А толку то, была эта АОПА, платил я ей взносы, и нихера она не сделала, опять бабло чтоли понадобилось

Сейчас аопу берут под себя реальные энтузиасты этого дела. Вот и интересует.

переписка анонимов.....

аксакал:

так а смысл светиться, это ведь не самореклама, а вопрос залу

организации жалко отдать хоть рупь, если вот организация нам даст ченить то и мы ей

Это какие такие энтузиасты - Лёня и др.? Так он свою собственную контору никому не отдаст. Заблуждаетесь, уважаемый.

АОПА должна быть красивая и чистая :-)

АОПА - хорошее и звучное сокращение :))) Не позволяет забыть место, отведенное частной авиации в РФ.
Получить что-то от АОПы.. Да что вы сможете дать? Очередной цветной фантик за взносы. Не больше.

У меня есть маленький самолетик. хочу летать на нем на дачу. Вот так просто взять и полететь. Сделаете? Тогда и поговорим.

Да, вылетать хочу из Тушино:) С хдынки теперь не очень удобно :(

давно пора у них этот брэнд забрать, я даже знаю кому его нужно отдать :)

Олега, колись!)

а чего тут колоться? Ты то все знаешь... Я давно жду когда кто-нибудь достойный нас организует под флагом ФЛА или АОПА. Предлагаю всем активным любителям вступить в члены АОПА (ФЛА) дождаться перевыборов и законно сменить руководство!

Созвонимся, расскажу. Сейчас кое-какие подвижки позитивные.

Серега, только для тебя и по секрету :)
на Левитина штраф Верховный суд РФ наложил за несоответствие ФАП ВК РФ. И этого добились не АОПА и ФЛА, а обычный владелец С172, которому надоело нынешнее положение дел в АОН.

сейчас наберу)

Видел на днях Crew ID выданный АОРА (Россия).
Там был адрес Малый Каковинский переулок 4-3.
По этому адресу числятся Джет-2000 и стримлайн.
А тут еще и АОРА...
Если возглавлять будут те же что и НАДА, то это очередной отъем денег.

C150
А Вы когда на личное сообщение на форуме ответите?

Мне нравится постановка вопроса - сколько вы готовы отдать? Неужели автор ветки всерьёз расчитывает построить на форуме бюджет организации? :-) Так возможности у всех разные. Здесь всех опрашивать будут? :-)))))))))

(((Что вы хотите получить от такой организации? И второй вопрос - сколько в год вам не жалко отдать данной организации?)))

Хочу получить то, что имеют члены AOPA в Штатах, ну и соответственно готов платить столько же, сколько в Штатах.

Аноним:
В настоящий момент идут разговоры о возрождении нашей АОПы. Вопрос к владельцам самолетов. Что вы хотите получить от такой организации? И второй вопрос - сколько в год вам не жалко отдать данной организации

Что-то попахивает стилем работы одного небезизвестного деятеля в бизнес авиации, который тут открыл данную ветку и который построил работу своей компании не на честной работе, а не обмане клиентов (владельцев ВС).

Бери круче. Попахивало давненько. Сейчас стадия крайняя, когда и уже не хочет, а не может давно. Не до авиации.

To Velocity
Не могу его найти, продублируйте на e-mail, pls.

2 Velocity
Ответил

Воистину, где трое русскиз - там пять партий.
Не надоело?

А что делать если первые четыре сильно заняты....

Что делать, что делать - делать. Главное, чтобы пятая не была сильно занята!

Serega, вот тебе и подтверждение моего поста от 21/11/2007 [20:02:05]
http://www.forum-avia.ru/forum ...

На сайте Верховного Суда РФ еще не выложены материалы данного дела, а вот прошлое его выигранное дело можно посмотреть здесь http://www.supcourt.ru/stor_te ...
И это всего лишь один человек!!!

А какие подробности? Готов заплатить бОльше чем в штатах!

я думаю что можно периодически открывать

www.aopa.ru - через месяцок там что-то будет

Если попытаться ответить на вопрос автора ветки, то могу сказать следущее.
Учитывая опыт и результат действий Лосеева, видимо, есть ради чего прийти в Организацию, не важно АОПА или ФЛА. Так как у всех проблемы разные, вопросов - тьма, а объединиться мы ну ни как не можем. То я готов вступить и заплатить взносы при условии, что там будет юрист, который составит иск по моей проблеме, подаст его в суд, и будет вести это дело до логического завершения/не завершения. Постоянно звучат на этом форуме упреки, что вы сами ничего делать не хотите. Да не хочу я - а НЕ МОГУ, не основной род деятельности авиция у меня. Поэтому я не против вступить в какую нибудь Организацию и платить членские взносы - не в этом вопрос. А вопрос - будет ли Эта Организация отстаивать мои интересы ? Да, нас, вроде, и не мало, и проблем много. Естественно решать их лучше упорядоченно, но мы ведь только спорим и, прямр говоря, ругаемся друг с другом, вместо диалога. Ну давайте соберемся в Москве или Питере. Был бы хоть намёк на перспективу, я бы приехал. А с какого перепугу я поеду на собрания сегодняшнего ФЛА или АОПА... уж сколько лет, а воз и ныне...



Участвовать мне лично в законотворчестве в области АОН не представляется возможным

Кто в Питере готов встречаться?

Я. В апреле.

Зачем АОРА?
Представлять ваши интересы?
Любой частник знает лучше любой организации о том, что ему нужно. И как это можно сделать.
Если я скажу, что готов сделать для вас все что угодно, только приходите ко мне и я сделаю для вас все. Только платите мне. А я за вас все пороги обобью, все кабинеты пройду.
У меня свой самолет. И единственный выход - объединяться. А люди со стороны - люди со стороны.
Очередной отъем денег!
Хватит! наелся!

Вобщем как "Новая АОПА" даст какую-то информацию, мы об этом узнаем самые первые. Вот обсуждение по "Новой АОПЕ"

http://saon.ru/forum/viewtopic ...

2Consolidator
Так Вы за объединение или нет ? И что Вы понимаете под понятием "люди со стороны" ? Я тоже частник, у меня тоже свой самолет - ну и что. В одиночку ни кто ни чего не решит. Речь идет о том, что за счет членских взносов можно содержать нескольких профессионалов, которые будут решать проблемы уж точно получше нас - частников. Вопрос - создать именно такую структуру, а не для отъема денег, как Вы и говорите.

Владельцу
Я за то, что нужно объединяться самим.
А как это будет называться - неважно.
Сейчас много грамотных ребят в деловой авиации. Их можно было бы и пригласить.
А ставить во главу угла вопрос сколько вам нежалко - сразу навевает на очередную никому ненужную структуру.

Владелец ЕЭВС:

У народа еще прежние страхи остались. Но пока каждый за себя будет, бардак этот не исправить.

Consolidator
Я не совсем понимаю, что Вы имеете в виду под понятием "ребят в деловой авиации". Вполне возможно, что деловая Авиация и Частная у нас еще слишком далеко стоят друг от друга, хоть и находимся в одних рамках АОН. Но я не про то. Про сумму взносов, и сравнение этих сумм с США. Предположим, что для деятельности организации необходимо иметь в штате 3(три) человека. Им необходимо обеспечить оплату 100р/год на всех. Если нас соберется в организации 10 человек, то наши ежегодные взносы должны составить по 10руб, правильно ? А в тех же штатах пилотов-частников ТЫСЯЧИ, у них взносы и составляют - ""@йню..
Вот и нельзя приравнивать условия ИХ общественной организации с опытом в десятилетия, и нашей - еще не состоявшейся Организации. Да и вопрос то - простой, ну когда же перестанем мерятся писками, поливать друг друга...

Да уж, прочитал тут от 20го ноября об очередном митинге.
Особенно вдохновил меня Яша Шраге!
Наша малая авиация в надёжных руках...
Равно как и ДС-10 с Трансаеровских помоек, или ИЛ-86 с Гергиевым на борту в Джакарте...
Теперь ЦАК.(Цирковой АэроКлуб)
На билетах в цирк сэкономить можно.