пожалуйста, кто знает как передать номер счета в СМИ, сделайте.
а трепаться не время.
 |
Ilya Sergeev
|
10.11.2009 18:37 |
for Pravak142
Повесил информацию с реквизитами счета на сайт Пятого канала ...http://5-tv.ru/news/24078/ Там, кстати много чего про этот форум говорили. |
|
Vadim62
|
10.11.2009 20:05 |
Ученый:
Швили: К поиску экипажа упавшего самолета подключены силы и средства..... Да что за смех. Там что, все силы и средства - 2 колеки на надувной лодке? Вторые сутки нет информации о самолете длиной 50 метров, который лежит на глубине всего 44 метра. Да одного нормального водолаза достаточно осмотреть кабину и найти ящики Согласен, дикость полная. Даже мысли нехорошие появляются, что неспроста пару суток ждали... Хотя паранойя, конечно, просто тут объяснили выше, что АСС уже и нет почти, а МЧС только на пожар в Грецию быстро собирается А ведь правда - и с Курском ждали, пока последний моряк не захлебнётся, и здесь - то-же самое...Теперь вот будут месяца три ждать пока норвеги платформу не пригонят...для подъёма чёрных ящиков... И какую систему вооружений амеры в этот раз использовали? |
|
Николай Чемодуров
|
10.11.2009 20:30 |
На прошлой неделе Президент встечался с главой ФСБ, который докладывал, кто убил адвокада и журналиску.Кто доложит о причине гибели 11 государевых военнослужащих, или не до них?И кто побеспокоится о семьх погибших? Государство?Никто.Главное политический иммидж.Да пошли все они... .
|
|
!
|
10.11.2009 20:39 |
Я вообще считаю, что при аэродромных полетах на берегу должен дежурить моторная лодка с пару спасателями (один из них водолаз). Это в наше время недорого. Пикник для босса на воде дороже обходится.
|
|
олд
|
10.11.2009 20:55 |
Даже не знаю, но можно было бы озвучить все возможные версии, как это сделано в ветке про 76?
С другой же стороны, экипаж уже не вернуть ни какими компенсациями и больно от этого. На счет UUWW и его замечания о полете наземного техника на боевой машине скажу, что не надо крылья обрезать. Это решение его и командира, а остальным здесь нечего командовать. Лично я работаю наземным техником на Винтах и если бы была возможность летать на своем любимом самолете, то летал бы любыми правдами и неправдами. Да, у меня нет диплома о высшем образовании, но уверен, что БИ из меня получился бы несмотря на отсуствие красивых бумажек. А такие люди, как UUWW мне противны, ибо они сами не летают и другим не дают. |
|
Отвыкший
|
10.11.2009 21:09 |
2 олд:
А такие люди, как UUWW... Не горячитесь, не надо... Он же тоже человек, тоже нервы... Да и извинился к тому же... А по 76-ому - там есть очевидцы. Не один человек видел всё произошедшее "от и до". На этом можно строить какие-то версии. А у нас... Всё штатно, спокойно. Третий +10 (или 20)... И всё... Тишина... Что тут придумывать... Только ждать. Хоть какую-то информацию... Ждать... Хуже нет, чем ждать и догонять.(С) ((( |
|
Скилур
|
10.11.2009 21:22 |
Вечная память военморлётам - героям воздушного и водного океанов! Пусть их души обретут покой и мир...
Соболезнования от крымчан всем семьям и сослуживцам, это и наша беда... общая Всю правду об этой трагедии знают только Бог и В.П. Чкалов... виноваты ли Медвепуты на табуретках? конечно... они хитрые, бессердечные, жадные лицемеры (найдите заграничное интервью Шаломова-путина в Ютьюбе на тему Курска, как он ухмыляется и говорит игриво: "она - утонула", типа порадовал иудеев, повеселил)Такое же им дело и до Монгохто с его бедами, проблемами и нуждами... Берлазары жиреют, а новых самолётов нет и не будет теперь, т.к. все стабфондовские народные деньги сгорели в акциях тех, от кого и защищали нашу общую Родину эти 11 Геров. Их героизм в том, что они на краю материка несли и теперь вечно несут нелёгкую (и морально и профессионально) вахту. (Я жил 7 лет в Мохнгохто и в 70-е годы даже часто пели под гитару песню про поселок "...постарел, поседел, но таков наш удел - охранять рубежи на Востоке...!" Не знаю поют ли её сейчас, но на кассете она у меня есть.) Рушатся плотины, растут техногенные катастрофы в т.ч. и в авиации, но нужно честно признать, что медвепутам это по-барабану, т.к. их хозяева ставят им другие задачи... Найдите в Ютьюбе различные интервью полковника Квачкова (так и хочется ляпнуть языком страшнные слова (прикусил!!!), ведь там есть ещё и интервью Рохлина с оболганным Лебедем). Спешите слушать п-ка Квачкова, пока ещё можно услышать слова правды. Короче, моё мнение - если проследить ВСЮ цепочку причинно-следственных связей этой трагедии, то окажется, что вина за гибель экипажа и самолёта в конечном счёте лежит опять на эффективных менеджерах-финансистах пархатых! |
|
деда борис
|
10.11.2009 21:31 |
мужики у меня на этой базе племяник служит летом был у меня видел видео и фото сам отслужил офицером приморье чукотка закво скво 28 лет веселых 36 думаю поймете в субботу я знал о трагедии понял что экипаж погиб ибо у тушки один люк у передней стойки пп винты были разрушены от попадания чаек обломки побили все каналы электрики и связи не пойму почему арт установка не выпрыгнула пп командир тянул до материка значит внутр связь была берег пилотов до суши высоты не хватило вновь ком ра дураком сделают и хрен женам и детям при нашей дерьмократии царство ребятам небесное ибо летуны не гибнут а улетают офицер са дед
|
|
Скилур
|
10.11.2009 21:33 |
|
вта
|
10.11.2009 21:58 |
Тяжко, знаю последствия, но скажу.
Да!!!, случилась трагедия, да!!!, погибли люди! Но хватит уже считать, что МА, это самая главная авиация. Всё!! Трындец!!!! Прошли времена крылатых ракет с запуском с подводных лодок. Авианосцы, это теперь просто корабли для запугивания сомалийских пиратов ! Ракеты системы земля-земля уже достигли того уровня, когда хрен просчитаешь их траектории, да если в них ещё и куча боеголовок. Но нет, млять!!! Кое- кто считает, что этой трагедии должны быть посвящены все выпуски новостей, первые полосы газет, первые лица государства обязаны быть в трауре!! Пусть они, авиаторы морские, вернуться (опустятся) на землю, МЫ, военные, накукуй не нужны никому. Ни народу нашему, не государству. Такова теперь наша участь. И ВЫ, к огромному сожалению, остались наедине с этим. Дай Бог, что бы семьи (ВСЕ) экипажа 142-го не были забыты, и МО и краевыми властями... Искренне верю в это. |
|
62
|
10.11.2009 22:03 |
вта:
не кипятись.я сам в ВТА служил но только технарём.и то время мне откровенно дОрого.я вообще трепетно отношусь и к нашим транспортникам и ДА и МА и ИА.просто время сейчас тяжкое-катастрофа.и потери наши всегда воспринимаются наравне с другими.не злись.если участвуешь в форуме так участвуй без злобы... |
|
дед борис
|
10.11.2009 22:22 |
вта не кипите вы у меня всегда были трудягами сколько вы нас спасли в афгане вертушникам особо спасибо вта вы нас из долбаной грузии с их гамсахурдиями тащили в россию а мы летели холодные голодные с семьями а ставрополь потребовал деньги и мы сели в армавире у летунов приняли как родных спасибо м ру федотову
|
|
дед борис
|
10.11.2009 22:22 |
вта не кипите вы у меня всегда были трудягами сколько вы нас спасли в афгане вертушникам особо спасибо вта вы нас из долбаной грузии с их гамсахурдиями тащили в россию а мы летели холодные голодные с семьями а ставрополь потребовал деньги и мы сели в армавире у летунов приняли как родных спасибо м ру федотову
|
|
дед борис
|
10.11.2009 22:23 |
вта не кипите вы у меня всегда были трудягами сколько вы нас спасли в афгане вертушникам особо спасибо вта вы нас из долбаной грузии с их гамсахурдиями тащили в россию а мы летели холодные голодные с семьями а ставрополь потребовал деньги и мы сели в армавире у летунов приняли как родных спасибо м ру федотову
|
|
дед борис
|
10.11.2009 22:23 |
вта не кипите вы у меня всегда были трудягами сколько вы нас спасли в афгане вертушникам особо спасибо вта вы нас из долбаной грузии с их гамсахурдиями тащили в россию а мы летели холодные голодные с семьями а ставрополь потребовал деньги и мы сели в армавире у летунов приняли как родных спасибо м ру федотову
|
|
Боча.
|
10.11.2009 22:26 |
Очень много на ветке местоимений вы, ваши, мы, наши. А в результате перестройки я летал на обоих типах что упали в ноябре, так я - чей? Товарищи авиаторы, не идите на поводу у господ политиков, у них нет мест в экипаже, все мы -одна большая семья.
|
|
62
|
10.11.2009 22:41 |
Боча.:
Очень много на ветке местоимений вы, ваши, мы, наши. А в результате перестройки я летал на обоих типах что упали в ноябре, так я - чей? Товарищи авиаторы, не идите на поводу у господ политиков, у них нет мест в экипаже, все мы -одна большая семья. 10/11/2009 [22:26:07] верно сказано |
|
SeaWorker
|
11.11.2009 07:55 |
http://bereg.in/forum/37-23-12
Там фото Татарского пролива. Бухта Базарная, возле мыса Красный Партизан. Был на берегу 07.11.09, о катастрофе ничего еще не знал, в выходные новости не смотрю с утра. п. Датта немного выше. |
|
SeaWorker
|
11.11.2009 07:58 |
В воскресенье ветер поднялся. Представляю как штормило в районе поисков.
А сегодня -18 в городе с утра. |
|
ЛК.
|
11.11.2009 10:10 |
Отвыкший:
А по 76-ому - там есть очевидцы. Не один человек видел всё произошедшее "от и до". Ты помнишь какая погода тогда была? Что там можно было увидеть? Тем более за несколько секунд. Там была явная утечка информации! Поэтому скрывать что-то, было ... не разумно. Здесь же, только одна надежда на "чёрные ящики". |
|
Дежурный по роте
|
11.11.2009 11:38 |
Генштаб: Причиной крушения ТУ-142 стал отказ двигателя
Причиной катастрофы противолодочного самолета Ту-142 в Татарском проливе, по предварительным данным, стал отказ одного из двигателей самолета, сообщает радиостанция "Маяк" со ссылкой на начальника Генштаба Николая Макарова. В настоящий момент на месте крушения продолжает работать корабль Тихоокеанского флота "Алагез", на борту которого находятся специальные глубоководные спасательные аппараты "Тайгер" и "Обзор" и команда высококвалифицированных водолазов, способных проводить необходимые работы на глубине до 200 метров. http://top.rbc.ru/incidents/11 ... |
|
Дема
|
11.11.2009 12:02 |
Скилур, попробовали бы в Монгохто поизливать свои вольнолюбивые речи в апреле 1984 года и в январе 1985-го, когда погибли экипажи Зубкова и Ширманова, интересно было бы посмотреть, за какое место вас взяли бы компетентные товарищи.? Думаю, дар речи вы бы потеряли надолго. ТАк что, может не надо превращать данную ветку в место для излияния своих личных политических воззрений.
|
|
567.
|
11.11.2009 12:34 |
Это что, Макарову водолазы доложили? Три движка крутятся, а один нет? Или Табло до сих пор горит? Бред какой то. Ящики не достали, а уже всё знают. Опять не компетентность?
ЗЫ: Вспомнилось заявление главкома ВВС в 2004г, когда упал Солецкий Ту22м3. Мол на такой высоте (на глиссаде) экипаж не смог бы покинуть самолёт по любому, бо на этом самолёте отстрел производится вниз... |
|
Отвыкший
|
11.11.2009 12:40 |
2 ЛК.:
Ты помнишь какая погода тогда была? Что там можно было увидеть? Тем более за несколько секунд. Там была явная утечка информации! Хоть что-то было. "То тут сто грамм, то там сто грамм..." А здесь только рыбаки в Датте "видели низко пролетевший...". 2 Дема: А почто ноябрь 1989 забыл, экипаж Зерцалова? 2 Ил: "Скорее всего разрушение стабилизатора." А кто-нибудь скажет "неправильная установка давления". И начнётся... Может не будем, а? |
|
star
|
11.11.2009 12:44 |
Генштаб: Причиной крушения ТУ-142 стал отказ двигателя
Ту-95мс с весом менее 135т может лететь на одном крайнем двигателе без потери высоты(при убранных шасси) |
|
ВПМ
|
11.11.2009 12:52 |
А на крайняк скажут что потеря пространственноё ориентировки и дело можно закрывать.(((
|
|
!
|
11.11.2009 13:06 |
Ага! Командир отряда, инструктор - потеря пространственной ориентировки или неумение пилотировать при трех двигателях? Не смешите мою ж.
|
|
leon international
|
11.11.2009 13:08 |
nu-"molotsi", -ne pora koncat "bazar"...skolko mozno!etim, vasim, marazmom goriu ne pomozesh,
a skuliyosh vash uze protiven stal-hvatit, zakrivaem temu... a to, cto vi vse mne otpisivali "dresniyu"-voiy zalkogo shakala...vse vi "speci", "krutiaki" i "pisaki"-zalkie i slezlivie. a delo-to izvestno. a rebiatam, pogibshim-vecnaiya pamiat!!! |
|
62
|
11.11.2009 13:38 |
Дежурный по роте:
Генштаб: Причиной крушения ТУ-142 стал отказ двигателя Причиной катастрофы противолодочного самолета Ту-142 в Татарском проливе, по предварительным данным, стал отказ одного из двигателей самолета, сообщает радиостанция "Маяк" со ссылкой на начальника Генштаба Николая Макарова. В настоящий момент на месте крушения продолжает работать корабль Тихоокеанского флота "Алагез", на борту которого находятся специальные глубоководные спасательные аппараты "Тайгер" и "Обзор" и команда высококвалифицированных водолазов, способных проводить необходимые работы на глубине до 200 метров. http://top.rbc.ru/incidents/11 ... 11/11/2009 [11:38:49] про двигатель-причина падения--- враки! такие корабли летают и на 3-х.сплетни. |
|
Кир
|
11.11.2009 14:10 |
Подумайте.
Опять петушками начинают здесь меряться, кто-то жил не далеко, кто-то прослужил больше, у кого-то брат жены ходил в один детсад с участником происшествия. Журналюги сволочи, что лезут и тут же они сволочи потому, что не пишут, не показывают. Авиация не пустой термин, не только для тех, кто штурвал руками щупал. ЛЮДИ погибли, вот в чём главная мысль. Вечного и чистого неба этим Людям. А на счёт табуреткиных и медвежат, мы же сами их выбрали. Военный лётчик каждый раз рискует не вернуться домой после полётов. А в моём гарнизоне отставники с 45 до 50 лет в 50% умирали. И живут то не в котеджах и икру не кушают 3 раза в день. Вдумайтесь, сейчас водитель рейсового автобуса больше зарабатывает, так зачем пилот столько лет учился? Страна (то есть верхушка) не очень то страдает по вам живым и ушедшим. Можно долго оскорблять опонента и показывать свои знания в области авиации, но вот мне почему-то кажется, что основная причина трагедии в вышенаписаном. |
|
вта
|
11.11.2009 15:10 |
...:
вта: никак Вы не можете успокоиться ........ 11/11/2009 [14:47:26] Для особенных скажу, что сегодня я пишу тут в первый раз! Посты от 11/11/2009 [13:08:10] и от 11/11/2009 [14:10:22] не имеют ко мне отношения. Не надо считать только меня таким "плохим", "плохоотносящимся к МА". |
|
штурман Ту-16
|
11.11.2009 16:12 |
nick_84:
А разве на Ту-142 вообще не 8 двигателей? 11/11/2009 [16:06:26] Это уже В-52 получается. Тема вобще-то не об этом. |
|
штурман Ту-16
|
11.11.2009 16:15 |
nick_84:
А разве на Ту-142 вообще не 8 двигателей? 11/11/2009 [16:06:26] Это уже В-52 получается. Тема вобще-то не об этом. |
|
SERGEY IVANOVICH
|
11.11.2009 18:09 |
Но ведь отказавший двигатель мог и не зафлюгироваться...возможен "кувырок", особенно если двигатель крайний.
|
|
Ил
|
11.11.2009 18:17 |
2SERGEY IVANOVICH:
Что это за понятие "Кувырок"? Объясните пилотам Ту-142! Или Вы считаете, что в РЛЭ нет особого случая "Действие при отказе крайнего двигателя с нефлюгированием воздушных винтов"!? |
|
Filin
|
11.11.2009 19:32 |
Так нельзя...
Всего несколько дней прошло, как погибли ребята, а ветка превращается в место выяснения отношений. Кому-то не нравится сама морская авиация, кто-то соревнуется в знании авиационной техники, некоторые считают, что пора поговорить о политике. Эти ребята погибли за Родину, за такую Родину, которая у нас есть. Другой у нас нет. Давайте оставаться людьми. Будем помнить... |
|
Ветеран ВВС
|
11.11.2009 19:35 |
А вот по радио прошла информация, что поисковый корабль пришёл в место предполагаемого падения, а там НИЧЕГО НЕТ - НИ ФЮЗЕЛЯЖА, НИ "ЧЁРНЫХ ЯЩИКОВ"... Во, дают...!!! Где же тогда самолёт-то...!?
|
|
олд
|
11.11.2009 19:37 |
Очень интересно, что мнение общества подводится чиновниками к версии о матчасти и заведомо невозможности нахождения МЛП преднамеренно. Видимо, делается это неспроста и есть что-то, что хотят скрыть, дабы не опозориться. Если это на самом деле вовсе не матчасть и не летчики в профессионалиме которых я не сомневаюсь, то догадываясь о настоящих причинах становится неприятно.
|
Вот полный реквизит банка
Дальневосточный банк СБ РФ
Совгаванского отделения № 4154
ИНН 7707083893
БИК 040813608
Кор. сч. 30101810600000000608
Рас. сч. 30301810770000607010
В ГРКЦ ГУ ЦБ по Хабаровскому краю
Совгаванское ОСБ № 4154/0074
п. Монгохто
Счёт № 42307810370107401996/48
Громозда Виктор Васильевич