А ведь он во многом прав...)

Хоть в фсё бросай и к нему беги с поклоном....прям мечта, а не АК.

По крайней мере, уровень у АФЛ-х пилотов высокий, много знакомых от туда, знаю про требования не по наслышке... Беда в другом- во многих вещах сугубо совковский подход, система Вась Вась... Свой-чужой... Но во всяком случае не вина Савельева...

Romario737900:

Где летаете? Если не Top secret :)

Трансаэро

Romario737900:

А ведь он во многом прав...)


Роман, где же он прав?
Просто п-ц, обычный совковый советский менеджмент. Полное невладение вопросом, высеры типа.


"-Пилот раньше управлял штурвалом, а теперь он управляет компьютером. Простой джойстик. Можете пойти на симулятор и попробовать как это легко!!! Поэтому такой отпуск им не нужен"


"Я его уволил, я его взял. Они (пилоты) работают в условиях которые западному пилоту даже не снились. 70 дней в году отдыха это анахронизм, такого нигде нет"

Как уже надоела эта "отрицательная селекция" в нашем топ менеджменте.

Им надо не с летчиков начинать, а топ-меджмент за границей набрать.

Сергей, полностью согласен... Но... Я вижу где я живу, где мы живем... Мы живем в глубоко криминальной, чиновничьей и безнадежно курумпированной стране... Я и не думал, что АФЛ и ТСО это островки стабильности... При всех его недостатках... АфЛ равно как и ТСО платит хорошие деньги ... По сравнению с другими нашими согражданами мы живем отлично... Да, летаем по ночам, рабочее время мягко говоря зашкаливает.. Дома не ночуем... Все это так, Но... Лучше так, потому как у этой страны будущего нет, я в этом уверен, а надеяться, что Савельев и ему подобные будут своими в доску, расчитывать не приходится... Еще раз говорю, посмотрите в какой стране ( не Мааааскве) живем!

У Савельева поверхностные знания об Авиации, специфику работы не знает вообще, как в России так и за рубежом. Этого кренделя надо просто покатать 25 раз в месяц ( под налет 90ч), может взгляды поменяются. Одним словом манагер.

Подготовленные вопросы, заготовленные ответы-неинтересно. Не хватает оппонента, который "в теме" с острыми вопросами, да с конкретными фактами. Нелогично, многое не стыкуется.

AIRWOLF-:

У Савельева поверхностные знания об Авиации, специфику работы не знает вообще, как в России так и за рубежом. Этого кренделя надо просто покатать 25 раз в месяц ( под налет 90ч), может взгляды поменяются. Одним словом манагер.


А как разговаривает, прям барин.


Romario737900:

Сергей, полностью согласен... Но... Я вижу где я живу, где мы живем... Мы живем в глубоко криминальной, чиновничьей и безнадежно курумпированной стране... Я и не думал, что АФЛ и ТСО это островки стабильности... При всех его недостатках... АфЛ равно как и ТСО платит хорошие деньги ... По сравнению с другими нашими согражданами мы живем отлично... Да, летаем по ночам, рабочее время мягко говоря зашкаливает.. Дома не ночуем... Все это так, Но... Лучше так, потому как у этой страны будущего нет, я в этом уверен, а надеяться, что Савельев и ему подобные будут своими в доску, расчитывать не приходится... Еще раз говорю, посмотрите в какой стране ( не Мааааскве) живем!


По сравнению с другими отлично, но ты же военный бывший. Неужели забыл как мы за тарелку супа вынуждены были работать? А что стоило переучиться?
А теперь коньюктура-с...
Рынок на нашей стороне, пока...:)

А вот у меня вопрос: При такой "шоколодной" перспективе, почему все же не идут в АФЛ на работу ? (нет, не пионэры, а уже состоявшиеся КВС и Вторые? Не ком. АЭ или другие при другой не плохой должности, а рядовые? ) И зарплата - дай Бог каждому, и самолетный парк- новье, и гарантия работы, ан нет, не заманишь и калачем ! Почему, где собака порылась ?

Лётчик Лёха:

А вот у меня вопрос: При такой "шоколодной" перспективе, почему все же не идут в АФЛ на работу ? (нет, не пионэры, а уже состоявшиеся КВС и Вторые? Не ком. АЭ или другие при другой не плохой должности, а рядовые? ) И зарплата - дай Бог каждому, и самолетный парк- новье, и гарантия работы, ан нет, не заманишь и калачем ! Почему, где собака порылась ?


Я бы этот вопрос по другому поставил, а почему, если там больше чем в Люфтганзе платят, столько народа уходит?

MAN:
Не все меряется деньгами! Видимо есть такие причины, которые заставляют людей менять работодателя, а ищущих работу, не идти даже за пирожок с павидлом в АФЛ . :-)

2 Летчик Леха
Зарплат КВС в $17, 000 привлечет в АФЛ массу хороших людей и замечательных пилотов. Второму и $12, 000 будет достаточно. И 90 часов и ночь. Если что-то не измеряется деньгами, это измеряется большими деньгами. 30 штук в кокпит за 100 часов - это всего 300 за час. С налогами и страховкой, тренажером, формой, размещением и тд не круг не так много. Около 600 за час полета будет стоить экипаж. Опытный и ответственный. 25 раз в месяц - это многовато конечно. Надо делать сдвоенные рейсы. Типа 1, 5 Питера или даже 2. И будет всем счастье. И Савельев отцом родным будет.

Парни, ну что вы плачете? Еще не время.

Причины банальны, они ходят в курилках...

а на руках то можете????????? ПИЛОТЫ........

Зарплат КВС в $17, 000 привлечет в АФЛ массу хороших людей и замечательных пилотов. Второму и $12, 000 будет достаточно. И 90 часов и ночь. Если что-то не измеряется деньгами, это измеряется большими деньгами. 30 штук в кокпит за 100 часов - это всего 300 за час. С налогами и страховкой, тренажером, формой, размещением и тд не круг не так много. Около 600 за час полета будет стоить экипаж. Опытный и ответственный. 25 раз в месяц - это многовато конечно. Надо делать сдвоенные рейсы. Типа 1, 5 Питера или даже 2. И будет всем счастье. И Савельев отцом родным будет.

общался с однокашником в Ульяновске, та просто смех раздирал29L? а какой курс посадки????????полезли дальше , общение с операторами Машинного Доения , про У Ивана Мало Каши вообще никто не слышал!!!!!!!!

Пусть пусть иностранные пилоты к нам придут! пару раз влэк пройдут и свалят обратно... и 5 выходных в месяц из них 2-3 дня дома тоже вряд ли кого устроит и реальное планирование (не то которое на бумаге) на 1-3 дня а не на месяц тоже вряд ли кого устроит. Про пенсию вообще разговора нет... Этот очередной дир АФЛ сидит и брешет ... В европе можно летать 900 часов в год и в крупных компаниях работодатель как хош извращайся чтоб пилот налетал 100 часов в месяц но 12 дней выходных вынь да полож...

Да и вообще у АФЛ мания величия , то же мне крупная компания нашлась ... парк как у какойнить африканской Эфиопиан , для страны размером с Россию как то стремновато хвалится таким минипарком и количеством летного персонала, зато хоть количеством управленцев мы впереди планеты всей :)))

За тайп рейтингом придут. Легко. И потерпят пару колоноскопий. 2 года - запросто.

Согласен с ТСО, прийдут не лучшие, а те кому нужен рейтинг и налет, а потом свалят(из общения с забугорными пилотами)

Ну что. Я потратил 45 минут жизни и посмотрел полностью интервью. Мыслей много, но сразу не готов все изложить. Могу сказать одно: правда есть у той и у другой стороны в данном аспекте (это про пилотов). Обвинять Савельева в том, что он менеджер, на мой взляд, не корректно. Компанией должен управлять менеджер. Плохой или хороший - это уже другой вопрос. Про способы управления самолетом ему можно простить определенное незнание. Термин, что раньше "управлять все время штурвалом", а теперь "сайдстики и компьютер" несколько несравнимы. Аэрофобный пассажир как раз предпочтет боинговскую схему управления плоскостями, а не копьютерных гениев владеющих английским. Кстати, по моему восприятию, только три из десяти "имеют хорошо сказать" и не "лет ми спик фром май харт".

Про себя лично скажу, что часто летаю в Лондон. Сначала выбрал ТСО, теперь однозначно только ВА.

Я не против АФЛ, но, извините, цена бизнеса с еженедельными поездками для меня выше грани разумного, а стоимость эконома сравнима, но в ВА я летаю в Клабе за те же деньги на кровати.

Было много слов про профицит, так вот у АФЛ как раз профицит доходов за счет многих причин, одной из которых является монополизм. Возможно, это и является причиной не очень хорошего управления компанией. Не прижало. Вот и ищем не самые эффективные пути развития.

Да, прекрасный новый терминад D, если ты только летишь с ручной кладью. Если, ни приведи Господь, с чемоданом, то длительное ожидание гарантированно.

Пока некогда подробничать. В двух словах:

Старые не везде и не всегда пойдут. Уже время пришло пытаться совместить пребывание с семьёй и детьми, внуками - с неплохой работой ради жизни. А не оставаться жить ради работы.

Молодые уже потихоньку сталкиваются с проблемой - деньги есть, заработаны честно, но - где семья и как её создать? Когда ... бла-бла-бла, читаем выше про налёт в месяц и ночные полёты и т.д. Кому хочется такого? Пока им хорошо, кредиты и крутые машины, большие квартиры в кредит. А - дальше что? Кто и когда этим всем пользоваться будет? Да и не всякая жена захочет такой жизни, вечно одна. Быстро надоест.

А мы ещё и отпуск сократим эитм летунам.
А ещё и неизвестно, в свете новой информации, современной: ою образе жизни, влиянии электроники на башку, губительном питании на ГМО, консервантах и пальмовом масле - каково здоровье молодых пилотов будет и на сколько его хватит. Это вам не старые кадры. Крепкие п-инстры с седыми головами и крепкими ручищами, которые и за столом орлы и технику любили...
А мы тут пилотам - бац и ночные саннормы продлим.
И вырастет популяция летающих кошельков-импотенотв, да ещё списывать-то пораааааньше придётся. С нашей-то медициной.

Простите за...

Соглашусь с доводами пока они молоды 90 часов можно точнуть год, два с перерывами.В Иране по 120 было.А потом тут заболело там стрельнуло.Нет магазина где здоровье можно купить тем более в России и с нашей медициной!На западе отлетал вышел на пенсию и катайся по миру.А здесь люди живут в кабине что бы хотя бы детям что-то оставить и в надежде что уж я пролетаю долго.Пытаются судьбу обмануть но нет она тебя обманет, ты её нет!Неделю назад уволился, нет, убежал в ужасе!Терпения моего на этот бардак хватило на 6 месяцев!

Что-то мне подсказывает профицита летных кадров у нас никогда не будет. А так конечно красиво все звучит.

Хм, с зарплатой даже 300 тыс за 10 лет получится 36 млн., цифры вещь упрямая, соглашусь с В.Савельевым..

Посмотрел.
Не знаю я ваших всех реалий, но впечатление от интервью испортило постоянное передёргивание по мелочам (как например про отбор где "девушка в купальнике плывёт, а на неё все смотрят" как я понимаю это просто проверка обязательного "able to swim", но подача такая что представляется прямо бедная девушка и глазеющая толпа похотливых работодателей) ну и так далее. Зарплаты миллионные (правда не понял сколько "на руки" получается и всем ли поровну), налёт маленький (только не ясно как с графиком, т.е. сколько ночных-дневных-выходных), отпуск по 70 дней (прям все и ходят в отпуск по 70 дней или как у меня 120 дней накоплено и меньше 100 ну никак не получается сбросить?). Но это конечно же моё субъективное восприятие.

Как человек и менеджер - судить не берусь. Наверно хороший, даже может отличный.

А интервью не очень понравилось, но для широкой публики самое то, наверное. Сбросить пар.

Хотя мысль разрешить иностранцам работать мне (как не имеющему гражданства РФ) нравится.

На мой взгляд самая оплачиваемая профессия, это ВВП. За свои шестнадцать лет стал самым богатым человеком. А летчик, кто. Раб на галерах, обязанный свою жизнь сохранить, и пассажиров. Которых иногда из салона выбросить хоца, за поведение неадекватное.
На земле надо менеджеров отстреливать. Которые релиз выписывают. Много проблем и обычно это головняки командирские.

"Ну просто у него там джойстик, как игрушка, просто вы им можете повернуть...", ну вообщем летчик там вообще ничего не делает, просто отдыхает. Все о том, что как же незаслуженно, что они так много получают...

Спекулируют не пилоты, а спекулирует сам Саваельев. Просто пытается нажать на слабые места. Знаю точно что пилоты люфтганзы, как правильно было подсевает г-ом Савельевым, с чемоданчиком летают две недели, а потом, извините, две недели свободны как в поле ветер. И налог 40 процентов потому платят, что государство на эти деньги создает им беспрецендентные социальные условия. А наши 13 процентов как в черную дыру. Со всеми вытекающими последствиями. Чтобы жить в России хорошо нужно быть миллионером.

Разговаривал с другом, пилотом Аэрофлота, всех подробностей разговора перечислять не буду(много непечатного), но суть проста-в неделе 7 суток, у него 7 ночных рейсов, при том, что кто-то летает сплошь дневные, так же сказал, что ему за счастье было слетать дневной рейс в Тюмень, а попробуй сказать, что неплохо было бы ночные дневными разбавлять, первый раз пошлют, второй раз на сим-чеке завалят и потом объясняй, почему ты не прошел тренажер.
Так что многих нюансов в этом интервью не сказано.
В последнее время среди разного ранга руководителей стало модно давать отсылки, что вот в Европе так, в Люфтганзе этак....
У меня одноклассник в германии живет, работает автомехаником, передаю недавнюю суть разговора-
на его зарплату миллионером он не будет, но это достаточно, что бы жить и кормить семью(человек в России жил долгое время и знает, что сравнивает), по поводу жилья он сказал, что его дело-главное работать и делать периодические отчисления, а там уже государство при участии им же уплачиваемых налогов как-то финансирует, спонсирует его на покупку своего дома, что-то вроде ипотеки под 2% получается.
Так что как-то так.

Блузку он пошил понимаешь за счет компании. Клоун

Сделать ему как люфтганзовские специалисты делают, когда зп или условия не улучшают .... Посмотрим как он запоет

так сколько же остается "на руки" ?

По последним данным, за август месяц налет 89 часов, капитан А330 - на руки 345к ( по новой системе оплаты, которая в силе с августа)... Так что звездоболит кто-то про 420

Забыл добавить, обещали 400к на руки, за 90 часов...

Ясен пень - вы не копите на поправку своего здоровья, а просто пользуетесь благами здесь и сейчас. Ну и хорошо, кто против? Но, не побоюсь показаться занудным, ребята - вы не купите его (здоровье) ни за какие деньги потом. У вас перед глазами "живые" примеры, когда имеющие валютные миллионы в банках не могут себя спасти. Медицина ещё далека от совершенства, да и есть ли оно?
Единственный путь к своему спасению: борьба за цивилизованные условия работы и отдыха!Упор на саннормы, продления, ночные и т.д.

Выше упоминались долги по отпускам. Совершенно правильно. У кого нет задолженности по отпускам? Шаг вперёд!
Что-то вяловато. А ведь это ещё один мощнейший удар по здоровью... Мина замедленного действия.
Зато работодатель теперь будет в выгоде. Не отгулял пайлот за год? Ещё полгода для контроля. И всё - сгорели ваши отпускные! А, ведь, сто дней это ещё не такая большая задолженность на сегодняшний день. Я не прав? Пишите что и как.

Тем, кто продолжает упорствовать, утверждая, что "нормальные" зарплаты - у всего народа 20-25тыр, а пилотов "ненормальные" и "они зажрались" - читать пример в моём посте выше. Или здесь:
http://lastrevolution.org/?p=370

"...
1. Современный раб вынужден работать без остановки до смерти, т.к. Средств, заработанных рабом за 1 месяц, хватает, чтобы оплатить жилье за 1 месяц, еду за 1 месяц и проезд за 1 месяц. Поскольку денег хватает у современного раба всегда только на 1 месяц, современный раб вынужден работать всю жизнь до смерти. Пенсия также является большой фикцией, т.к. Раб-пенсионер отдает всю пенсию за жилье и еду, и у раба-пенсионера не остается свободных денег..."
(С)

2 Antony Black:
Все правильно Вы пишите - только выхода нет - это вопрос всех времен и народов. Что бы хоть что-то двигалось, нужно чтобы у кого-то концентрировались сверхдоходы, за счет "рабов", конечно, в Вашей терминологии. Была "попытка" все поровну поделить когда-то, результат всем известен. Пока капитализму, со всеми его прелестями, действенной альтернативы нет.

Что за фигня? Вы пишЕте, что это пишу я. Я же лишь привожу ссылки на статьи, написанные не мною.
Поровну делить никто никого не призывает.
Если Вас устраивает уровень жизни лично Вашей и Ваших родственников, друзей и т.д. То - никто Вас в этом не обвинит.
Меня же беспокоит именно то, о чём Вы и написали. Людей настраивают на то, чтобы они были возмущены "большими" зарплатами пилотов, за "ничегонеделание". В то же время, чтобы эти же люди были довольны своими рабскими зарплатами в буквальном смысле слова.

Читайте, пожалуйста, статью по ссылке, не ленитесь, а не пытайтесь приклеить мне что-либо, ибо ветка не обо мне.

"...Конечно, о полном равенстве людей речь никогда не шла. Это физически невозможно. Кто-то рождается 2 метра ростом с шикарной внешностью, в хорошей семье. А кто-то вынужден с пелёнок бороться за своё выживание. Люди разные, и больше всего их разнят те решения, которые они принимают. Тема же этой статьи: «Иллюзия равенства прав людей в современном мире». Иллюзия свободного мира без рабства, в которую почему-то все дружно верят..."
(С)

"...Основные семьи, владельцы крупнейших капиталов на планете, никуда не делись. Они остались в том же доминирующем положении и продолжили наживаться на простых людях. От 40% до 80% людей в любой стране мира живут за чертой бедности не по своей воле или случайному стечению обстоятельств. Эти люди не инвалиды, не умственно отсталые, не лентяи, и не преступники. Но при этом они не могут позволить себе покупку ни автомобиля, ни недвижимости, ни достойной защиты своих прав в суде. Ничего! Этим людям приходится бороться за своё выживание, каждый день вкалывая за смешные деньги. И это даже в странах с громадными природными ресурсами и в мирное время! В странах, где нет проблемы перенаселения или каких-то природных катаклизмов. Что же это?..."
(С)

А, вот, гоподин Савельев - за чьи интересы??? Так ли уж за интересы безопасности полётов и, как результат, безопасное путешествие пассажиров? Если он прямо продвигает ухудшение условий труда одного из главнейших звеньев производства - пилотов??? Разве десь не тупое отстаивание сверхприбылей компании не обращая и не принимая внимание ни на что, декларируя, однако, именно - безопасность?

"...Доминирующий класс общества силой принуждал более слабый класс работать на него на нечеловеческих условиях. И если бы отказ от рабства не был пустым сотрясанием воздуха, это бы не произошло столь быстро и практически по всему миру. Просто, власть имущие пришли к заключению, что они и так смогут держать людей в нищете, голоде и получать всю необходимую работу за копейки. Так и произошло..."
(С)

Ничего не хочу сказать, но если данную ветку почитают воспитатель детского сада (з-п в нашем городе 6420 руб./мес.) и нянечка в больнице (5790 руб./мес.), то боюсь они вообще больше на работу не выйдут.

Прав Роман, у этой страны нет будущего, дело даже не в зарплатах наверное, дело уже в стране

Вот об этом и речь - не странно ли? Почему эта "воспитатеь детского чада" всё ещё выходит на работу? И кого, в таком случае, она может воспитать? Новых рабов?
А учителя, практически обеспечившие выборы "новой" власти? Они что получают? И - работают.
Да только - учат ли они? Я, по кранему родительскому собранию, понимаю снова и снова - НЕТ!
И нисколько не сомневался, такая ситуация не только у нас и в этом году, давно уже и везде!
http://www.publicpost.ru/blog/ ...

"...Большинство родителей обращаются к репетиторам в начале средней школы, когда четко понимают, что занятия в школе — бесполезны.
У Гоши частные учителя по математике, физике, химии и английскому. Теперь прибавится русский, а мама ищет еще преподавателя информатики, говорит, что в школе она нулевая..."
(С)

мне кажется кому мало 400 рублей в месяц, стоит сменить род деятельности, на более прибыльную.
не хочу лезть ни к кому в карман, но это просто *****, тратить неплохие деньги неизвестно куда и при этом рассказывать как мало и как тяжело и что он раб.
я думаю тяжело так же как и помбуру в якутии в -50, да только он за 330 часов получает 150-200 и не стонет, как сложно и трудно, и про пенсию тоже, дети во франции отучились уже. вот на него смотришь, действительно раб.
и я понимаю, что кто на что учился, и про ответственность тоже понимаю, но могу привести кучу профессий и должностей с отвественностью не меньше, чем и пилота, даже в авиации, с доходом в разы меньше.
у раба выхода нет. а у нас в стране выход для всех свободный.
простите кого обидел.

Никто здесь никого не обижает, просто рассуждают.
Только один вопрос:
Если помбура допустит ошибку, то - ??? Сколько возможностей, вариантов, времени на исправление? Ну, говорите. Также и депутат, научный сотрудник, владелец автозаправки. Сколько секунд на устранение возникшей проблемы по вине техники? Погоды? Сколько жизней за спиной в данный момент?

Интересно ещё, что на ветке с таким громким названием, не обсуждают участников продуктового торгового бизнеса, газпрома, нефтянки (реальных получателей, а не помбуров), не слышно и про монополистов "трёх китов" сотовиков. Трейдеров автосалонов и т.д. По странному случаю, пилоты оказались жупелом, нуворишами, а может, и виновниками плачевного состояния всего народа и промышленности, начиная с нацпера и его владельцев?

2dimetilketon1: !!!!!!!

Горе-летчики, прекратите ныть, ещё не время.
Что-же вы будете делать, когда действительно надо будет плакать?

В нефтянке все высокие зп для наемного персонала исчезли лет 5-7 назад. Точка "распределения бабла" ушла высоко наверх и практически совпадает с топменеджерами-владельцами бизнеса.

В дикие 90-е, когда престиж лётчика упал ниже плинтуса, всем было не до них. Абсолютно нас..ть и на безопасность свою собственную. Пилоты возили зайцев, продавали мандарины, таксовали по ночам между полётами, вспоминая былые зарплаты в СССР. Новоявленные владельцы АК и их начинающие, в то время, "менеджеры" - однако, оставались, пока, довольны.
Когда сдохла почти вся советская техника, попёрла импортная и надо кого-то было на неё сажать, все зашевелились. Иностранец в эту страшную (по тому времени) страну не идёт. Молодёжь вся сплошь - юристы и менеджеры и пилот для них как водитель маршрутки, если не хуже. Да плюс волна в СМИ - алкаши, наркоманы и т.д. Надо было привлекать народ, вот и появились зарплаты. О них уже я писал, это всего лишь адекватные прошлым, советским, суммы. К тому же, эквивалентные импортным.

Что же происходит сейчас? Кто и почему решил валить всё с больной головы на здоровую? Менеджеры от авиации не нашли ничего лучшего как повысить доходы:
за счёт гастарбайтеров от авиации - раз?
увеличения нагрузки на линейных пилотов - два?
вызывания негативного отнощения, ненависти среди неавиационного люда к пилотам, подменяя понятия справедивой и соответствующей рынку оплаты и сверхдоходов от продаж - три?

Играем на руку, и очень своевременно, правительству - вот они, жируют, работать не хотят, а зарплаты - бешеные!!! Вспомнили речь "народного депутата": -"А, вы, знаете какие у них зарплаты?" Хорошо ещё, что не проговорилась: чуть ли не как у нас!

Antony Black:
Согласен во многом, рад, что летчики сталь зарабатывать достойно, но скажите мне, сколько секунд у анестезиолога-реаниматолога или хирурга на, не больше, чем у пилота, а зарплата в Самаре у них 10-15 т.р. и по пять операций в день

Antony Black +10000000000000000000000000000000