Ну это они конечно слегка слукавили - первый рейс отменили не только из за тумана но и потому что увидели пятно на стойке, и раз самолет на гарантии а минимумы экипажей не позволяют надежно летать (экипажи еще не готовы полностью) - то заодно и решили заменить на заводе (что и сделали). Поглядим, как оно дальше пойдет. Что там хорошо - разработчики совсем рядом.

Похоже, мороз в январе в Якутии стал полной неожиданностью, и рейс пришлось отменить...

Господа, не напомните ли случайно, когда согласно рекламе и пиару должен был уже состояться первый рейс сего чуда у Якутии? Перефразируя вопрос, как давно эти машины должны были бороздить небо с якутскими логотипами?

Якутские самолёты тоже потом заменят как аэрофлотовские?

Plague:

Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Якутия" в среду выполнил свой первый рейс из Якутска в Хабаровск.

Ну наконец-то! Пятно на стойке, конечно верю :-), но хотелось бы узнать метео Якутска на момент вылета, пожалуйста.

Swans0ng:

Господа, не напомните ли случайно, когда согласно рекламе и пиару должен был уже состояться первый рейс сего чуда у Якутии? Перефразируя вопрос, как давно эти машины должны были бороздить небо с якутскими логотипами?


Где-то встречал этот самоль с их логотипом - еще деревья были зелеными.

Alex.R:

Что там хорошо - разработчики совсем рядом.



Насколько я понимаю, разработчики SSJ в Москве или окрестностях, разработчики шасси во Франции, а разработчики стойки в Канаде. Не совсем рядом с Якутском. И причем тут разработчики - конструкторы будут стойку по гарантии менять, что ли ?

Да и до Комсомольска на Амуре от Якутска близко только по сибирским масштабам. По-американски, примерно как от Вашего дома до Мемфиса или до Чикаго.

** но хотелось бы узнать метео Якутска на момент вылета, пожалуйста.

Видимость была ниже минимумов экипажей. Стойку поменяли на заводе, именно что по гарантии, насколько я знаю. От нашего дома до Чикаго кстати совсем близко, по нашим меркам.

От Калифорнии близко до Чикаго?

Alex R:
Вот Вы на одном из форумов подсмотрели заявление одного из участников( причем сотрудника ГСС) и теперь вы его заявление притащили сюда.
По САТ2 видимость при взлете 200м.
С момента планируемого вылета SSJ, до взета боинга( который пошел на замену) на полосе видимость увеличивалась до 500-600м.
На борту был инструктор из ГСС со всеми допусками.
И был он там, для того чтобы в контрольных полетах дать командиру якутского экипажа
допуск по САТ3.
Так что погода на руку была экипажу.
Сейчас все ресурсы пиар службы ГСС брошены на восстановление пошатнувшегося имиджа.

вовчек:

Alex R:
Вот Вы на одном из форумов подсмотрели заявление одного из участников( причем сотрудника ГСС) и теперь вы его заявление притащили сюда.
По САТ2 видимость при взлете 200м.
С момента планируемого вылета SSJ, до взета боинга( который пошел на замену) на полосе видимость увеличивалась до 500-600м.
На борту был инструктор из ГСС со всеми допусками.
И был он там, для того чтобы в контрольных полетах дать командиру якутского экипажа
допуск по САТ3.
Так что погода на руку была экипажу.
Сейчас все ресурсы пиар службы ГСС брошены на восстановление пошатнувшегося имиджа.


24/01/2013 [08:08:04]
------
А Якутия допущена по САТ3?
Публичная ЛАЖА"!!! Это во-первых.
Во-вторых, к инструктору с САТ3 нужен был еще один член экипажа с таким же допуском. А он был?
НАДО почитайТЬ литературку о категориях, и узнайте как их получают и что имеет Якутия, что бы не выглядеть со своими постами мягко говоря, глупо. И как я понял это AlexR?

Якутия допущена по САТ2.
Информация о о наличии допуска у командира по САТ2 шла от представителей ГСС на известной прессконференции.
В планах было допустить САТ3.

Старожил
форума

вовчек:

Alex R:
Вот Вы на одном из форумов подсмотрели заявление одного из участников( причем сотрудника ГСС) и теперь вы его заявление притащили сюда.
По САТ2 видимость при взлете 200м.
С момента планируемого вылета SSJ, до взета боинга( который пошел на замену) на полосе видимость увеличивалась до 500-600м.
На борту был инструктор из ГСС со всеми допусками.
И был он там, для того чтобы в контрольных полетах дать командиру якутского экипажа
допуск по САТ3.
Так что погода на руку была экипажу.
Сейчас все ресурсы пиар службы ГСС брошены на восстановление пошатнувшегося имиджа.


Вовчек ты дурной где там CAT3 , в Якутске ?, на Суперджете ? У экипажа Суперджета?

вовчек,

какие допуски по САТ III? Откуда??? САТ III на ССЖ не просто не сертифицирована, сертификационные полеты даже не начинались!

Блят
Я Вам что написал?
то что они озвучивали на конференции и после нее.
Прозвучало, что в планах САТ3.
( Что они имели ввиду у них надо спрашивать)
Сейчас экипаж имеет САТ2.( опять же оттуда.)

Воронье слетелось, вы лучше о дримлайнере, как то ближе вам.

мне кажется у них и CAT II наврядли есть.недавно переучились...

Откуда у Якутии ЛС , из Москвы или сборная солянка?