к параду Победы и много чего увидите

И что?

Слава ЕР! Ураааааа! Горько! Шайбу-шайбу! Сарынь на кичку!

Похоже, эти самолеты не воздушный пункт управления, а ретранслятор сигналов боевого управления.

Не верю своим глазам!
\
В смысле? Уже полвека занимаются этим делом, неверие в чем?

Петрович:

Слава ЕР! Ураааааа! Горько! Шайбу-шайбу! Сарынь на кичку


Ген, надо добавить...вперед Россия

Полный Вперед! Отдать швартовы! (а мы их не брали((((((((((

За заправку - респект пилотам!!! Действительно на таких кораблях это ювелирное действо. А вот то что погоны пришили на летный комбез, эт пипец полный.... сбылась мечта сухопутных генералов, когда они требовали чуть ли ни на шевретку погоны пришивать.
АВЛ: Вить, а стоять в строю "Витязей" с погонами на комбезе намного кошернее было бы тебе? Иль нуегонах?)

Mashtak:

За заправку - респект пилотам!!! Действительно на таких кораблях это ювелирное действо. А вот то что погоны пришили на летный комбез, эт пипец полный.... сбылась мечта сухопутных генералов, когда они требовали чуть ли ни на шевретку погоны пришивать.
АВЛ: Вить, а стоять в строю "Витязей" с погонами на комбезе намного кошернее было бы тебе? Иль нуегонах?)


Сань, владимирские погоны ДАВНО пришили, еще с тех времен как "красивые" комбез начали шить, ну и в ВВС тож некторые полки отличились..вобщем каждый АП как хотел так и трочил)))))...Кубинка пришитем погон не занималась, бо на технику пилотирования это не сказыавается и блюдет стихам из песни про СЕРЕГУ САНИНА

Этому его обучили летчики-испытатели Государственного летно-испытательного центра им. Чкалова.

Ага, обучили. Только это подразделение ГЛИЦ, и некоторые "выступающие" в кадре вообще с первой иаэ. В общем - как всегда, "журналистская версия".
Но все равно - респект. По моему ВЗПУ первый раз "в кадр" попали. Там много всяких "интересностей". И очень непростое дело в некоторых конфигурациях этот корабль пилотировать. Ждем продолжения.

Чет смотрел, смотрел я ролик, так и не врубился, где у него штанга?

Kak pervij raz?Fotok vedj valom estj.

С левого борта
http://forum.bel-net.ru/upload ...

Drejtori: Пасибочки! А как интересно они поживому ее приклепали, там же ешо надо врезаца в топливную систему и в топливную автоматику. Ну вообщем - РЕСПЕКТ конструкторам и пилотам! Могем, когда захотим.

А как интересно они поживому

Не, их как "малую серию" в Воронеже делали. Это не "доработка", делались "с нуля".

Wow!:

Kak pervij raz?Fotok vedj valom estj.

Фоток много. Видео я раньше не видел. Тем более из кабины и с знакомыми лицами! :)))

Следующий А50.

обидно, что у амеров это достаточно рядовая операция.
конечно у них эта операция упрощается работой оператора....

Drejtori:
С левого борта
http://forum.bel-net.ru/upload ...

*****
С крыльца дома:
http://www.radioscanner.ru/for ...

Lee: конечно у них эта операция упрощается работой оператора....

Там оператор чтоль самоль к конусу подводит и выдерживает строй заправки? У нас тож есть свой оператор, эт корма заправщика: если шланг натятеца, он орет благим матом, грят слышно на заправляемом даж без эфира).

Вы что думаете он будет во время войны больше пяти часов летать?

Наконец то человеческую систему сделали а то 50лет назад как придумали крыльевую систему на ТУ-16 до сих пор во сне снится и пальцы на руках не разжимаются.Цирк был да и только -особенно ночью .да на Юге.Посмешили народ: " Командир! Чуть влево! Чуть вниз ! Шланг взахвате! Вперёд вверх!" ПИРКАЧИ Но всё же заправлялись! Сотни пилотов зааправлялись!!!

Вы что думаете он будет во время войны больше пяти часов летать?

Мы думаем, что будет мир во всем мире! (ну а если не получится, то можно летать несколько суток, какие проблемы?)

Вы думаете а летаем то мы.

Вам же уже сказали, что

их как "малую серию" в Воронеже делали. Это не "доработка", делались "с нуля".
04/03/2010 [21:32:17]

http://www.airliners.net/photo ...

Смотрите дату, более ранних фото в инете вроде нет

Вы думаете а летаем то мы.

Вы на другом типе летаете. Нечто похожее тоже в этой эскадрилье есть. И летать может гораздо больше пяти часов.

Я знаю их! Я к тому что во время войны ничего дольше пяти часов летать не будет. И вообще с таким отношением к военной авиации у нас скоро ничего не останется. Сколько можно все продлевать.

Раньше, только чтобы подойти к этим самолётом, 1 форма была нужна, а сейчас журналистов катают.
Дожили, америкосы близко ни кого не подпускают к своим, скоро млять экскурсии будут водить посмотреть на "красную кнопку"

строй заправки выдерживают пилоты, а вот тонкую работу по управлению штангой и ее стыковкой выполняет оператор, снимая определенный объем нагрузки с пилота.
да и пропускная способность штанги несколько превышает наш "шланг"....
с учетом всех этих особенностей понимаешь класс пилотов выполняющих эту операцию у нас, и абсолютно понятно почему "там" это доступно большему кругу.

НЛ-10 в ролике - просто бальзам на душу. К сожалению линеечка мелькнула быстро, не совсем уверен, но похоже эт воопще НЛ-8!? У моего покойного деда в сундуке такую видел.
Теперь я за наших "испытателей" спокоен.

Мужики знающие. Антенна тросовя выпускающая для СДВ имеется на этом самолете?

Не ВзПУ
есть. именно "выпускающаяся", насчет "сматывающаяся" - вопрос отдельный :)

у амеров есть подход и захват конуса в автомате. Не штанга, без оператора, заправляемый борт пилотирует автомат.

б-у стартех: ...заправляемый борт пилотирует автомат.

Это точно?

Не ВзПУ:

Мужики знающие. Антенна тросовя выпускающая для СДВ имеется на этом самолете?


коррекшн: выпускающаяся

Антенна тросовя выпускающая для СДВ имеется на этом самолете?

Имеется. Большие проблемы создает.

Имеется. Большие проблемы создает.

Сейчас вроде оно туда и обратно работает, но изредка по нескольку километров троса дарят белым медведям.

Девять лет на ВзПУ отлетал (Ил-22, авиация РВСН), так нас лет пять кормили рассказами про Ил-86. Так и не довелось увидеть... А Ил-22 заправка в воздухе не особо-то и нужна - и так по 10 часов, бывало, болтались.

Drejtori:

Антенна тросовя выпускающая для СДВ имеется на этом самолете?

Имеется. Большие проблемы создает.

Эта антенна и есть самая большое оружие у этого самолете. Без этой антенны и аппартуры он нахре кому нужен был бы!


пинстр:

Девять лет на ВзПУ отлетал (Ил-22, авиация РВСН), так нас лет пять кормили рассказами про Ил-86. Так и не довелось увидеть... А Ил-22 заправка в воздухе не особо-то и нужна - и так по 10 часов, бывало, болтались

Столько лет отлетали на ВзПУ, а не поняли, как назвать этот Ил-86. Вышеназванный Ил-86 - это борт, который был предназначен передавать сигналы боевого управления от Вошего ВзПУ Ил-22 адресату.
Если с таким опазданием с помпой начали эксплуатацию этого Ил-86, то , действительн, сильно сужаются решаемые задачи морской авиации самолетами Ту-142МР. Это может быть по нескольким причнам: или прикрыли полеты ретрансляторов Ту-142МР после недавней катастрофы Ту-14МЗ в Монгохто, или отлетали свои ресурсы эти старушки, а новых самолетов не построили. У меня не поварачивается язык назвать это развалом ВВС ВМФ.

на видео красиво сели.

ИЛ-86
_Дизелист:

НЛ-10 в ролике - просто бальзам на душу. К сожалению линеечка мелькнула быстро, не совсем уверен, но похоже эт воопще НЛ-8!? У моего покойного деда в сундуке такую видел.
Теперь я за наших "испытателей" спокоен.

Нет там НЛ-10 и микрофильм даже работает там где у НИХ комп
у нас работают настоящие шестеренки там даже отказывать нечему
Молодцы мои поздравления.

Правда еще в 1949г Ахмет-Хан Султан получил Сталинскую
премию за испытания системы дозаправки.

Правда еще в 1949г Ахмет-Хан Султан получил Сталинскую
премию за испытания системы дозаправки.

Это не соответствует действительности.... (Звиздеж, типа...)

ИЛ-86

Drejtori:

Правда еще в 1949г Амет-Хан Султан получил Сталинскую
премию за испытания системы дозаправки.

Это не соответствует действительности.... (Звиздеж, типа...)

Посмотрите здесь. Я понимаю поколение выбрало Пепси
тут не до исторической правды

http://www.officer34.ru/stati/ ...

В июне 1949 года совместно с И. Шелестом на самолете Ту-2 проводит первую в стране полностью автоматическую дозаправку самолета в воздухе. В конце 1949 года Амет-хан Султан и Я.И. Верников выполняют первый полет на опытном всепогодном двухместном истребителе-перехватчике ОКБ А.И. Микояна И-320 и далее проводят его заводские испытания.

Получается, их не слышали? Жаль...

Не ВзПУ:


Столько лет отлетали на ВзПУ, а не поняли, как назвать этот Ил-86. Вышеназванный Ил-86 - это борт, который был предназначен передавать сигналы боевого управления от Вошего ВзПУ Ил-22 адресату.
Если с таким опазданием с помпой начали эксплуатацию этого Ил-86, то , действительн, сильно сужаются решаемые задачи морской авиации самолетами Ту-142МР. Это может быть по нескольким причнам: или прикрыли полеты ретрансляторов Ту-142МР после недавней катастрофы Ту-14МЗ в Монгохто, или отлетали свои ресурсы эти старушки, а новых самолетов не построили. У меня не поварачивается язык назвать это развалом ВВС ВМФ.



Этот самолет никакого отрошения ни к 22 ни к 142 не имеет.

2Фотограф:
Получается, их не слышали? Жаль...

Если Вы имеете в виду радиообмен во время заправки в воздухе, то не слышал.
Если бы был в это время дома, то скорее всего не пропустил бы...
Слышал в эфире дважды, как Ил-80 ВКП летал в паре с другим самолётом. (Может быть это были тренировки перед предстоящей заправкой ? )

off: Помнится, после одного Нового года, когда вся страна пьянствовала, каждый вечер (ТВС) проводились тренировки по дозаправке. И вот что интересно - никто не смотрел в это время на небо и не увидел такое интересное мероприятие !

2Мужик
Этот самолет отнимает хлеб у морской авиации.

http://www.radioscanner.ru/for ...

17 Июня 2008 г. :
"Вторник, вечерняя тренировка. 865, пАрой. Думал, что это L-39. Оказалось - Ил-76 и следом Ил-80 ВКП ! РП предупредил : "22 часа", типа - пора заканчивать. Но пилоты уговорили его ещё на один кружочек. РП разрешил, но не разрешил роспуск над городом Щёлково."

18 Июня 2008 г.
Леденец: "Сегодня они тож так летали - около 22-15... Два раза парой как на фото почти у меня над головой проходили... Не скажу что поклонник аэронавтики - но это меня впечатлило )"