Уважаемый УЧЛЕТ! Никак. С точки зрения уважаемых хохлов это прогрессирующий "кацап".

да это описано во всех наставлениях.
задержать ручку в одном положение и удерживать её по мере приближения добирать соизмеримо со скоростью приближения при прекращении снижения задержать ручку. не отдавать ни в коем случае ручку от себя. После прогрессирующего козла призмление будет жестким.

NAVIGATOR, спасибо за комплимент, кацапом был, кацапом и останусь.
Я серьёзный вопрос задал.
Сколько аппаратов угроблено из-за этого.
Есть здесь лётчики, или я не на тот форум зашёл?

да это описано во всех наставлениях.
--------
уточните в каких?

Учлёту:
Вы занимаетесь обучением?

во всех по которым учили меня летать,
КУЛП-84,
ПЛОК-85,
инструкция летчику самолета Л-29,
РЛЭ Як-18Т..
так как "прогрессирующий козел" это ошибка первоначального обучения.

Михаил 81:

Учлёту:
Вы занимаетесь обучением?
----------
Пытаюсь начать. Хотелось бы узнать побольше до того как сяду в кабину. Самолётик самодельный одноместный, инструктора нет.

Учлёту:
Понятно, Вы не учите, а хотите сами научиться и проигрываете-предупреждаете возможные ситуации при выполнении посадки. У меня ещё вопросик - есть какая-нибудь лётная подготовка?

Удачи, Райты тоже так начинали.
если самолетик полностью самодельный то может выдавать такие коленца, что никакие советы не помогут. выполнялись расчеты на устойчивость, управляемость, минимальные скорости?

только уход на второй круг, какие там доборы - хвостом по полосе рисовать не надо.

Серж:
только уход на второй круг, какие там доборы
---
такой вариант может пройти на самолете с поршневым двигателем, при высоком первом отделении - на реактивном приемистость не позволяет.

Михаил 81, нелегально ребята давали пилотировать после взлёта и почти до выравнивания, по отзыву КВС получалось неплохо - вся подготовка

neustaf, бралась информация по лучшим самодельным проектам, примерные соотношения и схема как Цессна-152, только размеры меньше.

Учлёт:
хорошо если и центровки соответствуют - сама схема цесны аэродинамически удачна.

Учлёту:
У Вас нет необходимого налёта и соответственно опыта. Кстати, при первоначальном обучении таким вещам, как прогрессирующий "козёл", тоже не учат. Показывают только действия при скоростном-нескоростном взмывании. Поэтому "самое простое" надо научиться и не попадать в такую ситуацию. А если конкретнее "по теме", то, исходя из описываемого Вами летательного аппарата - всё зависит от развития самой ситуации и её этапа, особенностей двигателя (приёмистости). Тут озвучено было несколько "версий" и все "имеют место" с небольшими поправками.

Учлёту:
Прислушайся к "Михаилу 81" правильно говорит. Если компоновка схожа с Цесной, значит с-т действительно, должен быть достаточно устойчив в продольном отношении и несколько "туповат" по крену (угловые скорости вращения), особенно на малых скоростях. Адресок мой подсвечен если есть желание обращайся. Сброшу несколько фоток заводского изделия, если окажеся похожим на твоё творение дам РЛЭ. Но за догму принимать не советую, только в качестве опорной инфы. Люди тоже все похожи по компоновке рук и ног, а ведут себя по-разному.

Михаил 81, опыта нет, налета нет, т.к. денег тоже нет, теории немножко есть - это забесплатно :-). И практически пока подсказать некому. А скоростное-нескоростное взмывание - это "простой" козёл? извините за глупые вопросы.

Учлет не дури, жизнь дается один раз.

Учлёт
Уважаемый, Вы что, обалдели? Вы хотите, чтобы тут открыли похоронную ветку? На этой самоделке должен вначале слетать толковый лётчик-испытатель, начиная с простых пробежек и подлётов. А Вам нужно пройти нормальный курс обучения на чём-нибудь типа А-22. Хотя бы часов 15 нарезать по кругам.
Опытным асюгам.
И вы тут тоже хороши. Готовите самоубийство.

То Su-17:
Да ничего не готовлю, а советую научиться. Да и ассом себя не считаю.

Su-17, пробежки и подлеты на 1-2 метр - не проблема, проверено уже без проблем. Только подпрыгивает иногда несколько раз, вот и задумался о возможных проблемах большого "козления". Взлететь и полетать получится тоже, а потом что? А если невысоко сначала, метров 5-7 - это же почти высота выравнивания для больших аппаратов? Пожалуйста не думайте что я сумасшедший.

УЧЛЕТу: Форум, как форум. И я КАЦАП. А все полезное записано в РЛЭ. Что не ясно-есть инструктор. Причем здесь авиафорум и козел. Слушайся инструктора и про козла забудешь.

Su-17:

Учлёт
Уважаемый, Вы что, обалдели? Вы хотите, чтобы тут открыли похоронную ветку? На этой самоделке должен вначале слетать толковый лётчик-испытатель, начиная с простых пробежек и подлётов. А Вам нужно пройти нормальный курс обучения на чём-нибудь типа А-22. Хотя бы часов 15 нарезать по кругам.
Опытным асюгам.
И вы тут тоже хороши. Готовите самоубийство.

На одного козла дюжина асСов и только один (Su-17) вменяемый.

Как говорится: Лучше один раз увидеть....
Итак: "Прогрессирующий Козёл", или: "Везёт дуракам...."
По каким-то, просто не мыслимым стечениям обстоятельств, данный "Учлёт" остался цел и невредим. Обычно подобное заканчивается куда плачевнее.
http://www.youtube.com/watch?v ...

NAVIGATOR - второй..., сорру!

ИМХО, надо запретить учить летать на форуме.

NAVIGATOR:

УЧЛЕТу: Форум, как форум. И я КАЦАП. А все полезное записано в РЛЭ. Что не ясно-есть инструктор. Причем здесь авиафорум и козел. Слушайся инструктора и про козла забудешь.
=========
да нет у него ни инструкции ни инструктора
и самоль у него - САМОДЕЛОШНЫЙ

Лётчик Лёха:

Как говорится: Лучше один раз увидеть....
Итак: "Прогрессирующий Козёл", или: "Везёт дуракам...."
По каким-то, просто не мыслимым стечениям обстоятельств, данный "Учлёт" остался цел и невредим. Обычно подобное заканчивается куда плачевнее.

слава чешским столеварам - отличнуюю сварили сталь
учлётов там було два - оба курсанты 3-го курса балашовского аула(тогда уже краснодарского)
да и вычеркнули их апосля этого из списка лётчиков

Дядюшка Эх
Я про то и говорю, что повезло ребяткам невероятно! (а ведь эти парни не первый раз за баранкой и дали такую "пенку") Я ни чего не имею против Любви к Авиации (да и сам от неё балдею "неподЦки"), но сесть в кабину, не представляя что к чему, не обладая элементарными навыками ни рискнул бы ни за какие коврижки (тем более в "самопал"!) Году так в 90м, на празднике, посвящённому Дню Авиации, наблюдал, как у самодельного летательного аппарата сложились крылья, пилот -погиб.... Ни чего не советую, но предостерегаю.


Учлёт: "..пробежки и подлеты на 1-2 метр - не проблема, проверено уже без проблем. Только подпрыгивает иногда несколько раз, вот и задумался о возможных проблемах большого "козления". Взлететь и полетать получится тоже, а потом что? А если невысоко сначала, метров 5-7 - это же почти высота выравнивания для больших аппаратов?.."
Вы не сумашедший, Вы одержимый. Прошу Вас, не стройте иллюзий, добром это не кончится.

Просто почитайте, это сказка, но это наиболее вероятный финал.
http://www.bvvaul.ru/articles/ ...

"Ни чего не советую, но предостерегаю. "!!!

Прогрессирующий козёл-как человек дерьмо, лётчик никакой, но так прогрессирует по должностяяяяям!;)))
Как то смотрел кадры с испытаний МиГ15го ...вплодь до разрушения...картинка не для слабонерВЕНных.
Удачного года, полётов без козлоФФ.

Лётчик Лёха
Да ладно вам пугать, у нас мужик в соседней деревне сделал самолёт и летал в своё удовольствие. И всё нормально было, и деньги на бензин зарабатывал, когда людей на другой берег озера перевозил. Только не все деньгами платили, некоторые водкой, вот он и забыл заправиться однажды по пьяному делу. Утонул самолёт. Теперь он новый на поплавках делает, чтобы не утонул, если бензин кончится. Но он бывший лётчик, ему проще, только объяснять ничего не хочет, боится что конкурентом буду.

Учлёт:

Su-17, пробежки и подлеты на 1-2 метр - не проблема, проверено уже без проблем. Только подпрыгивает иногда несколько раз, вот и задумался о возможных проблемах большого "козления". Взлететь и полетать получится тоже, а потом что? А если невысоко сначала, метров 5-7 - это же почти высота выравнивания для больших аппаратов? Пожалуйста не думайте что я сумасшедший.

Учлёт, всегда помните,
что у козла бегущего на стену
есть две проблемы: вес и скорость.
:)))

трактор - колхознику крылья:

Не вес, а масса и скорость то в квадрате! :))
От этого квадрата и больнее всего. Углом сцуко бьет! :)))

"Да ладно вам пугать, у нас мужик в соседней деревне сделал самолёт и летал в своё удовольствие"

http://www.strizhi.ru/cgi-bin/ ...

Аноним:

трактор - колхознику крылья:

Не вес, а масса и скорость то в квадрате! :))
От этого квадрата и больнее всего. Углом сцуко бьет! :)))


Вы толкуете о функции, а я об аргументах, то бишь
о переменных, от которых эта функция - сила удара и
зависит.
Я понятно объясняю, студент?
:)))

Учлёт
"Да ладно вам пугать...."

Да Флаг Вам в руки....!

Лётчик Лёха:
Да Флаг Вам в руки....!

Начали, так заканчивайте:
Флаг Вам в руки и паровоз навстречу!

трактор - колхознику крылья:
Вы толкуете о функции, а я об аргументах

Веса при отрицательных перегрузках нет, а масса может здорово мордой ударить! :)))

Лётчик Лёха:

Учлёт
"Да ладно вам пугать...."

Да Флаг Вам в руки....!

"Но виновен не жираф, а тот, кто крикнул из ветвей:
Жираф большой ему видней"

Типа:

neustaf:

да это описано во всех наставлениях.
задержать ручку в одном положение и удерживать её по мере приближения добирать соизмеримо со скоростью приближения при прекращении снижения задержать ручку. не отдавать ни в коем случае ручку от себя. После прогрессирующего козла призмление будет жестким.

трактор - колхознику крылья

"да это описано во всех наставлениях.
задержать ручку в одном положение и удерживать её по мере приближения добирать соизмеримо со скоростью приближения при прекращении снижения задержать ручку. не отдавать ни в коем случае ручку от себя. После прогрессирующего козла призмление будет жестким."



Ну ну, а теперь пусть сядет в кабину без инструктора, бахнет передней ногой об континент, а потом попробует выполнить эти рекомендации..

Лётчик Лёха:

трактор - колхознику крылья

"да это описано во всех наставлениях.
задержать ручку в одном положение и удерживать её по мере приближения добирать соизмеримо со скоростью приближения при прекращении снижения задержать ручку. не отдавать ни в коем случае ручку от себя. После прогрессирующего козла призмление будет жестким."



Ну ну, а теперь пусть сядет в кабину без инструктора, бахнет передней ногой об континент, а потом попробует выполнить эти рекомендации..

И я о том же.
Читайте, внимательнее, please!
Рекомендации не мои , а от neustaf:...04/01/2008 [10:56:19]

PS.
Рекомендации не мои , а от neustaf:...04/01/2008 [10:56:19] - советчика "жирафа".
:)))

трактор - колхознику крылья
Дык и я к тому ж, к высказыванию этому. Не к Вам претензии....
Да пусть что хочет делает, его жизнь в конце концов.

Лётчик Лёха:
Да пусть что хочет делает, его жизнь в конце концов.

Только при условии целости зрителей и прочих случайно прохожих.

"...добирать соизмеримо со скоростью приближения..."
Опять перебрал, опять отрыв, скорости нет, падаю... и ничего уже не соизмеряю...
господи помоги!

Классный ролик про элку, нужно показывать всем учлетам.

Покидайте плоские камешки об воду, тот-же прогрессирующий козел, по мере потери скорости прыжки становятся все выше и короче.

Как-то с замиранием сердца наблюдал как пацаны запускали что-то похожее на планерок " ласточка" с 5-го этажа, но размером под 3 метра, вдруг обдало , а вдруг надумал прыгнуть с ним, славо богу скинул это чудо , но без себя. Дальше был сухой лист. К чему это я, да х.е.з в собственном соку варится и опыт шишками отрабатывать дорого станет. Учицца надо.

Лётчик Лёха:

Да пусть что хочет делает, его жизнь в конце концов

жалко ведь "кулибина" - его б энергию да на пользу людям
...а так угрохает сам себя да и детишек сиротами оставит

Когда первый вылет? Желаем присутствовать . Можем помочь.

Даешь симы всех самоделок!

Мужики! Да вы что полемику развели? Мало ли на Руси дурковатого народу было? Да пусть летит СОКОЛ наш, перо ему в одно место.
Один придурок ставит проблемный вопрос и десятки умных пытаются найти деликатную форму подачи ему ответа типа "жить надоело".

ООООчччень много сказано, что даже лень всю эту полемику читать.Если повторюсь не судите. Причина:подход на повышенной скорости, низкое выравнивание(сопутствующие причины), отдача штурвала (ручки) от себя после отделения(основная причина).Исправление:ни в коем случае не задерживать штурвал в положении от себя, а поставить в нейтральное или чуть на себя и по мере приближения земли создать посадочное положение с-ту не допуская приземления на переднюю стойку.
А главное не допускать таких ошибок чтобы потом не исправлять.