.2009 18:59 |
gastello33: это только русский может - купить брутальный 3151 за 20 тыщ рублёв и вложить в модернизацию 20 тыщ баксиев. Я почему-то только сейчас это ясно осознал ))
|
|
gastello33
|
16.01.2009 19:03 |
Кузьмич: Согласен... Я-то свою машину 9 лет делал, но все-равно ощутимо для бюджета :) А насчет 20-ки Грина - узнаю Сергеича :) Ценник у него, однако... Так что на этом фоне электрокрыша может и недорого покажется :)
|
|
Кузьмич
|
16.01.2009 19:04 |
jeppesen: Ага... а ГУР от ZF? А ручная переборка двигателя с заменой всего и вся на девайсы ручной выделки )) А хонингованные коробки? А... тьфу - уменя на трех листах спецификация поместилась. Включая танковый ксенон от "Союз-96". ;)
Симонов аж обрадовался возможности "конфетку" сделать. И сделал! Я от этой шткуи просто тащусь. |
|
gastello33
|
16.01.2009 19:07 |
Кузьмич: Нет, то что Сергей - Великий, и вся команда у него - ребята талантливые - я не спорю.
|
|
Злой
|
16.01.2009 20:00 |
У проклятых капиталистов такого рода злобные транспортные средства обычно строят на базе подержанных пикапов и внедорожников. Приятель прикупил себе Рэйндж Ровер (рамный, мотор v8) за штуку и к нему второй на запчасти за 500. При бюджете в трешник получился лифтованный полноприводный агрегат для езды "в говны". Осталось только эти экскремены где-то разыскать чтобы по ним ездить, тут это не просто.
|
|
Кузьмич
|
16.01.2009 20:05 |
Злой: В России это совсем просто, гораздо сложнее найти обратное )
А если серьёзно - то идеальным мерилом внедорожности в средней полосе являются знаменитые мещерские торфяные болота. Там крейсер можно утопить без следа, не то что джип)) Как пел Высоцкий - "потом однажды в Черусти Нашёл вставные челюсти Размером с самогонный аппарат". |
|
[:]/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\[:]
|
16.01.2009 22:38 |
jeppesen:
Ливанов бил ботинком по трибуне на собрании ВАСО почти 2 года назад и обещал что заказ по конвертации 320 будет размещен на ВАСО, чтобы завод не загнулся и начал платить зарплату, видать переплюнули товарищи из Нижнего.. Теперь ВАСО надежда только на катера и эмалированные тазики... 16/01/2009 [18:28:04] А также на Ил-96 и Ан-148. |
|
jeppesen
|
17.01.2009 01:59 |
Товарищ, если Вы не в курсе производство Ил-96300 закончилось..400 И НЕ НАЧИНАЛОСЬ.
М101 ЗАГЛОХЛО на заказе ВТС |
|
[:]/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\[:]
|
17.01.2009 02:23 |
jeppesen:
Товарищ, если Вы не в курсе производство Ил-96300 закончилось..400 И НЕ НАЧИНАЛОСЬ. Да будет Вам известно, что сейчас на ВАСО готовятся к выкатке 96019, а также строится 96020 для ГТК. Всего ГТК хочет 6, так что будет ещё 96021. А также на ВАСО готовится к выкатке 96103, и запущены в производство ещё 3 96-400. А также скоро выкатят первый Ан-148. И вполне возможно, что Ан-148 будут выпускать как минимум по несколько штук в год. |
|
[:]/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\[:]
|
17.01.2009 02:26 |
jeppesen:
М101 ЗАГЛОХЛО на заказе ВТС ----- НИЗАГЛОХЛО, а временно просто медленнее строят. |
|
jeppesen
|
17.01.2009 02:31 |
медленнее строят))))))) для кого??? декстер давно в попе
ВАСО клепает то что стоит в цехах по несколько лет, надо же чтото показывать комиссиям из Москвы... Какое ГТК, ЕГО УЖЕ НЕТ С 4 ЯНВАРЯ, нахрена Управлению делами 5 ИЛ-96 КУДА ВЫКАТЯТ 103? туда же куда 102 НА МАКС и Обратно? |
|
[:]/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\[:]
|
17.01.2009 03:01 |
Не нервничайте, jeppesen.
Я не знаю "нахрена Управлению делами 5 ИЛ-96", но 96020 точно стоит на стапелях. Про 101-103 ещё посмотрим. Ща закончится сертификация P-RNAV и увеличат взлётный вес, желающих на 101-103 будет достаточно. |
|
[:]/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\[:]
|
17.01.2009 03:24 |
jeppesen
ВАСО клепает то что стоит в цехах по несколько лет, надо же чтото показывать комиссиям из Москвы... 018, 019, 103 и дальше были запущены в производство после 2005 года. |
|
jeppesen
|
17.01.2009 12:57 |
желающих на 101-103 будет достаточно)))
Кто же это я не узнаю их в гриме))) если от них отказались даже государственные компании, Вы говорите как рУБЦОВ))) В 2005 году было еще Пулково и ГТК, сейчас ни Пулково ни ГТК Кожину третий салон не нужен, а ГТК Ростехнологии денег не дадут, потому что чартеры за гос.счет с НЕВОЙ закончились, наступает чистая коммерция и попробуйте убедить Бачурина в необходимости брать Ил-96 (Коммерческого директора АФЛ)...)))) |
|
Джавдет
|
17.01.2009 13:13 |
20 уёфф за тюнинг "козла", вы чо ухи поели так много или вам действительно такое "Г" досталось, что конфету надо было делать%-)
|
|
Джавдет
|
17.01.2009 13:22 |
2 jeppesen
Там, если я правильно понял, толновище не про УАЗку, а про 69-й! Он действительно - состояние души, лучче если не "командирский", а 8-и местка %-) |
|
Джавдет
|
17.01.2009 13:28 |
2 jeppesen
Нунах.... Яйца-то мож и те же, тока размеры разные. "Козлина" - рулит !!!! |
|
Кузьмич
|
17.01.2009 13:40 |
jeppesen: не уверен. У 3151 клиренс штатно 330 мм на редукторных мостах. Если речь об основной машине - то несомненно. Но мы говорим о "покатушечной". 33 см + колеса "35 уже под сорок, а после лифтинга кузова и замены бамперов на силовые с крутым свесом, силовые подножки и силовые арки крыльев с возможностью работать под них хайлифтом - это уже серьёзный "проходимец" ))
|
|
Кузьмич
|
17.01.2009 13:49 |
jeppesen: это хороший выбор. Но мне хотелось именно брутальный автомобиль, классику, с брезентом, защитного цвета. Летом снимал тент, надставки дверей, валил стекло - это же просто жжжуть как здорово так "рассекать" ) Хотя процедура страшно нудная и долгая.
Зато если дождик пойдёт, надо просто пробку в полу вытащить - и вода будет сливаться )) В общем, я от этого агрегата - тащусь. А это того стоит. |
|
jeppesen
|
17.01.2009 13:53 |
Кузьмич: но это вторая или треться игрушка уже по любому..ни на раьоту ни в ресторан на такой не поедешь, а на Commander везде, ВЕЗДЕХОД
|